実際クリアランスの英語

ターボ機械（１０）のクリアランス制御の装置および方法は、所望のクリアランスと実際のクリアランスとの差に応じて、機械ケース冷却空気（３３）を調整することを含む。例文帳に追加

A system and method for controlling a clearance of the turbomachine 10 includes adjusting machine case cooling air 33 in accordance with a difference between a desired clearance and a actual clearance. - 特許庁

実際の再加速時には、既に中心角が遅角しているので、ピストンと吸気弁との間のクリアランスが過度に減少しない。例文帳に追加

During actual re-acceleration, since the central angle has been already delayed, the clearance between the piston and the intake valve is not reduced excessively. - 特許庁

実際のバルブクリアランス量ＶＣＬＲを算出する場合において、吸排気バルブの温度Ｔｄ，Ｔａｘを精度良く算出する。例文帳に追加

To precisely calculate intake/exhaust valve temperature Td and Tax in calculating actual valve clearance quantity VCLR. - 特許庁

実際のクリアランスの正確な推定は、エンジン搭載制御装置（４０）のリアルタイム数学的モデルによって行われる。例文帳に追加

An accurate estimate of the actual clearance is performed by a real time mathematical model of an on-board engine controller 40. - 特許庁

例えば、１サイクル当たりの最大筒内圧、所定のクランク角の範囲において前記筒内圧の積分値、及び吸気弁及び排気弁の実際の開閉タイミング、のいずれかに基づいてバルブクリアランスを推定する。例文帳に追加

For example, the valve clearance is estimated according to one of the maximum internal cylinder pressure per one cycle, the integral value of the internal pressure within the range of a predetermined crank angle, and the actual opening and closing timings of an intake valve and an exhaust valve. - 特許庁

テールクリアランスが小さい場合において、シールドマシンを実際に進行させた場合に、シールドマシンの胴筒の後端部の内周面とセグメント壁構造体の前端部の外周面とが衝突して、セグメント壁構造体が欠けたり割れたりする。例文帳に追加

To solve a problem that a segment wall structure is chipped or cracked by the impact of the inner peripheral surface of a shield machine at the rear end of the body tube with the outer peripheral surface of the segment wall structure at the front end when the tail clearance is small when the shield machine is actually advanced with a tail clearance set small. - 特許庁

ラム１７及びエプロン部１３の傾斜角αが大きくなるほど剪断力による上刃１５及び下刃１１の側方たわみ量が大きくなるが、前記各傾斜角αが剪断力の傾斜角θより小さいので、たとえ実際のクリアランスの設定を誤って小さくしすぎても、ジャミングするおそれがない。例文帳に追加

With the increase of the inclination angle a between the ram 17 and the apron part 13, a sideways bending amount of the upper and lower blades 15 and 11 by a shearing force is increased but since each inclination angle α is lower than the inclination angle of the shearing force, even when an actual clearance is erroneously set to a too lower value, there is no fear for jamming. - 特許庁