無税輸入の英語

・往復貿易額の約92％で関税撤廃（インドネシアからの輸入額の約93％、インドネシア側への輸出額の約90％が無税に）例文帳に追加

- Tariff elimination in approximately 92% of two-way trade (approximately 93% of imports from Indonesia and approximately 90% exports to Indonesia will be tariff-free.) - 経済産業省

この取扱いはNAFTA発効後も継続され、オートパクトメンバー企業が完成自動車を輸入する場合、無税で輸入できるのに対して、非オートパクトメンバーの行う輸入に対しては6.1％の関税（2000年12月時点）が賦課されていた。例文帳に追加

This treatment continued after the North American Free Trade Agreement (NAFTA) took effect. What this essentially meant was that original Auto Pact member companies in Canada could import automobiles duty-free, provided they met the cited conditions, while non-members had to pay a 6.1 percent tariff (rate as of February 2000), despite the fact that all of these companies produced and offered like products and services. - 経済産業省

さらに、市場アクセスの拡大のためにこの４月よりＬＤＣ産品に対する無税・無枠の市場アクセス供与品目を新たに農水産品について198品目拡大し、その結果ＬＤＣからの輸入額の93％が無税・無枠となります。例文帳に追加

Further, in April this year, to expand market access Japan added 198 agricultural and fishery products to grant with duty-free and quota-free treatment to LDCs. As a result, 93% of imports from LDCs will be duty-free and quota-free in value terms.発音を聞く  - 財務省

この措置により、我が国のLDCからの輸入額に占める無税・無枠の割合は、従前の83％から93％にまで拡大することとなります。例文帳に追加

The measure taken this April adds another 198 items on the list of duty-free and quota-free LDC products, increasing the proportion of duty-free and quota-free products in total Japan's imports from LDCs from 83% to 93%.発音を聞く  - 財務省

日メキシコEPAの効果が顕著に表れている輸送機械について詳しく見ると、従来、メキシコは国内の自動車産業振興の観点から現地完成車メーカーに対し現地生産台数の10%の輸入に限り関税を無税としていた。例文帳に追加

Here we focus on transportation machinery that clearly reflects the effects of Japan-Mexico EPA. In the past, Mexico employed a measure to promote its domestic automobile industry: when an auto maker produced finished automobiles in Mexico, the maker was entitled to a tariff exemption for automobiles it imported into Mexico, applicable to the number of units equivalent to 10% of the units the maker produced in Mexico. - 経済産業省

日メキシコEPAの関税引下げ効果が現れていると思われる輸送機械について詳しく見ると、従来、メキシコは国内の自動車産業振興の観点から、現地完成車メーカーに対し現地生産台数の10％の輸入に限り関税を無税としていた。例文帳に追加

Detailed data on the exports of transportation machinery, which has been a conspicuous effect of tariff cuts under the Japan-Mexico EPA, reveal that Mexico, in order to promote its own domestic auto industry, exempted tariffs only for a number of imported cars equal to 10% of the number of vehicles produced locally by finished-automobile manufacturers. - 経済産業省

日メキシコEPAの効果が顕著に表れている輸送機械について詳しく見ると、従来、メキシコは国内の自動車産業振興の観点から現地完成車メーカーに対し現地生産台数の10％の輸入に限り関税を無税としていた。例文帳に追加

The detailed data on the export of this transportation machinery, which has been a conspicuous effect of the Japan-Mexico EPA, reveal that Mexico, in order to promote its own domestic auto industry, exempted tariffs on imported cars of only up to 10% of all the vehicles produced locally by local finished automobile manufacturers. - 経済産業省

我々は，輸入された少数の走行実験車への一時的アクセスを可能とし，効果的で的を絞った研究成果を生み出し，適切な安全性を確保しつつ，広範囲の公道での路上走行実験を許可し，また，走行実験期間には迅速な承認処理や無税及び免税の扱いを提供することによって輸入手続を効率化するように，販売目的ではない，代替燃料の走行実験車の輸入のための政策及び規制の共通要素を２０１２年末までに策定することに合意した（付属書Ｃ参照）。例文帳に追加

We agreed to develop common elements of policies and regulations for the importation of non-salable, alternative-fueled demonstration vehicles by the end of 2012 that allow temporary access for a small number of imported demonstration vehicles; produce effective, targeted research outcomes; permit extended, public on-road demonstrations, while ensuring adequate safety; and, streamline import procedures by providing expedited approval processes and duty- and tax-exempt treatment during the demonstration period (see Annex C).発音を聞く  - 経済産業省