set of wheelsとは 意味・読み方・使い方

This wheel set for the tire consists of front wheels 1 installed on a front axle of the vehicle and rear wheels 2 installed on a rear axle, and stiffness of the rear wheels 2 is higher than stiffness of the front wheels 1.例文帳に追加

車両のフロント側車軸に装着されるフロント用ホイール１とリア側車軸に装着されるリア用ホイール２からなるタイヤ用ホイールセットであり、リア用ホイール２の剛性がフロント用ホイール１の剛性より高くなっている。 - 特許庁

Many wheels 5 are provided in the circumference of a circle whose center is the position O where an axis is set.例文帳に追加

軸心設定位置Ｏを中心とする円周方向に多数の車輪５を設ける。 - 特許庁

The carrying case 22 includes a set of pulley wheels 48 for facilitating movement thereof.例文帳に追加

携帯用ケース２２には移動を容易にする為に１組の滑車輪４８が装備されている。 - 特許庁

To suppress the bouncing of a vehicle 1, a driving force distribution ratio αB of front wheels 2 is set to tanθr/(tanθf+tanθr), and a driving force distribution ratio of rear wheels 3 is set to (1-αB).例文帳に追加

車両１のバウンシングを抑制するにあたり、前輪２の駆動力配分比αＢをｔａｎθｒ／（ｔａｎθｆ＋ｔａｎθｒ）とし、後輪３の駆動力配分比を（１−αＢ）とする。 - 特許庁

The W/C pressure of the front wheels FL, FR and the W/C pressure of the rear wheels RL, RR according to the braking force allocation are set by obtaining each braking force allocation of the front and rear wheels FL-RR corresponding to the deceleration, based on the actual braking force allocation characteristic curve.例文帳に追加

この実制動力配分特性線に基づいて減速度に対応する前後輪ＦＬ〜ＲＲそれぞれの制動力配分を求めることで、制動力配分に応じた前輪ＦＬ、ＦＲのＷ／Ｃ圧と後輪ＲＬ、ＲＲのＷ／Ｃ圧を設定する。 - 特許庁

This outer wheel rotating device is provided with a positioning mechanism 13 fixing a wheel set 5 and outer wheel rotating mechanisms 22, which are installed on both sides in the axial direction of the positioned wheel set 5 and crimping rotors to the outer wheels 3 of the journal bearings 1 fitted to both ends of the wheel set to apply rotation to the outer wheels 3.例文帳に追加

輪軸５を定位置に固定する位置決め機構１３と、位置決めされた輪軸５の軸方向両側に設置され、輪軸両端に嵌着されたジャーナル軸受１の外輪３に回転体２７を圧着させて、該外輪３に回転を付与する外輪回転機構２２とを設ける。 - 特許庁

The heavy load condition is thereby determined when a ratio (ΔαfM/ΔαrM) of the maximum variation of the rotational acceleration in the front wheels to the maximum variation of the rotational acceleration in the rear wheels is smaller than a set value.例文帳に追加

そのため、前輪の回転加速度の最大変化量の後輪の回転加速度の最大変化量に対する比率（ΔαｆＭ／ΔαｒＭ）が設定値より小さい場合には重積載状態であるとすることができる。 - 特許庁

The centroid G of the main body main part 3 having wheels 4 provided rotatably at both of the side parts is set to be closer to a rear end face 3d that the rotation shaft A of the wheels 4.例文帳に追加

両側部に車輪４が回転自在に設けられた本体主部３の重心Ｇを、車輪４の回転軸Ａよりも後端面３ｄに寄せて設定する。 - 特許庁