「engine structure」を含む例文一覧(4854)
＜前へ 1 2 .... 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 次へ＞- To simplify a structure of an air cleaner air introduction section in a saddle riding type vehicle, to prevent reduction of degree of arranging freedom of vehicle components arranged around the air cleaner, and to prevent water from coming into the air cleaner when the outside air is sucked into the air cleaner by intake negative pressure of the engine.
鞍乗型車両におけるエアクリーナ空気導入部構造の構成が簡単になるようにすると共に、エアクリーナの周りに配置される車両構成部品の配置の自由度が狭められないようにし、しかも、エンジンの吸気負圧により、エアクリーナにその外部の空気が吸入されるとき、このエアクリーナへの水入りが生じないようにする。 - 特許庁 - The base metal exhaust emission control device of the internal combustion engine includes a first step base metal catalyst means for performing an oxidation purification of HC and CO, and a basic structure consisting of a second step base metal catalyst means for performing a reduction purification of NOx, wherein the first step base metal catalyst means has a purification rate of HC higher than that of CO.
ＨＣおよびＣＯの酸化浄化を行なう第１段卑金属触媒手段と、ＮＯｘの還元浄化を行なう第２段卑金属触媒手段とから成る基本構造を備え、該第１段卑金属触媒手段はＣＯよりもＨＣの浄化率が高いことを特徴とする内燃機関の卑金属排ガス浄化装置。 - 特許庁 - By this structure, even in a case where the fuel distributing pipe 1 can not be installed on the intake manifold block 3 caused by a change of specification of an engine, the fuel distributing pipe 1 can be mounted and installed on the mounting seat part 17 formed on the reinforcing plate 2 by changing the reinforcing plate 2, and the intake manifold block 3 can be used in common.
このように構成することで、エンジンの仕様変更により燃料分配管１がインテークマニホールドブロック３に設置できなくなってしまった場合においても、補強板２を変更することにより、燃料分配管１を補強板２に形成された取付座部１７に取付けて設置することができ、インテークマニホールドブロック３を共通化することができる。 - 特許庁 - The winnower case 78 is formed into a dual structure having a space part therebetween, and constituted so as to pass the exhaust gas from an engine 21 for driving the threshing apparatus in the space part to heat the winnower case 78 and to promote the drying of the material to be selected by raising the temperature of the selection air from the winnower 79 without polluting the inside of the selection chamber 50.
唐箕ケース７８は空間部を間に形成した二重構造とし、この空間部に脱穀装置駆動用のエンジン２１からの排気ガスを流す構成としたことで、唐箕ケース７８が熱せられ、選別室５０内を汚染することなく唐箕７９からの選別風の温度を上げて被選別物の乾燥を促進できる。 - 特許庁 - To allow a drain structure which is provided at a connecting portion between a cylindrical projecting part 16 laterally extending at a bottom of a coolant reservoir of an internal combustion engine so as to open outwardly and a pipe 20 removably fit in the cylindrical projecting part 16, to discharge a coolant in an imposed downward direction without completely removing the pipe 20.
内燃機関の冷却液貯留部の底部に横方向へ延びて外側に開放されるように設けられる筒形突出部１６と、この筒形突出部１６内に着脱可能に嵌合装着されるパイプ２０との連結部分に設けられるドレン構造において、パイプ２０を完全に取り外すことなく冷却液を下向きに定めて排出可能にする。 - 特許庁 - A wiring connection structure of a PCU 700 comprises the PCU 700 mounted in an engine room 2 located on the forward side of a hybrid vehicle 1, an air cleaner 800 provided opposite to the PCU 700 on the rear side of the vehicle with respect to the PCU 700 and including resin portions deformed more easily than the electric equipment, and a cable 910 connected to the PCU 700.
ＰＣＵ７００の配線接続構造は、ハイブリッド車両１の前方側に位置するエンジンルーム２内に搭載されるＰＣＵ７００と、ＰＣＵ７００に対して車両後方側にＰＣＵ７００と対向するように設けられ、電気機器よりも変形しやすい樹脂部分を含むエアクリーナ８００と、ＰＣＵ７００に接続されるケーブル９１０とを備える。 - 特許庁 - To provide a structure of a radiator for air-cooling cooling liquid in an internal combustion engine, for solving problems of a conventional radiator.
冷却用コア２の上面に取付けたアッパタンク３に，内燃機関から当該アッパタンクへの冷却液の流入管９と，アッパタンクへの冷却液の注入管１１とを設け，前記注入管に，調圧弁内蔵のラジエータキャップ１５を設け，更に，前記アッパタンクに，定常な冷却液量を示す定常液面計１４を設けて成るラジエータにおいて，冷却液を注入するときに過不足が発生することを回避する。 - 特許庁 - In the PM amount detection system, a porous structure including a pair of electrodes disposed in the flow direction of the exhaust gas and a solid electrolyte interposed between the electrodes is arranged in an exhaust passage of the internal combustion engine and the amount of the PM in the exhaust gas is specified based on a potential difference generated between the electrodes as a parameter.
本発明に係わるＰＭ量検出システムは、上記した課題を解決するために、排気の流れ方向に配列された一対の電極と、それら電極間に介装された固体電解質と、を含む多孔質の構造体を内燃機関の排気通路に配置し、前記電極間に生じる電位差をパラメータとして排気中のＰＭ量を特定するようにした。 - 特許庁 - The engine intake system passage structure including an air cleaner 15 arranged upward of a crankcase 13, a carburetor 18 connected to an intake passage leading forward of the air cleaner 15, and an intake pipe 19 for connecting the carburetor 18 to the intake port of a cylinder head 13B has a breather hose 23 connected to a cylinder head cover 12A by leading forward of the air cleaner 15.
クランクケース１３の上方に配置されたエアクリーナ１５と、エアクリーナ１５の前方に導出された吸気通路に接続されたキャブレーター１８と、キャブレーター１８とシリンダヘッド１３Ｂの吸気ポートとを接続する吸気管１９からなるエンジンの吸気系通路構造において、エアクリーナ１５の前方に導出されてシリンダヘッドカバー１２Ａに接続するブリーザホース２３を有する。 - 特許庁 - The valve actuator system for a large two-cycle diesel engine including a valve structure comprises an exhaust valve actuator, a cylinder housing provided in a part considerably lower than the upper part of an exhaust valve, an electronic hydraulic pressure control valve 5 installed on the upper part of the cylinder housing, and a pressure pipe 10 for connecting the exhaust valve actuator with the electronic hydraulic pressure control valve 5 for controlling the reverse flow from the pressure pipe 10.
弁構造を含む大型２サイクルディーゼルエンジンの弁作動システムであり、排気弁アクチュエータと、排気弁の上部からかなり下方に設けられるシリンダハウジングと、シリンダハウジングの上部に設置される電子油圧制御弁５と、排気弁アクチュエータを電子油圧制御弁５に接続する圧力管１０とを備え、圧力管１０からの逆流を制御された形態とする。 - 特許庁 - In the support structure of the rotary machine 7 connected coaxially to the turbocharger 2 of the internal combustion engine, which is fixed to an installation floor 1 with a first supporting member 12, between the installation floor 1 and the rotary machine 7, a second supporting member 13 is provided for supporting the rotary machine 7 movably in the vertical direction by pressing the same with constant force corresponding to the weight of the rotary machine 7.
設置床１に第１の支持部材１２により固定された内燃機関のターボチャージャ２に対し同軸に連結した回転機械７の支持構造において、設置床１と回転機械７との間に、回転機械７を回転機械７の重量に相当した一定の力で押圧し上下移動可能に支持する第２の支持部材１３を設けた。 - 特許庁 - In this hydraulic selector valve unit installation structure in the variable stroke characteristics engine varying the moving stroke of the piston by connecting the piston and a crankshaft to a control shaft 65 through a variable stroke link mechanism and driving the control shaft 65 by the hydraulic actuator AC to operate the variable stroke link mechanism, a hydraulic selector valve unit 92 is directly attached to the housing HU of the hydraulic actuator AC.
ピストンとクランク軸とを、ストローク可変リンク機構を介してコントロール軸６５に連結し、コントロール軸６５を油圧アクチュエータＡＣにより駆動してストローク可変リンク機構を作動し、ピストンの移動ストロークを可変とするストローク特性可変エンジンにおける油圧切換バルブユニットの取付構造であって、油圧アクチュエータＡＣのハウジングＨＵに油圧切換バルブユニット９２を直接取り付ける。 - 特許庁 - To prevent the lubrication failure, seizure of a structural member with the lubrication failure, and noise with a simple device at a low cost without using a lubricating device for separately lubricating a power transmitting device in an internal combustion engine with the structure that an output shaft of a motor is connected to a crank shaft through a power transmitting device such as a gear transmission freely to be cranked.
クランク軸に、歯車伝動装置等の動力伝達装置を介して、クランキング可能に電動機の出力軸を連結した内燃機関において、前記動力伝達装置の潤滑を独立した潤滑装置を用いることなく、簡単かつ低コストの装置で以って 十分になすことにより、潤滑不良並びにこれに伴う構成部材の焼き付き及び騒音の発生を防止する。 - 特許庁 - To provide an aqueous urea tank capable of reducing the number of part items to be mounted to an erroneous water injection preventing device, improving workability of welding work or positioning, and superior in air-tightness regarding a structure of an inlet of the aqueous urea tank for storing aqueous urea used as a reducing agent in removing nitrogen oxides (NOx) in exhaust gas of an internal combustion engine.
内燃機関の排気ガス中の窒素酸化物（ＮＯｘ）の除去に係り、還元剤として用いられる尿素水を貯蔵する尿素水タンクの注水口の構造に関し、誤注水装置の取り付け部品の点数を減らし、溶接作業や位置合わせ等の作業性を向上させるとともに気密性に優れた尿素水タンクを提供することを課題とする。 - 特許庁 - To suppress the coarsening of the crystal grains of a sintered body, to suppress the generation of empty holes, to obtain a structure dence over the whole body and to obtain an engine valve in which the cost is reduced and excellent in strength and durability by utilizing the conventional sintering method, moreover controlling the conditions of HIP(hot isothermal pressing method) and executing hot extrusion.
従来の焼結法を利用するとともに、ＨＩＰ（熱間等温プレス法）の条件を制御し、かつ熱間搾出（押出し）することにより、焼結体の結晶粒の粗大化を抑制し、空孔の発生を抑え、全体に亘って緻密な組織を得ようとするものであり、コスト低減を図るとともに、強度及び耐久性に優れたエンジンバルブを得ることを課題とする。 - 特許庁 - To provide a reliable common rail for a diesel engine capable of obtaining clean pressure welding connection structure effectively squeezing out inclusion such as dirt and oxide, provided with a joining part excellent in durability against external force such as vibration, inner pressure and bending in common rails of a style fixing a branch connection body (branch connection metal fitting) on a common rail main body by friction welding (friction pressure welding).
コモンレール本体に分岐接続体（分岐接続金具）を摩擦溶接（摩擦圧接）にて固着する方式のコモンレールにおいて、汚れ、酸化物等の介在物を効果的にスクイズアウトした清浄な圧接接続組織を得ることができ、振動、内圧、曲げ等の外力に対する耐久性の優れた接合部を備えた信頼性に富むディーゼルエンジン用コモンレールを提供する。 - 特許庁 - In a battery unit mounting structure of the bus in which the electric motor 48 driven by electric power supplied from a battery unit 11 and an engine 40 for power generation are mounted behind an axle 32a of the rear wheel 32 of the vehicle 1, the battery unit 11 is arranged at a position above a roof 12 of the bus 1 and above an axle 31a of the front wheel 31.
バッテリユニット１１から供給される電力により駆動される電動機４８と、発電用エンジン４０とを車両１の後輪３２の車軸３２ａ後方に搭載したバスのバッテリユニットの搭載構造において、バッテリユニット１１をバス１のルーフ１２上であって前輪３１の車軸３１ａ上方に相当する位置に配設されるように構成する。 - 特許庁 - In the tractor 10 provided with a front wheel suspension and a mechanical front wheel driving device, a front wheel driving differential case 26 includes an oil reservoir 30 of an engine oil replacing the necessity of respective oil sumps and suspension control arms 42 and 62 are mounted on the differential case 26 by a mounting structure integrated and formed within the differential case 26.
前ホイールサスペンションと機械的な前ホイール駆動装置とを備えたトラクタ１０であって、前ホイール駆動ディファレンシャルケース２６が、別個のオイルの油溜めの必要性に取って代わるエンジンオイルの油溜め３０を含み、サスペンション制御アーム４２、６２が、前記ディファレンシャルケース内に一体化されて形成された取り付け構造によって同ディファレンシャルケースに取り付けられているトラクタ。 - 特許庁 - To provide a tube support structure of a heat exchanger for an EGR cooler preventing cracks of flat tubes due to the amplitude exerted by vibrations of an engine or the like by inhibiting movement of each flat tube and deformation of the flat tubes due to heat when each flat tube is assembled and soldered to an end plate and formed in a shape facilitating flowing of cooling water in a core.
各扁平チューブの動きを抑制してエンジン等の振動が及ぼす扁平チューブの振幅による亀裂や、各扁平チューブをエンドプレートに組み付けてろう付けする際の熱による扁平チューブの変形を防止すると共に冷却水がコア内を流れ易くする形状にしたＥＧＲクーラ用熱交換器のチューブ支持構造を提供することを課題とする。 - 特許庁 - The mounting structure of the panel member 4 to be installed between an engine hood panel 2 and a windshield 3 is configured so that a plurality of irregularly shaped holes 7 are formed in frames 5 and 6 positioned below the panel member 4 and arranged in the vehicle width direction B and a clip member 12 is fixed by inserting its one end 12A into each hole and rotating in the direction different from at insertion.
エンジンフードパネル２とフロントガラス３との間に配設されるパネル部材４の取付構造であって、パネル部材４の下方に位置して車両幅方向Ｂに配設されたフレーム５，６に複数の異形孔７を形成し、各異形孔に、一端側１２Ａをそれぞれ挿入し、挿入時と異なる方向に回転させることでクリップ部材１２を固定する。 - 特許庁 - To provide an air duct structure capable of preventing corrosion of a cylinder liner sliding surface due to mix of drain into air (scavenging air) by enabling to introduce drain in air to a drain separator with evenly distributing the same over whole surface and improving drain collecting efficiency of the drain separator in an internal combustion engine introducing air containing drain to the drain separator through an air passage in an air duct.
ドレンを含んだ空気を空気ダクト内の空気通路を通してドレンセパレータに導入するようにした内燃機関において、空気中のドレンをドレンセパレータに全面に均一に分布せしめて導入可能として、ドレンセパレータのドレン捕集効率を向上し、空気（掃気）中へのドレンの混入に伴うシリンダライナ摺動面の腐蝕の発生を防止し得る空気ダクト構造を提供する。 - 特許庁 - This cooling structure is applied to the engine 1 provided with a plurality of exhaust gas collection ports 7a, 7b for collecting exhaust ports 11 of a plurality of cylinders 5 in the inside of a cylinder head 2, which is provided with a plurality of cooling water flow passages 21, 22 for circulating cooling water to cool each exhaust gas collection port 7a, 7b separately from each other.
複数の気筒５の排気ポート１１を集合させる排気集合ポート７ａ、７ｂがシリンダヘッド２の内部に複数設けられたエンジン１に適用される冷却構造であって、シリンダヘッド２には、各排気集合ポート７ａ、７ｂをそれぞれ別々に冷却可能なように冷却水を流通させる冷却水流路２１、２２が複数設けられている。 - 特許庁 - To improve conventional structure that takes a lot of man-hours in manufacture since halved camshaft bearing holding parts are formed by using joint faces of separately produced members such as a cylinder head cover and a cylinder head to facilitate production of a bearing holding part and installation work of a camshaft, in an OHC type internal combustion engine whose rotating camshaft interlocked with a crankshaft is disposed on a cylinder head.
クランクシャフトに連動して回転するカムシャフトをシリンダヘッド上に設けたＯＨＣ型内燃機関において、シリンダヘッドカバーやシリンダヘッドカバーのような、別々に製作された部材の接合面を利用して半割状カムシャフト軸受保持部を形成するという製作手数の掛かる従来の構造を改め、軸受保持部の製作およびカムシャフト取付け作業を容易にする． - 特許庁 - In this piston connecting structure so constituted that a piston 2 to be used in an internal combustion engine is connected to a connecting rod 3, plural projected parts 26 are lined up along the direction intersected with the direction of thrust, and the piston 2 can be connected to the connecting rod 3 by putting the respective projected parts 26 into a groove 32 to be formed at the small end part 31 of the connecting rod 3.
内燃機関に用いられピストン２をコネクティングロッド３に連結して構成されるピストン連結構造１において、ピストンヘッド２１の裏面２３に複数の突出部２６がスラスト方向と交差する方向に沿って並設され、その各突出部２６がコネクティングロッド３の小端部３１に形成される溝３２にはめ込まれることによりピストン２がコネクティングロッド３に連結されている。 - 特許庁 - To prevent noises generated at the times of operation of a clutch actuator for actuating a hydraulic clutch from being transmitted to the exterior, in a clutch actuator structure for an internal combustion engine, including a hydraulic clutch mechanism for transmitting a rotational driving force of a crankshaft by oil pressure and interrupting the transmission, and the clutch actuator for controlling an oil pressure for engaging and disengaging the hydraulic clutch mechanism.
クランク軸の回転駆動力の伝達を油圧によって断続する油圧クラッチ機構と、油圧クラッチ機構を断続動作させるための油圧を制御するクラッチアクチュエータが、内燃機関に設けられているクラッチアクチュエータ構造において、油圧式クラッチを作動させるクラッチアクチュエータの作動時の騒音が、外部に伝わることを防止しようとするものである。 - 特許庁 - There are provided a catalyst used for cleaning exhaust leaving an internal combustion engine operated in a lean air-fuel ratio and comprising a mixed oxide comprising alumina and 3-40 pts.wt., per 100 pts.wt. alumina, cerium dioxide and silver supported by the mixed oxide, a catalyst body and an exhaust-cleaning-catalyst-coated structure each using the catalyst, and an exhaust cleaning method.
アルミナと該アルミナ100重量部当り３〜４０重量部の二酸化セリウムとからなる混合酸化物、及び該混合酸化物に担持された銀とを含有してなることを特徴とする希薄空燃比で運転される内燃機関からの排ガス浄化用触媒、並びにそれを使用する触媒体、排ガス浄化用触媒被覆構造体及び排ガス浄化方法。 - 特許庁 - This motive power transmission structure drives a wheel by shifting output by the transmission 9 by transmitting the output of an engine 1 to the transmission 9 via a mechanical clutch 7; and transmits motive power by absorbing a shock generated when connecting the mechanical clutch 7 to the torque converter 6 by interposing the torque converter 6 between the mechanical clutch 7 and the transmission 9.
エンジン１の出力を機械式クラッチ７を介してトランスミッション９に伝達し、トランスミッション９によって出力を変速して車輪を駆動する動力伝達構造において、機械式クラッチ７とトランスミッション９の間にトルクコンバータ６を介在させ、機械式クラッチ７を接続した際に生じる衝撃を、トルクコンバータ６に吸収させて動力を伝達する。 - 特許庁 - Canister structure is configured so that evaporated fuel is adsorbed by a canister body 10 and supplied to the engine together with the sucked air from a drain pipe 20, wherein the drain pipe 20 is furnished with an air suction hole 20A, and a tubular resin piece 22 containing chemicals of a nature to expel small animals is installed on the inner wall of the air suction hole 20A.
キャニスター本体１０により蒸発燃料を吸着し、この吸着した蒸発燃料をドレイン配管２０から吸入された空気と共にエンジン側へ供給するようにしたキャニスター構造において、ドレイン配管２０の空気吸入口部２０Ａの内壁に、小動物除去性薬剤が含有された管状の薬剤含有樹脂体２２を取り付けてなる。 - 特許庁 - To provide a front part structure of an engine for a vehicle capable of attaining impact absorption by earlier deformation of an other divided body of an intake manifold on front collision and maintaining shape holding performance of a base part divided body on further load input and suppressing early breakage of the base part divided body by utilizing mutual resin properties on local load input and suppressing interference with a fuel distribution tubes.
正面衝突時に、吸気マニホルドの他部分割体が早期に変形して、衝撃吸収を図り、さらなる荷重入力時に基部分割体の形状保持性能を維持でき、局部的荷重入力時に、互いの樹脂性質を活かして基部分割体の破壊が早まることを抑制し、燃料分配管との干渉を抑制する車両用エンジンの前部構造を提供する。 - 特許庁 - To make an engine 100 sucking air fuel mixture M from an intake passage 12 to a combustion chamber 1 provided by a cylinder inner surface 3 and a piston 2 crown part capable of adjusting concentration distribution of air fuel mixture M formed in the combustion chamber 1 with a simple structure, and maintain appropriate combustion state in the combustion chamber by concentration distribution adjustment.
本発明は、シリンダ３内面とピストン２頂部とで規定される燃焼室１に、吸気路１２から混合気Ｍを吸気するエンジン１００において、簡単な構成で、燃焼室１に形成される混合気Ｍの濃淡分布状態を調整可能に構成して、更に、その濃淡分布状態の調整により、燃焼室１における燃焼状態を適切なものに維持することを目的とする。 - 特許庁 - To surely stop a machine body when operated to cut off transmission between a forward clutch and a reverse clutch in a traveling transmission structure of a working vehicle constituted so that power of an engine is transmitted to a traveling device from a forward and reverse switch device wherein the friction multi disk type forward clutch and the reverse clutch are positioned in parallel through a transmission device capable of shifting in plural stages.
エンジンの動力を摩擦多板式の前進クラッチ及び後進クラッチを並列的に配置した前後進切換装置から、複数段に変速可能な変速装置を介して走行装置に伝達するように構成した作業車の走行伝動構造において、前進クラッチ及び後進クラッチが伝動遮断となるように操作した際に、機体を確実に停止させることができるようにする。 - 特許庁 - To improve the tension applying function and vibration damping function of a tensioner and to improve the operational performance of a variable valve timing mechanism, by suppressing supply of hydraulic fluid containing air to the tensioner and a variable valve timing mechanism operating mechanism in such a manner that the structure of a hydraulic fluid passage allowing the flowing of hydraulic fluid supplied to the hydraulic tensioner and hydraulic variable valve timing mechanism of an internal combustion engine is devised.
内燃機関の油圧式テンショナおよび油圧式可変バルブタイミング機構に供給される作動油が流通する作動油路構造を工夫することにより、テンショナおよび可変バルブタイミング機構作動機構に空気を含んだ作動油が供給されることを抑制し、以てテンショナの張力付与機能および制振機能の向上、および可変バルブタイミング機構の動作性能の向上を図る。 - 特許庁 - To provide an internal arrangement structure and an assembling method of an engine working machine, improving assembling performance and removal performance in an internal part of a box-shaped case, and thus improving maintainability, when installing or extracting an intake duct and a multistage exhaust silencer from an opening part of an upper surface of a top panel, by improving arrangement and an assembling method of the multistage exhaust silencer and the large intake silencer.
多段の排気サイレンサや大型の吸気サイレンサの配置および組立方法を改良して、吸気ダクト及び多段の排気サイレンサを、トップパネルの上面の開放部から組付けあるいは抜き出すに際し、箱状のケースの内部の部品の組立性及び取外し性を向上しこれに伴いメンテナンス性も向上し得る、エンジン作業機の内部配置構造及び組立方法を提供する。 - 特許庁 - This driving gas inlet structure for turbo supercharger for taking the driving gas discharged from the predetermined engine as a driving source is formed so that any one of an inlet casing 17 and an intermediate duct 40 is insertable into the other thereof, and a seal material 41 is provided between the inlet casing 17 and the intermediate duct 40.
本発明にかかるターボ形過給機の駆動ガス入口部構造は、所定機関から排出された駆動ガスを駆動源として取り込むターボ形過給機の駆動ガス入口部構造であって、入口ケーシング１７と中間ダクト４０とをいずれか一方が他方に挿入可能となるように形成し、これら入口ケーシング１７と中間ダクト４０との間にはシール材４１を設けて構成されている。 - 特許庁 - In the diesel particulate filter provided with the catalyst burning the particle-shaped materials contained in the exhaust gas of a diesel engine, the catalyst is designed so as to exist the ceria based catalyst coat layer 6 containing no noble metal and the noble metal based coat layer 11 containing the noble metal separately on the substrate of a honeycomb structure.
ディーゼルエンジンの排気系に配設され、ディーゼルエンジンの排気ガス中に含まれる粒子状物質を燃焼させる触媒を備えた触媒付きディーゼルパティキュレートフィルタであって、触媒が、ハニカム構造からなる基材上において、貴金属を含まないセリア系触媒コート層６と、貴金属を含む貴金属系触媒コート層１１とが別々に存在しているように構成されている、ディーゼルパティキュレートフィルタである。 - 特許庁 - The exhaust gas cleaning catalyst for an internal combustion engine for cleaning exhaust gas generated by stoichiometric combustion or rich combustion contains a metallic oxide containing two or more elements selected from a group consisting of cerium, zirconium, etc. and having a pyrochlore structure partially or entirely, and further one or more base metals selected from a group consisting of copper, etc.
ストイキ燃焼乃至リッチ燃焼により生じた排気を浄化する、内燃機関の排気浄化用触媒であって、セリウム及びジルコニウム等からなる群より選ばれる２以上の元素を含有し、且つ、パイロクロア構造を一部又は全部に有する金属酸化物、並びに、銅等からなる群より選ばれる１又は２以上の卑金属を含有することを特徴とする、内燃機関の排気浄化用触媒。 - 特許庁 - To provide a structure for connecting engine members to each other which are mutually connected and provided with a plurality of fluid passages for distributing fluids with different properties, wherein the fluid is prevented from flowing into other passages, and a state of fluid leakage is easily verified from the outside, should fluid leak from the mating surface of the members.
互いに接合され、内部に性状の異なる流体が通流するための流体通路が複数形成されたエンジン部材同士の接合構造において、その合わせ面から、万一、流体が漏出した場合に、この流体が他の流体通路に混ざるのを防止することができ、さらには、流体が漏出した状況を外部から容易に確認することのできるエンジン部材同士の接合構造を提供すること。 - 特許庁 - To provide a fluid-filled active engine mount of novel structure obtaining active vibration control effect on high frequency vibration, such as booming noise over a wide frequency area, while effectively securing vibration control effect on both low frequency vibration such as shaking using a first orifice passage and medium frequency vibration, such as idling vibration using a second orifice passage.
第一のオリフィス通路を利用したシェイク等の低周波振動に対する防振効果と、第二のオリフィス通路を利用したアイドリング振動等の中周波振動に対する防振効果とを、共に有効に確保しつつ、こもり音等の高周波振動に対する能動的防振効果を、広い周波数域に亘って得ることの出来る、新規な構造の流体封入式能動型エンジンマウントを提供すること。 - 特許庁 - To provide a front structure of vehicle body for transmitting a collision load working on a front side frame to an upper portion of a vehicle body which is capable of absorbing the energy caused by the axial compression of the front side frame by suppressing any upward bend of the front side frame by reliably dispersing the collision load to the upper portion of the vehicle body while arranging an engine mount on the front side frame.
本発明は、フロントサイドフレームに作用する衝突荷重を車体上部に伝達するに車体前部構造において、エンジンマウントをフロントサイドフレームに配置しつつも、確実に衝突荷重を車体上部に分散してフロントサイドフレームの上方への屈曲を抑制することで、フロントサイドフレームの軸圧縮によるエネルギー吸収を実現できる車体前部構造を提供することを目的とする。 - 特許庁 - This combustor structure of a gas turbine engine is composed by applying lean premixed combustion thereto and is structured such that an additive fuel supply part 7 is formed in two stages in the downstream side of a premixed combustion zone V; and a main air passage area S in a liner head for supplying air to the premixed combustion zone V is prevented from exceeding a total passage area of an air passage in the additive fuel supply part 7.
希薄予混合燃焼が適用されてなるガスタービンエンジンの燃焼器構造であって、燃料追加供給部７を予混合燃焼領域Ｖの下流に２段階に設け、予混合燃焼領域Ｖに空気を供給するライナヘッドにおける主空気流路面積Ｓが、燃料追加供給部７における空気流路の総流路面積を超えないようにされているものである。 - 特許庁 - The engine mounting structure is characterized in that first reinforcing bracket and second reinforcing bracket are attached on the upper surface of the side member, mounting brackets are attached on the first reinforcing bracket and the second reinforcing bracket, the mounting brackets are connected and attached to an apron side panel attached to the outside of the side member, and a support panel that is attached to the apron side panel and supports the mounting brackets is provided.
サイドメンバーの上部面に第１の補強ブラケットと第２の補強ブラケットが装着され、第１の補強ブラケットと第２の補強ブラケットにマウンティングブラケットが装着され、そのマウンティングブラケットは、前記サイドメンバーの外側に装着されているエプロンサイドパネルに連結して装着され、そのエプロンサイドパネルに装着されて前記マウンティングブラケットを支持するサポートパネルが備えられた構造からなることを特徴とする。 - 特許庁 - The diesel exhaust gas purifying structure comprises an exhaust pipe 2 connected to a diesel engine 1, a PM remover 3 arranged in an exhaust passage of the exhaust pipe 2 and having an oxidation catalyst containing ceria and silver, and the NOx remover 4 arranged in the exhaust passage of the exhaust pipe 2 and having a NOx selective reduction type catalyst containing zeolite and transition metal supported by the zeolite.
ディーゼル機関１に接続された排ガス管２と、 排ガス管２内の排ガス通路に配置され且つセリアと銀とを含む酸化触媒を備えるＰＭ浄化体３と、 排ガス管２内の排ガス通路に配置され且つゼオライトと前記ゼオライトに担持された遷移金属とを含むＮＯｘ選択還元型触媒を備えるＮＯｘ浄化体４と、を備えることを特徴とするディーゼル排ガス浄化用構造体。 - 特許庁 - To provide a fuel injection pump lubricating structure capable of reducing cost, and capable of improving assembling performance, by reducing the number of part items, while improving reliability against external leakage of lubricating oil by setting a seal surface in one place, in a constitution for lubricating by sending the pressurized lubricating oil from a lubricating oil pump provided in an engine to a driving part of a fuel injection pump.
エンジンに備えられる潤滑油ポンプからの加圧された潤滑油を燃料噴射ポンプの駆動部に送油して潤滑する構成において、シール面を一箇所にすることによって潤滑油の外部漏れ等に対する信頼性を向上させ、さらに部品点数を削減して省コスト化を図るとともに組立性を向上させることの可能な燃料噴射ポンプ潤滑構造を提供する。 - 特許庁 - This intercooler pipe structure used for a construction machine comprises an engine, provided with a turbo charger 6 and an intercooler 4 for cooling supercharged air from the turbo charger 6, where a pipe 20 between the output side of the turbo charger 6, and the input side of the intercooler 4 has a silicone rubber hose 21 connected to an exit portion of the tube changer 6 and a steel pipe 22 connected to the hose 21.
ターボチャージャ６を備えたエンジンと、ターボチャージャ６からの過給空気を冷却するインタークーラ４とを有する建設機械に用いられるインタークーラ配管構造において、ターボチャージャ６の出力側とインタークーラ４の入力側とを接続する配管２０は、ターボチャージャ６の出口部分に接続されるシリコンゴム製のホース２１と、このホース２１に連結される鋼管２２とを有して成る。 - 特許庁 - To provide a speed limiting device which can easily provide a vehicle speed limiting function by deceleration from a full-throttle position in both a new vehicle and an existing vehicle having an electronically-controlled fuel injector with a simple structure at a low cost, and reduces the working resistance of an accelerator pedal when limiting the vehicle speed in a vehicle with an engine having the electronically-controlled fuel injector mounted thereon.
電子制御燃料噴射装置付きエンジンを搭載した車両において、フルスロットル位置からの減速による車速制限機能を簡単な構造かつ低コストの装置でもって、電子制御燃料噴射装置付きの新製車両及び既製車両の双方において容易に施工可能とし、さらには車両速度制限時におけるアクセルペダルの作動抵抗を低減した速度制限装置を提供する。 - 特許庁 - To provide a premixed compression ignition engine 100 adapted to compress, self-ignite and burn mixture taken in a combustion chamber 10, which materializes an appropriate combustion state in a structure allowing simplification and miniaturization, operation in a wide output adjustment range while maintaining the appropriate combustion state, and operation control technology which enables stable startup while securing the appropriate combustion state.
本発明は、燃焼室１０に吸気された混合気を圧縮して自己着火燃焼させる予混合圧縮着火エンジン１００において、簡単且つ小型化が可能な構成で燃焼状態を適正な状態とすることが可能、適正な燃焼状態を維持しつつ広い出力調整範囲で運転可能、更には、適正な燃焼状態を維持しつつ安定して起動可能な運転制御技術を実現することを目的とする。 - 特許庁 - In the common base plate to fix a plurality of appliances such as an engine and a generator in which a pair of longitudinal members extending in the axial direction of the appliances are coupled with each other by a plurality of transverse-connection members stretched between the longitudinal members, a hollow part of a sealed structure formed inside the longitudinal members forms a lubricating oil tank or a fuel oil tank.
エンジンと発電機等の複数の機器を上面に固定する共通台板であって、前記機器の軸方向に延設された対をなす縦部材を該縦部材間に架設された複数の横方向連結材にて結合されてなる共通台板において、前記縦部材は、内部に形成された密閉構造の中空部が潤滑油を収容する潤滑油タンクあるいは燃料油タンクに構成されてなることを特徴とする。 - 特許庁 - To efficiently pump up oil with a simple pumping-up structure, and to improve warming-up performance while reducing an oil quantity stored in a crankcase in an engine for a motorcycle or a motor-tricycle for rotatably supporting transmission shafts for orthogonally arranging the axis on an almost horizontal straight line extending in the longitudinal direction by passing through the axis of a crankshaft on the rear side more than the crankshaft in the crankcase.
クランクケースに、クランクシャフトの軸線を通って前後方向に延びるほぼ水平な直線上に軸線を直交配置した変速機軸が、クランクシャフトよりも後方側で回転自在に支承されるようにした自動二輪車もしくは自動三輪車用エンジンにおいて、クランクケース内に貯溜するオイルの量を低減することを可能としつつ単純な汲上げ構造で効率的にオイルを汲上げ可能とし、暖機性能を向上する。 - 特許庁 - To provide a cooling structure for a working vehicle having a shroud mounted on a radiator cooling an engine and having a cooling fan arranged to face to a ventilation opening formed on the shroud and supplying cooling air to the radiator by rotation of the air cooling fan, capable of securing sufficient heat radiation quantity by radiator without causing complication of work during assembly.
本発明は、エンジンを冷却するラジエータにシュラウドを取付け、該シュラウドに形成した通気用開口に臨ませて空冷ファンを配置し、該空冷ファンの回転によって前記ラジエータに冷却風を供給する作業車輌の冷却構造を対象とし、組立時における作業の繁雑化を招くことなく、ラジエータにおける十分な放熱量を確保し得る作業車輌の冷却構造を提供することを目的としている。 - 特許庁 - To provide a high cost load-sensitive output-distributing transmission having an internal combustion engine and featured that the output-distributing transmission has a plurality of branches and shafts to be driven and the branch and the shaft to be driven obtain various usability and have a transmission of simple structure by improving a type having at least one load-sensitive transmission provided with a plurality of gears.
内燃機関を備えた自動車用の出力分岐型トランスミッションであって、該出力分岐型トランスミッションが複数の分岐部及び被駆動軸を有していて、これらの分岐部及び被駆動軸が、複数のギヤを備えた少なくとも１つの負荷感応型トランスミッションを有している形式のものを改良して、多様な使用可能性が得られ、簡単な構造のトランスミッションを有することを特徴とする、自動車用の高価値の負荷感応型トランスミッションを提供する。 - 特許庁
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