ピストン排気量の英語

給排気用配管１７が接続された部分の延長の給排気用配管１５は排気用配管１６であり、排気用配管１６にはピストン位置センサー２と接続された電磁弁４１と絞り弁４２とからなる空気排出量制御機構４が設けられている。例文帳に追加

The air supply/exhaust piping 15 of an extension of a portion having an air supply/exhaust piping connected is an exhaust piping 16, and an air exhaust amount control mechanism 4, comprising a solenoid valve 41 connected to a piston position sensor 2 and a throttle valve 42, is provided to the exhaust piping 16. - 特許庁

吸・排気弁のバルブタイミング（開閉タイミング）とバルブリフト量とを、共に可変制御する動弁機構において、上死点近傍での吸・排気弁とピストンとの干渉を防止する。例文帳に追加

To prevent interference of intake/discharge valves and a piston near a top dead center in a valve gear wherein both of valve timing (opening/closing timing) of the intake/discharge valves and a valve lifting quantity are variably controlled. - 特許庁

吸排気バルブのリフトタイミング或いは最大リフト量が変更された場合であれ、好適な吸排気効率を維持する内燃機関のピストンを提供する。例文帳に追加

To maintain suitable intake/exhaust efficiency in the case where a lift timing or a maximum lift rate of an intake/exhaust valve is changed. - 特許庁

吸排気用のバルブの開閉時期やリフト量を油圧により可変とする可変動弁機構を備える内燃機関において、吸排気用のバルブとピストンとの衝突に起因する内燃機関の破壊を防止する。例文帳に追加

To prevent breaking of an internal combustion engine caused by a collision between suction-exhaust valves and a piston, in the internal combustion engine having a variable valve train capable of varying the opening-closing timing and a lift quantity of the suction-exhaust valves by hydraulic pressure. - 特許庁

吸・排気弁のバルブタイミング（開閉タイミング）とバルブリフト量とを、共に可変制御する動弁機構において、上死点近傍での吸・排気弁とピストンとの干渉を防止する。例文帳に追加

To prevent an interference between an intake/exhaust valve and a piston in the vicinity of a top dead center in a valve gear variably controlling both of the valve timing (opening/closing timing) and the valve lift quantity of the intake/exhaust valve. - 特許庁

燃料噴射量を増量しても熱効率や排気エミッションを悪化させず、成層運転モードの運転域を拡大可能なピストン構造及びその構造のピストンを備えるエンジンの燃料噴射制御装置を提供する。例文帳に追加

To provide a piston structure increasing an operation area of a stratified operation mode without deteriorating thermal efficiency and exhaust emission even when a fuel injection amount is increased, and a fuel injection control device for an engine equipped with a piston having the piston structure. - 特許庁

燃焼室に飛び出さない（燃焼室から見れは、引っ込む。）、筒状のピストンバルブにする事に因り、バルブのリフト量を考えなくても良い、燃焼室とピストンの形状が形成でき、特に、排気量に対して、燃焼室が特別に小さくなるエンジンにした時、効果、大、である。例文帳に追加

By forming a cylindrical piston valve so as not to protrude to the combustion chamber (retracting when viewed from the combustion chamber), the shapes of the combustion chamber and the piston can be formed without consideration of the lift quantity of the valve, which is very effective for an engine with a particularly small combustion chamber with respect to displacement. - 特許庁

燃焼室に飛び出さない（燃焼室から見れは、引っ込む。）、筒状のピストンバルブにする事に因り、バルブのリフト量を考えなくても良い、燃焼室とピストンの形状が形成でき、特に、排気量に対して、燃焼室が小さくなるエンジンにした時、効果は大きい。例文帳に追加

By making the cylindrical piston valve which does not protrude (retreats when viewed from the combustion chamber) into the combustion chamber, the form of the combustion chamber and the piston, which does not need the consideration of the amount of lift of the valve, can be achieved, consequently the effect is large when, especially, an engine is made to have a smaller combustion chamber with respect to displacement. - 特許庁