「IVT」を含む例文一覧(37)
- To provide mode transition control technology for a hybrid transmission, allowing transition of a travel mode without giving an uncomfortable feeling to a driver in the transition from a High-iVT mode to a Low-iVT mode.
High-iVTモードからLow-iVTモードへの遷移時に、運転者に違和感を与えることなく走行モードを遷移可能なハイブリッド変速機のモード遷移制御技術を提供すること。 - 特許庁 - The IVT includes a hydraulic module and a mechanical drive-train module.
ＩＶＴは、液圧モジュールと機械式ドライブトレーン・モジュールとを含む。 - 特許庁 - The infinitely variable transmission (IVT) includes an adjustable input/output (I/O) ratio.
無段変速機構は調整可能な入力／出力（Ｉ／Ｏ）比を含む。 - 特許庁 - WORK MACHINE CAPABLE OF AUTOMATICALLY REGULATING IVT OUTPUT IN ACCORDANCE WITH ENGINE LOAD
エンジン負荷に応じて自動的にＩＶＴ出力を調節する作業機械 - 特許庁 - The transmission 18 is an IVT (Infinitely Variable Transmission) capable of continuously changing the transmission gear ratio up to infinity.
変速装置１８は、変速比を連続的に無限大まで変更可能なＩＶＴ（Infinitely Variable Transmission）である。 - 特許庁 - After F4 wherein an IVT variable speed ratio becomes a high-speed side IVT limit variable speed ratio γ2, the normal transmission control in the direct connection mode is executed along the variable speed line to execute the shift from F4 to F5.
ＩＶＴ変速比が高速側ＩＶＴ制限変速比γ２になるＦ４以後は変速線に沿って直結モードでの通常の変速制御が行われ、Ｆ４からＦ５への変速が行われる。 - 特許庁 - To reduce a pull-in feeling of torque by simple structure in a continuously variable transmission with an infinitely variable speed ratio (IVT).
変速比無限大無段変速機（ＩＶＴ）において、簡単な構造でトルクの引き込み感を軽減すること。 - 特許庁 - The work machine includes the internal combustion (IC) engine, and an infinitely variable transmission IVT connected to the IC engine.
作業機械は、内燃（ＩＣ）エンジンと、ＩＣエンジンに結合されている無限可変トランスミッション（ＩＶＴ）とを含む。 - 特許庁 - A relationship between input and output is linearized in each control of the IVT control part 43 and the engine control part 44.
ＩＶＴ制御部４３およびエンジン制御部４４の各制御において、入力と出力の関係を線形化する。 - 特許庁 - To reduce a torque pull-in feeling with a simple construction in a vehicle with a torque-controlled CVT or IVT.
トルク制御型のＣＶＴやＩＶＴを備える車両において、簡単な構造でトルクの引き込み感を軽減すること。 - 特許庁 - The fork lift is loaded with a vehicle controller 37 for controlling the engine 17, the motor generator 19 and the IVT 38.
フォークリフトは、エンジン１７、モータジェネレータ１９、ＩＶＴ３８を制御する車両制御装置３７を搭載している。 - 特許庁 - To provide a work machine, capable of regulating IVT output in such a way as to avoid an overload state of an IC engine.
ＩＣエンジンの過剰負荷状態を回避するように、ＩＶＴ出力を調節可能にする作業機械を提供する。 - 特許庁 - To provide a work machine coupled with an IVT which is not liable to lose a tractive force in low ground-speed conditions.
低対地速度条件において、牽引力の逸失が生じやすくない、ＩＶＴと結合した作業機械を提供する。 - 特許庁 - To prevent a CVT from being overloaded in a drive control device for a vehicle including an infinite gear ratio continuously variable transmission (IVT).
変速比無限大無段変速機（ＩＶＴ）を含む車両の駆動制御装置において、ＣＶＴが過負荷にならないこと。 - 特許庁 - To improve cost performance and responsiveness in the driving controller of a vehicle including a transmission gear ratio infinite gearless transmission (IVT).
変速比無限大無段変速機（ＩＶＴ）を含む車両の駆動制御装置において、安価で応答性に優れること。 - 特許庁 - The device for controlling the vehicle driving unit 6 comprises an internal combustion engine 8, free-wheeling steerable front wheels 7, driven rear wheels 26, an infinitely variable transmission (IVT) 10 for transmitting torque from the engine to the rear wheels, and a control unit 30 for controlling the IVT as a function of detected parameters and supplying speed commands to the IVT for commanding the speed of the rear wheels.
内燃機関８と、フリーホイーリングする操舵可能な前輪７と、被駆動後輪２６と、エンジンから後輪へトルクを伝達するための無断可変変速機（ＩＶＴ）１０と、検知されたパラメータの関数としてＩＶＴを制御し且つ後輪速度を命令するためにＩＶＴに速度コマンドを供給するための制御ユニット３０とを備えている車両のための車両駆動装置６を制御する方法。 - 特許庁 - At least one electrical processing circuit is configured for increasing an input/output (I/O) ratio of the IVT 14, dependent upon the sensor output signal, such that a net torque transfer back-driven from the IVT input to the IC engine output is substantially zero.
少なくとも１つの電気処理回路は、ＩＶＴ入力からＩＣエンジン出力へ逆駆動される正味のトルク伝達が実質的にゼロになるように、センサ出力信号に応じて、ＩＶＴ１４の入力／出力（Ｉ／Ｏ）比を増大させるように構成されている。 - 特許庁 - To provide a work machine with an IVT for reducing the speed of the work machine to be stopped without rapidly and uncomfortably reducing the speed.
ＩＶＴを有し、急激で不愉快な減速がなく作業機械を速度低下させ停止させることができる作業機械を提供する。 - 特許庁 - In a fork lift, an engine 17, a motor generator 19, an IVT (infinitely variable transmission) 38; and a differential gear 39 are installed, while they are serially connected to each other.
フォークリフトでは、エンジン１７、モータジェネレータ１９、ＩＶＴ３８、ディファレンシャルギア３９が直列に連結された状態で設けられている。 - 特許庁 - A work machine includes an internal-combustion (IC) engine having an output, and an infinitely variable transmission (IVT) coupled with the IC engine output.
作業機械は、出力を有する内燃（ＩＣ）エンジンと、ＩＣエンジンの出力に結合されている無限可変トランスミッション（ＩＶＴ）とを含む。 - 特許庁 - To provide a working machine including an internal combustion (IC) engine having an output and an infinitely variable transmission (IVT) coupled with the output of the internal combustion engine.
出力を有する内燃（ＩＣ）機関と、該内燃機関の出力に連結される無段変速機構（ＩＶＴ）とを含む作業機械を提供すること。 - 特許庁 - The control device 37 for a vehicle controls the gear ratio of the IVT 38, to control the motor generator 19 into a desired state, when the forklift travels and stops.
車両制御装置３７は、フォークリフトの走行時及び停止時に、ＩＶＴ３８の変速比を制御してモータジェネレータ１９を所望の状態に制御する。 - 特許庁 - The work machine includes an IC engine 12 having an output, the IVT 14 having an input coupled with the output of the IC engine 12, and a ground speed actuator 32.
作業機械は、出力を有するＩＣエンジン１２と、ＩＣエンジン１２の出力に結合された入力を有するＩＶＴ１４と、対地速度アクチュエータ３２とを含む。 - 特許庁 - The calculated desired transmission input torque T_TRN, T and desired engine rotating velocity ω_e, T are output to an IVT control unit 43 which controls the CVT 6 by torque.
演算された目標トランスミッション入力トルクＴ_TRN,T および目標エンジン回転速度ω_e,T は、ＣＶＴ６をトルク制御するＩＶＴ制御部４３に出力される。 - 特許庁 - After the switching from the power circulated mode to the directly coupled mode is started, transient IVT ratio is temporarily adapted to restrain to the predetermined value A or predetermined value B around vicinity of a rotating synchronous point in the event of switching in a new operation mode and the control of the transmission ratio for the transient IVT ratio is restarted after the switching in the new operation mode is finished.
動力循環モードから直結モードの切り換えを開始した後に、新たな運転モードの切り換えが発生した場合には、過渡ＩＶＴ比を一時的には回転同期点の近傍の所定値Ａまたは所定値Ｂに規制しておき、新たな運転モードの切り換えが完了した後に、過渡ＩＶＴ比の変速比制御を再開する。 - 特許庁 - To provide a change gear control device capable of making a change gear property at low speed range and a change gear property at a high speed range required for a change gear with an infinite change gear ratio (IVT) be compatible.
変速比無限大変速機（ＩＶＴ）が要求する低車速域での変速特性と、高車速域での変速特性とを両立させ得る変速制御装置を実現する。 - 特許庁 - In one embodiment, the at least one electrical processing circuit includes an engine control unit ECU associated with the IC engine, and a transmission control unit TCU associated with the IVT.
一実施形態では、少なくとも１つの電気処理回路は、ＩＣエンジンと関連したエンジン制御ユニット（ＥＣＵ）と、ＩＶＴと関連したトランスミッション制御ユニット（ＴＣＵ）とを含む。 - 特許庁 - The converter 12A converts the DC voltage Vb from a DC power source B into output voltage Vm and supplies it to an inverter IVT, according to the signal PWMU from the controller 30.
コンバータ１２Ａは、制御装置３０からの信号ＰＷＭＵに応じて、直流電源Ｂからの直流電圧Ｖｂを出力電圧Ｖｍに変換してインバータＩＶＴに供給する。 - 特許庁 - At least one electrical processing circuit is composed to control an output of the IVT, depending upon a threshold load value for the IC engine and the real-time load value to the IC engine.
少なくとも１つの電気処理回路は、ＩＣエンジンに対するスレッシュホールド負荷値とＩＣエンジンに対するリアル・タイム負荷値とに応じて、ＩＶＴの出力を制御するように構成されている。 - 特許庁 - The assembled body of the countershaft 75 is placed in parallel to the assembled body of a countershaft 62 in a set condition that the counter gear 74 gears with IVT output gear, and these both assembled bodies are inserted into a transmission case 21 at the same time.
カウンターシャフト75の組み立て体を、カウンターギヤ74がＩＶＴ出力歯車67と噛合したセット状態で、副軸62の組み立て体に併置し、これら両組み立て体を同時に変速機ケース21内に挿入する。 - 特許庁 - The arrangement further includes an IVT clutch 40 and a torque split clutch 45 to make the engage-disengage control of the input rotation to the first carrier and the second sun gear and a countershaft 35 coupled with the second carrier and taking out the output rotation.
さらに、第１キャリアおよび第２サンギヤへの入力回転を係脱制御するＩＶＴクラッチ４０およびトルクスプリットクラッチ４５と、第２キャリアに連結されて出力回転を取り出すカウンターシャフト３５とを備える。 - 特許庁 - Further the arrangement includes an IVT clutch 40 and a torque split clutch 45 to make the engage/disengage control of the input rotation to the first sun gear and the second sun gear and also a countershaft 35 coupled with the third sun gear and taking out the output rotation.
さらに、第１サンギヤおよび第２サンギヤへの入力回転を係脱制御するＩＶＴクラッチ４０およびトルクスプリットクラッチ４５）と、第３サンギヤに連結されて出力回転を取り出すカウンターシャフト３５とを備える。 - 特許庁 - Also, an input shaft 38a of the IVT 38 is rotatably connected with the rotary shaft 40 of the motor generator 19, in conjunction therewith, and an output shaft 38b is rotatably connected to a differential gear 39, in conjunction with a drive wheel 13.
また、ＩＶＴ３８は、その入力軸３８ａがモータジェネレータ１９の回転軸４０と連動回転可能に連結され、その出力軸３８ｂは駆動輪１３と連動回転可能にディファレンシャルギア３９に連結されている。 - 特許庁 - Furthermore, the quantity of ignition timing correction IAES and the quantity of intake valve timing correction IVT are computed to offset an output fluctuation of an engine due to the forcible drive of the throttle valve, and ignition timing and the intake valve timing are corrected to prevent an output fluctuation of the engine.
更に、スロットルバルブの強制駆動によるエンジンの出力変動を打ち消すように点火時期補正量ＩＡＥＳと吸気バルブタイミング補正量ＩＶＴを算出して、点火時期と吸気バルブタイミングを補正し、エンジンの出力変動を防止する。 - 特許庁 - A control part 34 includes: an IVT control part 43 having a function for controlling the torque of a CVT 6 based on a target transmission input torque T_TRN,T; and an engine control part 44 for controlling the torque of the engine 2 based on a target engine revolving speed ω_e,T.
制御部３４は、目標トランスミッション入力トルクＴ_TRN,T に基づいてＣＶＴ６のトルクを制御する機能を有するＩＶＴ制御部４３と、目標エンジン回転速度ω_e,T に基づいてエンジン２のトルクを制御するエンジン制御部４４とを含む。 - 特許庁 - At least one electrical processing circuit is coupled with the torque control input device and is formed for controlling output of the internal combustion engine and/or the input/output ratio of the IVT dependent upon the output signal from the torque control input device.
少なくとも１つの電気処理回路がトルク制御入力装置に連結され、トルク制御入力装置からの出力信号に依存する内燃機関の出力および／または無段変速機構の入力／出力比を制御するために形成される。 - 特許庁 - Further, a value corrected to retard a VVT surge correction amount VTRN for correcting the open/close timing of the intake valve by the intake VVT mechanism 32 is set (S53), and a control current value IVT operating the intake VVT mechanism 32 is corrected to be retarded by the VVT surge correction amount VTRN.
更に、吸気ＶＶＴ機構３２により吸気弁３０の開閉タイミングを補正するＶＶＴサージ補正量ＶＴＲＮを遅角補正した値で設定し（Ｓ５３）、このＶＶＴサージ補正量ＶＴＲＮで吸気ＶＶＴ機構３２を動作させる制御電流値ＩＶＴを遅角補正する。 - 特許庁
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