増圧前進の英語

エンジン回転数が所定値以上にならないときには、点火時期を圧縮上死点前、進角側１０°近傍とすることにより、エンジン回転数を速やかに増速する。例文帳に追加

When the engine speed does not rise above a predetermined value, ignition timing is made such that ignition is effected prior to compression upper dead point and at or around 10° on the advance angle side, whereby the engine speed quickly increase. - 特許庁

エンジン回転数が所定値以上にならないときには、点火時期を圧縮上死点前、進角側１０°近傍とすることにより、エンジン回転数を速やかに増速する。例文帳に追加

When the engine speed fails to become equal to or higher than a predetermined speed, the ignition timing is set to a point before the compression dead center and in the vicinity of 10° toward advance, thereby immediately increasing the engine speed. - 特許庁

低速前進時及び後進時に達成させるローモードでは、変速制御弁２００のスプール２０２を、リニアソレノイドバルブ１０８で生成した制御圧Ｐｓｏｌを用いて、増速圧ＰＨと減速圧ＰＬとの差圧ΔＰが所定の値となるように移動させる。例文帳に追加

In a low mode which is achieved during forward and reverse drive at low speed, the spool 202 of the speed control valve 200 is moved using a control pressure Psol produced by a linear solenoid valve 108, so that the differential pressure ΔP between the speed-increasing pressure PH and the speed-reducing pressure PL assumes a predetermined value. - 特許庁

高速前進時に達成させるハイモードでは、変速制御弁２００のスプール２０２を、ステップモータ４０４で操作するリンク４０２を用いて、増速圧ＰＨ及び減速圧ＰＬが変化して差圧ΔＰが生じるように移動させる。例文帳に追加

In a high mode which is achieved during forward drive at high speed, the spool 202 of the speed control valve 200 is moved using a link 402 operated by a stepping motor 404, so that the speed-increasing pressure PH and the speed-reducing pressure PL vary, producing the differential pressure ΔP. - 特許庁

型開量の目標軌跡は、加圧プランジャの前進開始から直線的な変化で漸増して最大型開量に達し、その後は最大型開量を保持するパターンとして一意的に設定することができるので、加圧プランジャの作動条件設定における煩雑な試行錯誤が不要となる。例文帳に追加

Since the mold opening amount of the target trajectory can uniquely be set as a pattern wherein it gradually increases after starting the advance of the plunger while changing linearly to reach a maximum amount and after that, keeps the maximum, no complicated trial and error is needed to set he operational condition of the pressure plunger. - 特許庁

増圧弁４３の開弁状態で液圧発生源を倍力液圧発生室４０に通じさせるようにして弁ハウジング９７内に形成される流通路１３５の途中に、弁ハウジング９７内での押圧ロッド１２４の前進側への移動に応じて流通面積を徐々に増大させる絞り部１４０が設けられる。例文帳に追加

A contraction portion 140 for gradually increasing flow area depending on the movement of the pressing rod 124 to an advance side in a valve housing 97 is provided on a flow passage 135 that is formed in the valve housing 97 so as to allow the fluid pressure generation source to communicate with the booster fluid pressure generation chamber 40 when the pressure increasing valve 43 is opened. - 特許庁

前進旋回操作時には、両前輪２，２のかじ取り角に応じて調節した旋回用油圧駆動手段６１の出力を動力切替機構９１を介して前輪用遊星歯車機構３８に伝達して、両前輪２，２の速度を連続的に増速させる構成とする。例文帳に追加

In forward turning operation, output of the turning hydraulic driving means 61 adjusted according to the steering angle of the both front wheels 2, 2, is transmitted to the front wheel planetary gearing mechanism 38 through the power switching mechanism 91 to continuously increase the speed of the both front wheels 2, 2. - 特許庁

液圧ブースタの制御ピストンおよびブレーキ操作部材間に、ストロークシミュレータが設けられる車両用ブレーキ装置において、加工コストの増大および構造の複雑化を回避しつつ、ストロークシミュレータで制御ピストンの前進ストロークが所定ストロークに達する前に制御ピストンおよび弾性体間で作動液がロックされてしまうことがないようにする。例文帳に追加

To prevent a working fluid from being locked between a control piston and an elastic body before the advancing stroke of the control piston reaches the predetermined value by a stroke simulator, while avoiding any increase in the working cost and any complication of a structure in a vehicle brake device in which the stroke simulator is provided between the control piston of a hydraulic pressure booster and a brake operating member. - 特許庁