In this engine 15, a water pump driving sprocket 159 is installed between a journal part 170 at one end of a crankshaft 47 and a camshaft driving sprocket 147 rotating the camshaft, a water pump 55 is disposed on the right side wall 43a of a cylinder block 43, and a pump driving chain 148 is wrapped around between the rotating shaft 157 of the water pump 55 and the water pump driving sprocket 159. エンジン15のクランクシャフト47の一端側のジャーナル部170と、カムシャフトを回転させるカムシャフト駆動用スプロケット147との間にウォータポンプ駆動用スプロケット159を設け、シリンダブロック43の右側壁43aにウォータポンプ55を配置し、ウォータポンプ55の回転シャフト157とウォータポンプ駆動用スプロケット159との間にポンプ駆動用チェーン148を巻き回した。 - 特許庁
The rotation sensor device includes: a device body 1 in which a permanent magnet 12 and magnetoresistive elements 10, 11 detecting the rotation speed of a rotating body connected to a crankshaft are embedded with a resin of nylon 66; and the flange board 2 fixed to a circumferential side surface of the device body 1 using a thermal welding part 15 and fastened to the engineblock with a bolt. この発明に係る回転センサ装置は、クランクシャフトに接続された回転体の回転速度を検出する、磁気抵抗素子10,11及び永久磁石12がナイロン66の樹脂により埋設された装置本体1と、この装置本体1の周側面に熱溶着部15を用いて固定されているとともに、エンジンブロックにボルトにより締結されるフランジ板2とを備えている。 - 特許庁
To easily keep an arrangement space for a thermostat in an engine cooling system in which a cooling water outlet communicating with a cylinder block and a water jacket provided in a cylinder head is arranged on the intake port side of the cylinder head and the thermostat changing over a route for cooling water delivered from the cooling water outlet according to a cooling water temperature is connected to the cooling water outlet. シリンダブロックおよびシリンダヘッドに設けられるウォータジャケットに通じる冷却水出口がシリンダヘッドの吸気ポート側に設けられ、冷却水出口から排出される冷却水の経路を冷却水温度に応じて切換えるサーモスタットが冷却水出口に接続されるエンジンの冷却装置において、サーモスタットの配置スペースを容易に確保できるようにする。 - 特許庁
A drain port 23 connected to an oil discharging passage 9 on the drain side is arranged on a side surface of the sleeve 13 of the electromagnetic oil pressure control valve 1 to provide an oil feeding passage 7 formed in the engine cylinder block in a same axis as an attachment hole of the electromagnetic oil pressure control valve 1. 電磁式油圧制御弁1のスリーブ13の先端面に、オイルポンプ6側のオイル供給路7に繋がるオイル供給ポート20を配置し、電磁式油圧制御弁1のスリーブ13の側面に、ドレーン側のオイル排出路9に繋がるドレーンポート23を配置することで、エンジンのシリンダブロックに形成されるオイル供給路7を電磁式油圧制御弁1の装着穴と同一軸心上に設けることができる。 - 特許庁