「shift map」を含む例文一覧(86)

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  • SHIFT MAP SWITCHING CONTROL DEVICE
    変速マップ切替制御装置 - 特許庁
  • SHIFT MAP CHANGE-OVER CONTROL DEVICE
    変速マップ切替制御装置 - 特許庁
  • A bit shift section 130 applies bit shift to DCT coefficients according to the gradual shift map.
    ビットシフト部１３０は、段階的シフトマップに従ってＤＣＴ係数をビットシフトする。 - 特許庁
  • This removes all entries in the modifier map for the given modifier, where valid name are: Shift, Lock, Control, Mod1,Mod2, Mod3, Mod4, and Mod5 (case does not matter in modifier names, although it does matter for all other names).
    有効な modifier 名は：Shift ,Lock ,Control ,Mod1 ,Mod2 ,Mod3 ,Mod4 ,そしてMod5 である。 - XFree86
  • A shift control means 53 determines a shift map based on various detection data, etc.
    変速制御手段５３は、各種検出データ等に基づいて、シフトマップを決定する。 - 特許庁
  • To provide a shift map change-over control device for changing over a shift map for an automatic transmission into a shift map to reduce fuel consumption, depending on the remaining capacity of a fuel tank.
    燃料タンクの残容量に応じて、自動変速機の変速マップを、燃料消費量が低減できる変速マップに切り替える変速マップ切替制御装置を提供する。 - 特許庁
  • To provide a shift map switching control device for switching a shift map for an automatic transmission depending on an output signal from a load sensor.
    荷重センサからの出力信号に応じて、自動変速機の変速マップを切り替えることができる変速マップ切替制御装置を提供する。 - 特許庁
  • To shorten a time for preparing a control map for compensating a shift command signal.
    変速指令信号を補償するための制御マップの作成時間を短縮する。 - 特許庁
  • Concretely, the target shift ratio is set from a map of speed and the accelerator opening.
    具体的には、車速とアクセル開度とのマップから、目標変速比を設定する。 - 特許庁
  • It creates the selection number bit map which does not select the inactive output destination by carrying out bit shift operation of the selection number bit map referring to an output destination state bit map.
    出力先状態ビットマップを参照し、選択番号ビットマップをビットシフト演算することにより、不活性出力先を選択しない選択番号ビットマップを生成する。 - 特許庁
  • As map points UR representing shift positions P (Δx, Δy) where similarity becomes high are contained in the similarity map, a minimum rectangle area Smin is set on the similarity map MB.
    類似度が高くなるずらせ位置Ｐ（Δｘ，Δｙ）を表す各マップ点ＵＲが包含されることで最小矩形領域Ｓminが類似度マップＭＢにおいて設定される。 - 特許庁
  • An important region detection section 122 automatically detects an important region in an image and a gradual shift map generation section 124 generates a gradual shift map wherein a shift value gradually gets smaller from the important region toward the surrounding regions.
    重要領域検出部１２２は、画面内の重要領域を自動検出し、段階的シフトマップ生成部１２４は、重要領域から周辺領域に向けて段階的にシフト値が小さくなる段階的シフトマップを生成する。 - 特許庁
  • A color shift correction part (408) corrects the color shift in pixel units by transforming the coordinates of the bit map data of a printing object based on the information on the color shift amount stored in the color shift amount storage part (40), and also corrects the color shift below the pixel units by transforming the gradation of the corrected bit map data.
    色ずれ補正部（４０８）は、色ずれ量記憶部（４０）に記憶された色ずれ量の情報に基づいて、印刷対象のビットマップデータの座標変換を行うことで画素単位の色ずれ補正を行うとともに、その補正されたビットマップデータの階調変換を行うことで画素単位未満の色ずれ補正を行う。 - 特許庁
  • This correction is made by multiplying the misfire judging value of a reference by a correction factor determined on the basis of function data (a map) of the shift position and the correction factor.
    そして、その検知したシフト位置（変速比）に応じて失火判定値を補正する。 - 特許庁
  • In addition, the CVT-ECU 15 declines engine speed by rewriting a gear shift control map 16.
    また、ＣＶＴ−ＥＣＵ１５は、変速制御マップ１６を書き換えてエンジン回転数を低下させる。 - 特許庁
  • When the fuel remaining capacity is detected to be a predetermined value or smaller, the control part 101 changes over a standard shift map 103 into a high fuel consumption shift map 104 to reduce fuel consumption.
    制御部１０１は、燃料残容量が所定値以下になったことが検知されると、標準変速マップ１０３を、燃料消費量が低減される高燃費変速マップ１０４に切り替える。 - 特許庁
  • For example, in a case when a gear shift stage in switching the mode is 4-speed, an area between a down-shift point from 4-speed to 3-speed and an up-shift point from 3-speed to 4-speed is determined as the hysteresis area on the gear shift map for the power mode.
    例えば、モード切り換え時点の変速段が４速の場合には、パワーモード用の変速マップ上で、４速→３速のダウンシフトポイントと、３速→４速のアップシフトポイントとで挟まれる領域をヒステリシス領域とする。 - 特許庁
  • To provide a shift control device for an automatic transmission, giving a less sense of incongruity to a driver while reducing the influences of sudden shift shock following map switching.
    マップ切り替えに伴う不意の変速ショックの影響を低減し、ドライバに与える違和感を軽減できる自動変速機の変速制御装置を提供する。 - 特許庁
  • To effectively use an engine brake during downhill travel while ensuring up-shift using the characteristic of a shift map on a plain road.
    平坦路において変速マップの特性を利用するシフトアップを確保しつつ、降坂走行中においてエンジンブレーキを有効に活用できるようにする。 - 特許庁
  • When a transmission ECU determines an automatic transmission to be in a manual mode (step S11), the transmission ECU calculates a gear shift stage sftrng manually requested by a driver (step S12), and a gear shift stage sftrngmap set by a shift map (step S13), and then performs a shift prohibition procedure (step S14).
    トランスミッションＥＣＵは、マニュアルモードであると判断したならば（ステップＳ１１）、ドライバ操作により指示された変速段sftrngを算出し（ステップＳ１２）、変速線図による変速段sftrngmapを算出し（ステップＳ１３）、制限判定処理を行う（ステップＳ１４）。 - 特許庁
  • In a meter unit 90, an operation mode display lamp 99 is arranged for displaying the selected condition of the shift map.
    メータユニット９０には運転モード表示ランプ９９が配設され、変速マップの選択状態が表示される。 - 特許庁
  • A coordinate shift amount, which is a shift amount between the coordinate value of a reference point set on the split electronic map data and the coordinate value of a corresponding point corresponding to the reference point as to the deformed electronic map data, is stored in a coordinate shift amount storage 134 in each unit domain.
    座標ずれ量記憶部１３４は、分割電子地図データ上に設定された基準点の座標値と、分割デフォルメ電子地図データにおいて、上記基準点と対応する対応地点の座標値とのずれ量である座標ずれ量を、単位領域ごとに記憶する。 - 特許庁
  • This WOT guard value NINWOT is set in a WOT shift line map MP04 stored in a ROM of an ECU 100 as a WOT shift line.
    このＷＯＴガード値ＮＩＮＷＯＴは、ＷＯＴ変速線としてＥＣＵ１００のＲＯＭに格納されたＷＯＴ変速線マップＭＰ０４に設定されている。 - 特許庁
  • Color shift correcting units 408C, M, Y, K convert coordinates in reading image data from bit map memories 406C, M, Y, K on the basis of the computed color shift correction amounts, respectively.
    色ずれ補正部４０８Ｃ、Ｍ、Ｙ、Ｋは、算出された色ずれ補正量に基づいてビットマップメモリ４０６Ｃ、Ｍ、Ｙ、Ｋからの画像データを読み出す座標を変換する。 - 特許庁
  • The kick-down time accelerator opening is accelerator opening when starting the kick-down, and is the accelerator opening to a present vehicle speed corresponding to a boundary between a present shift stage in a shift map and a "shift stage on the lower speed side by one stage than the present shift stage".
    キックダウン時アクセル開度は、キックダウンが開始されるときのアクセル開度であり、変速マップにおける現在の変速段と「現在の変速段より１段だけ低速側の変速段」との境界に対応する、現在車速に対するアクセル開度である。 - 特許庁
  • When the normal mode is switched to the power mode, a hysteresis area is determined on a gear shift map for the power mode.
    ノーマルモードからパワーモードへの切り換えられたときに、パワーモード用の変速マップ上にヒステリシス領域を設定する。 - 特許庁
  • This gear shift control device comprises a means 11a to decide the running state of a vehicle by a neural network based on operation information of a vehicle, and a means 11b to correct the gear shift point of a gear shift map according to the running state of a vehicle.
    車両の運転情報に基づいてニューラル・ネットワークにより車両の走行状況を判定する手段１１ａと、変速マップの変速ポイントを車両の走行状況に応じて補正する手段１１ｂと、を備える。 - 特許庁
  • As an ECU for AT is set to position a shift lever of a shift unit at a shift position of an M-range, and when the shift lever is operated to the minus side (steps S11 and S12 are both determined positive), the speed change step that suits the travel state of the vehicle is read from a downshift learning map (step S13).
    ＡＴ用ＥＣＵは、シフト装置のシフトレバーがＭレンジのシフト位置に位置すると共に、シフトレバーが「−」側に操作された（ステップＳ１１，Ｓ１２が共に肯定判定）場合、車両の走行状態に応じた変速段数をダウンシフト用学習マップから読み出す（ステップＳ１３）。 - 特許庁
  • The control part 52 and the ECU 34 are designed to control the shift of the moderating ratio of the shift mechanism part 33 based on a shift control map for expressing criteria of shifting the moderating ratio of the shift mechanism part 33 by using rotation frequency of the engine 31 and a lever opening of the control lever part 5.
    制御部５２およびＥＣＵ３４は、エンジン３１の回転数とコントロールレバー部５のレバー開度とを用いて変速機構部３３の減速比を変速する基準が表わされた変速制御マップに基づいて、変速機構部３３の減速比の変速を制御するように構成されている。 - 特許庁
  • The high oil temperature mode speed-change map M2 sets up-shift timing of the transmission part slightly earlier against the normal oil temperature mode speed-change map M1 used at the time when the oil temperature is lower than the specified value.
    高油温モード変速マップＭ２は、油温が所定値より小さいときに用いられる通常油温モード変速マップＭ１に対して変速機部のアップシフトタイミングが早めに設定されている。 - 特許庁
  • Then the ECU for AT changes the contents of the downshift learning map in accordance with the operation of the shift lever by the driver after the speed change step is read from the downshift learning map (step S15).
    続いて、ＡＴ用ＥＣＵは、ダウンシフト用学習マップから変速段数を読み出した後における運転手のシフトレバーの操作に応じてダウンシフト用学習マップの内容を変更する（ステップＳ１５）。 - 特許庁
  • To enable the efficient travelling by preventing the generation of unnecessary shift-down or a delay of shift-up with the structure that a driver finds out a point when a gear change map is switched with the operation of an accelerator pedal by the driver.
    運転者のアクセルペダルの踏込み操作により変速マップが切り換わるポイントが分かるようにして不必要なシフトダウンの発生又はシフトアップの遅れを防止して効率的な走行を可能とする。 - 特許庁
  • The control device 20 calculates a gear shift pattern of the vehicle 10 with reference to a predetermined gear shift pattern (A map 21a) on the basis of an accelerator operating amount PA memorized in a memory 21 in advance.
    制御装置２０は、そのメモリ２１に予め記憶されているアクセル操作量ＰＡに基づく所定の変速パターン（Ａマップ２１ａ）を参照しつつ車両１０の変速パターンを算出する。 - 特許庁
  • At this time, the dynamic range adjusting section 30 uses the relationship (map) in which the dynamic range becomes small as the Doppler shift frequency becomes small to obtain a dynamic range corresponding to the Doppler shift frequency.
    このとき、ダイナミックレンジ調整部３０は、ドプラ変移周波数が大きくなるほど、ダイナミックレンジが小さくなる関係（マップ）を用いて、そのドプラ変移周波数に対応するダイナミックレンジを求める。 - 特許庁
  • When a user inputs a shift amount of the flame on the thumb nail map, a display range calculation part acquires a first correction shift amount by calculating an average value of shift amounts input in the last n times including the present time, and shifts the display range of the observation image according to the first correction shift amount.
    ユーザよりサムネイルマップ上の枠に対する移動量が入力されたとき、表示範囲計算部は、今回を含め過去直近に入力されたｎ回の移動量の平均値を第１の補正移動量として、この第１の補正移動量をもとに観察画像の表示範囲を移動させる。 - 特許庁
  • The map of the predetermined time t_E1 and the torque increment T_MD is stored corresponding to the normal speed change of 3-2 and 4-3 and the fly speed change of 4-2, and the map is selected corresponding to the type of down shift.
    ３−２、４−３等の通常変速、４−２等の飛び変速に対応して、上記所定時間ｔ_Ｅ１、トルク増加量Ｔ_ＭＤのマップを格納して、ダウンシフトの種類に対応して上記マップを選択する。 - 特許庁
  • The engine rotational speed and the depressed amount of the brake pedal are taken in as input two-dimensional information, a control map is set for the two-dimensional information, and a gear shift down is performed according to the control map.
    エンジン回転速度、およびブレーキ・ペダルの踏み込み量を入力二次元情報として取込み、この二次元情報に対する制御マップを設定し、その制御マップにしたがってシフトダウンを実行する。 - 特許庁
  • Further, when the mother sheet 4M is shifted along the X-arrow and anti-X-arrow direction, the bit map data of [0] (L level) is inserted into the bit map data in each non-drawing region Qb1-Qb9 according to each shift amount.
    また、Ｘ矢印方向及び反Ｘ矢印方向に沿ってずれた場合、各非描画領域Qb1〜Qb9のビットマップデータに、それぞれそのずれ量に従って「０」（Ｌレベル）のビットマップデータを挿入するようにした。 - 特許庁
  • During air-fuel ratio lowering control, a speed change line map is switched from an ordinary speed change line map to an air-fuel ratio lowering control speed change line map wherein timing of shift-up is delayed, and thereby, timing for changing the driving transmission state by a transmission is delayed later than the prescribed timing.
    空燃比低下制御中については、変速線マップを通常用の変速線マップよりシフトアップの時期を遅延させた空燃比低下制御用変速線マップに切り替えることにより、変速機による駆動伝達状態の変更の時期を所定時期よりも遅延させる。 - 特許庁
  • The amount of data shift is read out following the relative displacement of the exposure areas in accordance with the rotation position of a roller CR2, and the raster data written in a bit map memory is read out from a region shifted by the data shift amount.
    そして、ローラＣＲ２の回転位置に応じた露光エリアの相対的位置ずれに従ってデータシフト量が読み出され、ビットマップメモリに書き込まれたラスタデータをデータシフト量だけシフトさせた領域から読み出す。 - 特許庁
  • The driver can find out the point of switching the change gear map with the operation of the accelerator pedal 8, and the generation of unnecessary shift-down or a delay of shift-up is prevented to enable the efficient travelling.
    これにより、運転者のアクセルペダル８の踏込み操作により変速マップが切り換わるポイントが分かるようにして、不必要なシフトダウンの発生又はシフトアップの遅れを防止して効率的な走行を可能とする。 - 特許庁
  • In this way, gear ratio is determined by selecting a map spreading a three-speed region, gear shift control is performed so that multiple time use of an engine brake can be performed at downhill road running time.
    よって、３速領域が拡大されたマップが選択されて変速比が決定され、降坂時にエンジンブレーキを多用できるように変速制御する。 - 特許庁
  • By this constitution, a corner sport map is thereby selected, and shift control is so executed that a gear ratio determined so as to be agreeable with the driving intention of a driver.
    よって、コーナスポーツマップが選択され、それに基づいて運転者の走行意図に合致するように変速比が決定されるように変速制御する。 - 特許庁
  • Normally, a target drive step number of a shifting stepping motor is decided such that a target input rotation speed (a target gear shift ratio) found from a gear shift map on the basis of a throttle opening and a vehicle speed detected by the vehicle speed sensor is realized.
    通常は、車速センサで検出した車速とスロットル開度とにもとづき変速マップから求めた目標入力回転数（目標変速比）となるよう変速用ステップモータの目標駆動ステップ数を決定する。 - 特許庁
  • A request for shift to an uphill speed map is determined (S12) from a road surface gradient (S11) and a throttle opening TVO at the first time when the presence of the shift request is determined is stored as a reference opening MTVO (S14, S15).
    路面勾配（Ｓ１１）から登坂用変速マップへの切り替え要求を判断し（Ｓ１２）、切り替え要求有りの判断がなされた初回のスロットル開度ＴＶＯを基準開度ＭＴＶＯとして記憶する（Ｓ１４，Ｓ１５）。 - 特許庁
  • Then, control is performed so as to shift to the power saving mode after transmitting both the image data with the vector data format and the image data with the bit map format.
    そして、該ベクトルデータフォーマットの画像データ及びビットマップフォーマットの画像データの双方を送信した後に、省電力状態へ移行するよう制御する構成を特徴とする。 - 特許庁
  • A matching unit 22, based on a difference absolute value map between the first and second one-dimensional array values, obtains a path route, and calculates shift amounts as an adjustment parameter.
    マッチング部２２は、第１および前記第２の一次元配列値の差分絶対値マップに基づいて、パスルートを求めて、調整パラメータであるシフト量を算出する。 - 特許庁
  • The obtained vehicle speed, shift position and side brake on/off state are used as complementary data, when information from a GPS satellite cannot be obtained, to perform a map drawing.
    上記得られた車速、シフトポジション、サイドブレーキのｏｎ／ｏｆｆ状態を、ＧＰＳ衛星からの情報が得られない場合に、補完データとして用いて、地図描画を行う。 - 特許庁
  • When a shift signal generating means 33 of a shift ECU 41 detects completion of the shift, an engine output control means 25 controls engine output by acquiring the engine output without transmitting driving torque to a transmission by offsetting rotational resistance corresponding to a rotating speed of an engine 1 by referring to an α value map 27.
    変速ＥＣＵ４１のシフト信号生成手段３３が変速の完了を検出すると、エンジン出力制御手段２５は、エンジン１の回転速度に対応する、回転抵抗を相殺し変速機に駆動トルクを伝達しないエンジン出力をα値マップ２７を参照して獲得し、エンジン出力を制御する。 - 特許庁
  • When a shift footing force sensor 119 detects shift-down operation, a clutch control part 112 drives an electric motor 85 to cut off a clutch 49, and executes feedback control so that a current NeV runs along the target NeV map during the reconnection of the clutch.
    クラッチ制御部１１２は、シフト踏力センサ１１９でシフトダウン操作が検知されると電動モータ８５を駆動してクラッチ４９を遮断し、クラッチの再接続の際に、現在のＮｅＶが目標ＮｅＶマップに沿うようにフィードバック制御を実行する。 - 特許庁
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