運転特性カーブの英語

状態検出センサ１０にてハイドロプレーニング現象やカーブ路走行などのイベントを検出し、その時の車両運転者の運転特性を抽出して制御装置ＥＣＵ１４内のデータベースに記憶する。例文帳に追加

Events, such as hydroplaning phenomenon or curved road driving, are detected with a state-detecting sensor 10, the driving characteristics of the vehicle driver is extracted, and stored in a data base within a control unit ECU 14. - 特許庁

そして、その作成後は、自車両がカーブ路を通行する際、その運転特性に基づいて生成される当該カーブ路に合致する速度マップを生成し、その速度マップに従って自車両の速度を制御する。例文帳に追加

Then, after the operation characteristics are prepared, a speed map matched with the curve path to be generated based on the operation characteristics is generated when its own vehicle passes on the curve path, and the speed of its own vehicle is controlled according to the speed map. - 特許庁

車両の進行方向に存在するカーブの形状を含むカーブ特性情報と、運転者の視線に関する視線情報とを入力して、これらの情報に基づいて旋回状態変更機構１へ旋回状態変更指令を出力するカーブ走行評価手段５０が備えられている。例文帳に追加

The device further includes a curve traveling evaluation means 50 which receives curve feature information including the shape of a curve present in an advancing direction of the vehicle and visual line information for the driver's visual line and outputs the turning state change instructions to the turning state change mechanism 1 based on these pieces of information. - 特許庁

コントロール冷却運転時においては、メモリからコントロール冷却運転特性に関するデータが読み込まれ、これと庫内温度センサによって実際に測定された庫内温度の降下度合いとが比較され、庫内温度は予め記憶された温度カーブに倣って降下するように冷却装置が運転される。例文帳に追加

The data relating to controlled cooling operation characteristics is read out from a memory in the controlled cooling operation, the data and a degree of lowering of the inside temperature actually measured by an inside temperature sensor are compared, and a cooling device is operated so that the inside temperature is lowered according to a temperature curve stored in advance. - 特許庁

学習部１１０は、ナビゲーション装置からのカーブ判定信号ＣＶが活性化されているとき、アクセル開度信号ＡＣＣに基づいてドライバーの運転特性を学習し、その学習結果をナビゲーション装置からのユーザＩＤ（ＵＩＤ）と対応付けて記憶部１２０へ出力する。例文帳に追加

When a curve decision signal CV from a navigation device is activated, a learning part 110 learns the driving characteristics of a driver on the basis of an accelerator opening signal ACC, and outputs the learning result to a storage part 120 while making it be associated with user ID(UID) from the navigation device. - 特許庁

制御特性変更部５０の目標ヨーレート設定部５２ではカーブ曲率半径に基づいた第１の目標ヨーレートを演算し、制動力制御部６０の目標ヨーレート設定部４１では運転状態に基づいた第２の目標ヨーレートを演算する。例文帳に追加

A target yaw rate setting part 52 of a controlling characteristic altering part 50 calculates the first target yaw rate based upon the radius of curvature of a curve while a target yaw rate setting part 41 of a braking force controlling part 60 calculates the second target yaw rate based upon the operating condition. - 特許庁