「engine performance」を含む例文一覧(2474)
＜前へ 1 2 .... 35 36 37 38 39 40 41 42 43 .... 49 50 次へ＞- To improve the maintenance performance of a fuel supply mechanism for a diesel engine by facilitating pulling of individual fuel injection pumps without interference with those on other cylinders.
ディーゼル機関の燃料供給機構において、他のシリンダの燃料噴射ポンプに干渉することなく、容易に１本ずつの燃料噴射ポンプを抜き出すことができるようにし、メンテナンス性の向上を図る。 - 特許庁 - To improve distributing performance of new air for scavenging each cylinder while enlargement of size is avoided due to integrally providing of a pump casing in a cylinder block, in a uniflow type two-cycle multicylinder internal combustion engine.
ユニフロー型二サイクル多気筒内燃機関において、シリンダブロックにポンプケーシングを一体的に設けることによる大型化を回避すると共に、各シリンダに対する掃気用新規空気の分配性を改善する。 - 特許庁 - To prevent torque fluctuation and deterioration in exhaust performance from occurring caused by a lift variation between cylinders, in a system for controlling the intake of an engine by controlling the lifts of intake valves.
吸気バルブのリフト量を制御することで、機関の吸気量を制御するシステムにおいて、気筒間のリフト量ばらつきによって、トルク変動，排気性状の悪化が生じることを防止する。 - 特許庁 - To provide a piston for an internal combustion engine enabling a wear-resistant ring and a cooling body ring to be buried in the piston in a reliably connected state and manufacturable advantageously in productivity and cost performance.
耐摩環と冷却胴環とを信頼性の高い連結状態でピストンに埋設できるのみならず、生産性やコスト面で有利に生産することができる内燃機関用ピストンを提供する。 - 特許庁 - To provide a combustor for a gas turbine and an airplane engine for preventing degradation of atomization performance of fuel at a low load time of a premixing/prevaporization lean combustion system combustor.
予混合・予蒸発希薄燃焼方式燃焼器が有する低負荷時における燃料の微粒化性能の劣化を改善したガスタ−ビンや航空機エンジン用の燃焼器を提供することにある。 - 特許庁 - To provide a cylinder direct injection type internal combustion engine realizing combustion with good combustion stability and fuel consumption performance, and less exhaust emission regardless of fluctuation of load conditions.
筒内直接噴射式内燃機関において、成層燃焼における負荷条件が変化しても、燃焼安定性及び燃費性能が良く、かつ、排気エミションの少ない燃焼を実現できるようにする。 - 特許庁 - To exhibit the performance at maximum while preventing the generation of deposit in an internal combustion engine in which mixed fuel of gasoline and alcohol is jetted from an injection valve whose tip is exposed to a combustion chamber.
ガソリンとアルコールの混合燃料を先端が燃焼室に露出した噴射弁から噴射され得る内燃機関においてデポジットの生成防止しつつ性能を最大限に発揮すること。 - 特許庁 - To objectively evaluate the degree of deterioration of a NOx catalyst by a value unambiguously corresponding to the exhaust emission conversion performance of the NOx catalyst, in an exhaust emission control device for an internal combustion engine.
内燃機関の排気浄化装置に関し、ＮＯｘ触媒の劣化の程度をＮＯｘ触媒の排気浄化性能と一義的に対応する数値によって客観的に評価できるようにする。 - 特許庁 - To improve sealing performance and facilitate maintenance in a cylinder head cover structure of a direct injection engine 1 having an electric control injector 30 erectly arranged in a cylinder head 2 provided with a valve train.
動弁機構を備えたシリンダヘッド２内に電気制御インジェクタ３０を直立させて配置した直噴形エンジン１のシリンダヘッドカバー構造において、シール性能を高くし、メンテナンスを容易にする。 - 特許庁 - To provide a compactly structured outboard motor capable of preventing the external air containing moisture from ill influencing its engine, enhancing the cooling performance, and suppressing the temperature of the fuel becoming too high.
コンパクトな構造でありながら水分が含まれた外気がエンジンに悪影響を及ぼすことを防止して冷却性の向上を図り、さらに燃料が高温になることを抑えることが可能である。 - 特許庁 - To provide an exhaust emission control device of a cylinder injection type two-cycle engine by which the installation space can be easily ensured, and the catalyst activity can be accelerated without impairing the exhausting performance to improve the clarification of the exhaust.
配置スペースの確保が容易で、しかも排気性能を低下させることなく触媒活性を促進して排気浄化を向上させる筒内噴射式２サイクルエンジンの排気浄化装置を提供する。 - 特許庁 - To provide an EGR cut control device and an EGR cut control method, for improving acceleration performance as well as preventing increase of smoke in an internal combustion engine with SCV.
ＳＣＶを備えた内燃機関における加速性能向上とスモーク増加防止との両立を図ることができるＥＧＲカット制御装置及び制御方法を提供することを課題とする。 - 特許庁 - To prevent an influence of heat generated from an exhaust treatment device on an engine and eliminate the deterioration of operation performance of a machine body despite of having the exhaust treatment device in a working machine.
作業機械に関し、排気処理装置を備えながらも、排気処理装置で生じる熱がエンジンに影響を与えることなく、且つ、機体の稼動性能の悪化を招くことがないようにする。 - 特許庁 - To perform fuel injection control meeting the required performance of an engine even in a transient region in the course of transition from an operation region of a first injection pattern to an operation region of a second injection pattern.
第１噴射パターンの運転領域から第２噴射パターンの運転領域に移行する途中の過渡領域においても、エンジンに対する性能要求に合致した燃料噴射制御を行う。 - 特許庁 - To provide a liquid crystal nature electric conductive element with a high engine performance using good current characteristics origination in a degree of orientation order by self-organization of a metal complex liquid crystal containing a metal atom.
金属原子を含む金属錯体液晶の自己組織性による配向秩序度に由来する良好な電流特性を利用した性能の高い液晶性導電素子を提供する。 - 特許庁 - To provide a control device and a control method of a pressure accumulating type fuel injection device and the pressure accumulating type fuel injection device, which quickly restarts an internal combustion engine, when a restarting condition is realized before completely stopping the internal combustion engine, after starting the performance of automatic stopping control of the internal combustion engine, while reducing consumption of a battery in idling stop control.
アイドリングストップ制御におけるバッテリーの消費量を低減する一方で、内燃機関の自動停止制御の実行開始後、内燃機関が完全に停止するまでの間に再始動条件が成立した場合においては、内燃機関を速やかに再始動させることができる蓄圧式燃料噴射装置の制御装置及び制御方法並びに蓄圧式燃料噴射装置を提供する。 - 特許庁 - To provide a control device for an internal combustion engine having a function to change relative operation characteristics of an intake valve and an exhaust valve with respect to the rotating operation of a crankshaft of the internal combustion engine and a mechanism for fixing the operation characteristics in the middle of the variable range, and capable of suitably suppressing deterioration in engine operation performance caused by a malfunction of the mechanism.
内燃機関のクランクシャフトの回転動作に対し吸気バルブや排気バルブの相対的な動作特性を変更する機能を有して、且つ、当該動作特性をその可変範囲の中間で固定する機構を備えた装置において、当該機構の誤作動による機関運転性能の低下を好適に抑制することのできる内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁 - To provide a control device for an internal combustion engine capable of suitably suppressing the deterioration of engine operating performance caused by the malfunction of a mechanism in a device provided with the mechanism; having a function of changing the relative operating characteristics of an intake valve and an exhaust valve in relation to the rotating operation of a crankshaft of the internal combustion engine; and fixing the operating characteristic in the middle of the adjustable range.
内燃機関のクランクシャフトの回転動作に対し吸気バルブや排気バルブの相対的な動作特性を変更する機能を有して、且つ、当該動作特性をその可変範囲の中間で固定する機構を備えた装置において、当該機構の誤作動による機関運転性能の低下を好適に抑制することのできる内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁 - To provide an intake air device of an engine capable of enhancing engine output in a high rotation area, while preventing the deterioration in a drive feeling by preventing reduction in torque of an intermediate rotation area, without increasing cost and a layout space, in the intake air device of the engine for enhancing supercharging performance by the resonance effect by changing a route and a thickness of an intake pipe.
本発明は、吸気管の経路や太さを変更することで共鳴効果によって加給性能を高めるエンジンの吸気装置であって、コストやレイアウトスペースを増加させることなく、中回転域のトルクの落ち込みを防止してドライブフィーリングの悪化を防止して、また、高回転域でエンジン出力を高めることができるエンジンの吸気装置を提供することを目的とする。 - 特許庁 - To prevent dissolution loss due to melting and deterioration of a catalyst caused by sudden rise in the catalyst temperature due to rapid flow of a combustible gas by an extreme operating condition of an engine at acceleration and deceleration, when exhaust gas purification of the engine is carried out, and simultaneously, to prevent engine performance from lowering, while maximally maintaining a purification efficiency of the catalyst.
エンジンの排ガス浄化をおこなう際、加速時や減速時などエンジンの過激な運転条件により、急激な可燃ガスの流入で触媒の温度が急上昇する事により生じる触媒の溶損、劣化の問題を解決すると同時に、触媒の浄化効率を、最大限に保持しつつエンジン性能を低下させることのない内燃機関の排気ガス浄化装置を提供する。 - 特許庁 - To provide an internal combustion engine with a fuel injection device capable of preventing seizure from occurring between a piston ring and the inner surface of a cylinder liner by avoiding the occurrence of such an event that an injection fuel directly touches the inner surface of the cylinder liner while maintaining excellent exhaust gas performance and high engine performance in all operating areas.
前噴射、メイン噴射、後噴射の３段の噴射を含む多段噴射を行うエンジンの燃料噴射装置において、全運転域において良好な排ガス性能及び高いエンジン性能を維持しつつ、噴射燃料がシリンダライナの内面に直接接触するという事態の発生を回避してピストンリングとシリンダライナの内面との間に焼き付きの発生を防止した燃料噴射装置を備えた内燃機関を提供する。 - 特許庁 - To provide a fuel atomizing device for a gas turbine engine including a combustor to which a complex combustion system is introduced, which is formed of a combination of two lines of combustion systems, i.e. a diffusion combustion system and a lean combustion system, thus enhancing the firing performance and the flame keeping performance of the combustor, in particular, combustion stability in low load operation.
拡散燃焼方式および希薄燃焼方式の２系統の燃焼方式を組み合わせた複合燃焼方式が適用された燃焼器における着火性、保炎性および特に低負荷時における燃焼安定性を向上させることができるガスタービンエンジンの燃料噴霧装置を提供する。 - 特許庁 - To provide a urea reduction type SCR device for an internal combustion engine, improving fuel economy performance by promoting a mixture of urea water and exhaust gas and reducing a pressure loss caused by disturbing an exhaust gas flow, and improving exhaust performance by reducing adhesion of urea water to an exhaust passage.
尿素水と排気の混合を促進し、排気の流れを阻害することによる圧力損失を低減することにより燃費性能を良好にすると共に、排気通路への尿素水の付着を低減することにより排気性能を良好にすることのできる内燃機関の尿素還元式ＳＣＲ装置を提供する。 - 特許庁 - The computer 1O has an automatic measuring means 103 for automatically reading and processing the data from the sensors, a manual measuring means 104 for processing the data displayed on the indicator and manually input, and a performance analyzing means 105 for analyzing performance of the engine 3 based on the data input by the respective measuring means.
パソコン７０はセンサからのデータを自動的に読み込んで処理する自動計測手段１０３と、指示計に表示されて手動入力されたデータを処理する手動計測手段１０４と、各計測手段によって入力されたデータに基づいてエンジン３の性能を解析する性能解析手段１０５とを備える。 - 特許庁 - To easily provide excellent sound insulating performance as needs arise without deteriorating cooling performance while making the most of good points of a frame type engine generator which has less number of components, easily divides a low temperature side and a high temperature side to perform efficient cooling, and is small size, light weight and low cost by commonization of major components.
部品点数を少なく容易に低温側と高温側とを仕切り効率の良い冷却を行うことができ、また、主要部品を共通化して、小型軽量で低コストというフレーム型のエンジン発電機の長所を活かしながら、冷却性能が悪化することなく必要に応じて優れた防音性能も容易に得る。 - 特許庁 - To promote high output of an internal combustion engine and low emission to be compatible by freely setting the exhaust pipe length of an exhaust manifold, fully ensuring the arrangement space of a catalyst, and always keeping the performance of the catalyst at the maximum, in the arrangement structure in an exhaust system of a series multicylinder internal combustion engine.
直列多気筒内燃機関の排気系における触媒配置構造において、排気マニホールドの排気管長の自由な設定を可能にし、触媒の配置スペースを十分に確保して、触媒の性能を常に最高度に維持可能にして、内燃機関の高出力化と低エミッション化との両立を図る。 - 特許庁 - To provide a technique capable of preventing deterioration of exhaust emission in response to performance deterioration of respective exhaust emission control catalysts, in an internal combustion engine provided with the emission control catalysts in an exhaust system, in particular, in the internal combustion engine provided with plural emission control catalysts different in their exhaust emission control characteristics in the exhaust system.
本発明は、排気浄化触媒を排気系に備えた内燃機関、特に浄化特性の異なる複数の排気浄化触媒を排気系に備えた内燃機関において、個々の排気浄化触媒の性能劣化に応じて排気エミッションの悪化を防止することができる技術を提供することを課題とする。 - 特許庁 - To provide a fuel pressure regulator for controlling the maximum pressure of fuel fed to an engine, bypassing excessive fuel delivered from a fuel pump, regulating fuel flow toward a jet pump, and improving a performance of the engine during a low speed condition by restricting or eliminating the fuel flow toward the jet pump during the low speed condition.
機関に送給される燃料の最大圧を制御し、燃料ポンプから放出される過剰燃料をバイパスし、ジェットポンプへの燃料流を調整し、低速状態の間はジェットポンプへの燃料流を制限するか中止して低速状態の間の機関の性能を改善する、燃料圧調整器を提供すること。 - 特許庁 - To provide an engine cooling mechanism capable of changing rotation speed of a cooling water pump with a speed change mechanism of a relatively simple construction, increasing flow rate of cooling water in low and middle rotation speed engine operation region, and improving cooling performance by supplying a part requiring cooling with sufficient cooling water.
比較的単純な構成の変速機構で、冷却水ポンプの回転を変速できて、低・中回転のエンジンの運転領域で冷却水の流量を増加させることができて、冷却が必要とされる部分に十分な冷却水を供給して冷却性能を向上できるエンジンの冷却機構を提供する。 - 特許庁 - To provide a fuel oil composition usable for both of a direct blast gasoline engine and a fuel cell, which hardly gives bad effects to a modifying catalyst and a fuel cell electrode when the composition is used for the fuel cell and hardly damages a traveling performance of the automobile when the composition is used for the direct blast gasoline engine.
直噴ガソリンエンジン及び燃料電池に共用することができ、燃料電池用として用いる場合に、改質触媒や燃料電池電極に対して悪影響を及ぼすことがなく、また、自動車の直噴ガソリンエンジン用として用いる場合に走行性能を損なうことのない燃料油組成物を提供すること。 - 特許庁 - To provide a hybrid vehicle which causes an engine to be operated by setting a request driving force to a target driving force when the request driving force is larger than a determination value, thereby maintaining satisfactory driving performance without deteriorating driving force even in starting an engine having large request driving force, and which allows reduction in fuel consumption.
ハイブリッド車両において、要求駆動力が判定値よりも大きい場合に要求駆動力を目標駆動力に設定してエンジンを作動させて、要求駆動力が大きなエンジンの始動時にも駆動力を低下させないで良好な運転性能を維持するとともに、燃料消費量を低減することにある。 - 特許庁 - To provide an exhaust device of an internal combustion engine capable of reducing weight by suppressing the transmission of vibration to a first muffler and a second muffler from a V-type internal combustion engine by a simple constitution so that the deterioration of the NV (noise and vibration) performance of a vehicle can be prevented.
簡素な構成によってＶ型内燃機関から第１の消音器および第２の消音器に振動が伝達されるのを抑制することにより、車両のＮＶ性能が悪化するのを防止することができるようにして、軽量化を図ることができる内燃機関の排気装置を提供すること。 - 特許庁 - To provide a fuel injection control device for an internal combustion engine capable of reducing rotational fluctuation of the internal combustion engine due to individual difference and dispersion of intake air amounts of fuel injection valves of each cylinder, and capable of preventing deterioration of exhaust gas performance by suppressing abnormal dropping of an excess air ratio of each cylinder.
各気筒の燃料噴射弁の個体差や吸入空気量のバラツキに起因する内燃機関の回転変動を低減できると共に、各気筒の空気過剰率の異常低下を抑制して排ガス性能の悪化を未然に防止できる内燃機関の燃料噴射制御装置を提供する。 - 特許庁 - To provide an engine control method and an engine control device which can suppress the occurrence of pre-ignition while keeping the warming-up performance in cold and reducing the NO_x in diesel particulate filter regeneration when an exhaust valve is opened and main injection, pilot injection and post injection are carried out in an intake process.
吸気行程中に排気弁を開くとともにメイン噴射とパイロット噴射とポスト噴射とを実施する場合に、冷間時における暖機性能を維持しつつ、ＤＰＦ再生処理時にＮＯｘを低減しつつ過早着火が生じることを抑制することができるエンジンの制御方法及び制御装置を提供する。 - 特許庁 - To provide a fuel supply apparatus for an internal combustion engine, which performs fuel injections in an ordinary sequential injection mode and another fuel injection mode in which injection periods of a plurality of fuel injection valves overlap with each other, and controls a fuel injection amount with sufficient accuracy in each fuel injection mode, thereby maintaining good exhaust characteristic and good operating performance of the engine.
通常の順次噴射と、複数の燃料噴射弁による噴射期間が重複する燃料噴射とを行い、それぞれの燃料噴射形態において、燃料噴射量を精度よく制御し、良好な排気特性及び運転性を維持することができる内燃機関の燃料供給装置を提供する。 - 特許庁 - To provide an exhaust emission control system for an internal combustion engine which is capable of generating uniform ammonium in an exhaust passage, efficiently executing reduction and purification of nitrogen oxide in exhaust gas with a reduction catalyst, and preventing any degradation in the performance of the internal combustion engine caused by a rise of the pressure inside the exhaust passage.
排気通路内に均一なアンモニアを生成し、還元触媒により排気ガス中の窒素酸化物を効率よく還元浄化することができ、かつ排気通路内の圧力の上昇による内燃機関の性能の低下を防止することのできる内燃機関の排気浄化システムを提供する。 - 特許庁 - To provide an engine cooling device that prevents knocking by improving vaporization of fuel in consideration of cooling performance of the engine, improves vaporization of the fuel which is directly injected into a cylinder toward an upper part of the cylinder and a portion on an exhaust side, and properly reduces cooling loss while achieving the above.
エンジンの冷却性を考慮しつつ燃料の気化を促進することで、ノッキングの発生を抑制しつつ、シリンダ上部、且つ排気側の部分に向かって筒内に直接噴射される燃料の気化を促進可能な、さらには両立可能な態様で冷却損失を好適に低減可能なエンジンの冷却装置を提供する。 - 特許庁 - To provide an exhaust emission control device provided with oxidation catalyst in an exhaust system of an engine and capable of efficiently reducing generation amount of sulfate while ensuring flow of exhaust gas passing through oxidation catalyst without bypassing exhaust gas and utilizing purifying performance of oxidation catalyst even when temperature of exhaust gas of the engine is high.
エンジンの排気系に酸化触媒を備える排気浄化装置において、エンジンの排気温度が高い場合においても、排気をバイパスさせることなく、酸化触媒を通過する排気の流れを確保しつつ、酸化触媒の浄化性能を生かしながら、サルフェートの生成量を効率よく低減できるようにする。 - 特許庁 - To obtain a lubricating oil composition for an internal combustion engine, capable of maintaining the contents of a metallic component and phosphorus component at low levels, excellent in high temperature-cleaning property and high temperature-oxidation stability, also excellent in oxidation stability in the presence of a nitrogen oxide, and especially exhibiting an excellent performance as a lubricating oil for a gas engine.
金属成分やリン成分の含有量を低いレベルに維持し、高温清浄性や高温酸化安定性が優れていて、また窒素酸化物の存在下における酸化安定性も優れていて、特にガスエンジンのための潤滑油として優れた性能を示す内燃機関用潤滑油組成物を提供すること - 特許庁 - To provide a nozzle port selectable variable nozzle port nozzle for a jerk pump for injecting fuel from nozzle ports of a multistage shape or a different nozzle port diameter by selecting the nozzle ports according to a load and a rotational speed of an engine, capable of improving engine performance, capable of cleaning exhaust gas and capable of avoiding a fluctuation between cycles of a fuel injection quantity.
エンジンの負荷および回転数に合わせて噴孔を選択して多段階ないし異なる噴孔径の噴孔からの燃料を噴射し、エンジン性能の向上および排気ガスのクリーン化を可能とし、燃料噴射量のサイクル間におけるバラツキを回避可能としたジャークポンプ用噴孔選択型可変噴孔ノズルを提供すること。 - 特許庁 - To provide a transmission device capable of preventing occurrence of time lag in switching of a clutch and deterioration of starting performance of a vehicle caused by it, and capable of preventing racing of an engine caused by sharp increase of an engine speed by quickening replenishing of working fluid in switching from disengagement to engagement of the clutch.
クラッチの解放から係合への切換時における作動油の充填を早めることにより、クラッチ切換え時におけるタイムラグの発生およびこれによる車両の発進性能の低下を防止すするとともに、エンジン回転数の急上昇によるいわゆるエンジンの吹き上がりの発生を防止したトランスミッション装置を提供する。 - 特許庁 - To provide a head gasket 1, to be interposed between an engine block 10 and an engine head 13, in which the concentration of surface pressure will never be caused by a stopper to the circumference of a bore and its sealing performance can thus be prevented from being diminished, of which the structure is relatively simple, and of which the manufacture can be simplified.
エンジンブロック１０とエンジンヘッド１３との間に介装されるヘッドガスケット１について、ボア周りにストッパーによる面圧集中が発生することがなく、もってシール性が損なわれるのを防止することができ、また、構造が比較的簡単で製造を容易化することができるヘッドガスケット１を提供する。 - 特許庁 - To provide an internal-combustion engine provided with a SCR catalyst in an exhaust passage which exhibits NOx converting performance by adding urea water as reducing agent to generate ammonia, the internal-combustion engine properly preparing an ammonia generating environment so that ammonia is properly generated even when the temperature of exhaust gas and a catalyst is low.
還元剤として尿素水を添加してアンモニアを生成させることによりＮＯｘ浄化能を発揮するＳＣＲ触媒を排気通路に備えた内燃機関で、排気ガス温度や触媒温度が低いときでも、アンモニアの生成が適切に生じるように、アンモニア生成環境を適切に整える。 - 特許庁 - This transaxle (power output unit) inspection device 100 is provided with a torque meter 4, an engine corresponding motor 5, a load motor/engine corresponding motor control part 6, an alternating current power measuring instrument 7, a direct current power measuring instrument 8, a transaxle output performance inspection controller 10, torque meters 12, 14, and load motors 13, 15.
トランスアクスル（動力出力装置）検査装置１００は，トルクメータ４と，エンジン相当モータ５と，負荷モータ／エンジン相当モータ制御部６と，交流電力計測器７と，直流電力計測器８と，トランスアクスル出力性能検査制御装置１０と，トルクメータ１２，１４と，負荷モータ１３，１５とを備えている。 - 特許庁 - To provide an exhaust emission control device for an internal combustion engine, provided with a plurality of NOx absorption members having NOx absorption functions on an exhaust passage in the internal combustion engine, realizing such layout of the absorption members as to favorably achieve performance of the NOx absorption members.
内燃機関の排気浄化装置に関し、内燃機関の排気通路上にＮＯｘを吸着する機能を有するＮＯｘ吸着材を複数備える内燃機関において、ＮＯｘ吸着材の性能を良好に引き出すことのできる吸着材の配置を実現することを目的とする。 - 特許庁 - To provide a lubricating structure of a power device having an internal combustion engine and a wet type friction clutch to improve durability of the friction clutch and compact it by separating a lubricating system of the internal combustion engine and a lubricating system of the friction clutch and capable of securing favourable connecting performance of the friction clutch.
内燃機関と湿式の摩擦クラッチとを有する動力装置において、内燃機関の潤滑系と摩擦クラッチの潤滑系とを分離することにより、摩擦クラッチの耐久性の向上およびコンパクト化が可能であり、さらに摩擦クラッチの良好な接続性能が確保できる動力装置の潤滑構造を提供する。 - 特許庁 - To provide a scooter type motorcycle in which an engine having a cylinder part with its axis inclined rising ahead is covered with a body cover furnished with a pair of right and left foot placing parts and a floor tunnel part bulging up between the foot placing parts, wherein engine cooling performance is enhanced while the capacity of an air cleaner is secured sufficiently.
シリンダ軸線を前上がりに傾斜させたシリンダ部を有するエンジンが、左右一対の足載せ部と、それらの足載せ部間で上方に隆起したフロアトンネル部とが形成される車体カバーで覆われるスクータ型自動二輪車において、エアクリーナの容積を充分に確保しつつ、エンジンの冷却性能を向上する。 - 特許庁 - To obtain a hybrid pump for an automobile which reduces a wasteful output of an engine in the pump directly driven by the output of the engine, which improves a control performance of the pump by using a low-cost small-sized motor, and which can maintain a cooling water system even when the motor or its power source supply unit is troubled.
エンジンの出力で直接駆動されるポンプにおけるエンジンの無駄な出力を低減し、安価で小型の電動機を用いてポンプの制御性能の向上を図り、電動機またはその電源供給装置が故障しても冷却水系を維持できるようにした自動車用ハイブリッドポンプを得る。 - 特許庁 - To secure excellent oil return performance in both mounting methods while making this engine 1 cope with both mounting methods of longitudinal installation and transverse installation when respectively arranging plural oil return passages 86, 87 in left and right both side wall parts 3a, 3b of a cylinder block 3 of the multicylinder engine 1.
多気筒エンジン１のシリンダブロック３の左右両側壁部３ａ，３ｂにそれぞれ複数のオイルリターン通路８６，８７を設ける場合に、このエンジン１を縦置き及び横置きの両搭載方式に対応させながら、その両方の搭載方式において良好なオイルリターン性を確保できるようにする。 - 特許庁 - To prevent the operation performance of an engine from being impaired caused by liquid drops adhering around a fuel injection port of a fuel injection valve after stopping the engine, including volatile components volatilizing while catching soot remaining in a combustion chamber, generating a solid adhering article around the fuel injection port to deform the fuel injection port.
機関運転停止後、燃料噴射弁の燃料噴射口周りに燃料の液滴が付着し、燃焼室内に残留する煤等を捕捉した状態で揮発成分が揮発し、燃料噴射口周りに固形付着物が生じ、燃料噴射口を変形させ、機関の運転性能を損なうことを防止する。 - 特許庁
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