陽電気線の英語

山電も山陽電気鉄道820・850形電車といった元特急車のほか、2扉の特急車と3扉の通勤車が投入された山陽電気鉄道2000系電車、一部木造車が残っていた山陽電気鉄道100形電車を更新した山陽電気鉄道250形電車、山陽電気鉄道270形電車、流線型の山陽電気鉄道200形電車小型車を更新した山陽電気鉄道300形電車、広軌63系として有名な山陽電気鉄道700形電車を更新した山陽電気鉄道2700系電車と700系全金属改造車、そして現在も活躍する山陽電気鉄道3000系電車が運用されていた。例文帳に追加

Sanyo Railway was using, in addition to Sanyo 820/850 series cars that were previously used for super-express trains, Sanden 2000 series cars including two-door cars for super-express and three-door cars for commuting trains, Sanden 250 series cars that were converted from Sanden 100 series wooden cars, Sanden 250 series cars, Sanden 270 series cars, Sanden 300 series cars that were converted from streamline-shaped small-size cars of Sanden 200 series cars, Sanden 2700 series cars that were converted from Sanden 700 series cars famous for broad-gauge 63 type, 700 type metal-made cars and Sanden 3000 series cars that are being used even at present.発音を聞く  - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

小串～幡生間は山陽電気軌道の路線を1925年に国有化したもので、小串線と称していた。例文帳に追加

The Kogushi - Hatabu section had been owned by Sanyo Denki Kido, but it was nationalized in 1925 and renamed as the Kogushi Line.発音を聞く  - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

1968年（昭和43年）4月7日神戸本線が神戸高速鉄道・山陽電気鉄道と相互直通運転開始。例文帳に追加

April 7, 1968: The Kobe Line started mutual direct operations with Kobe Rapid Transit Railway and Sanyo Electric Railway.発音を聞く  - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

1998年（平成10年）2月15日山陽電気鉄道との相互直通運転を中止、神戸本線は新開地駅までの運転に。例文帳に追加

February 15, 1998: Mutual direct operation with the Sanyo Electric Railway was discontinued, and the operation of the Kobe Line was limited to Shinkaichi Station.発音を聞く  - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

しかし、京阪神緩行線には、阪急京都本線・阪急神戸本線、阪神本線、山陽電気鉄道本線とほぼ全区間に渡って並行路線が存在した。例文帳に追加

In the case of the Keihanshin Local Line, by contrast, the Hankyu Kyoto Main Line, Hankyu Kobe Main Line, Hanshin Main Line, and Sanyo Railway Main Line ran side by side with it throughout the entire section.発音を聞く  - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

山陽電気鉄道：1998年まで神戸線が乗り入れ（神戸高速鉄道東西線を経由して山陽電鉄本線須磨浦公園駅まで、山陽車両も神戸線六甲駅まで乗り入れ）。例文帳に追加

Sanyo Electric Railway shared track with the Kobe Line until 1998 (the trains of the Kobe Line reached Sumaura-koen Station on the Sanyo Electric Railway Main Line through the Kobe Rapid Transit Railway Tozai Line, while the trains of Sanyo Electric Railways reached Rokko Station on the Kobe Line).発音を聞く  - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

なお、長州鉄道の国有化されなかった幡生～東駅間は、のちに山陽電気軌道（路面電車線、現在はサンデン交通というバス(交通機関)会社）の路線となった。例文帳に追加

Eventually, the Hatabu - Higashi section of the Choshu Railway, being the portion that was not nationalized, became a line of Sanyo Denki Kido (a tramway company, currently the Sanden Kotsu bus company).発音を聞く  - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス