「EHC」を含む例文一覧(52)
1 2 次へ＞- If the EHC is decided to be abnormal (YES in S40), the power is not fed to the EHC (S70).
ＥＨＣが異常と判定されると（Ｓ４０にてＹＥＳ）、ＥＨＣへは給電されない（Ｓ７０）。 - 特許庁 - ・Evaluation of reproductive toxicity has been reported in "Chemical Substance Hazard Data" prepared by CERI, EHC, ECETOC, SIDS, etc.
・CERI「化学物質安全性（ハザード）データ集」、EHC、ECETOC、SIDS などに生殖毒性に関する評価が報告されている。 - 経済産業省 - To increase the temperature rising speed of an EHC (Electrical Heating Catalyzer) by supplying large power to the EHC in a hybrid vehicle equipped with an EHC on the exhaust passage of an internal combustion engine.
内燃機関の排気通路にＥＨＣが設けられたハイブリッド車両において、ＥＨＣへ大電力を供給することによりＥＨＣの昇温速度を高める。 - 特許庁 - When determined that dew condensation may be generated in first or second EHC, electric power is supplied to each of the first EHC and the second EHC at a relatively low voltage.
第１又は第２ＥＨＣにおいて結露が発生し得る状態にあると判定される場合は、比較的低い電圧にて第１ＥＨＣ及び第２ＥＨＣのそれぞれに電力を供給する。 - 特許庁 - When it is determined that dew condensation cannot be generated in the first EHC or the second EHC, and when it is determined that electric power should be supplied to the first or second EHC, electric power is supplied to the first and/or second EHC at a relatively high voltage.
一方、第１又は第２ＥＨＣにおいて結露が発生し得る状態にはないと判定され、且つ第１及び／又は第２ＥＨＣに電力を供給すべき状態にあると判定される場合は、比較的高い電圧にて第１及び／又は第２ＥＨＣに電力を供給する。 - 特許庁 - EHC CONTROL METHOD AND EXHAUST GAS PURIFICATION SYSTEM USING THE SAME
ＥＨＣ制御方法及び同方法を使用する排気ガス浄化システム - 特許庁 - To supply power to an EHC as efficiently as possible in a hybrid vehicle having the EHC on an exhaust path of an internal combustion engine.
内燃機関の排気通路にＥＨＣが設けられたハイブリッド車両において、できるだけ効率的にＥＨＣへ電力を供給する。 - 特許庁 - In a hybrid vehicle 10, an ECU 100 executes scavenging control to EHC.
ハイブリッド車両１０において、ＥＣＵ１００は、ＥＨＣ掃気制御を実行する。 - 特許庁 - In a hybrid vehicle 10, the ECU 100 executes EHC electrical leak prevention control.
ハイブリッド車両１０において、ＥＣＵ１００は、ＥＨＣ漏電防止制御を実行する。 - 特許庁 - The NOx catalyst 16 is raised in temperature and activated (step 9, 13 in Fig.3) by performing electrification to the EHC 15, and at the same time, feeding the fuel from the injector 23 to the EHC 15 and burnt by the EHC 15 when an engine 3 is in a fuel-cut operating state.
エンジン３がフューエルカット運転状態にあるときに、ＥＨＣ１５への通電を行うとともに、インジェクタ２３からＥＨＣ１５に燃料を供給し、ＥＨＣ１５で燃焼させることによって、ＮＯｘ触媒１６を昇温し、活性化する（図３のステップ９、１３）。 - 特許庁 - In the vehicle that includes an engine and the EHC, when performing warming-up of the engine an EHC, ECU makes the EHC unenergized, while performing the catalyst warming-up control to promote the catalyst warm-up by lagging the angle of the ignition timing of the engine when engine water temperature THw is less than the temperature T1.
エンジンとＥＨＣとを備えた車両において、ＥＣＵは、エンジンおよびＥＨＣを暖機する際、エンジン水温ＴＨｗが温度Ｔ１未満である場合は、エンジンの点火時期を遅角させて触媒暖機を促進する触媒暖機制御を行ないつつ、ＥＨＣを非通電とする。 - 特許庁 - To provide a hybrid vehicle having an EHC (Electrical Heating Catalyzer) in an exhaust passage of an internal combustion engine and capable of charging an in-vehicle electric storage device from an external power source which is capable of supplying adequate operational power to the EHC while taking into consideration safety when any electric abnormality occurs in the EHC.
内燃機関の排気通路にＥＨＣが設けられ、かつ、外部電源から車載の蓄電装置を充電可能なハイブリッド車両において、ＥＨＣに電気的な異常が発生した場合の安全性に配慮しつつ、適切な動作電力をＥＨＣに供給する。 - 特許庁 - In a charging mode (YES in S10), power is fed from the electricity storage unit to an EHC before the external power source starts charging the electricity storage unit (S20), and the electric resistance of the EHC is identified (S30).
充電モード時（Ｓ１０にてＹＥＳ）、外部電源から蓄電装置の充電開始前に蓄電装置からＥＨＣへの給電が行なわれ（Ｓ２０）、ＥＨＣの電気抵抗が同定される（Ｓ３０）。 - 特許庁 - To remove a PM more suitably which adheres on an end face of an insulating member installed between a carrier and a case in an EHC when the EHC is used as a three way catalyst.
ＥＨＣを三元触媒とした場合において、該ＥＨＣにおける担体とケースとの間に設けられた絶縁部材の端面に付着したＰＭをより好適に除去することを目的とする。 - 特許庁 - To provide a catalyst warming control device for hybrid vehicle that is equipped with a catalyst with an electric heater, such as, an EHC capable of preventing overheating of the EHC while effectively utilizing regenerative electric power.
例えばＥＨＣ等の電熱ヒータ付き触媒を備えるハイブリッド自動車の触媒暖機制御装置において、回生電力を有効に利用しつつ、ＥＨＣの過剰な加熱を防止する。 - 特許庁 - Based on the identification result, if the EHC is decided to be normal (NO in S40), charging the capacitor unit from the external power source is started (S50), so that the power is fed from the external power source to the EHC (S60).
その同定結果に基づきＥＨＣは正常と判定されると（Ｓ４０にてＮＯ）、外部電源から蓄電装置の充電が開始され（Ｓ５０）、外部電源からＥＨＣへ給電される（Ｓ６０）。 - 特許庁 - Power supply to the EHC 100 is performed by adjusting the potential of the neutral points N1 and N2.
ＥＨＣ１００への給電は、中性点Ｎ１，Ｎ２の電位を調整することによって行なわれる。 - 特許庁 - An EHC 140 is electrically connected to the primary coil 332 of the insulating transformer 330 in parallel.
そして、ＥＨＣ１４０は、絶縁トランス３３０の一次コイル３３２に電気的に並列に接続される。 - 特許庁 - Here, the driving voltage of the EHC 400 is set at the lower voltage side of a normal driving voltage.
この際、ＥＨＣ４００の駆動電圧は、正規の駆動電圧よりも低電圧側で設定される。 - 特許庁 - To surely prevent occurrence of electric leakage in an EHC and secure satisfactory exhaust emission control performance.
ＥＨＣにおける漏電の発生を確実に防止しつつ好適な排気浄化性能を担保する。 - 特許庁 - In a hybrid car 10 as a PHV(plug-in hybrid vehicle), an ECU 100 executes EHC power supply quantity determination control.
ＰＨＶたるハイブリッド車両１０において、ＥＣＵ１００は、ＥＨＣ通電量決定制御を実行する。 - 特許庁 - To properly perform catalyst warming-up, in a hybrid vehicle wherein an EHC (Electrically Heated Catalyst) driver is doubled with an MG driving driver.
ＥＨＣドライバをＭＧ駆動ドライバと兼ねたハイブリッド車両において、触媒暖機を適切に行う。 - 特許庁 - In a hybrid vehicle 10, which is a plug-in hybrid vehicle, an ECU 100 performs EHC energization control.
プラグインハイブリッド車両たるハイブリッド車両１０において、ＥＣＵ１００は、ＥＨＣ通電制御を実行する。 - 特許庁 - Here, the ECU 100 suppresses an amount of energization to the EHC 400 to P2 that is below a reference value P1, also suppresses wasteful power consumption, and simultaneously protects a three-way catalyst 420 forming the EHC 400 from an excessive heat load.
この際、ＥＣＵ１００は、ＥＨＣ４００への通電量を、基準値Ｐ１未満のＰ２に抑制し、無駄な電力消費を抑制すると共に、ＥＨＣ４００を構成する三元触媒４２０を過剰な熱負荷から保護する。 - 特許庁 - To quickly warm up an exhaust gas purification device by increasing the voltage of supply power to an EHC while avoiding discharge at the EHC in a condition that generates or may generate condensed water arising from water vapor included in exhaust gas.
排気ガスに含まれる水蒸気に起因する凝縮水が発生する（発生し得る）状況におけるＥＨＣでの放電を回避しつつ、ＥＨＣへの供給電力を高電圧化して、排気ガス浄化装置を迅速に暖機する。 - 特許庁 - The failure determining device of the exhaust gas purifying catalyst is provided with an EHC 15 which is provided at an upstream side rather than an NOx catalyst 16 of an exhaust passage 5 and an injector 23 which is provided in the exhaust passage 5 and feeds fuel to the EHC 15.
本発明の排ガス浄化触媒の異常判定装置は、排気通路５のＮＯｘ触媒１６よりも上流側に設けられたＥＨＣ１５と、排気通路５に設けられ、ＥＨＣ１５に燃料を供給するインジェクタ２３を備える。 - 特許庁 - In the control, the ECU 100 controls a selector valve 500, when an EHC 400 is energized, and temperature of the EHC 400 is less than 100°C, while the position of a valve body 520 of the selector valve 500 is controlled to a bypass position.
当該制御において、ＥＣＵ１００は、ＥＨＣ４００が通電状態にあり、且つＥＨＣ４００の温度が１００℃未満である場合に、切り替え弁５００を駆動制御して、切り替え弁５００の弁体５２０の位置をバイパス位置に制御する。 - 特許庁 - To prevent degradation of function of a catalyst due to adhesion of PM or the like on a heater in the catalyst such as EHC (Electric Heated Catalyst).
例えばＥＨＣ等の触媒においてＰＭ等がヒータに付着することによる触媒の機能低下を防止する。 - 特許庁 - When the valve body position is controlled to the bypass position, exhaust emission is directed to a bypass passage 217, on the upstream side of the EHC 400.
弁体位置がバイパス位置に制御されると、ＥＨＣ４００の上流側において、排気は、バイパス通路２１７に導かれる。 - 特許庁 - To efficiently warm-up an engine and a catalyst device in a vehicle provided with an engine and a catalyst device (EHC) of the electric heating type.
エンジンと電気加熱式の触媒装置（ＥＨＣ）とを備えた車両において、エンジンおよび触媒装置を効率よく暖機する。 - 特許庁 - An EHC 100 is configured to make it possible to electrically heat either a catalyst to purify an exhaust gas or the exhaust gas to be introduced to the catalyst.
ＥＨＣ１００は、排気ガスを浄化する触媒または触媒に導入される排気ガスを電気加熱可能に構成される。 - 特許庁 - The EHC 100 is electrically connected between a neutral point N1 of a first MG 20 and a neutral point N2 of a second MG 30, via a relay 102.
ＥＨＣ１００は、リレー１０２を介して第１ＭＧ２０の中性点Ｎ１と第２ＭＧ３０の中性点Ｎ２との間に電気的に接続される。 - 特許庁 - At the time of starting the hybrid vehicle 10, the accumulated electricity raised according to increased correction amount of the target accumulated electricity amount is used for energizing an EHC 400.
ハイブリッド車両１０の始動時には、この目標蓄電量の増量補正分に応じて嵩上げされた蓄電電力がＥＨＣ４００への通電に供される。 - 特許庁 - The EHC 100 installed on the exhaust passage of an engine 10 is electrically connected between a neutral point N1 of a first MG(Motor Generator) 20 and a neutral power N2 of a second MG30.
エンジン１０の排気通路に設けられるＥＨＣ１００は、第１ＭＧ２０の中性点Ｎ１と第２ＭＧ３０の中性点Ｎ２との間に電気的に接続される。 - 特許庁 - When it is determined that the environmental conditions are pertinent to the dew condensation occurrence region G, the ECU 100 starts power supply to an EHC 400 to make the moisture in exhaust or condensed water evaporate.
結露発生領域Ｇに該当すると判別された場合、ＥＣＵ１００は、ＥＨＣ４００への通電を開始し、排気中の水分、或いは結露した凝縮水を蒸発させる。 - 特許庁 - When the second MG 30 is driven in the rectangular wave control mode, power is fed to the EHC 100 by use of a potential variation of the neutral point N2 of the second MG 30.
そして、第２ＭＧ３０が矩形波制御モードで駆動されているとき、第２ＭＧ３０の中性点Ｎ２の電位変動を利用してＥＨＣ１００への給電が行なわれる。 - 特許庁 - To effectively use regenerative electric power, in a catalyst energization controller for controlling energization of a catalyst, in a hybrid automobile provided with the catalyst with an electric heater such as an EHC, for example.
例えばＥＨＣ等の電熱ヒータ付き触媒を備えるハイブリッド自動車において、触媒の通電を制御する触媒通電制御装置において、回生電力を有効に利用する。 - 特許庁 - An underfloor catalyst 56 including a catalyst with an electric heater (EHC) 58 is provided in the main exhaust passage 42 further on the downstream side than a downstream side connecting part 48b of the first bypass passage 46.
第１バイパス通路４６の下流側接続部４８ｂよりも下流側の主排気通路４２に、電気ヒータ付き触媒（ＥＨＣ）５８を含む床下触媒５６を備える。 - 特許庁 - When starting up the fuel reformer 200, the timing at which temperature elevation is started in an evaporation part 210 and an EHC (electrically heated catalyst) part for reforming 224 is adjusted, based on the initial states of the evaporator part 210 and the EHC part for reforming 224 before the start-up, to allow concurrent temperature elevation in these two parts and reduce the time lag between their completion.
燃料改質装置２００を起動する際に、起動前における蒸発部２１０と改質用ＥＨＣ２２４の初期状態に応じて、蒸発部２１０と改質用ＥＨＣ２２４の昇温開始タイミングの関係を調整し、蒸発部２１０と改質用ＥＨＣ２２４とを並行して昇温させることによって、両者の昇温完了時間のズレを減少させる。 - 特許庁 - Prior to motoring of an engine of by a starter motor 28 at staring, temperature of an EHC 20 provided to an exhaust passage 3 is controlled to be more than a predetermined value, and then the motoring of the engine is allowed.
始動時にスタータモータ２８によるエンジンのモータリングに先立って、排気通路３に設けられたＥＨＣ２０の温度が所定値以上となるように制御し、この後にエンジンのモータリング許可を与える。 - 特許庁 - The exhaust pipe 212 is scavenged by the suction air introduced from this intake pipe 203, and a condensate generated by condensing moisture in exhaust gas, is blown off downstream of the EHC 400.
排気管２１２は、この吸気管２０３から導かれた吸入空気により掃気され、排気中の水分が凝縮して生成される凝縮水が、ＥＨＣ４００よりも下流側へ吹き飛ばされる。 - 特許庁 - A control device for the hybrid vehicle includes an internal combustion engine, a motor generator, a catalyst, and a heating means heating the catalyst, and is applied to the hybrid vehicle wherein the EHC driver is doubled with the MG driving driver.
ハイブリッド車両の制御装置は、内燃機関、モータジェネレータ、触媒、及び触媒を加熱する加熱手段を有すると共に、ＥＨＣドライバをＭＧ駆動ドライバと兼ねたハイブリッド車両に適用される。 - 特許庁 - Basically, these are evaluation documents and books whose primary sources can be traced and whose accuracy can be confirmed wherever necessary.
なお、EHC、CICAD、IARCなどを含むWHO関連評価文書は以下のサイト(1)から一括検索及び閲覧可能で、また、国際機関を含む日本、米国などいくつかの国の有害性評価文書が以下のサイト(2)からリンクされている： - 経済産業省 - Meanwhile, the ECU makes the EHC energized, while performing the engine warming-up control to promote the engine warm-up by advancing the angle of the ignition timing of the engine when the engine water temperature THw is not less than the temperature T1.
一方、エンジン水温ＴＨｗが温度Ｔ１以上である場合、ＥＣＵは、エンジンの点火時期を進角させてエンジン暖機を促進するエンジン暖機制御を行ないつつ、ＥＨＣを通電させる。 - 特許庁 - To provide an abnormality detecting device for an electric heating catalyst capable of accurately detecting abnormality of the EHC, by properly taking into consideration a fuel property of fuel supplied to an internal combustion engine.
内燃機関に供給される燃料の燃料性状を適切に考慮することによって、ＥＨＣの異常検出を精度良く行うことが可能な電気加熱式触媒の異常検出装置を提供する。 - 特許庁 - The ECU 100 completes electricity supply to the heat accumulation EHC 400 if heat accumulating body temperature Tc1 is not less than a reference value Tc1th specified as a value at which heat supply to the three way catalyst 420 can be sufficiently done.
ＥＣＵ１００は、蓄熱体温度Ｔｃ１が三元触媒４２０への熱付与を十分に行い得るものとして規定された基準値Ｔｃ１ｔｈ以上である場合に、蓄熱ＥＨＣ４００への通電を終了する。 - 特許庁 - In the hybrid vehicle 10 which is a plug-in hybrid vehicle provided with a three-way catalyst 900 and a heat accumulation EHC 400 provided with a heat accumulating body 440 in an exhaust gas route of an engine 200, ECU 100 executes battery charge control.
エンジン２００の排気経路に、三元触媒９００と、蓄熱体４４０を備えた蓄熱ＥＨＣ４００とを備えたプラグインハイブリッド車両たるハイブリッド車両１０において、ＥＣＵ１００は、バッテリ充電制御を実行する。 - 特許庁 - In such a control, a battery 600 is charged if electric power supply from an external power source 20 via a charge plug 700 exists, and electricity supply to the heat accumulation EHC 400 is started after completion of the charge.
当該制御においては、充電プラグ７００を介した外部電源２０からの電力供給が存在する場合に、バッテリ６００の充電がなされ、また当該充電の終了後に蓄熱ＥＨＣ４００への通電が開始される。 - 特許庁 - The data sampling of the IEHC and VEHC is started in a certain delay of standby time Ytm2 from the start of current feed to the EHC so that the data containing noises in the initial period of current feed is excluded from the data of IEHC and VEHC used in judging a failure.
ＩＥＨＣ，ＶＥＨＣのデータサンプリングをＥＨＣへの通電開始時点から所定の待ち時間Ｙｔｍ２遅らせて開始し、故障判別に用いるＩＥＨＣ，ＶＥＨＣのデータに通電開始当初のノイズの乗ったデータが含まれないようにする。 - 特許庁 - On the other hand, in the bypass passage 217, an adsorbent 218 adsorbing the moisture in the exhaust emissions is placed, and the exhaust emission directed to the bypass passage 217 is supplied to the EHC 400 in a state where moisture such as condensed water is decreased due to the action of the adsorbent 218.
一方、このバイパス通路２１７には、排気中の水分を吸着可能な吸着材２１８が設置されており、バイパス通路２１７に導かれた排気は、この吸着材２１８の作用により凝縮水等の水分を減じられた状態でＥＨＣ４００に供給される。 - 特許庁
