「出発予定時刻」に関連した英語例文の一覧と使い方 - Weblio英語例文検索

その結果、出発時刻(乗車予定時刻)までに充電が終了しない(目標充電量Bまで充電されない)車両EVを減らすことができる。例文帳に追加

As a result, the number of vehicles EV that do not complete charging (target charge amount B not fulfilled) until a departure time (schedule time for riding) can be reduced. - 特許庁

出発予定時刻１０分前になると黄色に変わり、５分前ではさらに赤色に変わる。例文帳に追加

The display color is changed into yellow 10 minutes before departure scheduled time, and is further changed into red 5 minutes before. - 特許庁

発見手段１３が、ユーザが入力した出発地、出発予定時刻、目的地、到着予定時刻に基づき地図情報を参照し出発地から目的地までのルートを発見する。例文帳に追加

On the basis of a departure location, the estimated time of departure; the destination; and the estimated arrival time inputted by a user, a detection means 13 makes reference to map information and detects routes from the departure location to the destination. - 特許庁

ユーザーが出発地、目的地、および出発予定時刻を入力することにより、出発地と目的地とを結ぶ誘導経路の検索を行う。例文帳に追加

A user inputs a departure point, a destination, and a scheduled departure time, whereby an operation of searching a guidance route connecting the departure point to the destination is carried out. - 特許庁

事前に混雑状況を考慮して出発地、目的地、日付、出発または到着予定時刻から好ましくは最適な交通ルートを探索する。例文帳に追加

To preferably search an optimum traffic route from the starting point, the destination point, the date, and the start or arrival scheduled time taking into consideration the traffic status in advance. - 特許庁

目的地に到達する予定時間と予測所要時間とにより、車両が出発すべき予測出発時刻を演算する。例文帳に追加

Estimated start time at which the vehicle has to start is calculated based on scheduled time for reaching the destination and on the estimated necessary time. - 特許庁

出発地点から中間目的地を経由して最終目的地に到達するまでの経路を設定した際に到着予定時刻を入力すると、カーナビゲーション装置は、到着予定時刻から現在時刻及び経路の所用時間を差引くことにより余裕時間の総計を求める。例文帳に追加

By inputting expected arrival time when setting a course that starts from a start point, goes through intermediate destinations, and reaches a final destination, a navigation device finds the sum total of margins for time by subtracting present time and a time period required for the course from the expected arrival time. - 特許庁

ここで、センタは出発地と目的地とを結ぶ経路（道路）が一つしか存在しない場合であっても、「出発予定時刻が出発許容時間帯内にあり、且つ、到着予定時刻が到着許容時間帯内となる場合」が複数存在しているとき、複数の推奨経路が存在していると見做す。例文帳に追加

Even when there exists only one route (road) connecting a departure place to a destination, the center recognizes that there exist a plurality of recommended routes as long as there exist a plurality of cases that "departure scheduled time is within a departure allowable time zone, and arrival scheduled time is within an arrival allowable time zone." - 特許庁

少なくとも社員のスケジュールをイベントが行われる日付に関する日付情報、当該イベントの内容に関するイベント情報、当該イベントが実際に行われる時刻に関して出発時刻、イベント開始時刻、イベント終了時刻および戻り予定時刻の四つのからなる時刻時間情報を有するスケジュールデータを前記社員ごとに蓄積したものである。例文帳に追加

For every employee, schedule data are accumulated such as date information about the date of an event, event information about the content of the event, and time information consisting of four of a departure time, an event start time, an event end time and a scheduled return time related to an actual time of the event. - 特許庁

出発時刻、出発地、および目的地をユーザが指定した通りに設定して経路探索を行い、目的地までの推奨経路と、推奨経路が通過する主要交差点ごとの通過予定時刻を取得する。例文帳に追加

A navigation device performs a route search by setting a departure time, a departure place, and a destination as specified by a user, and acquires recommended routes to the destination and an estimated passing time for each main intersection that the user will pass on the recommended route. - 特許庁

地図情報と歩行者の現在位置情報とにより目的地までの経路案内と、出発時刻を入力して、目的地への予定到着時刻を表示する。例文帳に追加

The walking guidance device inputs routing to a destination and departure time based on map information and information on the pedestrians' actual location to display the scheduled arrival time. - 特許庁

さらに、その特定された経路において、利用者が現在位置を現在時刻に出発して目的地まで移動した場合における、目的地への到着予定時刻を推定する。例文帳に追加

Furthermore, the time of arrival to a destination which is estimated to be in that identified route when the user leaves the current position at the present time and moves up to the destination, is acquired. - 特許庁

目的地、到着予定時刻を情報端末で登録しておけば、所持者が何処へ移動しても、移動先から目的地への出発時刻を知ることができるようにする。例文帳に追加

To make an owner knowable a departure time to move from a moved point to a destination even if the owner moves anywhere when the destination and scheduled arrival time are registered with an information terminal. - 特許庁

管制システム２から航空機に係る航空会社、機種並びに空港内の駐機スポットへの到着予定時刻および出発予定時刻を含むフライト情報を受信し、スポット作業管理システム３から少スポット番号、航空会社、機種および駐機スポットの使用時刻を含むスポット割当実績情報を受信する。例文帳に追加

Flight information including an airline, a model, arrival schedule time, and departure schedule time concerned with each aircraft is received from a control system 2, and spot allocation result information including spot numbers, airlines, models, and using time of parking spots is received from a spot operation management system 3. - 特許庁

交通情報に基づいて出発前に推奨情報を提供することで、目的地に予定どおり到着する時刻に出発することを可能とする。例文帳に追加

To provide recommendation information before departure based on traffic information so as to enable the departure at such a time as to arrive at the destination as scheduled. - 特許庁

グループでドライブに出かける場合に、目的地の気象情報を考慮して出発の可否、最適な出発時刻等を自動決定し、参加者予定者全員にメールで事前に知らせるようにする。例文帳に追加

To automatically decide the propriety of drive, optimum departure time, and the like by considering weather information in a destination in a group drive, and to let all scheduled participants know in advance by mail. - 特許庁

会員認証手段１２による認証後、フライト情報取得手段１３は、フライト情報マスタＤＢ２４から航空便の航空会社と出発空港と到着空港と出発予定時刻とを取得する。例文帳に追加

A flight information acquisition means 13 acquires the names of the airlines, departure airport, arrival airport and scheduled departure time of a flight from a flight information master DB 24 after identification is made with a membership identification means 12. - 特許庁

フライト情報取得手段１４は、フライト情報マスタＤＢ２５から航空便の航空会社と出発空港と到着空港と出発予定時刻とを取得する。例文帳に追加

A flight information acquisition means 14 acquires an air carrier, an airport of departure, an airport of arrival and scheduled departure time of the air service from a flight information master DB 25. - 特許庁

車載端末装置３１は走行が予定される経路ＡＢに関し地点Ａと地点Ａを出発する予定の時刻情報Ｔと地点Ｂとを含む予定経路情報をセンタ４０へ送信し、経路ＡＢの予測される走行所要時間を要求する。例文帳に追加

The on-vehicle terminal device 31 sends, to the center 40, schedule route information about the route AB scheduled for travel, including the point A, time information T on scheduled departure from the point A, and the point B, to request a required travel time predicted on the route AB. - 特許庁

その際、処理制御部５は、操作部６を介して利用者から入力された出発予定時刻等を基準として各道路ノード等における予測通過時刻を算出し、算出した予測通過時刻及び道路ノードの信号機区分に従って、夜間点滅する信号機を考慮した誘導経路を検索する。例文帳に追加

At this time, the process control part 5 calculates and estimated pass time at each of road nodes and the like based on start estimate time inputted from the user via the operation part 6 as a reference, or the like, and searches for the guide route with taking signals blinking at night into consideration in accordance with the estimated pass time and signal-divided road nodes obtained through calculation. - 特許庁

カーナビ１は、使用者が入力した翌日の到着予定時刻及び目的地に基づいて次の走行時に必要となる電力量を求め、翌日の天気情報及び日出・日没時間に基づいて次の出発予定時刻まで太陽光発電により最大限充電する充電スケジュールを作成し、当該充電スケジュールに従ってバッテリ４に対する充電を制御する。例文帳に追加

A car navigation system 1 obtains electric energy required for next driving on the basis of an arrival schedule time and a destination, which are inputted by a user, creates a charging schedule for charging a battery using photovoltaic power generation until the next departure schedule time on the basis of weather forecast information and sunrise/sunset time of the next day, and controls charging to a battery 4 in accordance with the charging schedule. - 特許庁

利用者端末からの利用要求をネットワークを介して受け付け、運行可能な各乗合車両が現在以降に訪問する地点、訪問予定時刻、および出発予定時刻を示す最適な乗合車両運行スケジュールを部分的なスケジュールの作成、評価値算出および木構造に展開されたスケジュールからの解の探索により作成する。例文帳に追加

A use request from a user's terminal is received through the network and an optimal omnibus operation schedule showing a spot which respective operable omnibuses visit after the present time, its visiting scheduled time and its start-scheduled time is prepared by preparing a partial schedule, calculating an evaluation value and searching a solution from a schedule developed in tree structure. - 特許庁

電車の出発予定時刻前に出力する喚起情報を、運行時間に影響を与える遅延事由の発生状況に応じて前倒しできるようにする。例文帳に追加

To accelerate evocation information to be output before the schedule time of departure of a train according to the occurrence situations of a reason for delay affecting an operational time. - 特許庁

そして、目的地点ｐに当該車両を駐車しても、出発予定時刻までの間に移動不能となる可能性が低いことを安全状況として推定し報知する（Ｓ５６０）。例文帳に追加

Even if the vehicle is parked at the destination point p, the device estimates and reports as a safe state that there is low possibility in which the movement becomes impossible before the scheduled departure time (S560). - 特許庁

車両の出発予定時刻よりも前に空調装置の作動を開始させるプレ空調をより適切に行うことができる車両の空調制御装置を提供する。例文帳に追加

To provide an air conditioning control device of a vehicle capable of more properly pre-conditioning air to start an actuation of an air conditioner before a scheduled departure time of a vehicle. - 特許庁

目的地に予定時刻に到着するための出発を促すメッセージを携帯電話またはパーソナルコンピュータ等の外部端末機器へ自動送信し、運転者等に報知する。例文帳に追加

To automatically inform a driver of a message by an external terminal such as a cellular telephone or a personal computer for calling upon the driver to start for arriving at the destination in estimated time. - 特許庁

受信したデマンドＤＭＤに応じて、管理センタ３０により作成された現在運行計画に基づいて、今後に順次巡ることが予定される複数の乗車予定停留所及び該複数の乗車予定停留所それぞれからバス２０が出発する予定時刻を含む運行経路指示データＲＴＤが、バス２０に通知される。例文帳に追加

Operating route command data RTD including a plurality of bus stops at which a bus 20 is expected to subsequently stop for users planning to get on and off; and expected time when the bus 20 departs from each of the plural bus stops are informed to the bus 20 according to a current operating plan formed by a control center 30 with respect to a received demand DMD. - 特許庁

滑走路使用予定時間割付部１６で各出発機・到着機に割り付けた滑走路使用予定時間を、画面制御部１７により、各航空機の現在位置、フライトプラン等から予測した離着陸時刻、及びフライトプランに対する到着機の遅延時間と共に時間軸上で表示装置１８に画面表示する。例文帳に追加

Runway usage schedule times allocated to the respective taking- off aircraft and the landing aircrafts by a runway usage schedule time allocating part 16 are displayed on the screen of a display device 18 on a time axis together with the present positions of the respective aircrafts, takeoff and lading times predicted from a flight plan, etc., and the delay time of an arrival aircraft concerning the flight plan by a screen control part 17. - 特許庁

ネットワークナビセンタ１０は自動車に搭載された移動体通信機器１２から、現在位置情報ＡＰＩと、第１目的地データと第２目的地データ、出発予定時刻データによって構成される目的地詳細情報ＤＩとを、携帯電話基地局１４及び一般電話回線網１６を介して受信する。例文帳に追加

A network navigation center 10 receives present location information API and destination detailed information DI constituted of first destination data, second destination data, and start scheduled time data from a mobile communication apparatus 12 mounted to a motor vehicle via a cellular phone base station 14 and a general telephone network 16. - 特許庁