マリードの英語

クラッチハウジング７に回転一体であるプライマリードリブンギヤ３に、キックレバー軸31の回転力をプライマリードリブンギヤ３側に伝達するキックドリブンギヤ４を圧入してプライマリードリブンギヤ３とキックドリブンギヤ４とを回転一体に結合させてギヤアッセンブリー５を構成した。例文帳に追加

A gear assembly 5 is constituted by press-fitting the kick driven gear 4 which transmits rotating force of a kick lever shaft 31 toward the primary driven gear 3 to the primary driven gear 3 integrally rotatable with a clutch housing 7 and mutually connecting the primary driven gear 3 and the kick driven gear 4 to be integrally rotatable. - 特許庁

エンジン側とプライマリードライブギア側を，逆にしても，同じ作動をする為，今回は図１を選択図として説明したが，つまり図３でも作動する。例文帳に追加

The explanation has been made with Fig.1 as the selected drawing, but the invention can be operated even with Fig.3, as the same operation is obtained even if an engine side and a primary drive gear side are reversed. - 特許庁

簡素な構造により、プライマリードリブンギヤとキックドリブンギヤとの間の間隙を無くしてエンジンサイズのコンパクト化とエンジン重量の軽減および両ギヤの設計自由度の向上を図るとともに、両ギヤ間の結合強度を高く確保する。例文帳に追加

To ensure a high connecting strength between a primary driven gear and a kick driven gear while attaining reduction in size and weight of an engine and improvement in degree of freedom of design of both the gears by eliminating the clearance between both the gears through a simple structure. - 特許庁

クラッチカバー14に設けられてクラッチユニット37およびプライマリードリブンギヤ38を覆うクラッチ収容部43の内周面を車幅方向外側から内側に向かって内径が拡大する略円錐面形状に形成した。例文帳に追加

In this engine of a motorcycle, the inside surface of a clutch housing part 43 arranged in a clutch cover 14 and covering a clutch unit 37 and a primary driven gear 38, is formed into a nearly-conical surface shape having an inner diameter increasing toward the inside from the outside in the vehicle width direction. - 特許庁