「powertrain」を含む例文一覧(36)

  • POWERTRAIN CONTROL SYSTEM
    動力列制御装置 - 特許庁
  • BUCKET-CHARGING TYPE POWERTRAIN FOR AUTOMOBILE
    自動車のバケット充電式パワートレイン - 特許庁
  • POWERTRAIN SYSTEM FOR HYBRID ELECTRIC VEHICLE
    ハイブリッド電気自動車のパワートレイン・システム - 特許庁
  • Kyoto Powertrain Plant, Mitsubishi Motors Corporation
    三菱自動車工業京都工場 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス
  • SURFACE MODIFICATION METHOD AND POWERTRAIN COMPONENT
    表面改質方法とパワートレイン系部品 - 特許庁
  • CONTROL DEVICE FOR POWERTRAIN EQUIPPED WITH ELECTRIC SUPERCHARGER
    電動過給機を備えたパワートレインの制御装置 - 特許庁
  • HYBRID POWERTRAIN WITH ENGINE VALVE DEACTIVATION
    エンジンバルブ停止機能付きのハイブリッド動力伝導装置 - 特許庁
  • ENGINE START CONTROL METHOD FOR HYBRID ELECTRIC POWERTRAIN
    ハイブリッド電気パワートレーン用のエンジン始動制御方式 - 特許庁
  • HYBRID POWERTRAIN AND METHOD FOR CONTROLLING THE SAME
    ハイブリッドパワートレインとハイブリッドパワートレインを制御する方法 - 特許庁
  • First, a sensor-based powertrain torque estimate is obtained.
    最初に、センサーに基くパワートレイン・トルク推定値が得られる。 - 特許庁
  • To control a clutch for connecting an engine to the powertrain of an HEV.
    HEVのパワートレインへエンジンを接続するためのクラッチを制御する。 - 特許庁
  • To prevent an increase of the length of a powertrain, while providing a mechanical backward traveling power transmission passage in the powertrain of a hybrid electric automobile.
    ハイブリッド電気自動車のパワートレインにおいて機械的な後進動力伝達経路を提供しながら、該パワートレインの長さの増加を阻止する。 - 特許庁
  • POWERTRAIN, ITS OPERATING METHOD, AND MOTORIZED VEHICLE THEREWITH
    パワートレイン、その作動方法及びこのパワートレインを備えた原動機付き車両 - 特許庁
  • POWERTRAIN PROVIDED WITH POWER DISTRIBUTION PUMP INPUT, AND METHOD FOR USING THE SAME
    動力分割ポンプ入力を備えたパワートレインおよびその使用方法 - 特許庁
  • VEHICLE POWERTRAIN WITH FUEL CELL POWER SOURCE AND MULTI-RANGE TRANSMISSION
    燃料電池電源及び多レンジトランスミッションを備えた車両用動力伝達機構 - 特許庁
  • A PMC(Powertrain Control Module) 111 estimates weight gradient resistance based on the acceleration of the vehicle.
    ＰＣＭ１１１は、車両の加速度に基づき重量勾配抵抗を推定する。 - 特許庁
  • This control system operates the motor vehicle powertrain including an infinitely variable transmission and an engine.
    無限可変変速機及びエンジンを有する自動車の動力列を作動させる制御装置。 - 特許庁
  • To improve a powertrain, its operating method, and a motorized vehicle therewith.
    パワートレイン、その作動方法及びこのパワートレインを備えた原動機付き車両を改良すること。 - 特許庁
  • METHOD FOR CONTROLLING CLUTCH FOR CONNECTING ENGINE TO POWERTRAIN OF HYBRID ELECTRIC VEHICLE AND SYSTEM
    ハイブリッド電気自動車のパワートレインへエンジンを接続するクラッチの制御方法及びそのシステム - 特許庁
  • Next, a torque converter-based powertrain torque estimate is obtained when the torque converter clutch is unlocked.
    次に、トルク・コンバーター・クラッチが解放されているときに、トルク・コンバーターに基くパワートレイン・トルク推定値が得られる。 - 特許庁
  • To provide a mount device of a powertrain efficiently suppressing pitching oscillation by simple and inexpensive constitution.
    簡易かつ安価な構成で、ピッチング振動を効果的に抑制するパワートレインのマウント装置を提供する。 - 特許庁
  • The change-over tray, the driving means and the powertrain are arranged so as to be overlapped in the projection plane.
    切換トレイ、駆動手段および伝動機構を記録装置の投影平面内にオーバーラップするように配置する。 - 特許庁
  • The recording device includes a driving means 9 for actuating the movement of the change-over tray and a powertrain 8 for transmitting the drive of the driving means to the change-over tray.
    切換トレイの移動を駆動するための駆動手段９と、駆動手段の駆動を切換トレイに伝達するために伝動機構８とを備える。 - 特許庁
  • To provide a motor drive system for hybrid vehicle and a method for controlling the system, which protect non-powertrain components and prevent the occurrence of a failure.
    非パワートレイン部品に対する保護及び故障防止を図ることができるハイブリッド車両のモータ駆動システム及びその制御方法を提供する。 - 特許庁
  • An intelligent charging system for an engine is disclosed that provides bi-directional information flow between a voltage regulator and a powertrain control module.
    電圧調節器とパワートレインコントロールモジュールとの間の双方向の情報の流れを提供する、原動機のための高度充電システムが開示される。 - 特許庁
  • To provide a control device for a powertrain that smoothly switches fuels from gaseous hydrogen to gasoline while avoiding torque shocks and preventing emission control performance from lowering.
    トルクショックの回避及び排気浄化性能の低下防止を図りつつ、気体水素からガソリンへの燃料切替えを円滑に行えるパワートレインの制御装置を提供する。 - 特許庁
  • The system increases the battery life and, further, allows the powertrain control module to dynamically control generator output based on real-time load fluctuations.
    本発明は、蓄電池寿命を増加させ、さらに、パワートレインコントロールモジュールが実時間の負荷の変動に基づき動的に発電機出力を制御することを可能にする。 - 特許庁
  • The driving force controller includes a driver model 100 serving as a function block that adjusts characteristics related to human sensitivity, and a powertrain manager 200 serving as a function block that adjusts the hardware characteristics of the vehicle.
    駆動力制御装置は、人間の感性に関係する特性を調整する機能ブロックであるドライバモデル１００と、車両のハードウェア特性を調整する機能ブロックであるパワトレマネージャ２００とを含む。 - 特許庁
  • To provide a powertrain system of a hybrid electric vehicle without generating any problem related with costs, packaging and the complexity of a structure even when the hybrid electric vehicle is provided with an active control 4WD system.
    ハイブリッド電気自動車にアクティブ制御４ＷＤシステムを設けた場合であっても、コスト、パッケージング、及び、構造の複雑性に関する問題が生じることのない、ハイブリッド電気自動車のパワートレイン・システムを提供する。 - 特許庁
  • The powertrain control module determines a voltage regulator setpoint by transmitting to the regulator a predetermined duty cycle and receiving from the regulator a field driver transistor duty cycle.
    パワートレインコントロールモジュールは、電圧調節器に予め決められたデュ−ティサイクルを送信し、電圧調節器から磁界を駆動するトランジスタのデュ−ティサイクルを受信することにより、電圧調節器の電圧設定値を決定する。 - 特許庁
  • To suppress problems in acceleration response and surging of an electric supercharger when drives of the electric supercharger and a motor are controlled according to operation conditions of an engine in a powertrain equipped with the electric supercharger.
    電動過給機を備えたパワートレインにおいて、電動過給機及びモータの駆動をエンジンの運転状態に応じて制御する場合に、電動過給機の加速応答性の問題を抑制することを課題とする。 - 特許庁
  • The powertrain manager 200 includes a computing part 210 for computing desired engine torque and the transfer torque between an AT gear stage and a lockup clutch on the basis of the desired engine speed, and a characteristic compensator 220 for compensating the vehicle's responsiveness.
    パワトレマネージャ２００は、目標エンジン回転数に基づいて目標エンジントルクとＡＴギヤ段とロックアップクラッチの伝達トルクとを演算する演算部２１０と車両の応答性を補償する特性補償器２２０とを含む。 - 特許庁
  • To suppress problems in acceleration response and surging of an electric supercharger when drives of the electric supercharger and a motor are controlled according to operation conditions of an engine in a powertrain equipped with the electric supercharger.
    電動過給機を備えたパワートレインにおいて、電動過給機及びモータの駆動をエンジンの運転状態に応じて制御する場合に、電動過給機の加速応答性の問題及びサージングの問題を抑制することを課題とする。 - 特許庁
  • The powertrain has the battery for driving the electric machine coupled with the vehicle wheels and two batteries to be charged by a generator and connects the charging batteries to the driving battery in series during making a rapid acceleration operation of an engine.
    車輪に連結された電動機を駆動するバッテリと、発電機によって充電される２個のバッテリを有し、エンジンの急加速操作時に前記充電用バッテリを前記駆動用バッテリと直列に電動機へ接続可能に構成したものである - 特許庁
  • To obtain a powertrain with a means for temporarily enlarging the output from a battery at a low voltage, despite assuming a BHEV constitution which is fuel-efficient and is not required to obtain a maximum capacity or a maximum weight of an electric machine and the battery for driving vehicle wheels.
    燃費がよく、車輪駆動用の電動機やバッテリを大容量化、あるいは大重量化させることのないBHEV構成でありながら、低電圧で、バッテリからの出力を一時的に大きくする手段を備えたパワートレインを得ることにある。 - 特許庁
  • The powertrain comprises a first electric motor E1; an internal combustion engine V with supercharges K, T having at least other electric motors E2, E3; a transmission G for selectively connecting the first electric motor E1 to the internal combustion engine V; and a control device E.
    第１の電動機Ｅ１と、少なくとも他の電動機Ｅ２，Ｅ３を有する過給機Ｋ，Ｔを備えた内燃エンジンＶと、これら第１の電動機Ｅ１及び内燃エンジンＶを選択的に接続するトランスミッションＧと、制御装置Ｅとを備えて構成した。 - 特許庁

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