二重衝突の英語

コラム側ブラケットの車体側ブラケットに対する移動離脱荷重を運転者がステアリングコラムに衝突する二次衝突時の衝突エネルギー吸収に有効に利用する。例文帳に追加

To effectively utilize movement separation load of a column side bracket relative to a vehicle body side bracket for absorption of collision energy in secondary collision where a driver collides to a steering column. - 特許庁

通信チャネルでのさらなる遅延によってメッセージと応答の間でメッセージ衝突が発生する半二重方式通信システムにおいて、タイマー依存型の衝突防止回路４０を利用してメッセージ衝突を防止する。例文帳に追加

In a half-duplex communication system in which additional delays in the communication channel may cause a message collision between a message and a response, a timer based collision prevention circuit 40 is utilized to prevent the message collision. - 特許庁

コラム側ブラケットの車体側ブラケットに対する移動離脱荷重を運転者がステアリングコラムに衝突する二次衝突時の衝突エネルギー吸収に有効に利用する。例文帳に追加

To provide a steering column supporting structure capable of effectively utilizing the moving and detaching load of a column side bracket to a vehicle body side bracket for absorbing the collision energy in a secondary collision in which a driver collides with a steering column. - 特許庁

単線半二重通信方式で、衝突発生の検知を安価で小形化が図れる構成で実現する。例文帳に追加

To detect collision occurrence by inexpensive constitution for enabling miniaturization in a single-wire half duplex communication system. - 特許庁

この結果、二次衝突時の離脱荷重を、設計値通り正確に規制できる。例文帳に追加

As a result, the separation load during the secondary collision can be exactly regulated according to a design value. - 特許庁

衝突荷重からその一回積分値と二回積分値とを求め（S１１０、S１１２）、これら一回積分値と二回積分値とを用いて衝突物体の質量と剛性という二大パラメータを求め（S１２４、S３２）、求めた衝突物体の質量と剛性とにより歩行者を判別する（S１２６、S３４）。例文帳に追加

A first integral value and a second integral value are calculated on the basis of the collision-induced load (S110, S112), by using these first integral value and second integral value, two important parameters called the mass of a collision object and rigidity are determined (S124, S32), so that pedestrians are distinguished by the acquired mass of the collision object and rigidity (S126, S34). - 特許庁

二次衝突時にステアリングホイールを前方に安定して変位させる為のチューニングが容易で、しかも、離脱荷重を低く且つ安定させる事ができ、更に、二次衝突後にステアリングホイールが過度に下降するのを防止する。例文帳に追加

To facilitate tuning for stably displacing a steering wheel forward at secondary collision, ensure low and stable separation load, and prevent the steering wheel from excessively lowering after the secondary collision. - 特許庁

二次衝突時にコラム２０が車体前方側に変位し、エネルギー吸収部材２７を塑性変形させ、二次衝突に伴う衝撃荷重を吸収する。例文帳に追加

The column 20 is displaced to the front side of the vehicle body at the secondary collision, and an energy absorption member 27 is plastically deformed to absorb the impact load accompanying with secondary collision. - 特許庁