「deadhead」を含む例文一覧(22)

  • Deadhead trains
    回送 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス
  • To enhance the operation efficiency of a deadhead rent-a-car by managing the deadhead rent-a-car and surely transmitting information to thereby activate the deadhead rent-a-car for doing business.
    回送レンタカーを管理し、確実に情報を伝達することで、回送レンタカーを稼働営業させ、レンタカーの稼働効率を上げる。 - 特許庁
  • The pallet circulates via the conveyance path 14A and the deadhead path 15A.
    パレット１６はこれら搬送路１４Ａ、回送路１５Ａを経由して循環する。 - 特許庁
  • The pallet 16 circulates via the conveyance path 14A and the deadhead path 15A.
    パレット１６は、これら搬送路１４Ａ、回送路１５Ａを経由して循環する。 - 特許庁
  • This is a service to further transport passengers who arrived in deadhead cars on Route No.13 of Yodo-Yamazaki Line.
    これは淀山崎線の13号経路の回送を客扱いしたものである。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス
  • However, at Nigawa Station, where on the days the Hanshin Race Course opens, deadhead trains arrive and depart due to the operation of special trains, even the destination isn't mentioned in the announcement.
    また、仁川駅では阪神競馬場開催時の臨時列車の関係で回送車の発着があるため行き先すら付かない。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス
  • Track C is used for the first local train bound for Kawaramachi Station on the Kyoto Line and as a railroad siding for deadhead trains.
    当駅始発の京都本線河原町行きの普通列車が発車するほかは、もっぱら回送列車の引込線として使用される。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス
  • Seen head-on, the lights on both sides are illuminated: Rapid Express, Commuter Limited Express, Limited Nissei Express, Limited Express (including group trains, deadhead trains and trial-run trains).
    正面から見て両側が点灯-快速急行・通勤特急・特急日生エクスプレス・特急（団体・回送・試運転列車も含む） - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス
  • However, even the description doesn't reflect the true situation because, as described above, the trains using the track are only trains on the Uji Line and deadhead trains.
    とはいえ前述した通り、現在発着する列車は宇治線列車と回送列車のみとなっているため、実情と異なる記載になってしまっている。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス
  • Even after the day of abolishment, if there was deadhead line to the train car depot or some railway tracks of overlapped sections, it was informed accordingly.
    廃止日以降も車両基地への回送線としてや、重複区間であるため一部区間では線路が残っている（いた）場合はその旨注記した。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス
  • However, deadhead trains occasionally use the double crossing on the track to Gion-shijo Station, a remnant from the time before the Keihan Oto Line opened and Sanjo Station was still the last station.
    ただし、鴨東線開業前の三条駅終着時代の名残で、四条寄りに両渡り線があり、回送列車はこの渡り線を使って折り返すこともある。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス
  • The train schedule was partially changed on July 19, 2006, and the two deadhead trains, which are sent from Gakken-Nara-Tomigaoka Station to the Higashi-Ikoma depot during the night, are then used to transport passengers bound for Ikoma Station.
    なお、2006年7月19日に一部ダイヤが変更され、夜間の学研奈良登美ヶ丘から東生駒車庫への回送列車2本が生駒行の営業列車に変更された。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス
  • The effective length of each platform is sufficient to accommodate a seven-car train, but with the effective lengths of the tracks being those for eight-car trains, deadhead trains of eight cars can stop at this station.
    いずれのホームも有効長は7両分しかないが、線路の有効長は8両分あるので8両編成の回送列車が当駅に停車することは可能。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス
  • To facilitate handling by sharply reducing weight and capacity of a whole control device for deadhead, and to impart the detecting function of a failure place of a brake system converting equipment and the backup function at failure time.
    回送用制御装置全体の重量、容量を大幅に小さくして扱いを容易にし、ブレーキ読替装置の故障箇所の検知と、故障時のバックアップ機能をもたせるようにする。 - 特許庁
  • Since the number of pallets on the deadhead path 15A can be reduced, and the total number of pallets in the test tank can be reduced for the reduced amount, the temperature control load of the test tank in rise time of an operation start or the like can be reduced.
    また、回送路１５Ａ上のパレット数を低減でき、その分、試験槽内のパレット総数を低減できるので、運転開始の立ち上げ時などにおける試験槽の温調負荷を小さくできる。 - 特許庁
  • Each driver with the taxi terminal device 3 determines the present availability status of his/her taxi (deadhead, in service, reserved for pick up, out of service, for fare settlement, etc.) and returns a determination result to the taxi dispatch device 4.
    タクシー端末装置３の運転手は、現在のタクシーの乗車状態（空車、賃走、迎車、回送、支払等）を参考にして配車可能かを判断し、判断結果をタクシー配車装置４に返信する。 - 特許庁
  • A conveyance path 14A for conveying a pallet 16 carrying the specimen 2, and a deadhead path 15A for deadheading an empty pallet 16 after removing the specimen 2 after a test are arranged in an interior of the test tank 12 of the environmental test device 3.
    環境試験装置３の試験槽１２の内部には、被試験品２を載せたパレット１６を搬送するための搬送路１４Ａと、試験終了後に被試験品２が取り除かれた後の空のパレット１６を回送するための回送路１５Ａが配置されている。 - 特許庁
  • A conveyance path 14A for conveying a pallet 16 carrying a specimen 2, and a deadhead path 15A for deadheading an empty pallet 16 after removing the specimen 2 after a test are arranged in an interior of the test tank 12 of the environmental test device 3.
    環境試験装置３の試験槽１２の内部には、被試験品２を載せたパレット１６を搬送するための搬送路１４Ａと、試験終了後に被試験品２が取り除かれた後の空のパレット１６を回送するための回送路１５Ａとが配置されている。 - 特許庁
  • To eliminate the need of detaching a mold slider every time in the case of using a self trailer or the like with a vehicle width limit for a truck for deadhead, to improve convenience and to save labor by mounting the mold slider so as to be settled within a machine body width.
    型枠スライダを機械本体幅に収まるように装着することにより、回送用の台車に車幅制限のあるセルフトレーラ等を使用する場合においても型枠スライダをその都度取り外すことを不要として利便性を向上させ、また省力化を図る。 - 特許庁
  • When a first pillar 15a is stored in a support hole 16, it is detected by a switch part 17s that a seat 13 is installed in a specified state, and the traveling speed of this asphalt finisher can be changed to the high traveling speed during the deadhead movement by a speed selector switch 21.
    第１のピラー１５ａを支持穴１６に収納したときには、スイッチ部１７ｓによってシート１３が規定の状態に設置されていることが検出され、アスファルトフィニッシャの走行速度を速度切換スイッチ２１によって回送移動時の速い走行速度に切り換えることが出来る。 - 特許庁
  • A conveyance path 14A for conveying the pallet 16 carrying a specimen 2, and a deadhead path 15A for deadheading an empty pallet 16 after removing the specimen 2 after a test at a speed faster than a speed of conveyance on the conveyance path 14A are arranged in an interior of the test tank 12 of the environmental test device 3.
    環境試験装置３の試験槽１２の内部には被試験品２を載せたパレット１６を搬送するための搬送路１４Ａと、試験終了後に被試験品２が取り除かれた後の空のパレット１６を、搬送路１４Ａを搬送される速度よりも速い速度で回送するための回送路１５Ａとが配置されている。 - 特許庁
  • In 1973, a deadhead from the Osaka operation station (Torigai railway yard) was derailed; On September 30, 1991, the Hikari 291 train (100 series Shinkansen electric train-cars, a x train-car organization) ran up to Mishima Station with the wheels locked (or not rolling), at the speed of 225 km/h, the maximum speed for which ATC was enabled; In 1991, a lump of concrete dropped on a train passing through the Fukuoka tunnel of the Sanyo Shinkansen line in 1999; All of these were considered serious examples badly affecting safety.
    1973年に東海道新幹線の大阪運転所（鳥飼基地）からの回送列車が脱線した事故、1991年9月30日のひかり291号（100系X編成）が、車輪が固着したまま三島駅までATC頭打ち速度（225km/h）で走行した事例、そして1999年に山陽新幹線福岡トンネルで通過中の列車に福岡トンネルコンクリート塊落下事故等は、安全確保に悪影響を及ぼす事例と考えられ、重大視された。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

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