「variable engine」を含む例文一覧(3361)

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  • To provide a control device for a continuously variable transmission capable of restraining a sense of incongruity to a driver caused by excessive rise of engine rotation speed.
    過度のエンジン回転数上昇によるドライバへの違和感を抑制することができる無段変速機の制御装置を提供する。 - 特許庁
  • To provide a variable valve device of an internal combustion engine capable of reducing the frequency of occurrence of a collision between a vane rotor and a housing rotor.
    ベーンロータとハウジングロータとの衝突が生じる頻度を少なくすることのできる内燃機関の可変動弁装置を提供する。 - 特許庁
  • To suppress the overheating of a motor peripheral part while suppressing deterioration in comfortability of a vehicle, in an internal combustion engine provided with a variable valve gear.
    可変動弁装置を備える内燃機関において、車両の快適性の低下を抑制しつつモータ周辺部の過熱を抑制する。 - 特許庁
  • To improve maintainability by making a cam shaft be detachable without detaching a rocker arm, in the variable valve mechanism of an internal combustion engine.
    内燃機関の可変動弁装置において、ロッカーアームを取り外すことなくカムシャフトを取り外し可能とし、メンテナンス性を向上させる。 - 特許庁
  • To provide a variable valve system for an internal combustion engine capable of suppressing lowering of follow ability of valve characteristic to target characteristic.
    目標特性に対するバルブ特性の追従性低下を抑制することのできる内燃機関の可変動弁装置を提供する。 - 特許庁
  • The variable valve train changes the valve characteristic of the internal combustion engine through axial displacement of the control shaft 54 by an actuator 60.
    可変動弁機構は、アクチュエータ６０によるコントロールシャフト５４の軸線方向の変位を通じて内燃機関のバルブ特性を変更する。 - 特許庁
  • To improve a control method for an internal combustion engine of a type picking up a variable representing a pressure in a combustion chamber of a cylinder by a sensor.
    シリンダにおける燃焼室内の圧力を表す量をセンサにより捕捉する形式の内燃機関の制御方法を改善する。 - 特許庁
  • To maximize the efficiency of a compressor by controlling the geometry of a variable compressor for supplying pressurized fluid to an internal-combustion engine.
    内燃機関に加圧された流体を供給するための、可変コンプレッサの形状を制御し、コンプレッサの効率の最大化を可能にする。 - 特許庁
  • To provide a control device of a variable valve timing (VVT) mechanism capable of imparting a performance chance for valve timing control even in engine cold time.
    機関冷間時にもバルブタイミング制御の実施機会を与えることのできる可変バルブタイミング機構の制御装置を提供する。 - 特許庁
  • To provide a variable valve train of an engine capable of restraining a connecting pin from moving in the direction for projecting from a pin inserting part.
    コネクトピンがピン挿入部から突き出る方向へ移動することを抑制することのできるエンジンの可変動弁機構を提供する。 - 特許庁
  • To provide a control device for a variable displacement turbo charger which prevents the exhaust energy from running away wastefully owing to unnecessary nozzle vane opening control while the engine is in the transient operation.
    エンジン過渡運転時において、不必要なノズルベーン開放制御により排気エネルギを無駄に逃がしてしまうのを防止する。 - 特許庁
  • To provide a variable valve gear of an internal combustion engine and its manufacturing method for improving work efficiency required in assembly.
    組み立てにかかる作業効率の向上を図ることのできる内燃機関の可変動弁機構及びその製造方法を提供する。 - 特許庁
  • To provide a continuously variable transmission having improved performance of returning to a low speed ratio during deceleration and preventing the occurrence of excess engine braking force.
    減速時の低速比への戻り性能を向上させるとともに、過大なエンブレになるのを防止する無段変速機を提供する。 - 特許庁
  • A variable valve mechanism capable of regulating intake air quantity of each cylinder by controlling operating angles of an intake valve is provided on an internal combustion engine.
    吸気弁の作用角を制御することにより、各気筒の吸気量を調整可能な可変動弁機構を内燃機関に設ける。 - 特許庁
  • This device is applied to the internal combustion engine provided with a lift amount variable mechanism varying lift amount and lift operating angle VL.
    この装置は、吸気弁のリフト量及びリフト作用角ＶＬを変更するリフト量可変機構を備えた内燃機関に適用される。 - 特許庁
  • A variable displacement type main pump 11 to be driven by an engine 13 is furnished with a capacity control means 35 to variably control a discharge flow rate.
    エンジン13により駆動する可変容量型のメインポンプ11は、吐出流量を可変制御する容量制御手段35を備えている。 - 特許庁
  • This start control device includes a variable valve mechanism 36 changing per cylinder the operating angle of the inlet valve 32 of each cylinder of the internal combustion engine 10.
    内燃機関１０の各気筒の吸気バルブ３２の作用角を気筒毎に変更可能とする可変動弁機構３６を備える。 - 特許庁
  • To provide a variable valve gear of an internal combustion engine that reduces hammering noise generated when the step surfaces collide with the restriction pins.
    段部面と制限ピンとが衝突したときの打音を小さくすることのできる内燃機関の可変動弁装置を提供する。 - 特許庁
  • Lift of the intake valves 1, 2 is changed by a variable lift mechanism VVL to get bigger as the engine is operated in heavier load or higher speed side.
    吸気弁１，２のリフト量をリフト可変機構ＶＶＬによって、高負荷乃至高回転側ほど大きくなるように変更する。 - 特許庁
  • An engine is provided with a passage length variable mechanism 40 changing length of an intake passage 9 by moving the cylinder 23.
    エンジンは、円筒２３を移動させることによって吸気通路９の長さを変化させる通路長可変機構４０を備えている。 - 特許庁
  • To provide a variable compression ratio engine capable of maintaining a compression ratio regardless of an operating condition of a means for maintaining the compression ratio.
    圧縮比を保持する手段の作動条件にかかわらず圧縮比を保持することができる可変圧縮比エンジンを提供する。 - 特許庁
  • To provide a variable valve gear of an internal combustion engine capable of restraining generation of stress in the torsional direction of cam-follower rockers.
    本発明は、カム追従ロッカの捩れ方向の応力の発生の抑制が図れる内燃機関の可変動弁装置を提供する。 - 特許庁
  • The hydrostatic continuously variable transmission (HST) 20 is disposed between a main clutch 17 disposed at a rear portion of an engine 11 and a transmission case 13.
    エンジン１１の後部に設けた主クラッチ１７とミッションケース１３との間に静油圧式無段変速装置（ＨＳＴ）２０を設ける。 - 特許庁
  • The vehicular internal combustion engine 10 is provided with a variable lift mechanism 50 capable of varying valve lift amount of an intake valve 21.
    車載用の内燃機関１０は、吸気バルブ２１のバルブリフト量を可変とする可変リフト機構５０を備えて構成されている。 - 特許庁
  • INTERNAL COMBUSTION ENGINE EQUIPPED WITH INTAKE VALVE ALLOWING VARIABLE OPERATION, CAPABLE OF EXECUTING SELF-REGULATION CONTROL OF AIR-FUEL RATIO, AND CAPABLE OF MONITORING CONTROL FUNCTION
    可変操作が可能な吸入弁を備え、空気−燃料比の自己調整制御を行い、制御機能を監視できる内燃機関 - 特許庁
  • The speed-change control device is used for a continuously variable transmission 20 provided between an engine 38 and a starting clutch 40.
    本実施形態の変速制御装置１０は、エンジン３８と発進クラッチ４０との間に設けられた無段変速機２０に用いられる。 - 特許庁
  • To provide a valve characteristic variable valve train of an internal combustion engine having simple structure capable of preventing rotation of shims easily and preventing the occurrence of noise.
    構成が簡易で、シムの回転防止作業も容易で、騒音発生を防止できる内燃機関のバルブ特性可変動弁機構。 - 特許庁
  • An output shaft 13 of a continuously variable transmission 9 is inserted into the secondary shaft 9c, and a reduction gear shaft 15 is connected to the engine side end part.
    無段変速機９の出力軸１３はセカンダリ軸９ｃ内を挿通され、エンジン側端部にリダクションギヤ軸１５が連結される。 - 特許庁
  • The internal combustion engine has a variable valve mechanism capable of adjusting the intake quantity of each cylinder by controlling the opening period of an intake value.
    吸気弁の開期間を制御することにより、各気筒の吸気量を調整可能な可変動弁機構を内燃機関に設ける。 - 特許庁
  • On the other hand, when the auxiliary power source is not in use, the engine speed is set to be variable so as to output the maximum welding current.
    一方、補助電源が使用されていないときは、エンジン回転速度を可変にして最大溶接電流が出力できるようする。 - 特許庁
  • To provide an engine unit improving air intake efficiency of an air intake passage to send air to the inside of a case to house a continuously variable transmission.
    無段変速機を収容するケース内に空気を送る吸気通路の吸気効率を向上できるエンジンユニットを提供する。 - 特許庁
  • This toroidal type continuously variable transmission 1 includes a transmission ECU 60, a forward clutch 122, a roller thrusting mechanism 40, and an engine ECU 170.
    トロイダル式無段変速機１は、トランスミッションＥＣＵ６０と、フォワードクラッチ１２２と、ローラー押圧機構４０と、エンジンＥＣＵ１７０とを備える。 - 特許庁
  • To provide a hydraulic circuit for a belt-type continuously variable transmission, which attains compatibility between the rises of line pressure and clutch pressure when an engine is started.
    エンジン始動時のライン圧の立ち上がりとクラッチ圧の立ち上がりを両立するベルト式無段変速システムの油圧回路を提供する。 - 特許庁
  • The toroidal-type continuously variable transmission unit and the engine speed of the rotation are adjusted for matching this torque with a desired value.
    そして、このトルクを目標値に一致させるべく、上記トロイダル型無段変速ユニットと上記エンジンの回転速度とを調節する。 - 特許庁
  • The toroidal continuously variable transmission 2, the motor generator 3, the gear mechanism 4 and the output shaft 6 are arranged in order on one axis from the engine side.
    エンジン側から、トロイダル式無段変速装置２、モータ・ジェネレータ３、ギヤ機構４そして出力軸６を順に一軸上に配置する。 - 特許庁
  • To provide a small sized low cost variable valve gear capable of optimally changing over a cam according to engine rotation speed.
    小型かつ低コストで、エンジン回転数に応じてカムを最適に切り替えることができる可変動弁装置を提供することである。 - 特許庁
  • To improve fuel consumption and exhaust emission in an internal combustion engine having a valve timing variable mechanism for an automobile or the like.
    自動車等におけるバルブタイミング可変機構を有する内燃機関において、燃費及び排気エミッションを効果的に向上させる。 - 特許庁
  • To sufficiently feed a lubricating oil into a timing mechanism in a lubricator of the timing mechanism for an engine having a variable valve timing mechanism.
    可変バルブタイミング機構を有するエンジンのタイミング機構の潤滑装置において、タイミング機構に充分な潤滑油を供給する。 - 特許庁
  • An internal combustion engine is provided with the turbosupercharger and the variable compression ratio device using a double-link type piston-crank mechanism.
    内燃機関は、ターボ過給機を備えているとともに、複リンク式ピストン−クランク機構を利用した可変圧縮比装置を備えている。 - 特許庁
  • The internal combustion engine is equipped with a compression ratio variable mechanism utilizing a dual-link type piston-crank mechanism, a turbo supercharger and an inter cooler.
    内燃機関は、複リンク式ピストン−クランク機構を利用した圧縮比可変機構を備え、ターボ過給機とインタークーラとを備える。 - 特許庁
  • GAS TURBINE ENGINE SYSTEM, VARIABLE AREA FAN NOZZLE USED WITH THE SAME, AND METHOD FOR CONTROLLING EFFECTIVE AREA RELEVANT TO ITS NOZZLE PART
    ガスタービンエンジンシステム、それと共に用いられる可変面積式ファンノズルおよびこのノズル部分に関連する有効面積を制御する方法 - 特許庁
  • To provide a calculating method and device for the torque when starting a variable displacement compressor capable of securing the operating safety of an engine.
    エンジンの運転安全性を確保できる可変容量コンプレッサの起動時のトルクの算出装置および算出方法を提供する。 - 特許庁
  • Air sent out from the plurality of superchargers 19A, 19B comprising variable nozzle type turbochargers is joined and supplied to a diesel engine 11.
    可変ノズル式ターボチャージャからなる複数の過給機19Ａ，19Ｂから送り出される空気が合流してディーゼルエンジン11に供給される。 - 特許庁
  • To provide a valve-lift variable valve gear wherein a stopper for an operation shaft is improved to miniaturize an internal combustion engine.
    操作軸のストッパを改良することにより、内燃機関を小型化することができるバルブリフト可変式動弁装置を提供する。 - 特許庁
  • note that the engine will add the variable to the scope, so they will not be prefixed with $t- when used inside the loop.
    エンジンがそのスコープ内に変数を追加するので、ループ内で変数を使用する場合は$t- をつける必要がないことに注意しましょう。 - PEAR
  • A Rendering container is either an object that contain a sort of rendering engine, or a variable of any type (string, array, object, etc...) that can contain the output of a Renderer.
    レンダリングコンテナはレンダリングエンジンを含むオブジェクトあるいは任意の型(string, array, object など) の変数で、レンダラの出力内容が含まれます。 - PEAR
  • To provide an active variable speed control system for an automobile vehicle which is inexpensive and makes it possible to detach an engine without increasing the number of engagement clutches.
    噛合いクラッチの数を増やすことなく、エンジンを切り離し可能で廉価な自動車用アクティブ変速制御システムを提供する。 - 特許庁
  • To make compatible both reduction in mechanical loss and an improvement in reliability, in starting the control of an internal combustion engine 1 including a lift variable mechanism.
    リフト可変機構を含む内燃機関１の始動制御において、機械損失の低減と信頼性の向上とを両立させる。 - 特許庁
  • To maintain a distance between members sliding in response to a change in the compression ratio, in an internal combustion engine having a variable compression ratio mechanism.
    可変圧縮比機構を備えた内燃機関において、圧縮比の変更に伴い摺動する部材間の距離を一定に維持する。 - 特許庁
  • To provide a variable intake device for a V-type multiple cylinder internal combustion engine, for providing a high volumetric efficiency and a high output torque over a wide rotational range.
    広い回転域にわたり高い体積効率と出力トルクを得るＶ型多気筒機関の可変吸気装置を提供する。 - 特許庁
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