ドトウの英語

ショルダー陸部のヒールアンドトウ摩耗を抑制する。例文帳に追加

To restrain heel-and-toe wear of a shoulder land part. - 特許庁

その最大位置Ｐからビードトウ１１に向けて締め代を次第に減少させ、ビードトウ１１における締め代Ｇｔ と最大位置Ｐにおける締め代Ｇｃ との比Ｇｔ ／Ｇｃ を０〜１とする。例文帳に追加

The interference is gradually reduced from the maximum position P toward a bead toe 11, and a ratio Gt/Gc of the interference Gt at the bead toe 11 to the interference Gc at the maximum position P is 0-1. - 特許庁

ビードトウ頂点１８を通り、且つ、タイヤ内面輪郭線１６と接するタイヤ内面輪郭線接線２３と、ビードベース１５とで形成するビードトウ角部２４の角度を９０°以上で形成する。例文帳に追加

The tubeless tire for heavy load is constituted so that the angle of a bead toe corner part 24 formed of a tire inner surface contour tangential line 23 passing through a bead toe top 18 and in contact with a tire inner surface contour line 16 and a bead base 15 is ≥90°. - 特許庁

プロテクタ２０は、ゴム硬度を７０〜９８゜、断面積を７．０〜１００．０ｍｍ^２ 、ビードトウ側面１１からの隆起高さＴ１を３．０〜５．０ｍｍ、かつビードトウ側面１１に沿う長さＬ１を５．０〜２０．０ｍｍとした。例文帳に追加

The protector 20 has rubber hardness of 70 to 98°, sectional area of 7.0 to 100.0mm^2, a projecting height T1 of 3.0 to 5.0mm from the bead toe side surface 11, and a length L1 of 5.0 to 20.0mm along the bead toe side surface 11. - 特許庁

ビ−ド部１のビ−ドトウ３からビ−ドヒ−ル４に至るビ−ド部底面２の全周に亘って、タイヤ周方向に不連続で、かつビ−ドトウ３とビ−ドヒ−ル４を連結させない凹部５を形成したこと。例文帳に追加

Recessed parts 5 discontinued in the tire peripheral direction and not connecting a bead toe 3 and a bead heel 4 to each other are formed along the overall periphery of a bead part bottom surface 2 reaching the bead heel 4 from the bead toe 3 of a bead part 1. - 特許庁

この結果、ビードトウ１７の欠けを抑制し、且つ、インフレート性や操縦安定性を維持することができる。例文帳に追加

As a result, chipping of the bead toe 17 can be suppressed, and the inflatability and the steering stability can be maintained thereby. - 特許庁

制動輪用及び駆動輪用の区別なく用いることができ、ブロック上のヒールアンドトウ摩耗及びショルダー肩落ち摩耗を防止する。例文帳に追加

To provide a tire usable irrespective of use for a brake wheel and a drive wheel, prevent heel/toe wearing and shoulder fall wearing on a block. - 特許庁