W type engineとは 意味・読み方・使い方

A final reduction gear 19 coupled to a differential gear 17 for distributing a drive power from an engine between left and right crawler type running gear 1, is arranged within a lateral width W of a crawler, a torque is applied from a steering HST type pump 15 to the differential gear 17 for carrying out steering operation.例文帳に追加

また、油圧ポンプや最終減速装置が車両の前後略中央部に配置されていたので、作動油のヒートバランスを良好にするため専用のオイルクーラーが必要であり、車両重量の前後バランスをとるため車両前部にウェイト部材を設ける等の必要があった。 - 特許庁

A lubricating oil passage O, a cooling water passage W and the oil separator 91 are arranged in this order from the side near to a crankshaft C in an inter-bank area A of a V-type engine E to a PCV device having the oil separator 91 for separating oil from blow-by gas.例文帳に追加

ブローバイガスからオイルを分離するオイルセパレータ９１を備えたＰＣＶ装置に対し、Ｖ型エンジンＥのバンク間領域Ａにおいて、クランク軸Ｃに近い側から潤滑油通路Ｏ、冷却水通路Ｗ、オイルセパレータ９１の順で配置する。 - 特許庁

An engine E is connected to a sun gear of a planetary gear mechanism P through a toroidal-type continuously variable transmission T, a driving wheel W is connected to a ring gear of the planetary gear mechanism P, and the sun gear and the ring gear are connected by a first clutch C1.例文帳に追加

エンジンＥをトロイダル型無段変速機Ｔを介して遊星歯車機構Ｐのサンギヤに接続し、駆動輪Ｗを遊星歯車機構Ｐのリングギヤに接続し、サンギヤおよびリングギヤを第１クラッチＣ１で接続する。 - 特許庁

This wind pressure type engine control device includes: an air passage and a mixture passage respectively supplying air and mixture to a scavenging passage; an air control valve and a mixture control valve respectively adjusting the openings of the air passage and mixture passage; and a wind pressure lever 58 operated by receiving wind pressure of cooling wind W and driving the air control valve and mixture control valve respectively adjusting the openings of the mixture passage and air passage.例文帳に追加

掃気通路に空気および混合気をそれぞれ供給する空気通路および混合気通路と空気通路および混合気通路の開度をそれぞれ調整する空気制御弁および混合気制御弁と、冷却風Ｗの風圧を受けて作動し、合気制御弁と気通路の開度をそれぞれ調整する空気制御弁および混合気制御弁を駆動する風圧レバー５８とを備えている。 - 特許庁

When traveling by transmitting the driving force of the engine E from a main shaft 17 to wheels W through a belt type continuously variable transmission 24 and a counter shaft 23, an one-way clutch prevents the driving force from being reversely transmitted from the counter shaft 28 to a motor generator MG through a drive transmitting means 45, thereby prevent the loss of the driving force due to dragging of the motor generator MG.例文帳に追加

エンジンＥの駆動力をメインシャフト１７からベルト式無段変速機２４およびカウンタシャフト２３を介して車輪Ｗに伝達して走行する際に、前記駆動力がカウンタシャフト２３から動力伝達手段４５を介してモータ・ジェネレータＭＧに逆伝達されるのをワンウェイクラッチ３３により阻止し、モータ・ジェネレータＭＧの引きずりによる駆動力の損失を防止することができる。 - 特許庁