「variable throttle」を含む例文一覧(303)
＜前へ 1 2 3 4 5 6 7- A control unit 70, when stop requirement of idling operation of an engine 10 caused by a vehicle condition is generated, fully closes a throttle valve, stops fuel injection from an injector 12, and advances valve timing of an intake valve through a variable valve timing mechanism provided in an intake valve side to an advance timing value of the highest negative pressure generating the lowest pressure in a cylinder 101.
制御ユニット７０は、車両状態に起因するエンジン１０のアイドリング運転の停止要求が発生すると、スロットルバルブを全閉とし、インジェクタ１２からの燃料噴射を停止し、吸気バルブ側に設けられている可変バルブタイミング機構を介して吸気バルブのバルブタイミングをシリンダ１０１内の圧力が最も低くなる最高負圧進角値まで進角させる。 - 特許庁 - The cushioning mechanism is provided with a block body 32 mounted detachably inside an actuator body 12, a piston 36 for compressing air in a compressing chamber 34 by abutment of a moving element 22, a check valve 50 provided in a passage 48 for communicating the compressing chamber 34 with the outside of the actuator body 12 to adjust air flow rate discharged outside, and a variable throttle valve 52.
アクチュエータボデイ１２の内部に着脱自在に装着されるブロック体３２と、移動子２２が当接することにより圧縮室３４内のエアーを圧縮するピストン３６と、前記圧縮室３４とアクチュエータボデイ１２の外部とを連通させる通路４８中に設けられ、外部に排気されるエアーの流量を調整するチェック弁５０および可変絞り弁５２とを備える。 - 特許庁 - By providing a control circuit 5 for variable-controlling the opening of the second throttle valve 7 through a driving device 6 so that an actual intake pressure calculated based on output signals of the intake pressure sensor 9 coincides with the optimum intake pressure corresponding to the engine speed calculated based on signals outputted from the engine speed sensor 8, optional torque curves can be prepared, and troubles due to over speed can be avoided.
吸気圧力センサ９の出力信号に基づいて算出した実際の吸気圧力を回転センサ８から出力された信号に基づいて算出したエンジン回転数に対応する最適吸気圧力に一致させるように駆動装置６を介して第２スロットルバルブ７の開度を可変制御する制御回路５を設けたことにより、任意のトルクカーブを造り込むことができるとともに、過回転による不具合を回避するようにした。 - 特許庁
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