「Collision Course」を含む例文一覧(43)

  • be on a collision course
    衝突必至の状態である - Eゲイト英和辞典
  • COURSE PREDICTING DEVICE AND COLLISION PREDICTING DEVICE
    進路予測装置及び衝突予測装置 - 特許庁
  • COURSE ESTIMATION DEVICE AND COLLISION RELAXING DEVICE
    進路推定装置、および衝突緩和装置 - 特許庁
  • His policy is on a collision course with the public interests.
    彼の政策は公共の利益と必ずぶつかる. - 研究社 新英和中辞典
  • From the predicted courses and the implementation course, an implementation course collision probability is acquired.
    この予測進路と実現進路とから実現進路衝突確率を求める。 - 特許庁
  • Then, the ECU2 determines the possibility of collision between the own vehicle and the collision object based on the future course of the collision object.
    そして、ＥＣＵ２は、衝突対象物の将来進路に基づいて、自車両と衝突対象物との衝突可能性を判断する。 - 特許庁
  • a course of a moving object that will lead to a collision if it continues unchanged
    変わりがない状態で続く場合に衝突が起こる動く物体のコース - 日本語WordNet
  • Further, out of potential courses of the own-vehicle, a best own course in which a collision probability of the own-vehicle with other vehicles is minimum is calculated, and a best own course collision probability as a collision probability with other vehicles in the best own course is acquired.
    また、自車両の可能進路の中から、自車両と他車両との衝突確率が最小となる最善自己進路を算出し、最善自己進路における他車両との衝突確率である最善自己進路衝突確率を求める。 - 特許庁
  • A degree of divergence between the implementation course collision probability with the best own course collision probability is acquired, and statistical processing is performed with respect to the degree of risk acquired based on the degree of divergence.
    この実現進路衝突確率と最善自己進路衝突確率との乖離度を求め、この乖離度に基づいて求められる危険度に対して統計処理を行う。 - 特許庁
  • A drive support ECU1 generates vehicle traveling course feature points based on possibility of collision of own vehicle with pedestrians or the like, and generates a vehicle traveling course based on the traveling course feature points.
    運転支援ＥＣＵ１は、自車両と歩行者などとの衝突可能性等に基づいて軌道特徴点を生成し、軌道特徴点から車両軌道を生成する。 - 特許庁
  • Concretely, when the collision objects exists in a far-intermediate distance area from the own vehicle, the collision possibility is determined based on the future course of the collision object, and when the collision object exists in a short-distance area from the own vehicle, the collision possibility is determined based on the future course of the collision object and the newest position of the collision object.
    具体的には、衝突対象物が自車両に対して遠・中距離領域に存在するときは、衝突対象物の将来進路に基づいて両者の衝突可能性を判定し、衝突対象物が自車両に対して近距離領域に存在するときは、衝突対象物の将来進路と衝突対象物の最新位置とに基づいて両者の衝突可能性を判定する。 - 特許庁
  • To provide a collision avoidance device allowing a driver to avoid an object to prevent collision with the object in unintended course changes.
    本発明は、運転者が意図しない進路変更において、対象物を回避し、当該対象物との衝突を未然に防止することのできる衝突回避装置を提供する。 - 特許庁
  • To provide a collision avoidance device or method, allowing collision avoidance against an object approaching a self-traveling body, and allowing avoidance action for a traveling body present in a change-scheduled course when performing a course change.
    自移動体に近づく物体に対して衝突回避を行い、また進路変更を行う際にも変更予定進路に存在する移動物体に対して回避行動を行える衝突回避装置または方法を提供する。 - 特許庁
  • To provide a course prediction device achieving both of reduction in a calculation load and quick collision determination.
    計算負荷の軽減と速やかな衝突判定を両立させることを可能とする進路予測装置を提供する。 - 特許庁
  • To accurately predict a moving course of an object, that is, a collision position, wherein dynamic collision prediction is performed in shorter time and with less labor than in the conventional technique, and the number of operation processing times is reduced.
    動的衝突予測を従来技術より短い時間と少ない手間で、かつ演算処理回数を低減し、対象物の移動コースすなわち衝突位置を正確に予測する。 - 特許庁
  • The collision warning system comprises a radar apparatus that generates a locus file for the distance and speed of an object in the course of a vehicle.
    衝突警告システムは、車両の進路上の物体の距離及び速度の軌跡ファイルを生成するレーダー装置を含む。 - 特許庁
  • A one's own vehicle course selection part 18 determines collision possibility between the own vehicle and the other vehicle from the courses of them and selects a safe course, and travel of the vehicle is controlled by a vehicle control part 4.
    自車進路選定部１８は、両者の進路から自車両と他車両の衝突可能性を判定し、安全な進路を選定して、車両制御部４により車両の進行を制御する。 - 特許庁
  • An ECU 2 of this collision determination device 1 sequentially inputs position data of a collision object detected by a radar 6, sets a processing population parameter according to a distance from the own vehicle to the collision object, and estimates a future course of the collision object using a plurality of newest position data corresponding to the processing population parameter.
    衝突判定装置１のＥＣＵ２は、レーダ６により検出された衝突対象物の位置データを順次入力し、自車両から衝突対象物までの距離に応じた処理母数を設定し、この処理母数に相当する複数の最新の位置データを用いて、衝突対象物の将来進路を推定する。 - 特許庁
  • Based on the possible traveling courses of the own vehicle and the other vehicles, the best own vehicle course collision probability (own vehicle degree of risk) is calculated.
    この自車両の可能進路と他車両の可能進路に基づいて最前自車両進路衝突確率（自車両危険度）を算出する。 - 特許庁
  • To provide an electric car access alarm system for preventing a collision accident which is frequently caused in a cart for a golf course or the like, whereas an electric car has a potential danger of colliding with a person due to calmness.
    電気自動車は静粛ゆえにヒトの衝突の潜在的危険性があり、実際にゴルフ場のカート等で衝突事故が多発している。 - 特許庁
  • The ECU 10 of this collision determination device detects the object present on the course of the vehicle by the use of a radar 14 and an image sensor 15.
    衝突判定装置のＥＣＵ１０は、レーダ１４および画像センサ１５を利用して、車両の進路上に存在する対象物を検出する。 - 特許庁
  • To provide a traveling safety device for vehicle, capable of performing a proper collision avoiding control according to the state of a vehicle deviating from an appropriate course.
    車両の適正進路逸脱の状況に応じた適切な衝突回避制御を行うことができる車両の走行安全装置を提供する。 - 特許庁
  • The stream of the main agent and the curing agent is rotated inwards along the inner wall of a diameter reduced part 56 to cause the collision in the course of passing through a through hole 60.
    主剤と硬化剤の流れは、縮径部５６の内壁に沿って内向きに転向し、貫通孔６０を通過するときに衝突が生じる。 - 特許庁
  • To keep the damage in the event of a collision small when using a collision control unit to ameliorate collisions between a vehicle and objects in its course, by changing the course taken by the vehicle in accordance with the shape of the object encountered, the passengers in the vehicle, and their positions in the vehicle.
    本発明は、自車両と前方の対象物との衝突を緩和させる車両用衝突制御装置に関し、対象物の形状または自車両の搭乗人員，搭乗位置に応じて自車両の走行状態を変化させることで、衝突時のダメージを小さく抑えることを目的とする。 - 特許庁
  • Vertex A of a triangle is determined based on a time TC it takes for a ship to reach a point which most approaches a predicted collision point A in a current course of the ship and a distance S from that point to the predicted collision point.
    自船現在針路上にある衝突予測点Ａに再接近する点に自船が到着するのに要する時間Ｔｃと、その点から衝突予測点までの距離Ｓに基づき、三角形の頂点Ａを決める。 - 特許庁
  • A collision relaxation controller records the acquired detection result in an RAM as a location history, and estimates the course of the other vehicle by approximating the course of the other vehicle to a secondary curve based on the plurality of location histories recorded in the RAM.
    衝突緩和コントローラは取得した検出結果を位置履歴としてＲＡＭに記録し、ＲＡＭに記録された複数の位置履歴に基づいて、他車両の進路を二次曲線に近似することにより、他車両の進路を推定する。 - 特許庁
  • Apex C of the triangle is determined by obtaining a time TS it takes to reach a point in the course of the ship at which a distance between that point and the predicted collision point becomes a predetermined distance (1 nautical mile).
    自船現在針路上にあり衝突予測点までの距離が所定距離（１海里）となる点までの所要時間Ｔｓを求め、三角形の頂点Ｃを決める。 - 特許庁
  • A guide protrusion 45 is arranged on the collision course of a movable flange 19 to a driven shaft 41 when the roll R is moved from the temporary placing position 21 toward the settable position.
    仮置き部２１からセット可能位置に向かってロール体Ｒを移動させる際の、可動フランジ１９の従動軸４１への衝突コース上には、凸状体としての誘導凸部４５が配置されている。 - 特許庁
  • A vehicle 12 which travels on a prescribed course 4 and the collided object which moves to a same traveling direction of the vehicle 12 and collides to the vehicle 12 are made to collide by the collision simulator 17.
    衝突事故模擬装置１７は、所定の走行路４を走行する車両１２と、車両１２の走行する方向に移動して、車両１２に衝突する被衝突物と、を衝突させる。 - 特許庁
  • An ECU 10 of the collision determining device detects object targets existing on a course of the own vehicle using a relative distance Ln and a relative velocity VRn outputted from a radar sensor 14.
    衝突判定装置のＥＣＵ１０は、レーダセンサ１４から出力された相対距離Ｌｎおよび相対速度ＶＲｎ利用して、自車両の進路上に存在する対象物標を検出する。 - 特許庁
  • Based on the possible traveling courses of the own vehicle and those of other vehicles calculated based on the own vehicle offset condition, the best own vehicle traveling course collision probability (the degree of offset risk) is calculated.
    この自車両オフセット状態に基づいて算出された自車両の可能進路と他車両の可能進路とに基づいて、最前自車両進路衝突確率（オフセット危険度）を算出する。 - 特許庁
  • When the collision possibility is predicted, a virtual image is displayed on a course of the mobile body, a washer liquid is jetted, or alarm sound is issued to the mobile body, so as to suppress advance of the mobile body.
    そして、衝突可能性が予測された場合に、上記移動体の進行を抑制するよう、移動体の進路上にバーチャル画像を表示したり、ウォッシャー液を噴射したり、移動体に対して警報音を発したりする。 - 特許庁
  • A detection sensor S of an obstacle or the like recognizes an obstacle and the other vehicles, and a pre-crash safety computer PCC determines whether or not the collision can be avoided based on the position, speed, course, and the like of an object such as the obstacle.
    障害物等検出センサーＳにより、障害物や他の車両を認知し、プリクラッシュ・セーフティー・コンピュータＰＣＣにより、障害物等の対象物の位置、速度、進路等から、衝突不可避か否かを判別する。 - 特許庁
  • To provide an improved electromagnetic contactor capable of reducing contact crash noise and preventing chattering generation by slowing collision speed of contacts by carrying out of cam control on displacement speed of a contact holder in the course of the operation stroke of contact input.
    接点投入動作のストローク途上で接触子ホルダの変位速度をカム制御して接点の衝突速度を減速し、接点衝突音の軽減，チャタリング発生の防止が図れるように改良した電磁接触器を提供する。 - 特許庁
  • An ECU of the collision determination device first acquires information on a traffic signal installed at an intersection in front of the own vehicle, and then generates an estimated speed pattern and an estimated course track when the own vehicle passes through the intersection.
    衝突判定装置のＥＣＵは、まず自車両の前方の交差点に設置された信号機の情報を取得し、更に自車両が交差点を通過する時の予測速度パターン及び推定進路軌跡を生成する。 - 特許庁
  • The collision simulator 1 is constituted of a vehicle (2) which travels on a prescribed course 4 at desired speed, and an object (3) which moves in the direction to intersect with the traveling direction of the vehicle (2) and collides with the vehicle (2).
    衝突事故模擬装置１は、所望の車速で所定の走行路４を走行する車両（２）と、この車両（２）の走行する方向に対して交差する方向に移動して、車両（２）に衝突する被衝突物（３）とから構成されている。 - 特許庁
  • To solve the problem where a clean box is manufactured generally by molding reinforced plastics based on specification, dimensional difference due to manufacturing error by molding is present, and troubles like collision is generated in the course of transfer of the clean box on equipment.
    クリーンボックスは規格に基づいて強化プラスチックによる成形により製造されるのが一般的であるが、成形による製造上の誤差によりその大きさには差が在り、装置上でのクリーンボックスの移動において衝突等の問題等が生じる。 - 特許庁
  • In an ECU 10 of a driving support device 1, an object extraction unit 20 detects an object being an obstacle which is difficult for a driver to recognize, such as another vehicle on a collision course and a pedestrian at night based on a detection result by an image sensor group 2.
    運転支援装置１のＥＣＵ１０では、対象物抽出部２０が、画像センサ群２による検出結果に基づいて、コリジョンコース上の他車両や夜間の歩行者といった運転者が認識困難な障害物である対象物を検出する。 - 特許庁
  • The route determining means 18 determines the best combination of routes among candidate routes of a plurality of the moving bodies so that the collision decision means 16 judges that the moving bodies do not collide against each other and the total of costs on the travel course of a plurality of the moving bodies calculated from the cost function becomes minimum.
    経路決定手段１９は、衝突判定手段１６によって移動体の相互の衝突がないと判断され、かつコスト関数により算出された複数の移動体の走行経路にかかるコストの総和が最小となるよう、複数の移動体の候補経路の中から最適な経路の組み合わせを決定する。 - 特許庁
  • A PCS determines whether or not the own vehicle collides with the other vehicle based on a result of estimation performed by a collision relaxation controller estimating the course of the other vehicle, and when determining that the own vehicle collides with the other vehicle, the PCS operates a controlled object, the controlled object relaxing damage caused when the own vehicle collides with the other vehicle.
    ＰＣＳにおいては、他車両の進路を推定する衝突緩和コントローラによる推定結果に基づいて、他車両と自車両とが衝突するか否かを判定し、他車両と自車両とが衝突すると判定すると、自車両が衝突する際の被害を緩和させる被制御対象を作動させる。 - 特許庁
  • The vehicle such as the electric wheelchair performs information processing on the basis of the movement quantity of the vehicle, route information stored in a database, information of the radio tag arrangement, information to be obtained from the radio tags and detection information of an obstacle detection sensor, etc., and automatically travels to the destination along a prescribed course by evading collision with obstacles.
    電動車椅子等の車両は、車両の移動量、データベースに蓄えられた経路情報及び前記無線タグの配置情報、無線タグから得られる情報、障害物検知センサの検知情報等に基づき情報処理を行い、障害物との衝突を回避して所定のコースに沿って目的地点に向かって自動走行する。 - 特許庁
  • The occurrence of soot cracks caused by the peeling off and falling down of the glass particulate deposit 14 in the course of its synthesis in the reactor 10 due to the falling down of glass particulates 18a adhering to the inner surface of the reactor 10 is prevented by installing a partition plate 20 for preventing a downflow stream 17 supplied into the reactor 10 from the direct collision against the glass particulate deposit.
    仕切り板２０を設けることによって、反応容器１０内に供給するダウンフロー流１７がガラス微粒子堆積体に直接あたらないようにし、反応容器１０の内壁面に付着したガラス微粒子１８ａが落下することにより、反応容器１０内において合成途中のガラス微粒子堆積体１４が剥がれ落ちることによる、すす割れを防止する。 - 特許庁
  • Article 83 All aircraft shall navigate in accordance with the course, route, speed and other navigation methods as may be specified by Ordinances of the Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism, for the purpose of preventing collision with other aircraft or ships and securing the safety of takeoffs and landings of aircraft at an aerodrome; provided, however, that the Act for Preventing Collisions at Sea shall apply when an aircraft is over water.
    第八十三条　航空機は、他の航空機又は船舶との衝突を予防し、並びに飛行場における航空機の離陸及び着陸の安全を確保するため、国土交通省令で定める進路、経路、速度その他の航行の方法に従い、航行しなければならない。但し、水上にある場合については、海上衝突予防法の定めるところによる。 - 日本法令外国語訳データベースシステム

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