「engine common」を含む例文一覧(467)
＜前へ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 次へ＞- While obtaining regeneration power by compressing and carrying out pressure-accumulation of the air at a compression stage of an internal combustion engine, regeneration of power and cranking start of the internal combustion engine is performed as an air engine and common switching control of the internal combustion engine and the air engine or a regeneration compressor and a combustion chamber are enabled.
内燃機関の圧縮行程にて大気を圧縮して畜圧して回生動力を得ると共に、空気エンジンとして動力の再生及び内燃機関のクランキング始動を行う共に内燃機関と空気エンジンまたは回生圧縮機と燃焼室の共用切換制御を可能とした。 - 特許庁 - Further, the diesel engine equipped with the common rail has a construction characterized in that a pressurization means is provided for gradually raising the rail pressure p of the common rail while the engine reaches a constant speed range from a cranking range through an acceleration range in a cold starting operation of the engine.
また、コモンレールを搭載したディーゼルエンジンにおいて、該エンジンの低温始動運転時にクランキング領域から加速度領域を経て定速度領域に達する間に、コモンレールのレール圧ｐを徐々に昇圧させる昇圧手段を設けたことを特徴とするディーゼルエンジンの構成とする。 - 特許庁 - The diesel engine equipped with a common rail has a construction characterized in that a correction means is provided for increase correction of the rail pressure p of the common rail in the vicinity of a position where an initial explosion state is detected from a change of engine rotation speed n in the starting operation of the engine.
コモンレールを搭載したディーゼルエンジンにおいて、該エンジンの始動運転時にエンジン回転数ｎの変化により初爆状態を検出した位置前後にて、コモンレールのレール圧ｐを増圧補正させる補正手段を設けたことを特徴とするディーゼルエンジンの構成とする。 - 特許庁 - In execution of the learning control for acquiring a learning value for minute fuel injection quantity by setting both of common rail inner pressure and engine speed high, and executing single injection after reducing common rail inner pressure to learning object common rail inner pressure in a state maintaining engine speed, period of the state maintaining engine speed high is set shorter as the learning object common rail inner pressure is higher.
コモンレール内圧及びエンジン回転数を共に高く設定し、エンジン回転数を維持した状態でコモンレール内圧を学習対象コモンレール内圧まで降下させた後に、単発噴射を実行して微小燃料噴射量に対する学習値を取得する学習制御を実行するに際し、学習対象コモンレール内圧が高いほど、エンジンの高回転保持状態を短く設定する。 - 特許庁 - In an engine device 9 having a common rail 35 arranged on one lateral side of an engine block 29, the various cooling means are intensively arranged above the engine block 29 so that the degradation of the cooling efficiency of the various cooling means and the engine block is prevented.
エンジンブロック２９の一側方にコモンレール３５を配置したエンジン装置９において、エンジンブロック２９の上方に、各種冷却手段を集中して配設することにより、各種冷却手段及びエンジンブロックの冷却効率の低下を防止する。 - 特許庁 - An ECU 50 calculates ignition timing AOP0 common for all cylinders based on an air suction amount Ga of an engine 11, engine rotation speed NE, and cooling water temperature THW.
ＥＣＵ５０は、エンジン１１の吸入空気量Ｇａ、エンジン回転速度ＮＥ、冷却水温ＴＨＷに基づいて全気筒共通の点火時期ＡＯＰ０を算出する。 - 特許庁 - To provide a fuel injection device for an engine capable of preventing knock sounds by rapidly decreasing a common rail pressure without influencing an engine power performance and so on.
エンジンの動力性能等に影響を与えることなく、コモンレール圧を速やかに低下させて、ノック音を防止可能なエンジンの燃料噴射装置を提供する。 - 特許庁 - The fuel injection starting timing B is determined on the basis of an engine speed and an engine load, and common rail internal pressure P2 is detected simultaneously with this fuel injection starting timing B.
エンジン回転数やエンジン負荷に基づいて燃料噴射開始タイミングＢを決定し、この燃料噴射開始タイミングＢと同時にコモンレール内圧Ｐ２を検出する。 - 特許庁 - To provide systems and methods of actuating two engine valves associated with a common engine cylinder using one or more lost motion systems and one or more control valves.
１つ以上のロストモーション装置と１つ以上の制御弁を用いる共通エンジンシリンダと関連する２つのエンジン弁を作動する装置及び方法を提供する。 - 特許庁 - METHOD AND DEVICE FOR CLOSED-LOOP-CONTROLLING PRESSURE IN FUEL ACCUMULATOR OF INTERNAL COMBUSTION ENGINE, ESPECIALLY COMMON-RAIL SYSTEM
内燃機関の燃料蓄積器、とりわけコモンレールシステムにおける圧力を閉ループ制御するための方法及び装置 - 特許庁 - The sub-board 150 is prepared by kind of a print engine, and is combined with a common main board 110 to be used.
サブ基板１５０はプリントエンジンの種類ごとに用意され、共通のメイン基板１１０と組み合わせて利用される。 - 特許庁 - To provide a new fuel supply device of an internal combustion engine, namely, an improved common rail type fuel supply device.
内燃機関の新式の燃料供給装置、すなわち改良されたコモンレール式燃料供給装置を提供する。 - 特許庁 - During normal operation, the mixed fuel rail 8 is connected to the common rail 4 to feed the mixed fuel to an engine 1.
通常運転時にはコモンレール４に混合燃料用レール８を接続して機関１に混合燃料を供給する。 - 特許庁 - To provide a start/stop circuit that can start and stop every drive of an electric motor and an engine with a common switch.
電動モータおよびエンジンの各駆動の始動・停止を共通のスイッチで行える始動・停止回路を提供する。 - 特許庁 - Both outside air intakes 10 and 11 open to a common pipe 12 arranged in communication with the internal combustion engine.
両外気吸入口１０,１１は、内燃機関に連通するように設けられた共通導管１２に開口する。 - 特許庁 - In this engine ignition device, the exciter coil EX and the ignition coil IG charging an ignition capacitor are wound around the common iron core side by side.
点火用コンデンサを充電するエキサイタコイルＥＸと点火コイルＩＧとを共通の鉄心に並べて巻装する。 - 特許庁 - In the conversion blocks and the reverse conversion blocks, an engine speed and igniting efficiency are made in common.
これらの変換ブロックおよび逆変換ブロックにおいては、エンジン回転数および点火効率を共通化されている。 - 特許庁 - To provide a supercharger having a cooling means capable of effectively using cooling heat of the supercharger and used in common to an engine.
過給機の冷却熱を有効利用でき、かつエンジンと共用の冷却手段を備えた過給機を提供する。 - 特許庁 - A common rail accumulates fuel supplied from a high-pressure pump, and a fuel injection valve injects the fuel to an engine.
コモンレールは高圧ポンプから供給される燃料を蓄圧し、燃料噴射弁がその燃料をエンジンに噴射する。 - 特許庁 - To provide a pressure accumulating fuel injector capable of stably continuing the operation of an engine, even when trouble occurs in a common rail pressure sensor for detecting common rail internal pressure.
コモンレール内圧を検知するためのコモンレール圧力センサが故障した場合であっても、エンジンの運転を安定的に継続することができる蓄圧式燃料噴射装置を提供する。 - 特許庁 - To provide a common rail withstanding a high fuel injection pressure, manufacturable at low cost, and having high productivity in the common rail which is a component of an accumulator fuel injection system for a diesel engine.
ディーゼルエンジンの蓄圧式燃料噴射システムの部品であるコモンレールにおいて、高い噴射燃料圧力に耐え、かつ製造コストが低く、生産性の高いコモンレールを提供する。 - 特許庁 - The fuel supply device is provided with a common rail 20 accumulating highpressure fuel supplied to the diesel engine 15, and two high pressure pumps 11, 12 supplying fuel to the common rail 20.
燃料供給装置は、ディーゼルエンジン１５に供給される高圧燃料を蓄えるコモンレール２０と、コモンレール２０に燃料を供給する２基の高圧ポンプ１１，１２とを備えている。 - 特許庁 - When the target common rail pressure is changed by this, the pressurization/depressurization performance of the initial actual common rail pressure is maintained to prevent degradation of the driveability performance or engine combustion characteristics.
これによって、目標コモンレール圧力が変化した際、初期の実コモンレール圧力の昇圧・降圧性能を維持することができ、ドラビリ性能やエンジン燃焼性が悪化しない。 - 特許庁 - When actual common rail pressure Pc detected by a pressure sensor and the like is higher then the target common rail pressure Pc, it is judged that the actual common rail pressure needs to be decompressed and decompression value ΔPc for decompressing the actual common rail pressure is calculated from the engine speed NE, the target injection quantity Q, the target injection timing T and the target common rail pressure Pc.
圧力センサ等から検出する実コモンレール圧Ｐｃが目標コモンレール圧Ｐｃよりも大きい場合、実コモンレール圧を減圧する必要があると判断し、エンジン回転数ＮＥ、目標噴射量Ｑ、目標噴射時期Ｔおよび目標コモンレール圧Ｐｃから、実コモンレール圧を減圧する減圧値ΔＰｃを算出する。 - 特許庁 - In the outboard motor, at least a part of an engine room is constituted of an engine cover, a plurality of electrical units 20, 21 for storing electric contacts are mounted on and supported by an engine 5 by using a common bracket 22, and the bracket is mounted on and supported by the engine via a rubber mount 25.
エンジンカバーにより少なくともエンジンルームの一部を構成し、エンジン５に電気接点を収容してなる複数の電装部品２０，２１を共通のブラケット２２で取り付け支持し、ブラケットはエンジンにラバーマウント２５を介して取り付け支持した船外機。 - 特許庁 - When an engine operation state reaches maximum torque in present engine speed and a state in which the engine speed does not rise by traveling resistance is made when traveling the vehicle on an up-hill road in relation to a common rail type diesel engine, fuel pressure is temporarily raised till the engine speed is raised.
コモンレール式ディーゼルエンジンに対し、登坂路走行時等において、エンジン運転状態が現在のエンジン回転数における最大トルクに到達し、且つ走行抵抗によってエンジン回転数が上昇しない状況となった場合、エンジン回転数が上昇するまで一時的に燃料圧力を上昇させる。 - 特許庁 - When an engine operation state falls into a state that torque reaches the maximum torque at present engine speed and engine speed does not rise due to running resistance during travel on a hill-climbing road in a common rail diesel engine, fuel pressure is temporarily raised until engine seed rises.
コモンレール式ディーゼルエンジンに対し、登坂路走行時等において、エンジン運転状態が現在のエンジン回転数における最大トルクに到達し、且つ走行抵抗によってエンジン回転数が上昇しない状況となった場合、エンジン回転数が上昇するまで一時的に燃料圧力を上昇させる。 - 特許庁 - In a common rail type fuel injection system including a fuel pump 11, a common rail 20 and an injector 23, the injector 23 injects high-pressure fuel supplied from the common rail 20 to the engine and leaks part of the high-pressure fuel.
燃料ポンプ１１とコモンレール２０とインジェクタ２３とを有するコモンレール式燃料噴射システムにおいて、インジェクタ２３は、コモンレール２０から供給される高圧燃料をエンジンに噴射するとともに高圧燃料の一部をリークさせる。 - 特許庁 - To provide a method of diagnosing a leak in a common rail injection system for an internal combustion engine provided with a large number of cylinders.
多数のシリンダを備えた内燃機関の共通レール噴射システムにおける漏れを診断する診断方法を提供すること。 - 特許庁 - The compressor 3 and the gas engine 4 of the outdoor machine 2 are supported by a common trestle 10 via a plurality of elastic members 11.
室外機２の圧縮機３及びガスエンジン４は、複数の弾性部材１１を介して共通の架台１０に支持される。 - 特許庁 - To use a lamp attaching body in common even in the case of changing the installation position and the installation direction of an optical engine.
光学エンジンの設置位置や設置方向が変更されても、ランプ装着体を共通に用いることができるようにする。 - 特許庁 - COMBUSTION STATE CONTROL METHOD OF DIRECTION INJECTION DIESEL ENGINE EXECUTING PLURAL FUEL INJECTIONS BY COMMON RAIL FUEL INJECTOR
コモンレール式燃料噴射装置による複数回の燃料噴射をおこなう直噴ディーゼルエンジンの燃焼状態制御方法 - 特許庁 - To solve problems in combustibility in a transient period for accelerating and decelerating an engine in a common rail-type fuel injection system.
コモンレール式燃料噴射システムにおいて、エンジンの加速、減速が行われる過渡期における燃焼性の不具合を解消する。 - 特許庁 - To provide an ignition coil for an internal combustion engine for making common the metal molds of a C-shaped iron core and a center iron core and a method for manufacturing an iron core for an ignition coil for an internal combustion engine.
Ｃ字型鉄心とセンタ鉄心の金型を共通にすることができる内燃機関用点火コイルおよび内燃機関用点火コイル用鉄心の作製方法を提供する。 - 特許庁 - Since the manifold part which is a part of the engine cover is fit in the cutout of the intake manifold and it is used in common as a part of the intake manifold, the peripheral components of the engine are compactified.
また、エンジンカバーの一部であるマニホールド部をインテークマニホールドの切欠に嵌め込みインテークマニホールドの一部として共通化させたので、エンジンの周辺部品がコンパクトになる。 - 特許庁 - To provide a cylinder lubricating device capable of providing excellent lubricating performance in a cylinder of an engine, particularly, a diesel engine using fuel and lubricating oil in common.
本発明は、エンジン、特に、燃料と潤滑油を兼用するディーゼルエンジンのシリンダにおける良好な潤滑性能を得ることができるシリンダ潤滑装置を提供することを課題とする。 - 特許庁 - To use a motor in common for driving a vehicular auxiliary machine and starting an engine, and quickly transfer to starting operation of the engine from a state of driving the vehicular auxiliary machine at idling stopping time.
車両用補機の駆動用と、エンジンの始動用とにモータを共用し、アイドリングストップ時に車両用補機を駆動している状態から、エンジンの始動動作に速やかに移行可能にする。 - 特許庁 - To enable heat insulation of an injection valve without requiring a heater or an electric heater during engine stop and facilitate maintenance of a stand-by state of an engine, in the large two-cycle diesel engine equipped with a common-rail fuel injection device.
コモンレール燃料噴射装置を装備した大型２サイクルディーゼルエンジンにおいて、エンジン停止中に加熱器または電熱器手段を要することなく噴射弁を保温できるようにし、エンジンの待機状態を維持しやすくする。 - 特許庁 - To improve operation efficiency of a main engine by constituting device and mechanism so as to provide a disc wheel of a disc wheel type turbine mechanism main body and a disc wheel of a main engine braking device on a common shaft and to lead explosion pressure of the turbine mechanism main body to a nozzle port of the main engine braking device.
主機関の爆発圧力を利用して、強力で、確実性があって、迅速な、主機関の直接的な制動を行う制動装置と、有効圧を極限まで利用できるその主機関と、を提供すること。 - 特許庁 - To improve the startability in engine start at a low temperature and suppress the exhaust of unburned fuel in a common rail type direct in injection diesel engine injecting high pressure fuel stored in a common rail into a combustion chamber directly by an injector per cylinder.
コモンレール６に蓄えた高圧燃料を各気筒２毎のインジェクタ５により燃焼室４に直接噴射するようにしたコモンレール式直噴ディーゼルエンジンにおいて、エンジンの低温始動時における始動性向上と未燃燃料の排出抑制とを図る。 - 特許庁 - In this intake device, the intake passage 10 of the internal combustion engine 1 comprises an independent passage 20 arranged at each cylinder 2, and a common passage 20 with the independent passage 20 connected thereto which is used in common by mutually different cylinders.
内燃機関１の吸気通路１０は、気筒２毎に設けられた独立通路２０と、その独立通路２０が接続されて互いに異なる気筒２で共用される共通通路２０とを有する。 - 特許庁 - To solve problems that, if an injector or an inlet regulating valve is deteriorated and target common rail pressure is changed, pressurization/depressurization performance of actual common rail pressure is degraded to degrade driveability performance or engine combustion characteristics.
インジェクタや吸入調量弁が劣化すると、目標コモンレール圧力が変化した際、実コモンレール圧力の昇圧・降圧性能が悪化し、ドラビリ性能やエンジン燃焼性が悪化してしまう。 - 特許庁 - In a common rail type fuel injection system, the microcomputer 151 generates drive signals of injectors 101 to 104 in response to an engine operation state, and determines whether pressure reduction of a common rail pressure is carried out or not.
コモンレール式燃料噴射システムにおいて、マイコン１５１は、機関運転状態に応じてインジェクタ１０１〜１０４の駆動信号を生成すると共に、コモンレール圧を減圧するかしないかを判定する。 - 特許庁 - To improve accuracy of the detection data of the fuel pressure inside a common rail in a common rail type fuel injection device, and to improve reliability of the foundation data to be used for the engine control.
コモンレール式燃料噴射装置において、コモンレール内燃料圧力の検出データの精度を向上し、それによってエンジン制御等に利用する基礎データの信頼性の向上を図る。 - 特許庁 - Thus, even when the engine speed (NE) is low, since the delivery quantity of the fuel is increased to the common rail from the delivery port of the high pressure supply pump, the boosting performance of the common rail pressure is improved.
これにより、エンジン回転数（ＮＥ）が低いときでも、高圧供給ポンプの吐出口からコモンレールへの燃料の吐出量を多くすることができるので、コモンレール圧の昇圧性を向上できる。 - 特許庁 - With respect to grounding, a grounding bus bar 43 is directly contacted with an engine body 68 by a metal screw 60 or the like for the grounding, or a common ground line common to the plural switch units 21 is used.
アースについては、金属ネジ６０等で接地用バスバー４３をエンジン本体６８に直接接触させて接地させたり、複数のスイッチユニット２１に共通の共通接地線を使用する。 - 特許庁 - The conductive members are arranged in a plurality of places of the engine 1, and a plurality of places of conductive members are connected to a common electric conductor 4.
導電部材をエンジン１の複数個所に配置し、複数個所の導電部材を共通の導電体４に接続した。 - 特許庁 - To provide an image processing apparatus and an image processing method capable of screen processing by a common configuration without using an image forming engine.
画像形成エンジンによらず、共通した構成によるスクリーン処理が可能な画像処理装置及び画像処理方法を提供する。 - 特許庁 - In this power device, the power generator 4 and the motor 3 provided on the extension of an engine main shaft 20 are adjacently housed in a common case 12.
エンジン主軸２０の延長上に設けた発電機４と電動機３とを共通のケース１２内に隣接して収装する。 - 特許庁 - An injector 20 injects fuel discharged from a fuel injection pump 12 and accumulated by a common rail 14 into each cylinder of an internal combustion engine.
インジェクタ２０は、燃料噴射ポンプ１２から吐出されコモンレール１４で蓄圧された燃料を内燃機関の各気筒に噴射する。 - 特許庁
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