第１期燃焼の英語

予備燃焼の着火遅れ期間Δtijを検出し、これが長いときほど第1の燃料噴射の噴射時期を進角させる。例文帳に追加

The ignition delay period ▵tji of the preliminary combustion is detected, and the longer the period of time is, the more the injection timing of the first fuel injection is advanced. - 特許庁

所定の運転状態で各気筒２毎のインジェクタ７により燃料を早期噴射させるとともに、ＥＧＲ率を第１設定値以上に制御して、予混合燃焼が主体の燃焼状態とするようにした直噴式ディーゼルエンジン１において、ＥＧＲ通路３４による排気還流量の制御応答性を向上し、且つ燃焼性の低下を防止する。例文帳に追加

To improve control responsiveness of exhaust gas recirculation amount by an EGR passage 34, and prevent deterioration of combustibility in the direct injection type diesel engine 1 which allows the fuel to early inject with an injector 7 every cylinder 2 in a predetermined operation state, and allows premixed combustion to be a main combustion state by controlling an EGR rate at not less than a first set value. - 特許庁

第１の態様は、高負荷時には、負のオーバーラップを備えるように開閉時期を変更し、負のオーバーラップの期間に燃料噴射手段５から燃焼室１内に燃料を直接噴射する。例文帳に追加

In a first mode, open-close timing is controlled to provide negative overlap in heavy load, and fuel is directly injected into a combustion chamber 1 from a fuel injection means 5 during the negative overlap period. - 特許庁

機関始動後、時刻ｔ１において機関回転数ＮＥが第１基準値ＮＥ１を下回ると、第１燃焼悪化フラグＦ１が「１」にセットされ、点火時期進角制御が開始される。例文帳に追加

When after starting an engine, engine speed NE is less than a first reference value NE1 at a time t1, a first combustion deterioration flag F1 is set at '1', and ignition timing control is begun. - 特許庁

その後、機関回転数ＮＥが更に低下して時刻ｔ２において第２基準値ＮＥ２を下回った場合には、第２燃焼悪化フラグＦ２が「１」にセットされ、吸気同期噴射制御が開始される。例文帳に追加

Thereafter when the engine speed NE is further lowered and less than a second reference value NE2 at a time t2, a second combustion deterioration flag F2 is set at '1', intake synchronous injection control is begun. - 特許庁

エンジン１の運転状態が高負荷側の第１領域(Ｉ)にあるとき、インジェクタ５により燃料を、少なくとも燃料噴射期間の中期においては、気筒２の膨張行程における燃焼室容積の拡大に連れて燃料噴射率が尻上がりに高くなるようなパターンで噴射させる。例文帳に追加

When an operation state of an engine 1 is in a first area (I) on a high load side, fuel is jetted by an injector 5 in a pattern wherein a fuel injection rate is increased with the expansion of a combustion chamber capacity in an expanding stroke of a cylinder 2 at least in a middle period of a fuel injection. - 特許庁

所定の点火時期に第１点火プラグ９で点火を行うが、タンブル流による一対の渦Ｔ１，Ｔ２によって火花点火後の火炎伝播２１が歪み、燃焼室１の吸気弁７寄りにエンドガス領域２２が残存する。例文帳に追加

Although ignition with the first ignition plug 9 is done at prescribed ignition timing, flame propagation 21 after spark ignition is distorted with a pair of vortexes T1, T2 due to a tumble flow, and an end gas zone 22 remains near the intake valve 7 of the combustion chamber 1. - 特許庁