近郊鉄道の英語

-日本国有鉄道時代の都市近郊電車（国電）の通称。例文帳に追加

Common name of trains running in the suburbs of city (national trains) in the era of Japan National Railway.発音を聞く  - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

一般に、大規模なものが大都市の近郊や高速道路・鉄道路線などに設けられることが多い。例文帳に追加

Large danchi are generally located on the outskirts of major cities or near to highways and railways.発音を聞く  - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

2007年3月、日本側貨物鉄道会社、韓国側鉄道公社との提携の日韓共同事業として、日本全国から韓国ソウル市近郊の儀旺ターミナル間を結ぶRAIL-SEA-RAILサービスを開始（博多港ー釜山港を結ぶ海上輸送はシャトル運航船を使用）。例文帳に追加

March 2007, the Japanese freight railway company will cooperate with the Korean railway corporation as a Japan- Korea joint company. 　RAIL-SEA-RAIL service connecting all of Japan to Uwang terminal in Seoul, Korea will begin (Logistics by sea connecting Hakata port-Pusan port will use shuttle operation vessel). - 経済産業省

日本国有鉄道時代の山陰本線はあくまでも長距離特別急行列車や長距離普通列車を中心に運行され、京都近郊の通勤通学需要が殆ど考慮されていなかった。例文帳に追加

During the Japanese National Railways age, the San-in main line was used almost exclusively by long-distance limited express trains or long-distance local trains, and the demand created by those commuting to school or work from the outskirts of Kyoto was hardly considered.発音を聞く  - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

京阪神緩行線（けいはんしんかんこうせん）は、西日本旅客鉄道（JR西日本）の大都市近郊区間のアーバンネットワークのうち、東海道本線京都駅～神戸駅(兵庫県)間と山陽本線神戸～西明石駅間で運行される各駅停車の日本国有鉄道時代からの通称である。例文帳に追加

Keihanshin Local Line is a common name that has been used since the era of Japan National Railway (JNR) for the local line running, as a part of Urban Network of West Japan Railway Company (JR West) in the metropolitan suburban area, between the Kyoto Station and Kobe Station (Hyogo Prefecture) of the Tokaido Main Line as well as between the Kobe Station and Nishi-akashi Station of the Sanyo Main Line発音を聞く  - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

前回同様、運行線区として東海道本線など都市近郊での実施を予定していたが、1976年9月4日に「京阪100年号」として京都駅-大阪駅間で蒸気機関車の運転を行った際、鉄道撮影を行う観客のマナーの悪さから小学生が機関車に接触して死亡するという事態になった（詳しくは京阪100年号事故を参照）こともあり断念、地方線区での恒久的実施に方針を切り替えた。例文帳に追加

Same as before, they planned to perform an operation on the city outskirts on the Tokaido Line and so on, but when they operated a steam locomotive 'Keihan 100-nen-go' between Kyoto Station and Osaka Station on September 4, 1976, fans' bad behavior caused an elementary school student to die on contact with the train (Refer to the Keihan 100-nen-go Accident for details), and for this reason they gave up the project, changing it into a permanent operation on the local lines.発音を聞く  - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス