「double section」を含む例文一覧(567)
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複線区間 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス - Double track section
複線区間 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス - The Kizu-Nara section became a double-track section.
木津-奈良間が複線化。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス - Double-track section: entire line
複線区間：全線 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス - Double-tracked section: entire line
複線区間：全線 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス - Double-track section: Entire line
複線区間：全線 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス - Double-tracked section: the entire line
複線区間：全線 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス - Double-tracked section: The entire line
複線区間：全線 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス - Double-track section: The entire line
複線区間：全線 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス - The Nara-Koriyama section became a double-track section.
奈良-郡山間が複線化。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス - The Nagashima-Kuwana section became a double-track section.
長島-桑名間が複線化。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス - DOUBLE SECTION SHIELD METHOD
複断面シールド工法 - 特許庁 - The Yatomi-Nagashima section became a double-track section.
弥富-長島間が複線化。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス - Double track section: Double track automatic block system
複線区間：複線自動閉塞式 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス - The Horyuji - Oji section became a double-track section.
法隆寺-王寺間が複線化。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス - The Nara-Koriyama section became a double-track section again.
奈良-郡山間が再複線化。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス - The Tenoji-Minatomachi section became a double-tarck section.
天王寺-湊町間が複線化。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス - The Kashiwara-Tenoji section became a double-track section.
柏原-天王寺間が複線化。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス - The Tomidahama-Yokkaichi section became a double-track section.
富田浜-四日市間が複線化。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス - The Koriyama-Yamato-Koizumi section became a double-track section.
郡山-大和小泉間が複線化。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス - The Horyuji-Oji section became a double-track section again.
法隆寺-王寺間が再複線化。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス - The Yamato-Koizumi-Horyuji section became a double-track section.
大和小泉-法隆寺間が複線化。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス - The Koriyama-Horyuji section became a double-track section again.
郡山-法隆寺間が再複線化。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス - The Oji-Aoya Signal Station section became a double-track section.
王寺-青谷信号場間が複線化。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス - The Oji-Fuii Signal Station section became a double-track section.
王寺-藤井信号場間が複線化。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス - The Asake Signal Station-Tomida section became a double track section.
朝明信号場-富田間が複線化。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス - September 26: The Ishihara - Fukuchiyama section was upgraded to a double-track section.
9月26日-石原～福知山間が複線化。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス - The Aoya Signal Station-Kashihara section became a double-track section.
青谷信号場-柏原間が複線化。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス - HIDDEN FASTENER WITH DOUBLE OPENING TAIL SECTION
ダブル開口尾部の隠しファスナー - 特許庁 - The double track section : no (all single track)
複線区間：なし（全線単線） - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス - Double-track section : Nil (whole line is single-track)
複線区間：なし（全線単線） - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス - Double tracked section: Between Takaragaike and Ichihara
複線区間：宝ヶ池-市原間 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス - Maximum speed: 110 km/h (double-track section), 95 km/h (single-track section)
最高速度：110km/h（複線区間）、95km/h（単線区間） - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス - The Fujii Signal Station- Kawachi-Katakami section became a double-track section.
藤井信号場-河内堅上間が複線化。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス - Double-track section from Nishi-Izumo Station eastward: Double-track automatic block system
西出雲以東の複線区間複線自動閉塞式 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス - Double-tracked section: none (the entire line is one-track)
複線区間：なし（全線単線） - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス - Double-tracked section: none (the entire line is single-tracked)
複線区間：なし（全線単線） - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス - Double-tracked section: nonexistent (the entire line is single-tracked)
複線区間：なし（全線単線） - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス - Double-track section: none (the entire line is a single track)
複線区間：なし（全線単線） - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス - The Hoki-Daisen - Hinogawa signal station section was upgraded to a double-track section.
伯耆大山～日野川信号場間が複線化。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス - Double-track section: Between Amagasaki Station and Sasayamaguchi Station
複線区間：尼崎～篠山口間 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス - December 1: The Hinogawa signal station - Yonago section was upgraded to a double-track section.
12月1日-日野川信号場～米子間が複線化。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス - September 18, 1968: The Ayabe - Ishihara section was upgraded to a double-track section.
1968年（昭和43年）9月18日-綾部～石原間が複線化。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス - October 15: The section between Sanda and Shin-Sanda was double-tracked.
10月15日-三田～新三田間が複線化。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス - Double-tracked section: between Takaragaike Station and Nikenchaya Station
複線区間：宝ヶ池～二軒茶屋間 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス - October 31, 1979: The Higashi-Matsue - Matsue section was upgraded to a double-track section.
1979年（昭和54年）10月31日-東松江～松江間が複線化。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス - June 24: The Yonago - Kiyomizu-dera signal station section was upgraded to a double-track section.
6月24日-米子～清水寺信号場間が複線化。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス - September 23, 2000: The Nijo - Hanazono section was upgraded to a double-track section.
2000年（平成12年）9月23日-二条～花園間が複線化。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス - September 27: The section between Tsukaguchi and Kita-Itami was double-tracked.
9月27日-塚口～北伊丹間が複線化。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス - December 11: The section between Nakayamadera and Takarazuka was double-tracked.
12月11日-中山寺～宝塚間が複線化。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス
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