「underframe」を含む例文一覧(130)
＜前へ 1 2 3 次へ＞- Two members 10, 20 ( an underframe and a side body structure, or the side body structure and a roof body structure) are cut along their butted sections ( the butted sections between the underframe and the side body structure or between the side body structure and the roof body structure) with a cutting tool 60.
２つの部材１０、２０（台枠と側構体、または側構体と屋根構体との突き合わせ部）の突き合わせ部（台枠と側構体、または側構体と屋根構体との突き合わせ部）に沿って切削工具６０で切削する。 - 特許庁 - The switch 50 is continuously attached on the front side and the back side of an underframe 11 of the movable rack 10.
そのスイッチ５０が、移動ラック１０における台枠１１の前面及び後面に沿って連続して取り付けられる。 - 特許庁 - A guide rail 12 with an internal guide space 13 opened upward through a slit 14 is provided on an underframe 11.
案内レール12は、スリット14を介して上方へ開放されている内部案内空間13をもち、台枠11の上面に設けられる。 - 特許庁 - To provide a combine harvester preventing a controller for leveling an underframe from malfunctioning in automatically controlling its traveling direction.
自動走行方向制御中には車体フレームの水平制御が誤動作しないようにするコンバインを提供すること。 - 特許庁 - To provide a locomotive capable of protecting a device from dust while simplifying operation on a body underframe.
車体台枠上の作業を簡易化し、装置を塵埃から保護することのできる機関車を提供することを達成する。 - 特許庁 - The suspension system of an automobile has a lower link 10 connected to a chassis underframe 1 and supported on the vehicle body through the spring 9.
自動車のサスペンション・システムが、シャシー・アンダーフレーム1に結合され、スプリング9を介して車体に支持されるロア・リンク10を持つ。 - 特許庁 - To reduce the size of a main electric motor cooling device for a railway vehicle to such a level that the device is arranged at the lower face of an underframe of the railway vehicle, and to allow a snow piece in the outside air sucked from the underframe of the railway vehicle to be reliably removed.
鉄道車両用主電動機冷却装置を、鉄道車両の台枠の下面に配設できる程度に小型化するとともに、鉄道車両の台枠から吸い込まれる外気中の雪片等を確実に除去できるようにする。 - 特許庁 - When a part of the ordinary use range of the underframe rail 11 is abraded, the underframe rail 11 is removed, and its right and left are reversed and installed in the support part 10, and the part of the ordinary use range and a part of the preliminary used range are replaced to be remodeled.
台枠レール１１の通常使用範囲の部分が摩耗したときに、台枠レール１１を取り外し、その左右を反転して支持部１０に取り付け、通常使用範囲の部分と予備範囲の部分とを入れ替えて改修する。 - 特許庁 - To reduce the cost required for changing the height of the top face for refrigerating unit of an underframe for refrigerating unit/air conditioner when the change becomes necessary.
冷凍装置の台枠の天面高さの変更が必要となった場合に、高さ変更のためのコストの低減を図る。 - 特許庁 - The lower end part of an engine mount frame 30 inclinedly extending downward to the rear from the mounting members 37 is connected to the underframe 23.
マウント部材３７から後下がりに傾斜して伸びるエンジンマウントフレーム３０の下端部が，上記アンダフレーム２３に連結される。 - 特許庁 - The underframe 10 has a side beam 20 arranged at both end position of the width direction of a vehicle body along the longitudinal direction of the vehicle body.
台枠１０は、車体幅方向の両端位置に、車体長手方向に沿って配置された側梁２０を備えている。 - 特許庁 - In a railway car body 10, a plurality of panel members 4 are connected to the carling member that is stood in an underframe 18a.
鉄道車両構体１０では、台枠１８ａに立設される縦梁部材に複数のパネル部材４が接合されている。 - 特許庁 - In the hollow shape material 10 at the longitudinal direction end part of the underframe, plural rows of slits 30 (30a, 30b and 30c) are provided along the longitudinal direction.
台枠の長手方向の端部の中空形材１０には長手方向に沿って複数列のスリット３０（３０ａ，３０ｂ，３０ｃ）を設けている。 - 特許庁 - The hollow structural angle 60 at an end of the underframe 10 in the width direction comprises a hollow structural angle 65 corresponding to a part of a side beam.
台枠１０の幅方向の端部の中空形材６０は側梁の一部に相当する中空形材６５を設けている。 - 特許庁 - To provide an underframe whose productivity is increased by fixing a plate member after disposing a plurality of lateral beam members all at once.
複数の横梁部材を一斉に配置してから板部材を固定することで生産性が向上する台枠を提供すること。 - 特許庁 - To provide an underframe structure of a cab capable of restraining deformation of a cab at the time of front collision to secure an occupant space.
前方衝突時のキャブの変形を抑制して乗員空間を確保できる車両用キャブのアンダフレーム構造を提供する。 - 特許庁 - A first driving part 14 for the arm 6 and a second driving part 17 for the strut 15 are assigned to the stage underframe 4.
ステージ台枠４には、アーム６のための第１の駆動部１４と、支柱１５のための第２の駆動部１７とが割り当てられている。 - 特許庁 - In a vehicle body, an upper floor 61 is placed on an underframe 51 of a lower floor in the width direction of the vehicle through continuous joists 71.
車体は下床である台枠５１の上に車両の幅方向に連続な根太７１を介して上床６１をのせている。 - 特許庁 - In a fitted state, the spring plate 6 is pressed by the vehicle body to be separated from the mount 3 and then separated from the chassis underframe.
取付けられた状態で、スプリング・プレート6が車体によりマウント3から離れるように押圧され、それで、シャシー・アンダーフレームから離脱される。 - 特許庁 - To provide an underframe structure of a rolling stock of a simple structure which is reduced in manufacturing cost and weight and compliant to barrier-free.
構造が簡単で、製造コストおよび重量が低減されバリアフリーに対応した鉄道車両の台枠構造を提供する。 - 特許庁 - Right-left movement of the pair of right-left driven sprockets 7 integrally supported by the underframe 8 is limited by a guide 18 and the whole underframe 8 is structured to be rockable in a horizontal surface with a position of this guide 18 and a position for supporting the driven sprocket 7 as supporting points.
台枠８に一体に支持されている左右一対の従動スプロケット７の左右方向への移動をガイド１８により規制するとともに、このガイド１８の位置、従動スプロケット７を支持している位置を支点として、台枠８全体を水平面内において揺動可能に構成する。 - 特許庁 - The travel device for the model railroad has at least two axles 3a, 4a, and 5a journaled by one underframe, wherein axle holes 21e and 22e for journaling the axle 5a of the underframe 2 are formed into a slotted hole long in the travelling direction and the axle 5a is tiltable according to a curve.
１つの台枠に少なくとも２の車軸３ａ，４ａ，５ａが軸支された鉄道模型用走行装置であって、台枠２の車軸５ａを軸支する軸孔２１ｅ，２２ｅを走行方向に長い長孔に形成し、車軸５ａをカーブに応じて傾き可能とした。 - 特許庁 - To improve collision safety by improving strength of the vehicle forefront section and preventing division of an underframe and a strut member in collision.
車両先頭部の強度を高めるとともに、衝突時における台枠と柱部材の分断を防止して、衝突安全性を向上させる。 - 特許庁 - The vehicle body structure 100 comprises a roof frame 120, a pair of side frames 130, an underframe 140, a pair of end body structures 150, and a pair of eave members 160.
車両構体１００は、屋根構１２０、一対の側構１３０、台枠１４０、一対の妻構１５０、一対の軒部材１６０とからなる。 - 特許庁 - To provide a tension applying device of a passenger conveyor capable of excellently keeping smoothness of the movement of an underframe over a long period, by preventing abrasion and damage.
摩耗や破損を防止して台枠の移動の円滑性を長期に渡って良好に保つことができる乗客コンベアの張力負荷装置を提供する。 - 特許庁 - In an underframe 1, the wiring and piping 11 is inserted by using an inside space of a through part 10 of a center sill penetrated through the inside of the bolster 5.
台枠１において、枕梁５の内部を貫通させた中梁の貫通部１０の内部スペースを利用して配線・配管１１が通される。 - 特許庁 - To enough secure space for disposing an underfloor apparatus while enough rigid force good for suspending the underfloor apparatus is obtained in an underframe structure of a rolling stock.
鉄道車両の台枠構造に、床下機器の吊り下げに堪える充分な剛性力を得ながら、床下機器の配置スペースを充分に確保する。 - 特許庁 - To save the labor for raising a bottom or the like when there are differences in thicknesses of sample pieces of an underframe for sample books or the like of heavy weight woven fabrics.
厚地織物の見本帳等の台枠において、見本片の厚味に差がある場合に上げ底等をする手間をなくすことを目的とする。 - 特許庁 - To achieve good joining at butted sections between an underframe and a side body structure or between the side body structure and a roof body structure of a car body, even if the gap between butted sections is large.
車体の台枠と側構体、または側構体と屋根構体との突き合わせ部の隙間が大きくても良好な接合ができるようにする。 - 特許庁 - An expansion member 190 which expands at a predetermined temperature or more is equipped between the peripheral end of the inspection lid 100 and an inspection lid stub 40 when the peripheral end of the inspection lid 100 is closed with respect to the underframe 30 of the inspection lid 100 facing to the inspection lid stub 40 of the underframe 30.
点検蓋１００の周縁部が台枠３０の点検蓋受４０に対向することとなる点検蓋１００の台枠３０に対する閉じ状態で、点検蓋１００の周縁部と点検蓋受４０との間に、所定の温度以上になると膨張する膨張材１９０が備えられている。 - 特許庁 - Furthermore, protruding pieces which protrude outward of a vehicle body are provided at outer surface sides of end beams of the underframe and lower ends of the post reinforcing members are jointed to upper surfaces of the protruding pieces.
さらに、台枠端梁の外面側に車体外側に向けて突出した突出片を設け、この突出片の上面部に柱補強部材の下端を接合する。 - 特許庁 - The supporting portion 9 of the seat 7 is fixed separable from a underframe 3 of the vechicle 1 to provide for collision load transmitted from the collision load transmitting member 12.
座席部７の支持部９は、衝突荷重伝達部材１２により伝えられる衝突荷重に対して、鉄道車両１の台枠３から離脱可能に固定されている。 - 特許庁 - An arm 6 swingable around a horizontal axis 5 is assigned to a stage underframe 4, and the arm 6 is connected to a working table part 10 by a hinge mechanism.
ステージ台枠４には、水平軸５の周りに振れ動き可能なアーム６が割り当てられ、このアーム６がヒンジ機構により加工台部１０に接続されている。 - 特許庁 - The chassis underframe 1 mounted on the vehicle body through an elastic bush 2 has an annular mount 3 on which a spring plate 6 of the spring 9 is supported before the suspension system is mounted.
弾性ブッシュ2を介して車体に取付けられるシャシー・アンダーフレーム1が、サスペンション・システムが組みつけられる前にスプリング9のスプリング・プレート6が支持される環状マウント3を持つ。 - 特許庁 - To provide a travel device for a model railroad travelling a curve of small radius even when an inter-axle distance is long by placing at least two axles in one underframe.
１つの台枠に少なくとも２つの車軸を配置し、軸間距離が長い場合でも小さい半径のカーブを走行可能な鉄道模型用走行装置を提供する。 - 特許庁 - A rail vehicle includes the collision mitigation device having an energy absorbing body 100 for absorbing collision energy by crushing during the collision at an end part of an underframe 6.
軌条車両は、台枠６の端部に、衝突時に圧壊することにより衝突エネルギーを吸収するエネルギー吸収体１００を有する衝突緩和装置を備えている。 - 特許庁 - When an extremely large output is exerted on the actuator 50, the pin 61 is fractured and the actuator 50 falls onto a receiving portion 54 set on an underframe 3, stopping the operation of the actuator 50.
アクチュエータ５０の著大な出力が働くとピン６１が破断し、アクチュエータ５０は台枠３に設置された受部５４に落下して、アクチュエータ５０の作動を停止する。 - 特許庁 - A body structure 1 of the rolling stock comprises an underframe 2 with a floor board 3 along it, a side structure 4 on both sides and an end structures 5 on both ends assembled on it, and a roof structure 6 assembled on them.
鉄道車両の構体1 は、台枠2 の上に、これに沿った床板3 と、両側部の側構体4 と、両端部の妻構体5 とを組み付け、これらの上に屋根構体6 を組み付けてなる。 - 特許庁 - The controller 30 is composed so as to be slid and contained in a state of regulating rattling in up-and-down and right and left directions between the underframe 26 and the lower part of the washing tub 18.
制御装置３０は、台枠２６と洗浄槽１８下部との間に上下および左右方向のがたつきを規制した状態でスライドし収納するよう構成する。 - 特許庁 - To provide a seat for a railway vehicle, etc. which is reduced and lightened in the number of parts and the assembly man-hour for a leg rest and an underframe which is revolvably supported by the leg rest, and to share common parts.
鉄道車両用の腰掛等において、脚台およびこれに旋回可能に支持される台枠の部品点数や組み立て工数を削減し、軽量化し、部品の共通化を図る。 - 特許庁 - The transport and storage container 1 has as its principal components an inner container 2 of synthetic resin material, an outer wall of a metal mesh or sheet metal, and a pallet-like underframe 17.
液体用輸送兼貯蔵容器１の主構成部品は、合成樹脂製内側容器２と、金属格子または金属薄板からなる外壁１４と、パレット状の支台１７である。 - 特許庁 - Furthermore, the beam part forming frames 6, 6 move together with the endboards 4, 4 so as to be distant from the fore/aft end parts of the cores 3 at the time of opening the mold and leave from the upper part of the underframe 2.
また、前記梁部形成枠６、６は、型開き時において、中子３の前後の端部から離れるよう、妻板４、４とともに移動して、台枠２の上方から退去する。 - 特許庁 - The lower end of a corner pole 4 erected on the end beam 3 of the underframe 2 is extended to the lower surface of the end beam 3 and joined to the end beam 3, and a side beam 8 is joined to the corner strut 4.
台枠２の端梁３に立設される隅柱４の下端を端梁３下面にまで延長して端梁３に接合するとともに、隅柱４に側梁８を接合する。 - 特許庁 - A strength plate 7 is affixed to an inner side of a roof body structure 1 in a center portion of the longitudinal direction of a railroad vehicle body structure 10 comprising the roof body structure 1, a side body structure 2, an underframe 3, and a gable body structure 4.
屋根構体１、側構体２、台枠３、妻構体４から成る鉄道車両構体１０の長手方向中央部の屋根構体１の車内側に強度板７を貼り付けする。 - 特許庁 - To provide a built-in type heating cooker of high reliability and usability, capable of securing adhesive strength of a top plate and an underframe, and blocking intrusion of liquid into a main body.
トッププレートとアンダーフレームの接着強度を確保し、液体の本体内に入り込みを阻止した、信頼性が高く使い勝手に優れた組込み型加熱調理器を提供すること。 - 特許庁 - A strength plate 7 is applied to a vehicle inner side of a roof body structure 1 of the central part in the longitudinal direction of a railway rolling stock body structure 10 composed of the roof body structure 1, a side body structure 2, an underframe 3, and an end body structure 4.
屋根構体１、側構体２、台枠３、妻構体４から成る鉄道車両構体１０の長手方向中央部の屋根構体１の車内側に強度板７を貼り付けする。 - 特許庁 - The height of part of the top face sections 2 and 5 of the underframe 1 for refrigerating unit/air conditioner on which the components of a refrigerating unit and an air conditioner are mounted is changed by bending a sheet metal.
冷凍、空調装置の構成部品を搭載する冷凍、空調装置用台枠１で、板金を折り曲げ加工することにより、台枠の天面部分２、５の一部の高さを変更する。 - 特許庁 - A topframe 12, which is equipped with an operation part 26 for operating the front wheel 20 and a saddle 28 seated by an occupant, extends in an almost horizontal direction, being spaced in a necessary distance upward from the underframe 14.
また、前輪２０を操作する操作部２６および乗員が着座するサドル２８が設けられたトップフレーム１２を、アンダーフレーム１４の上方に所要距離離間して略水平方向に延在させる。 - 特許庁 - A vibration isolation supporting leg 24a capable of adjusting height pierces through an underframe 25 arranged on the bottom of a washing machine case 2 so that the leg 24a is directly connected to a reinforcing member 43 for reinforcing the washing machine case 2.
洗濯機筐体２の底面に配設された台枠２５を貫通させて高さ調節できる防振支持脚２４ａを洗濯機筐体２を補強する補強部材４３に直接連結する。 - 特許庁 - The driver's seat 3, the instrument panel 5, and preferably other equipment parts 6, 7 are assembled on a floor member 8 elastically supported in the lateral direction of the vehicle to the underframe 1.
本発明によれば、運転席（３）、計器盤（５）、および好ましくは他の装備部品（６、７）が、車両台枠（１）に対して車両の横方向に弾性支持された床部材（８）上に組み立てられる。 - 特許庁
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