In a surface acoustic wave device, an input exciting electrode 21 and an output exciting electrode 31 are arranged on a piezoelectric substrate 1 in parallel, a surface acoustic wave is transmitted between the exciting electrodes and an input exciting electrode 21 side and an output exciting electrode 31 side constitute one-way converters having inverse directionality. 、圧電基板1上に入力用励振電極21と出力用励振電極31とを並設し両励振電極間に弾性表面波を伝搬させるものであり、入力用励振電極21側および出力用励振電極31側は互いに逆方向性の一方向性変換器を成していることを特徴とする弾性表面波装置とする。 - 特許庁
To provide a method for manufacturing a fine metal wire by which a fine metal wire having fineness of mesosize and sufficient length can be efficiently manufactured with certainty and a metallic crystal can be grown unidirectionally and anisotropically in the pores of a mesoporous thin film to improve the directionality of crystal growth and the metal crystal can be grown within a desired range. メソサイズの細さと十分な長さとを有する金属細線を効率良く且つ確実に製造することを可能とし、しかも、メソ多孔体薄膜の細孔内において金属結晶を一方向に異方的に成長させることを可能として結晶成長の方向性を向上させて所望の範囲内に金属結晶を成長させることを可能とする金属細線の製造方法を提供すること。 - 特許庁
To provide an RFID tag structure and an installing structure therefor for relieving restriction of directionality of transmission reception sensitivity, when almost parallelly arranging the axial direction of cylindrical antenna coils to an installing surface of an installing member by mutually fixing two RFID tags for mutually almost orthogonally arranging the axial direction of the cylindrical antenna coils by a fixing means. 本発明は、シリンダ状のアンテナコイルの軸方向を互いに略直交に配置した2つのRFIDタグを固定手段により互いに固定することで、シリンダ状のアンテナコイルの軸方向を取付部材の取付面に対して略平行に配置して設置した場合の送受信感度の方向性の制限を緩和したRFIDタグ構造体及びその取付構造を提供することを可能にすることを目的としている。 - 特許庁
The risk management support method for the human error in the railroad operation work has steps: for performing the risk evaluation (the risk degree evaluation) to the human error phenomenon in the railroad operation work; for searching for the error induction factor affecting the human error phenomenon; and for diagnosing directionality of management to be tackled based on the risk evaluation to the human error phenomenon and the error induction factor. 鉄道運転作業におけるヒューマンエラーのリスク管理支援方法において、鉄道運転作業におけるヒューマンエラー事象に対するリスク評価(危険度評価)を行うステップと、前記ヒューマンエラー事象に影響を及ぼすエラー誘発要因を探索するステップと、前記エラー誘発要因と前記ヒューマンエラー事象に対するリスク評価とに基づいて、取組むべき管理の方向性を診断するステップとを有する。 - 特許庁