「Variable Valve Timing」を含む例文一覧(1035)
＜前へ 1 2 .... 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 次へ＞- To provide a variable valve mechanism in which variations in the amount of valve lift, the angle of action, and timing from one cylinder to another are adjusted easily and rapidly in a simple configuration without resorting to manufacturing accuracy of components, accurate assembly, and assembly replacement, at the time when the variable valve mechanism is to be mounted to a plurality of cylinders.
可変動弁機構を複数の気筒に実装する際に、バルブリフトのリフト量、作用角及びタイミングの気筒間のばらつきを、構成部品の製造精度や組付精度に頼らずに、また、アッシー交換によることなく、簡単な構成で容易かつ迅速に調整することができる。 - 特許庁 - The spark ignition type internal combustion engine includes: a variable compression ratio mechanism A capable of changing a mechanical compression ratio; a variable valve timing mechanism B capable of controlling the closing timing of an intake valve 7; and an intake gas temperature detection means detecting or estimating a temperature of an intake gas supplied to the combustion chamber when the intake valve is closed.
本発明の火花点火式内燃機関は、機械圧縮比を変更可能な可変圧縮比機構Ａと、吸気弁７の閉弁時期を制御可能な可変バルブタイミング機構Ｂと、吸気弁の閉弁時に燃焼室内に供給されている吸気ガスの温度を検出又は推定する吸気ガス温度検出手段とを具備する。 - 特許庁 - To make the rotation speed of a driven cam lobe variable as a driving camshaft goes around, while regulating a valve opening timing and a valve closing timing are regulated (or substantially regulated), in a configuration such that the driving camshaft is driven and rotated by using the rotation force of a crankshaft, concerning a variable valve gear for an internal combustion engine.
この発明は、内燃機関の可変動弁装置に関し、クランク軸の回転力を利用して駆動カム軸を回転駆動する構成を用いる場合において、バルブの開き時期または閉じ時期を一定（もしくは実質的に一定）としつつ、駆動カム軸が一回転する間の従動カムロブの回転速度を変更可能とすることを目的とする。 - 特許庁 - In the gap 55, the oil film is formed in the bearing part 20 by the supply of a part of the lubricating oil supplied to the variable valve timing mechanism.
間隙５５には、可変バルブタイミング機構に供給される潤滑油の一部が供給されることにより軸受部２０において油膜が形成される。 - 特許庁 - To provide a device capable of accurately controlling the ignition timing, in the control device of an internal combustion engine having a variable valve, by taking into consideration change influence of atmospheric pressure.
大気圧の変化影響を考慮して、可変バルブを備えた内燃機関の制御装置において、点火時期を精度良く制御できる装置を提供する。 - 特許庁 - To sufficiently form an oil path to be used for a variable valve timing device for an engine on a cam cap without increasing the scale of the cam cap.
エンジンの可変バルブタイミング装置に用いられる油路を、カムキャップを大型化することなく、該カムキャップに十全に形成することを課題とする。 - 特許庁 - To provide a variable valve timing control device of an internal combustion engine capable of sufficiently assuring the overlapped amounts of intake and exhaust valves to promote the warming-up of the engine.
本発明は、暖機促進のため吸排気弁のオーバラップ量を十分に確保できる内燃機関の可変バルブタイミング制御装置を提供することにある。 - 特許庁 - To provide a technique capable of increasing the temperature of exhaust emission in decelerating a vehicle in a controller of an internal combustion engine having a variable valve timing mechanism.
可変バルブタイミング機構を備えた内燃機関の制御装置において、車両の減速時に排気の温度をより高くすることができる技術を提供する。 - 特許庁 - To provide a multi-cylinder internal combustion engine materializing abnormality detection and fail safe function of a variable valve timing mechanism of a little performance drop at a time of fail safe at a low cost.
低コストでフェールセーフ時の性能低下の少ないバルブタイミング可変機構の異常検出、フェールセーフ機能を実現する多気筒内燃機関を提供する。 - 特許庁 - Thereby the optimum control of fuel injection is possible to an engine provided with variable suction valve timing mechanism, and a fuel injection system which exhibits capability of the mechanism to the utmost is realized.
つまり、従来のスロットルバルブ開度とエンジン回転数の二次元マップに対して、可変吸気バルブタイミングの軸を追加した補正マップとする。 - 特許庁 - To suitably set an engine rotational speed for changing a low speed cam and a high speed cam in a variable valve timing control mechanism mounted on an internal combustion engine.
内燃機関に搭載された可変バルブタイミング制御機構における低速カムと高速カムとを切換える機関回転速度を適切に設定すること。 - 特許庁 - To provide a variable valve timing device capable of appropriately controlling an opening overlap of intake/exhaust valves and thereby positively suppressing discharge of unburned HC at a cold start.
吸排気バルブの開弁オーバラップを適切に制御し、もって、冷態始動時の未燃ＨＣの排出を確実に抑制できる可変バルブタイミング装置を提供する。 - 特許庁 - In this oil passage structure, an oil groove 15 is formed at an right angle to a first axial oil passage 14 provided in a camshaft 31 of an engine having a variable valve timing system.
可変バルブタイミングシステムを備えたエンジンのカムシャフト３１に設けた軸方向の第一オイル通路１４に直交してオイル溝１５を設ける。 - 特許庁 - To enhance responsiveness of a variable valve timing mechanism; to enhance wear resistance of an oil seal member; to prevent damage of a powder compact; and to enhance dimension accuracy of the oil seal member.
可変バルブタイミング機構の応答性を高め、オイルシール部材の耐摩耗性を高め、圧粉体の損傷を防止し、オイルシール部材の寸法精度を高める。 - 特許庁 - To diagnose with high accuracy the failure of a variable valve timing mechanism varying the rotational phase of a camshaft by hydraulic pressure while securing plenty diagnostic chances.
カム軸の回転位相を油圧によって変化させる可変バルブタイミング機構の故障診断を、充分な診断機会を確保しつつ、精度良く行わせる。 - 特許庁 - A variable valve timing mechanism 20, situated at the forward end of a cam shaft 6, relatively turns a cam pulley 13 and the cam shaft 6 in synchronism with the crank shaft.
カムシャフト６の先端部に設けられた可変バルブタイミング機構２０は、クランクシャフトに同期して回転するカムプーリ１３とカムシャフト６とを相対回動する。 - 特許庁 - A variable valve timing device 34 is equipped with a torsional coiled spring 72 for biasing in an advancement direction of the rotational phase of a camshaft 23 with respect to a crank shaft.
バルブタイミング可変装置３４は、クランク軸に対するカム軸２３の回転位相を進める方向に付勢するねじりコイルばね７２を備えている。 - 特許庁 - The control duty ratio is corrected by learning according to whether the response speed of the variable valve timing mechanism is faster or slower than the expected response speed.
上記制御デューティ比は、可変バルブタイミング機構の応答速度が期待される応答速度よりも速いか遅いかによって学習補正されている。 - 特許庁 - To provide an air-fuel ratio adjustment method of an engine equipped with a variable valve timing device which can prevent the air-fuel ratio fluctuation and torque fluctuation in an engine.
エンジンにおける空燃比変動及びトルク変動を防止可能な、可変バルブ・タイミング装置を備えたエンジンの空燃比調整方法を提供する。 - 特許庁 - To change control characteristics of the variable valve timing control in response to a request of a driver and a change of operating condition of a vehicle.
運転者の要求や車両の運転状態の変化に応じて可変バルブタイミング制御の制御特性を変化させることができるようにする。 - 特許庁 - The ECU 21 starts control of the variable valve timing mechanism 18 when elapsed time is the delay time Td or more after an engine 11 is started.
そして、ＥＣＵ２１は、エンジン１１が始動してから経過した時間が遅延時間Ｔｄ以上である場合に、可変バルブタイミング機構１８を制御開始する。 - 特許庁 - To provide an internal combustion engine with variable valve timing mechanisms capable of sufficiently reducing smoke in a particular operating condition wherein the smoke needs to be reduced.
本発明は、スモーク低減が求められる特定運転状態におけるスモーク低減が十分に行える可変バルブタイミング機構付内燃機関を提供する。 - 特許庁 - When the crank angle sensor fails, control of the variable valve timing mechanism is stopped, and a determination is made on whether lock completion has been determined or not (S601→S602).
そして、クランク角センサに異常が発生したときに、可変バルブタイミング機構の制御を停止し、ロック完了が判定されているか否かを判断する（S601→S602）。 - 特許庁 - To fix a control unit for a variable valve timing mechanism with high rigidity, and prevent generation of noise in signals of a cam sensor used for control.
可変バルブタイミング機構の制御ユニットを、剛性高く固定でき、かつ、制御に用いるカムセンサの信号にノイズが発生することを防止できるようにする。 - 特許庁 - To provide an estimation method not deteriorating estimation accuracy of a combustion chamber residual gas amount even in operation of an exhaust valve open and close timing variable mechanism.
排気バルブ開閉時期可変機構の作動時においても、燃焼室内残留ガス量の推定精度を悪化させない推定方法を提供する。 - 特許庁 - To prevent the sudden engine output fluctuation during gear shifting or the switching of a lockup clutch in an engine with variable valve timing mechanism to suppress the torque shock.
可変バルブタイミング機構付エンジンにおける変速中あるいはロックアップクラッチ切換中の急激なエンジン出力変動を防止し、トルクショックを抑制する。 - 特許庁 - The engine control device is provided with a variable valve timing mechanism and executes control for avoiding overspeed operation of the engine using fuel as lubricating oil.
エンジンの制御装置は、可変バルブタイミング機構を備え、燃料を潤滑油として利用するエンジンにおける過回転を回避する制御を行う。 - 特許庁 - The internal combustion engine controlling device is provided with an octane value detecting means 110 detecting an octane value of the fuel, and a control means 160 controlling the valve timing variable means so as to vary the valve timing based on the detected octane value to vary a valve overlap amount between the intake valve and the exhaust valve and controlling the ignition means so as to vary ignition timing, based on the detected octane value.
内燃機関制御装置は、燃料のオクタン価を検出するオクタン価検出手段（１１０）と、該検出されたオクタン価に基づいて、バルブタイミングを変化させることで吸気バルブ及び排気バルブ間におけるバルブオーバーラップ量を変化させるように、バルブタイミング可変手段を制御すると共に、検出されたオクタン価に基づいて、点火時期を変化させるように点火手段を制御する制御手段（１６０）とを備える。 - 特許庁 - This device is constituted so as to switch to a second EGR quantity in the second opening-closing timing reduced more than a first EGR quantity from the first EGR quantity in the first opening-closing timing before a predetermined time when the variable valve timing mechanism switches to the second opening-closing timing from the first opening-closing timing.
この装置は、前記可変バルブタイミング機構が前記第１の開閉タイミングから前記第２の開閉タイミングに切り替える際、所定時間前に前記第１の開閉タイミングにおける第１のEGR量から、該第１のEGR量より減少された、前記第２の開閉タイミングにおける第２のEGR量へと切り替えるよう構成されている。 - 特許庁 - In variable valve timing control, whether or not the changing direction of the actual ignition timing advance quantity is changed in the direction separating from the direction approaching the target ignition timing advance quantity, is monitored, and when detecting that the changing direction of the actual ignition timing advance quantity changes to the direction separating from the target ignition timing advance quantity, learning of the holding duty value is performed.
可変バルブタイミング制御中に、実進角量の変化方向が目標進角量に近付く方向から離れる方向に変化したか否かを監視して、実進角量の変化方向が目標進角量から離れる方向に変化したことを検出した時点で、保持デューティ値の学習を実行する。 - 特許庁 - An engine 10 includes an injector 21 for directly jetting fuel into a combustion chamber 22, an ignition plug 36, a variable valve timing mechanism 33 for varying opening/closing timing of an intake valve 31, and a three-way catalyst 38 provided to an exhaust pipe 35.
エンジン１０は、燃焼室２２内に燃料を直接噴射するインジェクタ２１と、点火プラグ３６と、吸気バルブ３１の開閉タイミングを可変とする可変バルブタイミング機構３３と、排気管３５に設けられた三元触媒３８と、を備えている。 - 特許庁 - In the case wherein the detected opening and the specified opening do not correspond to each other, the control computer C regulates adjusting condition of an exhaust side variable valve timing mechanism 41 by controlling a hydraulic supply adjusting mechanism 42 to advance the opening/closing timing of an exhaust valve 28.
検出開度と指定開度とが一致しない場合、制御コンピュータＣは、排気弁２８の開閉タイミングを進角させるように、油圧供給調整機構４２を制御して排気側可変バルブタイミング機構４１の調整状態を規定する。 - 特許庁 - An electronic control unit 20 retards the closing timing of an inlet valve through a variable valve timing mechanism 11 at restarting and reduces an actual compression ratio to reduce a load on a generator motor 17 unavoidable for rotating a crankshaft 12 at restarting.
電子制御装置２０は、可変バルブタイミング機構１１により、再始動時の吸気バルブの閉タイミングを遅角して、実圧縮比を低減することで、再始動時のクランクシャフト１２の回転に要する発電電動機１７の負荷を軽減させる。 - 特許庁 - To accurately provide a knock generating ignition timing for determining a knock generating limit without using a large number of maps in the ignition timing control device of an internal combustion engine having a variable valve system allowing to vary the operating characteristics of an intake valve.
本発明は吸気弁の動作特性を可変とする可変動弁機構を備える内燃機関の点火時期制御装置に関し、多数のマップを用いることなく、ノックの発生限界たるノック発生点火時期を精度良く求めることを目的とする。 - 特許庁 - To provide a V-engine with a variable valve train, properly performing variable control at each bank while restraining runout of a chord member and a shift in cam timing between the banks in a simple structure.
本発明は、簡単な構造で、索状部材の振れやバンク相互のカムタイミングのずれを抑えつつ、各バンクでの可変制御が適正に行なえる可変動弁機構付のＶ型エンジンを提供する。 - 特許庁 - To prevent degradation of driveability without reducing a specific fuel-consumption by an operation failure of VVT (variable valve timing) in a control device for an internal combustion engine, in which both intake and exhaust valves are provided with variable valve-mechanisms.
本発明は、吸気弁及び排気弁の双方に可変動弁機構を設けた内燃機関の制御装置に関し、ＶＶＴの動作不良によって燃費を悪化させることなくドライバビリティの低下を防止できるようにすることを目的とする。 - 特許庁 - This engine is provided with: a variable valve gear 31 variably controlling open and close timing of an intake valve; and a variable compression ratio mechanism 32 changing geometrical compression ratio by using the double link type piston-crank mechanism connecting the piston and the crankshaft.
吸気弁の開閉時期を可変制御可能な可変動弁装置３１と、ピストンとクランクシャフトとを連結する複リンク式ピストン−クランク機構を利用して幾何学的な圧縮比を変更可能な可変圧縮比機構３２と、を備える。 - 特許庁 - By constituting the device and mechanism by a helical spline of a rotation phase difference variable actuator, a cam profile of an intake cam and a lift variable actuator, the device and mechanism become automatic for valve timing (Ls=0 shown in figure) for realizing valve overlap θov for cold time at the non-driving time of each actuator.
回転位相差可変アクチュエータのヘリカルスプライン、吸気カムのカムプロフィールおよびリフト可変アクチュエータの構成により、各アクチュエータの非駆動時に冷間時用バルブオーバーラップθｏｖを実現するバルブタイミング（図示Ｌｓ＝０）に自動的になる。 - 特許庁 - At accelerating, the target mechanical compression ratio drops, and the target intake valve closing timing shifts from the advancing side of the lower dead center to its delaying side, wherein the shift takes place in delay owing to an actuation delay of the variable compression ratio mechanism or the variable dynamic valve mechanism.
加速時には、目標機械的圧縮比が低下するとともに目標吸気弁閉時期が下死点よりも進み側から下死点よりも遅れ側へ変化するが、可変圧縮比機構や可変動弁機構の作動遅れにより遅れて変化する。 - 特許庁 - To provide a fuel supply system for an internal combustion engine, which can reduce exhaust of unburned HC at a time of low lift control of an intake valve, in the internal combustion engine having a variable valve gear variably controlling valve opening timing and a lift amount of the intake valve depending on engine operating conditions.
吸気弁の開弁時期とリフト量を、機関運転条件に応じて可変制御する可変動弁装置を備えた内燃機関において、吸気弁低リフト制御時の未燃ＨＣの排出を低減できる燃料供給装置を提供する。 - 特許庁 - This control device is applied to an internal combustion engine including a variable valve timing mechanism that can change a valve overlap amount of an intake valve and an exhaust valve, and an outside EGR mechanism recirculating exhaust in an intake passage through an EGR passage connected with an exhaust passage.
この制御装置は、吸気バルブ及び排気バルブのバルブオーバラップ量を可変とする可変バルブタイミング機構と、排気通路に接続されたＥＧＲ通路を介して吸気通路に排気を再循環させる外部ＥＧＲ機構とを備える内燃機関に適用される。 - 特許庁 - The variable valve timing device is formed in such a constitution that direction control valves 5 are disposed in oil passages 3, 4 arranged between an actuator 1 and an oil control valve 2 and oil returned from the actuator 1 is discharged from a drain port 11 of the direction control valve 5.
アクチュエータ１とオイルコントロールバルブ２との間のオイル通路３，４に方向制御弁５を設け、アクチュエータ１からの戻りオイルを方向制御弁５のドレンポート１１から排出させるよう可変バルブタイミング装置を構成した。 - 特許庁 - To properly control a vale phase in idle operation of an internal combustion engine, in a variable valve timing mechanism of a structure changing the change ratio (the reduction gear ratio) of the valve phase to an operation quantity of an actuator in response to the valve phase.
アクチュエータの作動量に対するバルブ位相の変化比率（減速比）がバルブ位相に応じて変化する構造の可変バルブタイミング機構において、内燃機関のアイドル運転時におけるバルブ位相を適切に制御する。 - 特許庁 - When the cooling water temperature s-thw of the internal combustion engine 10 when stopping operation, is lowered more than a predetermined determining value, the electric variable valve train 36 is controlled so as to become the valve closing timing tinc of the intake valve 32 set accordingly.
運転停止中の内燃機関１０の冷却水温度s-thwが所定の判定値よりも低下した場合に、上記のように設定された吸気弁３２の閉弁時期tincとなるように、電動式の可変動弁機構３６を制御する。 - 特許庁 - Relative rotation speed of an output shaft of an electric motor and a sprocket is reduced at reducing ratio R(1) and phase of the intake valve is change when phase of the intake valve is in a first region between the most retarded angle and CA(1) in a variable valve timing device.
インテークバルブの位相が最遅角とＣＡ（１）との間の第１の領域にある場合、電動モータの出力軸とスプロケットとの相対回転数が減速比Ｒ（１）で減速されて、インテークバルブの位相が変化される。 - 特許庁 - The ECU controls a variable valve timing by holding the duty ratio DR of the signals at a large value (0 or 100%) for a specified hold time when oil temperature is low (when hydraulic oil viscosity is increased) and then repeating an inching operation holding at a value (50%) at which the variable valve timing is not operated.
ＥＣＵは、低油温時（作動油粘度増大時）には、信号のデューティ比ＤＲを所定の保持時間だけ大きな値（０または１００パーセント）に保持して可変バルブタイミングを駆動し、その後可変バルブタイミングが動作しない値（５０パーセント）に保持するインチング動作を繰返すことにより機関バルブタイミングを制御する。 - 特許庁 - Based on the varying rotating speed (ne) of an engine, an electronic control unit obtains, in addition to the target torque (te*) of the engine, the target opening/closing timing VT* of an intake valve by a continuous variable valve timing mechanism, the target opening SVP* of a throttle valve by an actuator, and the target ignition timing IT* of an ignition plug (step S302).
電子制御ユニットはエンジンに対する目標トルクｔｅ＊の他、エンジンの回転数ｎｅの変化速度に基づいて、連続可変バルブタイミング機構による吸気弁の目標開閉タイミングＶＴ＊と、アクチュエータによるスロットルバルブの目標開度ＳＶＰ＊と、点火プラグでの目標点火時期ＩＴ＊をそれぞれ求める（ステップＳ３０２）。 - 特許庁 - To accurately calculate the ignition timing for providing MBT even in an engine having a variable valve gear capable of particularly changing a lift characteristic of an intake valve.
特に吸気弁のリフト特性を変化させ得る可変動弁装置を備えるエンジンにおいても、ＭＢＴの得られる点火時期を精度良く算出することが可能な点火時期制御方法を提供する。 - 特許庁 - On the other hand, when the lift amount of the intake valve 29 is made small by the variable intake valve lift device 30, fuel injection completion timing is delayed to reduce fuel sucked in the cylinder.
一方、可変吸気バルブリフト装置３０により吸気バルブ２９のリフト量が小さくされたときに、燃料噴射終了時期を遅角補正して筒内に吸入される燃料を減少させる。 - 特許庁 - An operation quantity of the variable valve timing mechanism is restricted (S108 to S112) so that an increase in the valve overlap quantity is restrained, when the internal combustion engine is put in a transitional operation state of increasing output.
内燃機関が出力の増大する過渡運転状態にあるときにバルブオーバラップ量の増大が抑制されるように可変バルブタイミング機構の作動量を制限する（Ｓ１０８〜Ｓ１１２）。 - 特許庁
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