feeling of distanceとは 意味・読み方・使い方

To improve precision in the directionality and a distance feeling of a golf putter and to obtain a measure to top spin.例文帳に追加

ゴルフクラブパターの方向性と距離感の正確性とトップスピンの対策。 - 特許庁

To eliminate the feeling of a physical disorder given to a driver when a desired inter-vehicle distance set value is changed from a small value to a large value when making an inter-vehicle distance accord with the desired inter-vehicle distance in controlling the vehicle of the driver to follow a preceding vehicle.例文帳に追加

先行車の追従制御において、車間距離を目標車間距離に一致させる際に、目標車間距離設定値が短い値から長い値に変更されたときに運転者に与える違和感を解消する。 - 特許庁

To provide spectacle lenses that make a person who normally wears contact lenses have no feeling of incompatibility when viewing a short-distance object in spite of spectacles of accurate diopter magnification.例文帳に追加

コンタクトレンズ常用者が正確な度数の眼鏡をかけた場合でも、近距離視の場合に違和感を覚えない眼鏡用レンズを提供する。 - 特許庁

To increase directionality and distance precision of a hit ball in putting, and to make feeling of hitting the ball excellent.例文帳に追加

パッティング時における打球の方向性と距離精度を高め、且つ打球感覚も良好ならしめることができるゴルフ用パターを提供する。 - 特許庁

To provide a bicycle capable of omitting labor to inject air manually or using a motor-driven air pump and allowing a light feeling of running and also a distance traveling.例文帳に追加

手動や、電動のエアーポンプによる空気注入の手間が省略でき、走行が軽く、遠距離走行が可能な自転車を提供する。 - 特許庁

To reduce cameraman's feeling of incompatibility due to a difference of changed magnification in a focal distance changeable optical system, at panning or tilting.例文帳に追加

パンニング又はチルティングの際に、焦点距離変換光学系の変換倍率の違いによって生じるカメラマンへの違和感を少なくする。 - 特許庁

To relieve the abnormality of the distance feeling of an image by a wide-angle camera in a vehicle peripheral situation display device.例文帳に追加

車両周辺状況表示装置において、広角カメラによる画像の距離感の異常を緩和する。 - 特許庁

While a distance approaches only by 10% to the target inter-vehicle distance dm in (2A), since the distance approaches by even 20% to the target inter-vehicle distance dm in (2B), that a deceleration degree in (2B) is larger than (2A) means being fit for a feeling of a driver.例文帳に追加

(2A)の場合には目標車間距離ｄｍに対して１０％しか近づいていないのに対し、(2B)の場合には、目標車間距離ｄｍに対して２０％も近づいているので、(2B)の場合の減速度合いの方が(2A)の場合よりも大きいのは、運転者のフィーリングに合っていると言える。 - 特許庁