離陸滑走の英語

本発明はコンケーブ（上に凹）な傾斜滑走路の下り勾配の加速作用と上り勾配の向かい風効果によって航空機の浮揚、離陸を助け、着陸時にはコンケーブな滑走路の上り勾配部の制動効果と停止ワイヤー１の軟停止作用によつて水平滑走路よりも短い距離で離陸、着陸を可能にする。例文帳に追加

The landing is assisted by the braking effect of the upward grade section of the concave runway and the soft stop action of the stop wire 1, thereby the airplane can take off and land at the distance shorter than the horizontal runway. - 特許庁

そして、機体の左右エンジン２４,３４の推進力と左右駆動輪２２,３２の駆動推進力を併用して離陸滑走する。例文帳に追加

The aircraft performs takeoff running using the combination of the propulsion of left and right engines 24, 34 on the airframe and the driving propulsion of the left and right drive wheels 22, 23. - 特許庁

七　着陸する他の航空機に続いて離陸しようとする場合には、その航空機が着陸して着陸帯の外に出る前に、離陸のための滑走を始めないこと。例文帳に追加

(vii) When aircraft is to take off following another aircraft which is landing, it shall not initiate the accelerating run to take off before the preceding aircraft has landed and left the landing strip.発音を聞く  - 日本法令外国語訳データベースシステム

滑走路上の航空機の離陸地点よりオーバーラン・エリアにかけての路面に、例えば格子状の排ガスおよび排熱の取込み口を設け、離陸時点の航空機よりの排ガスおよび排熱の回収を効果的なものとする。例文帳に追加

For example, lattice-shaped exhaust gas and exhaust heat take-in port is provided in the road surface from a takeoff point of the aircraft on the runway to the overrun area to effectively recover the exhaust gas and the exhaust heat from the aircraft at the takeoff time. - 特許庁

制御装置１２は、航空機１の対気速度が所定の離陸判定速度を超えた場合に、離陸滑走制御から機首上げ制御に移行し、航空機１の対地高度が所定の離陸判定高度を超えた場合に、機首上げ制御から上昇飛行制御に移行する。例文帳に追加

The control device 12 makes a transfer from the takeoff run control to the nose-up control when the air speed of the airplane 1 has exceeded the specified takeoff judging speed, and transfers from the nose-up control to the crime control when the terrain clearance of the airplane 1 has exceeded the specified takeoff judging altitude. - 特許庁

駆動輪の推進力と推進装置の推進力を併用し短距離で離陸滑走すると共に駆動輪の制動力を利用して短距離で着陸滑走することが可能な短距離離着陸航空機を提供する。例文帳に追加

To provide a short take-off and landing (STOL) aircraft capable of takeoff running in a short distance using a combination of the propulsion of drive wheels and the propulsion of a propulsion unit, and of landing running in a short distance using a driving force of the drive wheels. - 特許庁

その解決手段として、Ｘ状に微角で交差する二本の滑走路を図に示したように設置し、ターミナル側にあるそれぞれの滑走路の端部からは、離陸発進または着陸後の移動のみを行い、他端からは離陸上昇および進入着陸のみとして、航空機の滑走路端の横断を無くす。例文帳に追加

Two runways which cross each other at a fine angle in an X shape are installed as shown in the figure; and only movement for departure starting or after arrival is performed from end parts of the runways on the side of the terminal and only departure ascending and entry landing are allowed from the other ends to eliminate the crossing of airplanes at runway ends. - 特許庁

航空機の従来離陸方式を併用でき、また航空機の着陸に支障をきたすことがなく、航空機の重量の増加を伴うこともなく、さらに、既存の滑走路にも容易に適用することができる航空機用の離陸用推力付与装置を提供することを目的とする。例文帳に追加

To provide a thrust-providing device for takeoff of an aircraft, usable with a conventional takeoff method for an aircraft, without causing trouble in takeoff of the aircraft, and without causing weight increase of the aircraft, that can be easily applied to an existing runway. - 特許庁