front suspension leaf springとは 意味・読み方・使い方

The suspension device is constituted so that an axle 1 is suspended on the vehicle body side (side rail 4) with elastic support means (leaf spring 2, air spring 3) arranged in its front and rear and having different spring characteristics to allow rotary movement of the axle 1 caused by difference in spring characteristics of the front and rear elastic support means (leaf spring 2, air spring 3).例文帳に追加

アクスル１をその前後に配置したばね特性の異なる弾性支持手段（リーフスプリング２，エアスプリング３）により車体側（サイドレール４）に懸架し、前記前後の弾性支持手段（リーフスプリング２，エアスプリング３）のばね特性の違いにより生じるアクスル１の回転運動を許容し得るように構成する。 - 特許庁

This suspension device 100 is provided with: a leaf spring 110 having front and rear end parts rotatably supported on a frame 2 of a vehicle 1 and the longitudinal direction intermediate part fixed to an axle 3; and a stay 160 having a catch part 161 for regulating the leaf spring 110 behind the broken part from rotating, when the leaf spring 110 behind the intermediate part is broken.例文帳に追加

サスペンション装置１００は、前後端部が車両１のフレーム２に回転自在に支持され且つ長手方向中間部がアクスル３に固定されたリーフスプリング１１０と、中間部より後側のリーフスプリング１１０が折損した場合に、折損部分より後側のリーフスプリング１１０が回転するのを規制する引っ掛かり部１６１を有するステー１６０とを備える。 - 特許庁

This suspension device used for absorbing a shock given from a road surface on which a vehicle travels comprises an air spring 1 fixed between the frame and the front axle or the rear axle of the vehicle and a leaf spring (2) having both ends fixed to the frame of the vehicle and fixed to the front axle or rear axle of the vehicle through U-bolts 4.例文帳に追加

自動車が走行中の路面等から受ける衝撃を吸収するために用いられるサスペンション装置であって、車両のフレームとフロントアクスルあるいはリアアクスル間に固定されるエアースプリング（１）と、両端部が車両のフレームに取り付けられるとともに、Ｕボルト（４）によって、フロントアクスルあるいはリアアクスルに固定されるリーフスプリング（２）と、を具備したことを特徴とする。 - 特許庁