トーコントロールの英語

リヤトーコントロール装置が故障した場合に、操舵反力を付与し得る電動パワーステアリング装置の制御を適正にしてヨーモーメントの打ち消し易くする。例文帳に追加

To easily cancel a yaw moment by properly controlling an electric power steering device which can provide a steering reaction force when a rear toe control device fails. - 特許庁

車輪を回転可能に支持するアクスル１３が前後一対のI形アッパリンク２１，２２、前後一対のI形ロアリンク２３，２４、トーコントロールI形リンク２５を用いて、車体に対して移動可能に位置決めされている。例文帳に追加

An axle 13 rotatably supporting wheels is movably positioned on a vehicle body by using a pair of front and rear I-type upper links 21 and 22, a pair of front and rear I-type lower links 23 and 24, and a toe control I-type link 25. - 特許庁

フェール時、或いは、通常時においても直進走行状態や加減速状態の場合は、クラッチ２０を作動させ、トーコントロールギヤ１８の回転軸１７の回転を規制する。例文帳に追加

In fail or in the case of a straight forward traveling state or an acceleration/deceleration state at a normal time, a clutch 20 is operated, and rotation of the rotary shaft 17 of the toe control gear 18 is regulated. - 特許庁

これによりトーコントロールギヤ１８の回転が規制されるため、ステアリングホイール２が回転されて第１のロッド１４が車幅方向に移動されると第２のロッド１５と第３のロッド１６とが車幅方向に一体的に移動される。例文帳に追加

As a result, rotation of the toe control gear 18 is regulated, and thereby when the steering wheel 2 is rotated and the first rod 14 is moved in the vehicle width direction, the second rod 15 and the third rod 16 are integrally moved in the vehicle width direction. - 特許庁

トーコントロールリンク３６を支持するブラケット３５の第１，第２の支持プレート５０，５１の一部の高さを非対称に形成し、相対的に下方に位置する第１の支持プレート５０の縁辺部に保持機構５５を設ける。例文帳に追加

In the cabling structure for the parking cable, height of one part of first and second support plates 50, 51 of a bracket 35 for supporting a toe control link 36 is formed to an asymmetrical form and a retaining mechanism 55 is provided on an edge side part of the first support plate 50 positioned at a relatively lower side. - 特許庁

サブアッセンブリ１０では、コイルスプリング１８がロアアーム１６に傾斜した状態で載置され、ロアアーム１６より上方に配置されるトーコントロールアーム１９がコイルスプリング１８の傾斜方向に配置されてコイルスプリング１８を保持可能とされている。例文帳に追加

In the sub-assembly 10, the coil spring 18 is loaded on the lower arm 16 in an inclined condition, and the toe control arm 19 arranged above the lower arm 16 is arranged in the inclining direction of the coil spring 18 to hold the coil spring 18. - 特許庁

車両用懸架装置では、車輪１１を回転自在に支持するキャリア１２を車体に連結するためのアッパアーム１３，１４とロアアーム１５，１６とトーコントロールアーム（サスアーム）１９が、別位置に配置されるショックアブソーバ１７およびコイルスプリング１８と共に、サブアッセンブリ１０とされている。例文帳に追加

In a vehicular suspension device, upper arms 13, 14, lower arms 15, 16, and a toe control arm (a suspension arm) 19 for connecting a carrier 12 for rotatably supporting a wheel 11 to a vehicle body form a sub-assembly 10 together with a shock absorber 17 and a coil spring 18 which are arranged at separate positions. - 特許庁