「Compression ignition」を含む例文一覧(1188)
＜前へ 1 2 .... 4 5 6 7 8 9 10 11 12 .... 23 24 次へ＞- To stabilize the compression self-ignition combustion by utilizing the reformed evaporation fuel.
改質された蒸発燃料を利用して、圧縮自己着火燃焼の安定化を図る。 - 特許庁 - The ignition timing is after the compression top dead center delayed from the injection start timing by 15° to 20°CA.
点火時期は、噴射開始時期から１５°〜２０°ＣＡ遅れた圧縮上死点後となる。 - 特許庁 - To provide a compression ignition internal combustion engine inhibiting a trouble caused by vaporized alcohol formed in a fuel tank in the compression ignition internal combustion engine performing compression ignition combustion with using fuel containing alcohol or only alcohol as engine fuel.
アルコールを含む燃料もしくはアルコールのみを機関燃料として圧縮着火燃焼を行う圧縮着火内燃機関において、燃料タンク内に生じる気化したアルコールに起因する障害を抑制する圧縮着火内燃機関を提供する。 - 特許庁 - A first intermediate mode put in a middle of transfer of the operation mode from the compression ignition operation mode to the spark ignition operation mode and a second intermediate mode put in a middle of transfer of the operation mode from the spark ignition operation mode to the compression ignition operation mode are provided.
運転モードを圧縮着火運転モードから火花点火運転モードに移行させるときに介在させる第１中間モードと、火花点火運転モードから圧縮着火運転モードに移行させるときに介在させる第２中間モードとを備える。 - 特許庁 - To reduce a load range where an intake air charging amount is needed to be reduced as far as possible by improving combustion stability in a spark-ignition mode, in a spark-ignition type gasoline engine 1 that switches a mode between a compression-ignition mode for executing compression-ignition combustion, and the spark-ignition mode for executing spark-ignition combustion.
圧縮着火燃焼を実行する圧縮着火モードと、火花点火燃焼を実行する火花点火モードとの間でモードの切り替えを行う火花点火式ガソリンエンジン１において、火花点火モードにおける燃焼安定性を高めることによって、吸気充填量の低減が必要となる負荷領域を可及的に縮小する。 - 特許庁 - To provide a premixed compression ignition internal combustion engine capable of stably controlling ignition performance without increasing the cost or deteriorating fuel economy.
コストアップや燃費の悪化を招くことなく、着火性のコントロールを安定して行える予混合圧縮着火内燃機関を提供する。 - 特許庁 - To satisfactorily change over combustion mode between compression ignition combustion (CI combustion) and spark ignition combustion (SI combustion) while avoiding knocking or the like.
圧縮着火燃焼（ＣＩ燃焼）と火花点火燃焼（ＳＩ燃焼）との切換えをノッキング等を回避しつつ良好に行う。 - 特許庁 - An internal combustion engine 1 operable by switching the compression self-ignition combustion with the spark ignition combustion is applied to a hybrid vehicle.
ハイブリッド車両に、圧縮自己着火燃焼と火花点火燃焼とを切り換えて運転可能な内燃機関１を適用する。 - 特許庁 - To stably generate spontaneous ignition near the top dead center in an internal combustion engine using compression spontaneous ignition combustion of a combustible mixture.
可燃混合気の圧縮自着火燃焼を利用した内燃機関に対して、上死点近傍で安定に自着火を発生させる。 - 特許庁 - To provide an internal combustion engine operated by compression ignition or external ignition based on an operation point accompanying improved combustion.
改善された燃焼を伴う、運転点に基づいて圧縮点火又は外部点火によって運転される内燃機関を提供する。 - 特許庁 - Ignition timing ADV becomes after compression top dead center, ignition happens at a timing delayed from injection start timing ITS by 10-25° CA.
点火時期ＡＤＶは、圧縮上死点後となり、噴射開始時期ＩＴＳから１０°ＣＡ〜２５°ＣＡ遅れた時期に点火される。 - 特許庁 - Engine compression ratio is controlled according to equivalence ratio which is a ignition timing variation factor affecting ignition timing of air fuel mixture.
そして、混合気の着火時期に影響を及ぼす着火時期変動因子である当量比に応じて機関圧縮比を制御する。 - 特許庁 - Lagging the ignition time is carried out with priority on the higher speed side than the NCR, and when the ignition time reaches the limit, the compression ratio is reduced.
ＮＣＲより高速側では、点火時期の遅角を優先して実行し、点火時期が限界に達したら、圧縮比を低下する。 - 特許庁 - In the homogeneous charge compression ignition internal combustion engine 1, air-fuel mixture is compressed in a combustion chamber 5 to perform self-ignition of the mixture.
空気と燃料との混合気を燃焼室５内で圧縮して自着火させる予混合圧縮着火内燃機関１である。 - 特許庁 - During change-over from the compression ignition operation to the spark ignition operation with an increase in load or in speed, a cylinder temperature of the engine is decreased by throttling intake air and lowering a compression ratio.
負荷または回転数の増大に伴い圧縮着火運転から火花着火運転へと切り替えるときに、吸気絞りや圧縮比低下により機関の筒内温度を低下させる。 - 特許庁 - To provide a start control device for an internal combustion engine capable of suitably performing starting of the internal combustion engine by compression ignition combustion and enlarging an execution area of the compression ignition combustion.
内燃機関の始動を圧縮着火燃焼によって適切に行うことができ、圧縮着火燃焼の実行領域を拡大できる内燃機関の始動制御装置を提供する。 - 特許庁 - There is provided a four-cycle engine comprising two-cycle, linear, free piston, premixed charge compression ignition, and the four-cycle, four-cylinder, premixed charge compression ignition internal combustion reciprocating free piston engine with a variable piston stroke.
４サイクルエンジンにおいて、２サイクル、線形、フリーピストン、予混合気圧縮点火、可変ピストンストローク式の４サイクル、４シリンダ、予混合気圧縮点火型内燃往復フリーピストンエンジンを提供する。 - 特許庁 - To prohibit an operation by compression ignition combustion, when a temperature inside a combustion chamber does not reach a certain temperature needed for compression self-ignition immediately after performance of a fuel cut.
燃料カットの実行直後に、燃焼室内の温度が圧縮自己着火に必要な一定の温度に達していない場合には、圧縮着火燃焼による運転を禁止する。 - 特許庁 - To provide a start control method for an compression ignition type internal combustion engine capable of preventing misfire after completion of start control of the compression ignition type internal combustion engine.
圧縮着火式の内燃機関の始動制御の終了後に失火が生じることを未然に抑制することが可能な圧縮着火式の内燃機関の始動制御方法を提供する。 - 特許庁 - This control device for an internal combustion engine is provided with an ignition device for performing spark ignition with respect to air fuel mixture inside a combustion chamber, a variable compression ratio mechanism capable of changing an engine compression ratio, and a knocking sensor for detecting generation of knocking.
燃焼室内の混合気に火花点火する点火装置と、機関圧縮比を変更可能な可変圧縮比機構と、ノッキングの発生を検出するノッキングセンサとを備える。 - 特許庁 - A control means is provided to switch between the premixed compression self-ignition combustion and a normal combustion different therefrom, and to perform the purge only in the premixed compression self-ignition combustion.
そして、予混合圧縮着火燃焼とこれとは別の通常燃焼とを切替えるとともに予混合圧縮着火燃焼時にのみパージを行う制御手段を備える。 - 特許庁 - A pre fuel injection for premixed compression ignition is executed before a compression top dead center in at least a high load region, and a post fuel injection for the diffusion combustion is executed after the compression top dead center and before the start of the combustion of the premixed compression ignition.
少なくとも高負荷域では、圧縮上死点前に、予混合圧縮着火用の前段燃料噴射が実行されると共に、圧縮上死点後でかつ予混合圧縮着火の燃焼開始後に、拡散燃焼用となる後段燃料噴射が行われる。 - 特許庁 - This control device for an internal combustion engine includes: a variable compression ratio mechanism driven by an electric motor and changing the engine compression ratio; an ignition plug performing the spark ignition of an air-fuel mixture in a combustion chamber, and a control section controlling the operation of the electric motor and ignition plug.
電動機により駆動されて機関圧縮比を変化させる可変圧縮比機構と、燃焼室内の混合気を火花点火する点火プラグと、上記電動機及び点火プラグの動作を制御する制御部と、を有する。 - 特許庁 - To provide a control device for an internal combustion engine capable of surely preventing misfire and knocking during compression ignition combustion mode by executing change over from compression ignition combustion mode to spark ignition combustion mode at an appropriate timing.
圧縮着火燃焼モードから火花点火燃焼モードへの切り替えを適切なタイミングで行うことにより、圧縮着火燃焼モード中の失火やノッキングを確実に防止することができる内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁 - To provide a compression ignition engine capable of self ignition in a high load operating region by a means for controlling an intake air amount without return flow of engine exhaust gas and without disposing an intake heater in the compression ignition engine.
圧縮着火エンジンにおいて、エンジン排気ガスの還流、及び吸気用ヒータを設けることなく、吸入空気量を制御する手段により高負荷運転領域で自己着火が可能な圧縮着火エンジンを提供する。 - 特許庁 - A spark ignition combustion control part 12 controls spark ignition combustion, and a self-ignition combustion control part 13 controls compression self-ignition combustion through an injection fuel pressure control part 13a and an injection time control part 13b.
火花点火燃焼制御部１２は、火花点火燃焼を制御し、自己着火燃焼制御部１３は、噴射燃圧制御部１３ａ及び噴射時期制御部１３ｂを介して圧縮自己着火燃焼を制御する。 - 特許庁 - To provide an internal combustion engine for change-over between spark ignition operation and compression ignition operation depending on the operated condition of the engine, allowing smooth change-over of a combustion system while absorbing differences in pressure and temperature conditions during transition from the compression ignition operation to the spark ignition operation.
機関運転状態に応じて火花着火運転と圧縮着火運転とを切り替える内燃機関において、圧縮着火運転から火花着火運転への移行時の圧力及び温度条件の差異を吸収して滑らかに燃焼方式を切り替える。 - 特許庁 - Ignition timing is after the compression top dead center and is delayed by 15° to 20° CA from the injection starting timing.
点火時期は、噴射開始時期から１５°〜２０°ＣＡ遅れた圧縮上死点後となる。 - 特許庁 - The compression ignition type engine 10 has an injector 15 for injecting and supplying fuel.
圧縮着火式のエンジン１０には、燃料を噴射供給するインジェクタ１５が備えられている。 - 特許庁 - In the spark-ignition engine, the geometric compression ratio of an engine body used with a supercharger is set to 13 or more.
過給機と併用されるエンジン本体の幾何学的圧縮比を１３以上に設定する。 - 特許庁 - In the normal mode, the rate of the compression stroke injection is lessened, and the ignition timing is delayed again.
通常モードでは、圧縮行程噴射割合を小さくし、点火時期を再び遅角する。 - 特許庁 - An exhaust valve means comprising two exhaust valves is provided to a compression ignition internal combustion engine.
圧縮着火内燃機関には、２つの排気バルブからなる排気バルブ手段が設けられている。 - 特許庁 - When meeting with the first top dead center, compressed self-ignition is performed by the compression stroke cylinder 12C.
最初の上死点を迎えたときに、圧縮行程気筒１２Ｃで圧縮自己着火を図る。 - 特許庁 - Herein, an intake valve 6-1, a compression valve 6-2, an exhaust valve 6-3, and an ignition plug 6-4 are provided.
吸気バルブ（６−１）、圧縮バルブ（６−２）、排気バルブ（６−３）、点火プラグ（６−４）を備える。 - 特許庁 - To enable appropriate combustion of fuel in a compression ignition type internal combustion engine.
圧縮着火式内燃機関において、燃料を適切に燃焼させることを可能とする。 - 特許庁 - An engine 1 being the internal combustion engine for performing the premixed compression ignition combustion, has an ECU 8.
予混合圧縮着火燃焼を行う内燃機関であるエンジン１は、ＥＣＵ８を備える。 - 特許庁 - To provide a compression ignition type internal combustion engine wherein NOx, smoke, and combustion noise are simultaneously suppressed.
従来技術では、低ＮＯｘ、低スモークを実現できても燃焼騒音を低減できない。 - 特許庁 - To securely avoid knocking of an internal combustion engine operated by premix compression self-ignition of mixture.
混合気を予混合圧縮自着火させて運転する内燃機関のノックを確実に回避する。 - 特許庁 - Ignition timing ADV is in timing after compression top dead center which is later than the injection start timing ITS.
点火時期ＡＤＶは、噴射開始時期ＩＴＳより遅れた圧縮上死点後の時期となる。 - 特許庁 - To suppress a lowering of exhaust temperature in a premix compression self-ignition combustion system.
予混合圧縮自着火燃焼方式において、排気温度の低下をより一層抑制する。 - 特許庁 - To extend a heavy load side limit and a light load side limit of a compression ignition combustion range.
圧縮着火燃焼領域の高負荷側限界及び低負荷側限界を拡大する。 - 特許庁 - While compression ignition is started in the first chamber, combustion is delayed in the second chamber.
第１チャンバーで圧縮点火が開始される一方、第２チャンバーでの燃焼は遅延される。 - 特許庁 - To suppress torque shock due to momentary increase of torque at a time of transition from a zone performing compression self ignition operation to a zone performing spark ignition in a spark ignition engine.
火花点火式エンジンにおいて圧縮自己着火運転を行う領域から火花点火を行う領域への移行時に、一時的なトルクの増大によるトルクショックを抑制する。 - 特許庁 - When this controller receives demand for switching from the spark ignition combustion to the compression ignition combustion, it starts switching of the variable valve gear to provide -O/L while continuing the spark ignition combustion.
火花点火燃焼から圧縮着火燃焼への切換要求を受けると、火花点火燃焼を継続したまま、−Ｏ／Ｌを持たせるように可変動弁装置の切換えを開始する。 - 特許庁 - To provide an internal combustion engine which can properly use a premixed compression-ignition type and a spark-ignition type by a single fuel.
単一の燃料により、予混合圧縮着火方式と火花着火方式とを使い分けることことができる内燃機関を提供する。 - 特許庁 - To provide a combustion control device for an internal combustion engine, suppressing torque steps in change-over from compression self ignition combustion to spark ignition combustion.
圧縮自己着火燃焼から火花点火燃焼への切換時のトルク段差を抑制できる内燃機関の燃焼制御装置を提供する。 - 特許庁 - To provide a combustion control device of an internal combustion engine suppressing the torque level difference in switching between the compression self-ignition combustion and the spark ignition combustion.
圧縮自己着火燃焼と火花点火燃焼の切換時のトルク段差を抑制できる内燃機関の燃焼制御装置を提供する。 - 特許庁 - To provide a combustion control device for an internal combustion engine suppressing misfire when switching from compression self-ignition combustion to spark ignition combustion.
圧縮自己着火燃焼から火花点火燃焼への切り換え時の失火を抑制する内燃機関の燃焼制御装置を提供する。 - 特許庁 - To provide a controller capable of properly controlling fuel injection time and ensuring ignition of a compression self-ignition internal combustion engine.
燃料噴射時期をより適切に制御し、圧縮自己着火内燃機関の着火をより確実にすることができる制御装置を提供する。 - 特許庁 - After spark ignition operation is performed, the transition to increase exhaust gas recirculation quantity is performed to start the premixed compression ignition operation.
火花点火運転を実行した後に、排ガス再循環量を増加させる移行操作を行って、予混合圧縮着火運転を開始する。 - 特許庁
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