ペダルが水平姿勢にないときでも、容易にクランプ部材と係合するペダルを提供する。例文帳に追加

To provide a pedal easily engaged with a clamp member even when the pedal is not in a horizontal position. - 特許庁

調節可能なペダル−平行なねじ及びロッド例文帳に追加

ADJUSTABLE PEDAL-PARALLEL SCREW AND ROD - 特許庁

モータ５１を軸線方向がペダルクランク軸５１と平行になる状態でペダルクランク軸５１より車体の後方に配設する。例文帳に追加

A motor 52 is arranged to the rear of a car body from a pedal crankshaft 51 in a state where the axial direction comes to be in parallel with the pedal crankshaft 51. - 特許庁

ペダルが前方水平付近に位置するときペダル回転半径が長くなり、楽に回転させることが出来る。例文帳に追加

The radius of rotation of the pedal is increased when the pedal is positioned near forward horizontal, allowing the rider to easily rotate the pedal. - 特許庁

一方、ブレーキペダル１８のペダルアーム３６の側面には、矩形平板状のガイドプレート８４が固着されている。例文帳に追加

A rectangular plate shaped guide plate 84 is fixed on a side surface of a pedal arm 36 of a brake pedal 18. - 特許庁

ペダル機構にペダルの足踏み時に抵抗力を与える可撓性を有する水平鰭体１５を設ける。例文帳に追加

The pedal mechanism is provided with a horizontal fin body 15 having flexibility and applying a resistance force on the exerciser in treading the pedal. - 特許庁

ペダル支持軸３４と平行にリンク支持軸３８を設け、リンク支持軸３８とリンクロッド４０，４２等により、前進ペダル３０と後進ペダル３１をトラニオン軸２３に連結する。例文帳に追加

A link support shaft 38 is provided in parallel with the pedal support shaft 34, and the advance pedal 30 and the reverse pedal 31 are connected to the trunnion shaft 23 by the link support shaft 38 and link rods 40 and 42 or the like. - 特許庁

フレーム側に回転可能に設けられたペダルと、該ペダルの回転軸に平行な軸に回転可能に設けられた車輪と、前記ペダルの回転を前記車輪に伝達する駆動力伝達手段とを備えている。例文帳に追加

This bicycle comprises a pedal rotatably installed on a frame side, a wheel rotatably installed to a shaft parallel to a rotary shaft of the pedal, and a drive force transmission means transmitting the rotation of the pedal to the wheel. - 特許庁

着座姿勢の利用者の血液循環を改善するためのペダル装置は、一対のペダル４、６を備え、ペダル４、６は各々ベース８、１０と関連しており、各ペダル４、６の長さは平均的利用者の足の大きさの約半分である。例文帳に追加

The pedal device for improving the circulation of the blood of a user in a sitting posture is provided with a pair of pedals 4 and 6, the pedals 4 and 6 are respectively related with bases 8 and 10, and the length of each of pedals 4 and 6 is almost the half size of the foot of an average user. - 特許庁

調節可能なペダル組立体１０は、ねじ２２が案内ロッド１２の外部にあり且つこれと平行である。例文帳に追加

The adjustable pedal assembly 10 has the screw 22 outside the guide rod 12 in parallel thereto. - 特許庁

平らなベースプレートに弾力のあるペダル板が足を受けるように傾斜させて締着されている。例文帳に追加

An elastic pedal plate is connected to a flat base plate with a tilted angle to receive a foot. - 特許庁

フレームと、フレームに取付けられた平行状の２つの車輪と、フレームに取り付けられたサドルと、フレームに取り付けられたペダルと、ペダルの回転に応答して作動する車輪の駆動手段と、倒立振子制御に基づく安定化制御手段と、を備えたペダル付き平行二輪車。例文帳に追加

The parallel two-wheel vehicle with pedals includes a frame, two wheels parallel to each other and attached to the frame, a saddle attached to the frame, the pedals attached to the frame, a driving means of the wheels operating according to the rotation of the pedals, and a stabilization control means based on inverted pendulum control. - 特許庁

入力杆１３は交差回動軸１２に取付けられた平行リンクを形成するリンク１５，連接杆１７，ペダル垂下部１８Ｌ，１８Ｒと、ペダル垂下部１８Ｌ，１８Ｒの上端側に常時水平方向を維持する左右ペダル１４Ｌ，１４Ｒとから形成されている。例文帳に追加

The input rod 13 is formed of a link 15 forming a parallel link installed at the crossing rotating shaft 12, a connecting rod 17, pedal suspending parts 18R, 18L, and right and left pedals 14R, 14L on an upper end side of the pedal suspending parts 18R, 18L for always maintaining the horizontal direction. - 特許庁

ペダルアーム４は、ペダルアーム４の長手方向に沿って分割された一対の左右半割部材８，１０を有し、一対の左右半割部材８，１０は、プレス成形により形成されて、ペダルアーム４の長手方向に沿って形成された平板部１６，１８と平板部１６，１８の両側を折り曲げた側板部２０〜２３とを有する。例文帳に追加

A pedal arm 4 includes a pair of laterally halved members 8 and 10 divided along the longitudinal direction of the pedal arm 4. - 特許庁

本発明は、アクセルペダル１５の操作反力を変更する車両のペダル反力変更装置１であって、平均燃費が、区間燃費および瞬間燃費のそれぞれよりも大きい場合には、アクセルペダル１５の操作反力を増加する反力制御手段１３を備えることを特徴とする。例文帳に追加

This vehicle pedal reaction force changing device 1 changes the operating reaction force of an accelerator pedal 15, and is provided with a reaction force control means 13 which increases the operating reaction force of the accelerator pedal 15 when the average fuel consumption is larger than zonal fuel consumption and instantaneous fuel consumption. - 特許庁

開口部４５は、平面視でペダル部５０の外縁５３の形状とほぼ同じであり、平板からちょうどペダル部５０をくり抜いたような形状に形成される。例文帳に追加

The aperture part 45 has almost the same figure as an outer edge 53 of the pedal part 50 in a plane view, and is formed into a shape just as the pedal part 50 is hollowed out of a slab. - 特許庁

目標ペダル反力設定部２３は、登坂路が検出された場合、登坂路進入車速Ｖ０を平坦路で維持するのに必要な目標エンジン出力トルクＴｔとなるように目標ペダル反力Ｆｔを設定し、目標ペダル反力Ｆｔを越える所定のアクセル踏込量範囲において、目標ペダル反力Ｆｔの増大設定を行う。例文帳に追加

The target pedal reaction setting part 23 sets target pedal reaction Ft so as to become target engine output torque Tt required for maintaining a climbing road entering vehicle speed V0 on a flat road when detecting the climbing road, and sets an increase in the target pedal reaction Ft in a predetermined accelerator stepping quantity range exceeding the target pedal reaction Ft. - 特許庁

ロッド連結部１５の一方の平板部２１から延出するペダル連結アーム１７には、支持ピン４３を介してブレーキペダル１のアーム３を連結する。例文帳に追加

The arm 3 of the brake pedal 1 is connected to a pedal connection arm 17 extending from one flat plate part 21 of the rod connection part 15 through a support pin 43. - 特許庁

また、必要に応じてハイハット用フットペダル２００を水平面内で回動可能とし、バス用フットペダル１００に対する角度を調節可能とする。例文帳に追加

The foot pedal 200 for high-hat is made rotationally movable within a horizontal plane and the angle with the foot pedal 100 for bass is made adjustable. - 特許庁

一方、ペダル２２を、下端部に回動支点を備えたレバー４３と、このレバー４３の上端部に左右方向の水平軸まわりに回動可能に連結した踏み面を有するペダル本体４５とによって構成した。例文帳に追加

While, a pedal 22 is constituted of a lever 43 having a rotational fulcrum on the lower end and a pedal body 45 having a tread connected around a right and left directional horizontal shaft turnably on the upper end of the lever 43. - 特許庁

自動車のブレーキペダル本体１を平面円形状に成形し、ブレーキペダル本体１の周縁部４を、断面で曲面状に面取加工する。例文帳に追加

A brake pedal body 1 of the automobile is molded in a plane circular shape, and the peripheral edge part 4 of a brake pedal body 1 is chamfered in a curved surface shape in a cross section. - 特許庁

回転軸２と平行な連結軸１４をペダルアーム１に回転可能に装着すると共に、連結軸１４を介してブースタ１０をペダルアーム１に連結した。例文帳に追加

A connecting shaft 14 parallel to the rotating shaft 2 is rotatably attached to the pedal arm 1, and a booster 10 is connected to the pedal arm 1 through the connecting shaft 14. - 特許庁

略水平に支持部材１を設け、この支持部材１の左右に懸垂部材２を懸垂し、この懸垂部材２の下端にペダル３を設けてあり、このペダル３を前後左右及びこれらを組合せて動かせるように構成してある。例文帳に追加

A supporting member 1 is approximately horizontally mounted, suspending members 2 are suspended from left and right of the supporting member 1, and pedals 3 are mounted on lower ends of the suspending members 2 in such manner that they can be combinationally moved longitudinally and laterally. - 特許庁

自転車で走行中、路面の状態に依りトルクを貯えたり戻したりしてペダルを加えるトルクの平均化を目的とする。例文帳に追加

To equalize torque applied to a pedal by storing or releasing the torque depending on the condition of a road surface while traveling by bicycle. - 特許庁

ペダルブラケット５を、取付部５ａ、５ｄを介してカウル平坦部３ａ及びダッシュパネル２に取付ボルト６で固着する。例文帳に追加

The pedal bracket 5 is fixed by an installing bolt 6 to a cowl flat part 3a and the dash panel 2 via the installing parts 5a and 5d. - 特許庁

ペダルアーム２０の連結部材３０と嵌合する端部は、連結部材３０の回転軸線と平行に延びる第１嵌合部２４を有している。例文帳に追加

An end part fitted in the connecting member 30 of the pedal arm 20 has a first fitting part 24 extending in parallel with a rotating axis of the connecting member 30. - 特許庁

前記外乱は、路面勾配であり、前記所定値は、平坦路のロードロードと釣り合うアクセルペダル開度に対応する値である。例文帳に追加

The disturbances include a road grade, and the preset value corresponds to an accelerator pedal position balancing with a road load on a flat road. - 特許庁

取り付けベース４のアクセルペダルに対向する面を凸形状、すなわち２個の平面４ａから略へ字状に形成するとともに、アクセルペダル２の取り付けベース４に対向する面を凸形状、すなわち２個の平面２ａから略へ字状に形成した。例文帳に追加

A surface opposed to the accelerator pedal of a mounting base 4 is formed in a projection shape, namely in an approximately dogleg shape from two planes 4a, and a surface opposed to the mounting base 4 of the accelerator pedal 2 is formed in a projection shape, namely in an approximately dogleg shape from two planes 2a. - 特許庁

また、固定車輪である一対の車輪の近傍に当該車輪の車軸に平行なレバーシャフトを懸架し、当該レバーシャフトに切片を固定し、ペダルリンクと当該ペダルリンクにより連動するペダル機構により、前記レバーシャフトを回動することにより、前記切片が車輪を押圧することにより、手押し搬送車を固定するブレーキを採用した。例文帳に追加

Additionally, the lever shaft in parallel with the axle of a wheel is suspended in the neighbourhood of a pair of the wheels which are fixed wheels, and a brake to fix the hand carrier car as the section pressurizes the wheels by revolving the lever shaft by a pedal mechanism to be interlocked by a pedal link as well as the pedal link by fixing the section on the lever shaft is adopted. - 特許庁

走行体１の上に上部旋回体２が設けられた建設機械において、上部旋回体２の床面２ａの上方に配されるペダル１６が、使用時のペダル後端位置よりも不使用時のペダル後端位置が前方となるように、水平軸２５ｂ，２５ｃまわりに回動可能に設けられていることを特徴とする。例文帳に追加

This construction machine providing an upper structure 2 on a traveling body 1 is characterized that a pedal 16 arranged upward of a floor face 2a of the upper structure 2 is rotationally provided about horizontal shafts 25b, 25c so that the rear end of the pedal in being disused is positioned frontward than the rear end of the pedal in being used. - 特許庁

各ペダル４、６は、ベース８、１０にヒンジ取り付けされた後方部分と、足によって下向きに圧力がかけられる前方部分とを有し、この足による圧力によって、後方部分から前方部分へ上向きに傾いた状態の上昇位置からペダル４、６がベース８、１０を水平に覆った状態の下降位置へペダル４、６を移動させる。例文帳に追加

Each of pedals 4 and 6 has a rear portion hinged to each of bases 8 and 10 and a front portion to be downwardly pressed by the foot and with this pressure of the foot, the pedals 4 and 6 are moved from a rising position in the state of upward inclination from the rear portion to the front portion to a falling position in the state of horizontally covering the bases 8 and 10. - 特許庁

各平行リンク機構Ａ，Ｂで各部の寸法を最適に設定することにより、複数のペダル２１，３１の踏み込み方向角度をそれぞれ最適に設定した上で、同時に調整される各ペダル２１，３１の調整ストロークを同一とすること。例文帳に追加

To optimally set the depressing direction angles of a plurality of pedals 21 and 31 by optimally setting the dimensions of each part by parallel link mechanisms A and B and make the adjustment strokes of the adjusted pedals 21 and 31 equal to each other. - 特許庁

本補助機構１０によると、スライド軸３０の水平移動によって運転者の体重がかかる荷重受け体１４が回転され、この荷重受け体１４の回転が第２リンク機構４０ａ，４０ｂによってペダル５ａ，５ｂに伝達され、ペダル５ａ，５ｂの回転が補助される。例文帳に追加

The load receiver body 14, to which the driver's weight is applied, is turned by the horizontal movement of the slide shaft 30, and the rotation of the load receiver body 14 is transmitted to the pedals 5a and 5b through the second link mechanisms 40a and 40b to assist the rotation of the pedals 5a and 5b. - 特許庁

第１ペダル部４０は、第２ペダル部４２よりも演奏者とは反対側に配置されると共に、ピアノの底板２に設けられた支持部材３により、ピアノの鍵の並び方向に略平行な揺動軸５回りに揺動可能に支持される。例文帳に追加

The first pedal section 40 is arranged more on the opposite side of a player than the second pedal section 42 and is supported rockably around a rocking axis 5 approximately parallel to the line-up direction by a support member 3 disposed at the bottom plate 2 of the piano. - 特許庁

フットボードの中央部より後部方向の上面を非平面化し、例えばフットボードに頂角をつけて足の重みをダイレクトに打撃エネルギーにすることによって、最小限の筋力でパワーとペダルコントロールの両方が得られるドラム用フットペダル及びフットボード。例文帳に追加

The foot pedal for a drum and the foot board can achieve both power and pedal control with a minimum muscular strength by making the top surface from the central part to the rear part of the foot board non-planar, and by changing the weight of the foot directly to striking energy by, for example, providing an apex angle to the foot board. - 特許庁

ステップ２０上に配設する操作ペダル７０・７１を、平面視にてステップ外周に沿って端部を内側に屈曲させた構成とし、旋回体２の前面および側面に沿う形状に構成するとともに、前記操作ペダル７０・７１をフロントコラム１９内に格納可能とする。例文帳に追加

The operating pedals 70, 71 disposed onto a step 20 are formed in constitution in which end sections are bent inwards along the outer circumference of the step in a plan view and configured in a shape along the front and side face of the revolving superstructure 2 while the operating pedals 70, 71 can be housed in a front column 19. - 特許庁

ダッシュパネル１１の車室内側に操作ペダルブラケット２０をねじ止めする操作ペダルブラケット取り付け構造１０において、ダッシュパネル１１の平坦部に、エンジルーム側に凸であって、ねじの貫通孔を囲むビード８を有する、ことを特徴とする。例文帳に追加

In the operation pedal bracket attachment structure 10 where an operation pedal bracket 20 is screwed on the coach compartment inside of a dash panel 11, a bead 8 projected to the engine room side and surrounding a through hole of a screw is formed on a planar part of the dash panel 11. - 特許庁

本電子ピアノ１００は、支持板１１０Ｒ，１１０Ｌによって支持された鍵盤ユニット１２０及びペダルユニット１３０を備えており、ペダルユニット１３０が、演奏者を基準とした場合に左右方向となる水平方向の軸線Ｘを中心として回転移動可能に構成されている。例文帳に追加

This electronic piano 100 has a keyboard unit 120 and a pedal unit 130 supported by support plates 110R and 110L, and the pedal unit 130 is configured to rotate and move about a horizontal axis X in a right-left direction based upon a player. - 特許庁

静電容量センサ部１０は、車両のブレーキペダルのペダルパッド１に楕円平板状に形成されて配置されたセンサ電極１１と、このセンサ電極１１の裏面側に形成されたシールド電極１２と、センサ電極１１を囲うように形成された補助電極１３とを備える。例文帳に追加

The electro-static capacity sensor part 10 includes a sensor electrode 11 formed/arranged on a pedal pad 1 of a brake pedal of the vehicle in an elliptical flat plate shape; a shield electrode 12 formed on a back surface side of the sensor electrode 11; and an auxiliary electrode 13 formed so as to surround the sensor electrode 11. - 特許庁

アーム部２１とペダル踏部２２からなる樹脂製ペダル２０において、前記アーム部２１は、上部平板２３及び下部平板２４と、該上部平板２３と下部平板２４とを接続する主縦リブ２５とよりなる断面Ｉ型をなし、且つ、該主縦リブ２５の側面にＸ字状の補助リブ２６が形成されて成るように構成する。例文帳に追加

In the resin-made pedal 20 comprising an arm part 21 and a pedal tread part 22, the arm part 21 has an I-shaped section consisting of an upper plate 23, a lower plate 24, and a main vertical rib 25 for connecting the upper plate 23 to the lower plate 24, and the main vertical rib 25 has an X-shaped auxiliary rib 25 formed on the side surface thereof. - 特許庁

自転車フレーム１には、該カムローラ43を案内するカム６がペダルクランク４の回動平面と平行に設けられ、カム６は、ペダルが真上から前方に向かう間に補助クランク42を徐々に延ばし、前方から下向き回転して後方へ向かうとき間に補助クランク42を引っ込める様にカムローラ43を案内する。例文帳に追加

A cam 6 to guide the cam roller 43 is provided parallel to the turning plane of the pedal crank 4 in a bicycle frame, the cam 6 guides the cam roller 43 so that the auxiliary crank 42 is gradually extended while the pedal is directed forward from the top, and the auxiliary crank 42 is contracted while the pedal is rotated downwardly from the forward and directed backward. - 特許庁

この自動車のペダル装置は、車体に固定したブラケット９０に回動可能に支持した調整レバー１０と、ブラケットに対する調整レバーの回動の軸線と平行な軸線回りに回動可能に調整レバーに支持されたブレーキペダルと、ブラケットにロッド２２を介して支持されて調整レバーを係止するロック部材２０とを備えている。例文帳に追加

This pedal apparatus for the automobile is provided with an adjusting lever 10 rotatably supported to a bracket 90 fixed to a vehicle body; a brake pedal supported to the adjusting lever rotatably around an axis parallel with the rotation axis of the adjusting lever to the bracket; and a locking member 20 supported to the bracket through a rod to lock the adjusting lever. - 特許庁

仰向け状態で，床面に対して水平に横たわった状態で，腰より高い位置に配置されたトレーニング装置のペダルを漕ぐ運動を行なう。例文帳に追加

In the state of lying on the back horizontally to a floor surface, the exercise of stepping on the pedals of the training apparatus arranged at a position higher than the waist is performed. - 特許庁

上下型等の２個のプレス型だけにより、又は２個のプレス型を主要な技術的要素にして金属管を扁平化加工することで、車両のブレーキペダル用アームとして用いることができる金属管製品を提供すること。例文帳に追加

To provide a metal tube product that can be used as a brake pedal arm for a vehicle, by flattening a metal tube, by only two vertical press molds or by using these two press molds as themain technical elements. - 特許庁