キャンバー変化の英語

砥石キャンバー機構７のピストンロッド7bを伸縮させると、砥石アーム８は揺動部材6aを支点として時計回り又は反時計回りに揺動するため、砥石アーム８の先端部に取り付けられた回転砥石10のキャンバー角度が変化する。例文帳に追加

A camber angle of the grinding wheel 10 mounted on a head end part of a grinding wheel arm 8 changes as the grinding wheel arm 8 oscillates clockwise or counterclockwise with an oscillating member 6a as a fulcrum when a piston rod 7b of a grinding wheel camber mechanism 7 is extended and contracted. - 特許庁

温度変化によるクラウンとキャンバーの変化によるスライダの浮上量の変化量を相殺ができるヘッドジンバルアセンブリを提供すること。例文帳に追加

To provide a head gimbal assembly capable of canceling a change in a floated amount of a slider caused by a change a crown and a camber due to a temperature change. - 特許庁

トー変化やキャンバー変化の設定と床下スペースを自由に選択することができ、新たに質量体を追加すること無くダイナミックダンパを配置することができるリアサスペンション装置を提供する。例文帳に追加

To provide a rear suspension device which can set the changes in toe and camber and freely select the underfloor space, and arrange a dynamic damper without adding any new mass. - 特許庁

自動車車体を組み立てる組立ライン等で車輪を取り付けることなくトー角変化及びキャンバー角変化を高精度に効率よく測定することができる自動車の車輪アライメント測定方法を提供する。例文帳に追加

To provide a wheel alignment measuring method of an automobile can measure highly accurately and efficiently a toe angle change and a camber angle change without mounting a wheel on an assembly line for assembling an automobile car body or the like. - 特許庁

タイヤのタイヤ載せ台に対する接地面の設定中心を軸として、スリップ角及びキャンバー角を高精度に設定できると共に、設定したスリップ角とキャンバー角が、タイヤから受ける横力・前後力によって、変化しない（影響を受けない）ようにした室内タイヤ接地面解析装置を提供することを目的とする。例文帳に追加

To highly accurately set a slip angle and a camber using as an axis the setting center of a tread, with respect to a tire mount of a tire, and to prevent the set slip angle and camber angle from being changed (affected) by lateral force and longitudinal force received from the tire. - 特許庁

一般的な車両では、制動時、前輪では、バンプによりトーアウト＋ネガティブキャンバー側に変化するため、相対的に装着内側の接地圧が高く、装着外側の接地圧が低くなる。例文帳に追加

Treading pressure on the installation inside becomes relatively high and treading pressure on the installation outside becomes relatively low as a front wheel changes to the toe-out+negative camber side by bumping at the time of braking on a general vehicle. - 特許庁

本発明は、橋梁のキャンバーが大きくしかも温度変化又は地震時の変位が大きい場合でも、フローティングラダー軌道を設置できるフローティングラダー軌道の敷設構造及び敷設方法の提供を課題とする。例文帳に追加

To provide a structure and a method for laying a floating ladder track, which enable the installation of the floating ladder track, even in the case of a great camber of a bridge and great displacement due to a temperature change or an earthquake. - 特許庁

空気入りタイヤ１のトレッド部２の少なくともいずれか一方の片側ショルダー部２ａ，２ｂに、タイヤ周方向に延びる空洞部１０を設け、空洞部１０の内圧を検出し、内圧の変化に基づいてスリップ角やキャンバー角を推定する。例文帳に追加

A cavity 10 extending in the tire circumferential direction is provided at the shoulders, at least either of them 2a or 2b, of the tread part 2 of a pneumatic tire 1, and the internal pressure of the cavity(-ies) 10 is sensed, and the slip angle and/or the camber angle are presumed on the basis of the change of the internal pressure. - 特許庁