take‐off runの英語

(2) Flight Data Recorder shall be operated continuously over the period from the commencement of the take-off run to the completion of the landing run.発音を聞く 例文帳に追加

２　飛行記録装置は、離陸に係る滑走を始めるときから着陸に係る滑走を終えるまでの間、常時作動させなければならない。 - 日本法令外国語訳データベースシステム

(iv) When aircraft is to take off behind another aircraft, it shall not initiate the accelerating run to take off before the preceding aircraft has taken off and passed the end of the landing strip.発音を聞く 例文帳に追加

四　他の航空機に続いて離陸しようとする場合には、その航空機が離陸して着陸帯の末端を通過する前に、離陸のための滑走を始めないこと。 - 日本法令外国語訳データベースシステム

(vii) When aircraft is to take off following another aircraft which is landing, it shall not initiate the accelerating run to take off before the preceding aircraft has landed and left the landing strip.発音を聞く 例文帳に追加

七　着陸する他の航空機に続いて離陸しようとする場合には、その航空機が着陸して着陸帯の外に出る前に、離陸のための滑走を始めないこと。 - 日本法令外国語訳データベースシステム

Further, since the friction coefficient in the braking unit 10 is increased as the ground run of the air frame is increased, the dynamic friction is gradually increased without preventing any smooth take-off run of the air frame, and the air frame can be further decelerated.例文帳に追加

また、機体の滑走距離が長くなるほど制動部１０における摩擦係数が増大するため、機体のスムーズな滑走を妨げることなく徐々に動摩擦力が増大して機体を更に減速させることができる。 - 特許庁

In the air frame bottom side structure 1, the friction coefficient of a braking part 10 provided on the body 2 of an air frame to the ground is increased as the ground run of the air frame is increased, and the friction coefficient is relatively decreased in the initial take-off run condition with the ground run of the air frame shortened, reducing the dynamic friction force.例文帳に追加

本発明に係る機体底面構造１では、機体の本体部２に設けられた制動部１０は、機体の滑走距離が長くなるほど地面に対する摩擦係数が増大するため、機体の滑走距離が短い滑走初期時にはこの摩擦係数は比較的小さくなって動摩擦力が小さくなる。 - 特許庁