機体１の前方に設置した切削工具１７によってトンネルＴの壁面を切削して発生した切削屑を機体１に具えさせたベルトコンベヤ２４で機体１の前部から後部へ搬送し、後方からトンネル外に搬出するようにした。例文帳に追加

Cutting chips generated by cutting the wall surface of a tunnel T by a cutting tool 17 installed in front of a machine body 1 are carried from the front section of the machine body 1 to a rear section by a belt conveyor 24 mounted on the machine body 1, and carried outside the tunnel from the rear section. - 特許庁

変状を、トンネル内面の展開図の中にレイヤーごとに記録し、疵の判定情報並びに履歴等の情報と共にデータベース化して一元管理する。例文帳に追加

To record an abnormality in the development of the inner face of a tunnel for every layer in a database together with the determination information and the history information concerning flaws to unitarily manage them. - 特許庁

車体１の床下に凹設されたフロアトンネル２内に配置されるエンジンアセンブリ４の後部４ａを支持するリヤエンジンマウンティングメンバ５と、該エンジンアセンブリ４からフロアトンネル２内で後方に伸びるプロペラシャフト３を軸支するセンタベアリングブラケット６と、の双方が装着された床下フレーム７を、車体１の床下に取り付ける。例文帳に追加

An underfloor frame 7 on which both a rear engine mounting member 5 to support a rear part 4a of an engine assembly 4 arranged in a floor tunnel 2 recessed under a vehicle body 1 and a center bearing bracket 6 to pivotably support a propeller shaft 3 extending backwardly within the floor tunnel 2 from the engine assembly 4 are mounted is mounted under the floor of the vehicle body 1. - 特許庁

ベルトコンベヤ本体の側方に突出しないようにモータ及び減速機をプーリー内に内包したベルトコンベヤ駆動用プーリー、このベルトコンベヤ駆動用プーリーを備えたベルトコンベヤ用ブースター又はベルトコンベヤ、並びにこのベルトコンベヤを利用したトンネル掘削工法を提供する。例文帳に追加

To provide a pulley for driving a belt conveyor in which a motor and a reduction gear are enclosed so as not to project to the side of a belt conveyor body, a booster for a belt conveyor comprising the pulley for driving a belt conveyor, the belt conveyor, and a method of excavating a tunnel using the belt conveyor. - 特許庁

乗務員割当システム２は、列車がトンネル内や地下を通過しているために乗車している乗務員の現在位置が追跡できない場合は、運行管理システム６により測定され、記憶される列車位置データベース７内の列車位置情報を利用して、列車の位置をその列車に乗務している乗務員の位置とする。例文帳に追加

The crew assignment system 2 makes the position of a train as the position of the crew on the train by utilizing train positional information in a train position data base 7 which is measured by an operation control system 6 and is stored when a present position of the crew on the train can't be tracked because the train passes the inside of a tunnel and underground. - 特許庁