「Straight engine」を含む例文一覧(69)
1 2 次へ＞- PISTON ENGINE HAVING APPROXIMATE STRAIGHT LINE MECHANISM
近似直線機構を有するピストン機関 - 特許庁 - To provide a well-balance weight arrangement structure for a balance weight, for a crank shaft of a straight-three engine type internal combustion engine.
直列３気筒式内燃機関のクランクシャフトにおいて、バランスウェイト重量を、好適なバランスウエイト配置構造を提供する。 - 特許庁 - To avoid power loss when traveling straight, and to smoothly perform transference from straight traveling to turning without complicating transmission structure, and to prevent deterioration of machine body stability and the generation of over-load of an engine when traveling on a road, in regard to a crawler traveling vehicle provided with a straight traveling HST and a turning HST.
直進用ＨＳＴと旋回用ＨＳＴを備えるクローラ走行車において、トランスミッション構造を複雑化させることなく、直進時の動力損失を回避すると共に、直進から旋回への移行を円滑にする。 - 特許庁 - As viewed from the side of the internal combustion engine, the oil filter, the main gallery, and the crankshaft are disposed approximately straight forward in the direction of a cylinder.
内燃機関の側面視において、オイルフィルタ、メインギャラリ、及びクランク軸をシリンダ方向に略直線上に配置した。 - 特許庁 - To provide an engine control device for a motorcycle which enables safe straight-ahead running and drifting of a motorcycle.
自動二輪車の直進走行及びドリフト走行を安全に行わせることができる自動二輪車用エンジン制御装置を提供する。 - 特許庁 - To simplify an operation system and to improve the operability in a traveling vehicle equipped with transmissions for straight advancement and turning, changing the speed of power of an engine mounted on a traveling machine body, a straight advancement operation tool for the transmission for the straight advancement, and a turning operation tool for the transmission for the turning.
走行機体に搭載されたエンジンの動力を変速する直進用及び旋回用変速機と、直進用変速機に対する直進操作具と、旋回用変速機の旋回操作具とを備えている走行車両において、操作系統の簡素化及び操作性の向上を図る。 - 特許庁 - To provide a fire engine mechanically advantageously equipped with both the functions of heavy stream straight discharge and the high pressure spray water discharge of high pressure and small flow rate.
大量棒状放水と高圧小流量の高圧噴霧放水の両機能を機構的有利に備えた消防自動車の提供。 - 特許庁 - The V-engine is suspended on the diamond frame, and the V-engine and the intake system are disposed in a space S1 under a straight line L2 passing the head pipe and a final output shaft 138 of the transmission unit.
ダイヤモンド型フレームにＶ型エンジンを懸架し、ヘッドパイプと変速機ユニットの最終出力軸１３８とを通る直線Ｌ２の下方のスペースＳ１に、Ｖ型エンジン及び吸気系を配置した。 - 特許庁 - The vehicle 1 comprises the internal combustion engine 2 of a single cylinder type or a straight multiple cylinder type, and a rear seat 9 having a seat portion 10 and a seatback 11.
車両１は、単気筒型または直列複数気筒型の内燃機関２と、座部１０と背もたれ１１とを有する後部座席９とを備える。 - 特許庁 - An internal combustion engine is driven by only natural aspiration and a vehicle is driven by only the torque in an natural aspiration zone A where torque is lower than straight line L.
直線Ｌ１よりもトルクの低い自然吸気領域Ａでは、自然吸気により内燃機関を駆動し、そのトルクのみで車両を駆動する。 - 特許庁 - To simplify an operation system, and to improve operability, in a travel vehicle having transmissions 53 and 54 for a straight advance and turning for shifting motive power of an engine mounted on a traveling machine body, a straight advance operation tool to the transmission 53 for a straight advance, and a turning operation tool of the transmission 54 for turning.
走行機体に搭載されたエンジンの動力を変速する直進用及び旋回用変速機５３，５４と、直進用変速機５３に対する直進操作具と、旋回用変速機５４の旋回操作具とを備えている走行車両において、操作系統の簡素化及び操作性の向上を図る。 - 特許庁 - An extension direction of the reinforcement rib 24 is a direction that a first angle formed with an extension direction of the intermediate rib 23 becomes smaller than a second angle formed with a straight line for connecting an engine front side hole 14b and an engine rear side hole 15b.
補強リブ２４の延設方向は、中間リブ２３の延設方向と成す第１の角度がエンジン前側孔１４ｂとエンジン後側孔１５ｂとを結ぶ直線と成す第２の角度よりも小さくなる方向である。 - 特許庁 - A pair of intake passages 20 composed of two intake passages, that is, a straight intake passage 21 and a swirl intake passage 22, is connected to each cylinder 10 of a plurality of cylinders 10 provided to the engine 1, and each straight intake passage 21 is provided with a swirl control valve (SCV) 30.
エンジン１が有する複数の気筒１０のそれぞれの気筒１０に、ストレート側吸気通路２１とスワール側吸気通路２２との２つで一対となる吸気通路２０を接続し、ストレート側吸気通路２１にはＳＣＶ３０を設ける。 - 特許庁 - To early raise the temperature of a catalyst in an exhaust emission control device (a straight catalyst 40) in cold time of an engine 1, by compactly arranging an exhaust upstream side part 48 in an engine room 19 without sacrificing a cabin, in an exhaust system E of the transverse engine 1.
横置きエンジン１の排気装置Ｅにおいて、排気上流側部位４８を、車室を犠牲にすることなくコンパクトにエンジンルーム１９に配置するとともに、エンジン１の冷間時に排気浄化装置（直キャタリスト４０）内の触媒の温度を早期に上昇させる。 - 特許庁 - To suppress the diffusion of a straight flow (drift) in an intake port of a cylinder head of an engine, and prevent the flow velocity of the drift from being decelerated.
エンジンのシリンダヘッドの吸気ポート内における直進的な流れ（偏流）の拡散を抑制し、且つ偏流の流速を減速させないようにすることを課題とする。 - 特許庁 - A first exhaust pipe 11 from #1 cylinder positioning at a front end to the catalytic converter 2 extends rearward in a straight line along a cylinder line direction of the internal combustion engine.
最前端に位置する♯１気筒から触媒コンバータ２に至る第１の排気管１１が、内燃機関の気筒列方向に沿って後方へほぼ直線状に延びている。 - 特許庁 - To smooth flow in an intake air branch in a V-type internal combustion engine provided with a straight line part 13 straightly extending along a bank center line Z1 on the intake branch 10.
吸気ブランチ１０にバンク中心線Ｚ１に沿って直線状に延びる直線部１３が設けられたＶ型内燃機関で、吸気ブランチ１０の流れを円滑化する。 - 特許庁 - A first exhaust pipe extending from a #1 cylinder located at the foremost end, to a downstream side end extends backward almost in a straight line along the cylinder row direction of an internal combustion engine.
最前端に位置する♯１気筒から下流側端部に至る第１の排気管が、内燃機関の気筒列方向に沿って後方へほぼ直線状に延びている。 - 特許庁 - To provide an exhauster of a straight four-cylinder engine easy to manufacture, low in cost and simple in structure.
本発明は直列４気筒エンジンの排気装置に関し、製造が容易でコストが安く構造の簡単な直列４気筒エンジンの排気装置を提供することを目的とする。 - 特許庁 - To provide a steering mechanism for a vehicle allowing the running machine body to run straight or turn without imposing a too large load on the engine side.
エンジン側に必要以上の負荷をかけることなく、走行機体を直進又は旋回せしめる走行車両の操向機構を提供することを課題としている。 - 特許庁 - Therefore, the path length of the straight holes 26 and the slanting holes 28 is different, so that sound waves of noise generated in an engine shift in phase by passing through the straight holes 26 and the slanting holes 28, and the level of noise leaking to the outside by mutual interference can be reduced.
したがって、直孔２６と斜孔２８の行路長が異なるため、エンジンで発生する騒音の音波は、直孔２６と斜孔２８を通過することによって位相がずれ、相互干渉によって外部に漏れる騒音レベルを低減することができる。 - 特許庁 - To early raise the temperature of a catalyst in an exhaust emission control device (a straight catalyst 40) in cold time of an engine 1, by compactly arranging an exhaust upstream side part 48 in an engine room 19 without sacrificing a cabin, in an exhaust system E of the transverse engine 1 of joining a transmission 11 to one side in the cylinder bank direction.
気筒列方向一側に変速機１１が結合された横置きエンジン１の排気装置Ｅにおいて、排気上流側部位４８を、車室を犠牲にすることなくコンパクトにエンジンルーム１９に配置するとともに、エンジン１の冷間時に排気浄化装置（直キャタリスト４０）内の触媒の温度を早期に上昇させる。 - 特許庁 - To provide a travelling control device of a working vehicle which favorably carries out car speed command operation while maintaining a straight forwarding state even when output rotating speed of an engine changes.
エンジンの出力回転速度が変更しても、直進状態を維持しながら、車速指令操作を良好に行うことが可能となる作業車の走行制御装置を提供する。 - 特許庁 - This vehicle behavior control device is provided with a means (steps 8, 9, 12) for canceling control of the engine torque to the drive wheel when a vehicle is in a state in which it moves straight forward or in a state close to this state.
車両が直進状態またはそれに近い状態のときに駆動輪に対するエンジントルク制御を解除する手段（ステップ８，ステップ９，ステップ１２）を設ける。 - 特許庁 - A plurality of the intake manifolds 11 with the straight port outlet area different are prepared, swirl strength can be changed by only replacing this intake manifold to be matched with specification of the engine, and a cylinder head can be made common for interchangeability.
ストレートポート出口面積の異なる複数の吸気マニホールド１１を用意し、これをエンジンの仕様に合わせて交換するだけでスワール強度を変えられ、シリンダヘッドを共通化できる。 - 特許庁 - In the case where a direction of the main vibration of an engine coincides with the fore and aft direction of a vehicle, the straight part 31 is extended in that direction so as to be in parallel or nearly in parallel with the direction of the vibration.
エンジンの主振動の方向が車両の前後方向であれば、その方向にストレート部３１を延ばせば、必然的に平行若しくはほぼ平行になるわけである。 - 特許庁 - The pinion gear 6 is fitted in the straight spline 4b provided at the output shaft 4, and a rotational force is transmitted to a ring gear 5 of an engine by rotating together with the output shaft 4.
ピニオンギヤ６は、出力軸４に設けられた直スプライン４ｂに嵌合して、出力軸４と一体に回転することにより、エンジンのリングギヤ５に回転力を伝達する。 - 特許庁 - A turbocharger and a motor/generator for torque assist are driven in zones B, C where torque is higher than the straight line L1 and is lower than a curved line L2 which is a torque curve of the internal combustion engine.
トルクが直線Ｌ１よりも高く、内燃機関のトルクカーブである曲線Ｌ２よりも低い領域Ｂ、Ｃではターボチャージャおよびトルクアシスト用のモータ／ジェネレータを駆動する。 - 特許庁 - The lubrication structure 120 for supplying oil to an oil filter of an engine from an oil pump 45 connected to one end of a camshaft 41 of an engine 2 of the outboard motor 1 includes a curbed oil passage 115 and a straight oil passage 116.
船外機１のエンジン２のカムシャフト４１の一端に連結されているオイルポンプ４５から、エンジン２のオイルフィルタ１４３へオイルを供給するための潤滑構造１２０は、曲線状の曲線オイル通路１１５と直線状の直線オイル通路１１６とを有する。 - 特許庁 - A film is formed on each seat face 7 by continuously jetting a wear resistant material 11 while the wear resistant material spray nozzle 9 is relatively moved straight to the plurality of engine valves 1 arranged in one row with each engine valve 1 being turned around its axis.
この１列に配置した複数のエンジンバルブ１に対し、エンジンバルブ１をその軸心を中心として回転させた状態で、耐摩耗材スプレーノズル９を直線的に相対移動させつつ、耐摩耗材１１を連続噴射して各シート面７に皮膜を形成する。 - 特許庁 - In a side view, a first virtual straight line 100 passing the center of gravity or the substantial center of gravity of the left side vibration-proofing member 50b and the engine 19 passes the rear face side vibration-proofing member 50a.
側面視において、左側防振部材５０ｂとエンジン１９の重心若しくは略重心とを通過する第１仮想直線１００が後面側防振部材５０ａを通過している。 - 特許庁 - The insert 12 includus a lowermost surface 22 of an engine block 10, an upper surface located at the remotest position from a crankshaft, and first and second straight side surfaces 18a, 18b located at the both sides of the crankshaft.
インサート12は、エンジンブロックの最下位の下面22と、クランクシャフトから最も遠くに位置する上面と、クランクシャフトの両側に位置する第１および第２の直線的側面18a,18bとを含んでいる。 - 特許庁 - To improve combustion, compared to a conventional art, in a spark-ignition internal combustion engine including an air flow generating port and a straight port for changing a closing timing of an intake valve to control an intake air amount.
気流生成ポートとストレートポートとを備えて、吸気弁の閉弁時期を変化させて吸入空気量を制御する火花点火内燃機関において、従来に比較して燃焼を改善する。 - 特許庁 - Each cylinder of an engine 10 includes: two intake ports 20A and 20B respectively formed of a straight port; and fuel injection valves 24A and 24B set to spray the fuel asymmetrically against center axes L1 and L2.
エンジン１０の各気筒は、ストレートポートからなる２つの吸気ポート２０Ａ，２０Ｂと、燃料の噴霧形状が中心軸線Ｌ1，Ｌ2に対して非対称に設定された燃料噴射弁２４Ａ，２４Ｂとを備える。 - 特許庁 - To regulate the relative rotation of two pipes generated caused by vibration generated in an engine room, even in a case where both pipes extend straight or two surface widths parallel to the outer periphery of the pipe are not secured.
両管がストレートに伸びる場合にも、また、ジョイントないし管の外周に平行な二面幅が確保されていない場合にも、エンジンルーム内で生じる振動により起こりえる２つの管の相対回転を規制する。 - 特許庁 - The radial dimension of the torus 3 is longer than the axial dimension thereof, and a major axis tl is tilted with respect to a straight line P perpendicular to a rotary shaft so as to approach an engine side as going to an outer peripheral side.
トーラス３は、半径方向寸法が軸方向寸法より長い形状であり、長軸ｔ１が、外周側にいくに従ってエンジン側に近付くように回転軸に垂直な直線Ｐに対して傾いている。 - 特許庁 - Each suction port 1 on one side of the engine is introduced in the perpendicular direction, and swirls 4 are generated, and air is led in from a straight port, and the mixture gas is gathered round a plug and ignited, and thereby still more lean combustion is accomplished.
エンジンの片側の吸気ポート１を直角方向から導き、渦流４を発生させ、ストレートポートから空気を入れ、混合気をプラグ回りに集めて点火させ、さらに希薄燃焼をさせようとするものである。 - 特許庁 - A plant husbandry machine 10 is structured so that an engine 12 is installed on a machine body 11 where rotary plaws for cultivation 42, etc., are provided and the machine body 11 is run by the engine 12 in reversing or in the first or second forward speed by moving a shift lever 51 along a forward-reverse guide groove 62 approximately in a straight form formed in an operation panel 60.
管理機１０は、機体１１にエンジン１２を備えるとともにロータリ耕耘爪４２・・・を備え、操作パネル６０に設けたほぼ直線状の前後進ガイド溝６２に沿ってシフトレバー５１を移動することで、後進、前進１速、前進２速の如くエンジン１２により機体１１を走行させるものである。 - 特許庁 - The engine cover 1 includes a plurality of abutting seats 40, 41, 42, 43 existing inside of an outer edge of the cover main body 2 on a back side surface of the cover main body 2 and abutting on the engine side member in both sides of a straight line L1 connecting the through holes 30, 31 and damping vibration of the cover main body 2.
エンジンカバー１は、さらに、カバー本体２の裏面側において、カバー本体２の外縁よりも内側であって、かつ貫通孔３０、３１を結ぶ直線Ｌ１を挟んで両側に、エンジン側部材と当接しカバー本体２の振動を抑制する複数の当接座４０、４１、４２、４３を持つことを特徴とする。 - 特許庁 - The structure includes a high temperature side flow path member 51A and a low temperature side flow path member 51B that are provided in relative to two cylinders 20, 30 that a Stirling engine 10 includes and that are provided in straight rows.
スターリングエンジンの作動流体流路構造は、スターリングエンジン１０が備える直列平行に配置された２つの気筒２０、３０に対して設けられる高温側流路部材５１Ａおよび低温側流路部材５１Ｂを備える。 - 特許庁 - The lubricant composition for the internal combustion engine contains a lubricant base oil comprising a mineral oil and/or a synthetic oil, and 0.1-5 mass% of an ester obtained by polymerizing a 8-30C straight or branched aliphatic hydroxycarboxylic acid.
鉱油および／または合成油からなる潤滑油基油と、炭素数８〜３０を有する直鎖または分枝の脂肪族ヒドロキシカルボン酸を重合させて得られるエステル０．１〜５質量％とを含む内燃機関用潤滑油組成物。 - 特許庁 - Fuel injected from an injector 23 of the fuel direct injection-type diesel engine to the reentrant type combustion chamber 22 formed on a central part of the top surface 17a of a piston 17 is directed to a straight line part 22b of the combustion chamber 22.
燃料直噴式ディーゼルエンジンのインジェクタ２３からピストン１７の頂面１７ａの中央部に形成したリエントラント型の燃焼室２２に噴射された燃料は、その燃焼室２２の直線部２２ｂを指向する。 - 特許庁 - This free-piston engine has the pair of cylinders 31, 32 arranged on the same straight line, for example, a pair of pistons 41, 42 engaged slidably inside the cylinders, and a connecting rod 43 for connecting the respective pistons 41, 42.
フリーピストンエンジンが、例えば、同一直線上に配置された一対のシリンダ３１，３２と、シリンダ内に摺動自在に嵌合された一対のピストン４１，４２と、各ピストン４１と４２とを連結する連結ロッド４３とを有する。 - 特許庁 - A "pass-through" media path of an inverter allows a sheet to enter the inverter "backwards" through a duplex exit path and to continue straight out the inverter without sheet reversal or image flipping into the media path of a downstream engine.
インバータの「パススルー」媒体経路により、シートは、シートの反転や画像の反転を行って下流エンジンの媒体経路に入ることなしに、インバータにデュプレックス出口経路を通って「後方から」入り、まっすぐに進み続けてインバータを出ることができる。 - 特許庁 - Then the sensing cumulated value S2 as accumulation of the value of NOx concentration exhibited by the sensing signal from the NOx sensor is calculated (refer to the region S2 hatched with left-up straight lines, shown in the figure) within the prescribed sensing time after the engine was started.
その後、内燃機関の始動後での所定検出時間内において、ＮＯｘセンサからの検出信号が示すＮＯｘ濃度の値を積算した検出積算値Ｓ２を算出する（図中の左上がりの直線でハッチングされている領域Ｓ２を参照）。 - 特許庁 - To improve straight advancing ability in the case of constituting a travel transmission structure of a working vehicle to drive right and left hydraulic pumps by the power of an engine and to drive right and left hydraulic motors with an operating fluid discharged from the right and left hydraulic pumps.
作業車の走行伝動構造において、エンジンの動力により右及び左の油圧ポンプを駆動し、右及び左の油圧ポンプから吐出される作動油により右及び左の油圧モータを駆動するように構成した場合、直進性の向上を図る。 - 特許庁 - A butterfly valve 14 as an exhaust gas recirculation valve opening and closing an exhaust gas recirculation passage 13 according to an engine operating condition is installed on a roughly straight portion formed on the exhaust gas recirculation passage 13 communicating a suction manifold 11a and an exhaust manifold 12A.
吸気マニホールド１１Ａと排気マニホールド１２Ａとを連通する排気還流通路１３に形成された略直線部分に、機関運転状態に応じて排気還流通路１３を開閉する排気還流弁としてのバタフライ弁１４を介装させる。 - 特許庁 - To provide a working fluid flow path structure for a stirling engine that can secure more heat reception amount, avoid or control the restrictions to the pitches between two cylinders that are disposed in straight rows, and suppress the increase in invalid capacity.
より多くの受熱量を確保可能な、さらには直列平行に配置された２つの気筒の気筒間ピッチに対する制約となることを回避或いは抑制可能な、また無効容積の増大を抑制可能なスターリングエンジンの作動流体流路構造を提供する。 - 特許庁 - An exhaust pipe 7 of a gas turbine engine 3 is extended upward, and an air conditioning part 9 using heat energy of exhaust gas is provided straight above it, so that the exhaust pipe 7 extended upward is covered with the air conditioning part 9.
本件発明は以上のような課題を解決するため、ガスタービンエンジン３の排気管７を上方に延出し、その直上に排ガスの熱エネルギーを用いる空調部９を設け、空調部９によって上方に延出した排気管７を覆うようにした。 - 特許庁 - In this configuration, when the number of revolution of the engine is less than a preset number of revolution, a controller 26 reduces the extent of opening of the communicating path 27 through a straight travel proportional valve 23 to prevent pressure interference that causes such a trouble as stoppage of the work actuator.
この構成を前提として、エンジン回転数が設定回転数未満のときは、コントローラ２６により走直比例弁２３を通じて連通路２７の開口量を絞ることにより、作業アクチュエータが動かなくなる等の圧力干渉を防止するようにした。 - 特許庁
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