「wind engine」を含む例文一覧(189)
＜前へ 1 2 3 4- A cooling air device for a vehicle is a device which, by opening an air conduit 12a to introduce a travel wind at a bumper face 12 which covers a front bumper beam 36 of car body front and a front desk bulk head 35, cools a radiator for the water cooling engine arranged behind the bumper face 12 with travel wind being introduced from the air conduit 12a.
車両用冷却風装置は、車体前部のフロントバンパビーム３６を覆うとともにフロントバルクヘッド３５を覆うバンパフェイス１２に、走行風を導入するための導風口１２ａを開け、導風口１２ａから導入した走行風にて、バンパフェイス１２の後方に配置した水冷エンジン用ラジエータを冷却するようにした装置である。 - 特許庁 - The evaporated fuel processing device 30 is structured so that the evaporated fuel generated in a fuel tank 12 is adsorbed by an adsorbing material 35 in a canister 34 and is segregated from the adsorbing material 35 to be purged to the suction passage 24a of an engine 10, wherein a vortex tube 50 is provided to blow out a hot wind and a cold wind separately with a supplied compressed air.
燃料タンク１２内で発生した蒸発燃料をキャニスタ３４内の吸着材３５に吸着し、その吸着材３５から蒸発燃料を脱離させてエンジン１０の吸気通路２４ａへパージする蒸発燃料処理装置３０は、圧縮空気の供給により熱風と冷風とに分けて吹き出すボルテックスチューブ５０を備える。 - 特許庁 - An air conditioner 50, loaded on a vehicle 90 takes in an outer air or inner air and after heating this by making the engine cooling water circulating in a water jacket 20 to a heat source, sends it in a car room 92 as air conditioned wind.
車両９０に搭載される空調装置５０は、外気又は内気を取り込み、これをウォータジャケット２０内を循環する機関冷却水を熱源として加熱した後、空調風として車室９２内に送り込む。 - 特許庁 - There is provided a guide plate 38 extending along the upper surface of the under cover 28 in a downward inclined state so as to guide running wind A passed through each of the feeding ports 35 from the lower segment of the under cover 28 in an upward direction toward the engine 17.
アンダカバー２８の上面に沿って、かつ、後下がり状に延び、各導入口３５をアンダカバー２８の下側から上側に向かうよう通過した走行風Ａをエンジン１７に向けて案内するガイド板３８を設ける。 - 特許庁 - The blowing fans 32, 33 are disposed in the fan casing 31 and configured so as to blow mixed air A, which is obtained by taking in hot air B generated inside an engine compartment 12 and fresh air C, into the umbrella holder 2 as drying wind.
送風ファン３２、３３はファンケース３１内に配置されており、エンジンルーム１２内で発生した熱気Ｂと外気Ｃとを取り込んで得られた混合エアＡを乾燥風として傘入れ２内に送るように構成されている。 - 特許庁 - To provide a driving part air-cooling structure of a multiple-purpose working vehicle which minimizes suction of dust generated during working by devising an installation position of a suction wind cooling device for cooling an engine.
本発明では、エンジンを冷却する吸引風冷却装置の配置位置を工夫することによって作業中に発生する粉塵を吸引することが少ない多目的作業車の原動部空冷構造にすることを課題とする。 - 特許庁 - To provide an exhaust emission control device of an internal combustion engine with a supercharger capable of avoiding a rise of back pressure upstream of an exhaust emission control catalyst while eliminating the clogging and inflow difficulty of the exhaust emission control catalyst caused by wind erosion.
排気浄化触媒の風食による目詰まりや流入困難性を解消しつつ、排気浄化触媒よりも上流側の背圧の上昇を回避し得る過給機付内燃機関の排気浄化装置を提供する。 - 特許庁 - This structure allows the fan stopping device 20 to stop the cooling fan 10, independently of an operation state of the engine 7, thereby stopping the flow of cooling wind inside a housing cover, when the inside of the housing cover reaches an abnormally high temperature.
これにより、建屋カバー内が異常高温となったときには、エンジン７の運転状態に関係なくファン停止装置２０によって冷却ファン１０を停止し、建屋カバー内での冷却風の流れを止めることができる。 - 特許庁 - To provide a honeycomb filter in which a high temperature exhaust gas to be discharged is not directly brought into contact with a holding sealing body and the holding sealing body is hardly eroded by wind and scattered even if the honeycomb filter is disposed in a casing of an internal combustion engine.
ハニカムフィルタを内燃機関のケーシング内に設置しても、排出される高温の排気ガスと保持シール体とが直に触れることがなく、上記保持シール体が風蝕、飛散することがないハニカムフィルタを提供する。 - 特許庁 - Since EGR gas circulating inside of the EGR gas distribution pipe 13 is efficiently cooled by the travelling wind introduced into the engine compartment 2, the thermal damage to the synthetic resin intake manifold 5 is effectively prevented.
これによって、ＥＧＲガス分配管１３の内部を流通するＥＧＲガスを、エンジンルーム２内に導入される走行風により効率良く冷却できるので、合成樹脂製のインテークマニホールド５の熱的損傷を効果的に防止できる。 - 特許庁 - To solve a problem wherein although a tank for storing a wind washer liquid is installed on a front fender and a shroud, it is required that the front fender and the shroud are reinforced so as to withstand to an own weight of the washer liquid, a tank space is required and an engine space is made small.
ウインドウォッシャー液を収容するタンクをフロントフェンダーやシュラウドに装備しているが、フロントフェンダーやシュラウドをウォッシャー液の自重に耐えるよう補強する必要があり、又、タンクスペースを必要とし、エンジンスペースを小さくする。 - 特許庁 - The air-cooled internal combustion engine E forcibly cooled by a cooling fan 40 comprises a shroud 45 to force a ventilation passage 46 of cooling wind surrounding a cylinder head 3 and a cylinder 1 by covering the cylinder head 3 and the cylinder head 1.
冷却ファン40により強制空冷される空冷式内燃機関Ｅは、シリンダヘッド３およびシリンダ１を覆うことによりシリンダヘッド３およびシリンダ１を囲む冷却風の通風路46を形成するシュラウド45を備える。 - 特許庁 - To provide an engine generator which can control to prevent AC output power from back-flowing on the system side thereof, even when using an AC conversion means employed in wind power generation, in an engine generator in which generated AC power from a generator driven with an engine is converted into DC power and the DC power thus obtained is converted into AC output power.
エンジンによって駆動される発電機からの交流発電電力を直流電力に変換し、得られた直流電力を交流出力電力に変換するエンジン発電機であって、風力発電で用いられるような交流変換手段を使用しても、前記交流出力電力を系統側へ逆潮流させないように制御することができるエンジン発電機を提供する。 - 特許庁 - To provide a cooling system, a cooling method for internal combustion engine that prevents thermal damages by suppressing temperature rise within an engine room, by facilitating to take-in vehicle running-induced wind, while rotation of cooling fan is stopped, enables saving energy to be consumed for driving the cooling fan by reducing frequency of rotating the cooling fan, and furthermore easy to control.
冷却ファンの回転を停止している時には、走行風を取り込み易くして、エンジンルーム内の昇温を抑えて熱害を防止できるようにして、冷却ファンを回転する頻度を減少して、冷却ファンの駆動のために消費するエネルギーを節約することができ、しかも、制御が単純な内燃機関の冷却システム及び冷却方法を提案する。 - 特許庁 - To provide a fuel cooling device of such an arrangement that a cooling fan is installed on one side face of an engine and the cooling wind is supplied to a radiator from the fan, whereby the cooling efficiency for the fuel can be enhanced while the cooling efficiency for the cooling water by the radiator is well maintained.
エンジンの一側面に冷却用ファンを配設し、該ファンによりラジエータに冷却風を供給する構成において、ラジエータによる冷却水の冷却効率を維持しながら、燃料の冷却効率を向上させることを課題とする。 - 特許庁 - This enables to introduce running wind into the space between the cover 5 and the catalyst case 2 from the opening part 7, cool the cover 5 at the rear side opposing to an engine and reduce the thermal effect on the peripheral parts.
このように構成することで、開口部７からカバー５と触媒ケース２との間の空間に走行風を導入して、エンジンと対向する後側のカバー５を冷却することが可能となり、周辺部品への熱影響を低減させることができる。 - 特許庁 - When a traveling wind flows as an arrow W by travel, a negative pressure area 28 is generated in the vicinity of the lower end 22b projecting under the floor, and an air flow as an arrow H is generated, and high temperature air in the engine room 2 is exhausted under the floor.
走行により走行風が矢印Ｗのように流れると、床下に突出した下端２２ｂ付近に負圧領域２８が発生し、矢印Ｈのような空気の流れが生じて、エンジンルーム２内の高温空気が床下へと排出される。 - 特許庁 - Cooling wind generated by a cooling fan 64 flows through the inside of the sound insulation case 10 in its widthwise direction and blown against the engine 43 and thereafter, flows toward the muffler disposed on the rear side of the sound insulation case 10 by changing its attitude in the longitudinal direction.
冷却ファン６４により生成される冷却風は防音ケース１０内をその幅方向に流れてエンジン４３に吹き付けられた後に、長手方向に姿勢を変えて防音ケース１０の後部側に配置されたマフラーに向けて流れる。 - 特許庁 - The flight system 1 further includes a wing 13 which is vertically (perpendicularly) installed, and obtains a driving force by vertical wind generated by changes of altitude using the air sac 7 without using mobile power from a gasoline engine or the like.
さらに、飛行装置１は、上下方向（垂直方向）に設置された翼１３を備え、気嚢７による高度の変更等によって生じた上下方向の風によって、ガソリンエンジン等の機動力を用いずに推進力を得ることができる。 - 特許庁 - This forced air-cooled type internal combustion engine 3 mounted on a vehicle is provided with a cooling fan 16, a cylinder 10, having a cooling fin 25 and a shroud surrounding the cylinder 10 for forming the passage of a cooling wind from the cooling fan 16 in a space toward the cylinder 10.
車両に搭載された強制空冷式内燃機関３は、冷却ファン１６と、冷却フィン２５を有するシリンダ１０と、シリンダ１０との間で冷却ファン１６からの冷却風の通路を形成すべくシリンダ１０を囲繞するシュラウドとを備えている。 - 特許庁 - The control part 11 starts the alcohol sensor 18 and starts an engine when the blowing detection signal Sa is inputted from the wind force sensor 14, and controls the vehicle 1 based on the detection result Sal when the detection result Sal is inputted from the alcohol sensor 18.
制御部１１は、風力センサ１４から吹込検知信号Ｓａが入力されると、アルコールセンサ１８を起動させるとともに、エンジンを始動させ、アルコールセンサ１８から検知結果Ｓａｌが入力されると、検知結果Ｓａｌに基づいて車両１を制御する。 - 特許庁 - The generator 50 including the rotor 51 is installed in a part over a crank shaft and covered with the cover 60, and a suction guide means 72 is installed between an air intake 33 in the engine cover and the engine suction port 6c, and the outboard motor also includes a generator cooling wind passage in the rotor cover provided other than the suction passage due to the suction guide means.
クランクシャフト５ａの上部に回転体５１を含む発電機５０を設け、発電機の回転体を回転体カバー６０で覆い、エンジンカバーの空気取入口３３からエンジン吸気口６ｃの間に吸気案内手段７２を設け、吸気案内手段による吸気通路以外に設けられた回転体カバーの発電機冷却風通路とを備える船外機。 - 特許庁 - Respective intake pipes 8, 9 and 10 are curvedly formed at one side in the vehicle width direction, and a space 13 for passing running wind after cooling the intercooler 1 is arranged between a surge tank 5 and an intake manifold installing flange 6 to constitute this intake air structure of the engine with the supercharger.
各吸気管８，９，１０を車両幅方向の一側に指向させて湾曲させて形成し、サージタンク５と吸気マニホールド取付フランジ６との間にインタークーラ１冷却後の走行風を通過させるための空間１３を設けて過給機付エンジンの吸気構造を構成した。 - 特許庁 - To stably diagnose the failure in opening a thermostat even in the case when a water temperature in starting is comparatively high, where the conventional failure determination can not be performed as a temperature rising rate of engine cooling water is high, and in a low-speed running driving mode free from running wind.
機関冷却水の昇温割合が早く従来の故障判定を実施できないような、始動時水温が比較的高い場合や、走行風が得られない低速走行運転モードにおいても、安定したサーモスタットの開故障診断を抵抗することが出来る。 - 特許庁 - To manufacture the nozzle for a rocket engine regeneratively cooled by a flowing coolant, a nozzle body is formed by winding a tubular material 6 through which the coolant is streamed during the operation of the nozzle to a wind core in a spiral shape composite structure 5.
流動する冷却剤によって再生冷却されるロケットエンジン用ノズルを製造するために、ノズル本体３が、ノズルの作動中に冷却剤が貫流する管状材料６を巻心にスパイラル状複合構造５の形態に巻き付けることによって形成される。 - 特許庁 - Thus, the partial presence of the cooling capacity to the exhaust gas of the respective cylinders by the influence of the travel wind can be restrained, and thus, even if the internal combustion engine does not increase a fuel quantity for preventing deterioration in an exhaust emission control catalyst 31 up to a high load, fuel economy can be improved.
こうして走行風の影響による各気筒の排気に対する冷却能力の偏りを抑制でき、このことから内燃機関が高負荷まで排気浄化用触媒３１の劣化防止のための燃料増量を実行しなくても良くなり燃費を改善することができる。 - 特許庁 - Radiator covers 2, 3 consisting of a net part (a net) 3 and a frame part 2 of the net part 3 are provided on the outer side of a radiator 5 for cooling an engine 16, and a wind blocking plate 6 having a moving mechanism 23 which is movable straight in the vertical direction of the net part 3 is provided along the net part 3 of the radiator covers 2, 3.
エンジン１６冷却用ラジエーター５の外側に網部（ネット）３と該網部３の枠部２とからなるラジエーターカバー２，３を設け、該ラジエーターカバー２，３の網部３に沿って網部３の上下方向に直線的に移動可能な移動機構２３を有する遮風プレート６を設ける。 - 特許庁 - To provide a ship equipped with a horizontal sail capable of efficiently using wind force to be natural energy as auxiliary propulsive force by the horizontal sail to generate high lift with a remarkably simple structure and comparatively lightweight, reducing fuel consumption amount, saving energy and reducing CO_2 emission amount, in the ship equipped with a main engine and a propulsion device to be driven by the main engine.
主機関及び主機関により駆動される推進装置を備えた船舶において、構造が著しく単純で、比較的軽量であり、しかも、高揚力を発生できる横帆により、自然エネルギーである風力を補助推進力として効率よく利用できて、燃料消費量を低減でき、省エネルギー化とＣＯ_2排出量の低減化を図ることができる横帆を備えた船舶を提供する。 - 特許庁 - An air blowout outlet 25 is placed on an upper surface cover 7 of the building cover 6, near a dust blowdown tube 23 of the air cleaner 17 and dust D blown down on the building cover 6 from the dust blowdown tube 23 of the air cleaner 17 is blown away by blowoff wind B coming from the air blowout outlet 25 at the operation of an engine 10.
建屋カバー６の上面カバー７に、エアクリーナ１７のダスト排出管２３の近傍に位置して空気吹出口２５を設け、エアクリーナ１７のダスト排出管２３から建屋カバー６上に排出されたダストＤを、エンジン１０の作動時に空気吹出口２５から吹出した吹出風Ｂによって吹き飛ばす構成とする。 - 特許庁 - To save consumption of fuel, reduce CO2, NOx, and SOx, and solve pollution problem and social problems, by generating electricity by wind power of which air resistance of a vehicle or a bodywork in motion generates, running a motor of the vehicle or the bodywork in motion, and primarily using them as an auxiliary engine or power source.
車両又は機体走行時の空気抵抗を利用した風力発電によりモーターを作動し車両又は機体走行の補助エンジン・動力とすることを第一の目的とし、以て燃料資源の節約及びＣＯ２、ＮＯｘ、ＳＯｘ、の削減及び公害問題、社会問題の解決を計ろうとするものである。 - 特許庁 - As a dust removal mechanism 41 to remove dust adhered to the camera protective member 24, a duct 42 guiding a wind from a cooling fan from an engine room installed between the work device and the counterweight 17 to the outer surface of the camera protective member 24 is installed, and a washing water supply means 43 supplying a washing water is installed in the duct 42.
このカメラ保護部材24に付着した粉塵を除去する粉塵除去機構41として、作業装置とカウンタウェイト17との間に配置されたエンジンルームから冷却ファンの風をカメラ保護部材24の外面に導くダクト42を設け、このダクト42中に洗浄水を供給する洗浄水供給手段43を設ける。 - 特許庁 - With this structure, leakage of the noise such as the working noise of the engine 13, wind noise of a cooling fan 13A in front of the front car body 31 is prevented, and since the noise is escaped upward through the ventilation ports 35 of the upper surface cover 34, direct transmission of the noise to the operator is prevented so as to improve the working environment.
これにより、エンジン１３の作動音、冷却ファン１３Ａの風切り音等の騒音は、前部車体３１の前方に漏れることなく、上面カバー３４の通気口３５を通じて上方へと逃げるので、この騒音が作業者に直接的に伝わることなく、作業環境を向上することができる。 - 特許庁 - This motorcycle (saddle-ride type vehicle) 1 includes the muffler 30 arranged in a side part of a rear part of the vehicle 1 to muffle exhaust from an engine 20, the protector 40 for covering the muffler 30, an opening part 45 for ventilation formed in the protector 40 to lead travel wind to the muffler 30, and a step 18 mounted with a leg part in a getting-on state of an occupant.
自動二輪車（鞍乗型車両）１は、車両の後部の側部に配置され、エンジン２０からの排気を消音するマフラ３０と、マフラ３０を覆うプロテクタ４０と、プロテクタ４０に形成され、走行風をマフラ３０に導く通風用開口部４５と、乗員が乗車状態で脚部を載置するステップ１８と、を備える。 - 特許庁 - A revolving type working vehicle equipped inside a bonnet 10 with the engine 8 and a cooling fan 45 of discharge type is furnished with an opening 10b to exhaust the cooling wind in the side face of the bonnet 10, in which a louver 50 of movable type having a plurality of vanes 52 is installed in a duct 48 arranged between the opening 10b and the cooling fan 45.
ボンネット１０内にエンジン８と吐き出し式の冷却ファン４５を備える旋回作業車において、前記ボンネット１０の側面に冷却風を排出する開口部１０ｂを設け、該開口部１０ｂと冷却ファン４５との間に配置したダクト４８内に複数の羽板５２・５２・・・を有する可動式のルーバー５０を設けた。 - 特許庁 - To provide a blast fence device used for an engine test of an aircraft outdoors of an airport capable of moving on a rail member in a circumferential groove in order to respond to all wind directions, accomplishing self-propelling through a plurality of self-propelling wheel (including a drive wheel) and switchable to a locked position strongly locked to a pavement ground and an unlocked position.
空港の屋外での航空機のエンジンテストに供するブラストフェンス装置において、全風向に対応するため円周溝内のレール部材上を３６０度移動可能にし、複数の自走輪（駆動輪を含む）を介して自走可能にし、舗装地面に対して強固にロックしたロック位置とロック解除位置とに切り換え可能にすること等を目的とする。 - 特許庁 - An intake opening 10 and an exhaust opening 11 are installed to a body cover 8 of an upper turning element 1, and a cooling fan 5 in an engine room covered with the body cover 8 is driven, so that cooling wind from the intake opening 10 is taken to cool a heat exchanger 7 in the body cover 8, and is discharged from an exhaust opening 11.
上部旋回体１の本体カバー８に吸気開口部１０及び排気開口部１１を設け、本体カバー８で覆われたエンジンルーム内の冷却ファン５を駆動することにより、吸気開口部１０から冷却風を取り込んで本体カバー８内の熱交換器７を冷却し、排気開口部１１から排出する。 - 特許庁 - This internal combustion engine is provided with a maximum lift changing mechanism for changing a maximum lift of an intake valve, a supercharger driven by exhaust gas flowing in an exhaust passage and force-feeding suction air to a combustion chamber, and the intercooler for cooling the suction air by a traveling wind before the suction air force-fed by the supercharger flows in the combustion chamber.
内燃機関には、吸気バルブの最大リフト量を変更する最大リフト量変更機構、排気通路を流れる排気により駆動されて吸入空気を燃焼室に圧送する過給機及び過給機によって圧送される吸入空気が燃焼室に流入するのに先立ち該吸入空気を走行風により冷却するインタークーラが設けられている。 - 特許庁 - To enhance cooling performance by enabling a traveling wind to easily reach a clutch control device, while avoiding an enlargement of the longitudinal length of an engine body, in a power unit for a saddle-ride type vehicle where a clutch device arranged in a power transmission passage between a crankshaft and a driving wheel is stored in a clutch chamber formed between a crankcase and a clutch cover joined to a side surface of the crankcase.
クランクシャフトおよび駆動輪間の動力伝達経路中に設けられるクラッチ装置が、クランクケースと、該クランクケースの側面に結合されるクラッチカバーとの間に形成されるクラッチ室に収容される鞍乗り型車両用パワーユニットにおいて、エンジン本体の前後長が大きくなるのを回避しつつ走行風をクラッチ制御装置に当たりやすくして冷却性を高める。 - 特許庁 - The mechanism of supplying cooling wind is configured so that an oil cooling device 1 for an automatic transmission is disposed in rear of the cab 2 of a cab-over type motor vehicle provided with the automatic transmission including a torque converter, and a selector 7 including function which selectively supplies air from an engine room Re or an induction duct 6 corresponding to operation state in front of the oil cooling device 1.
トルクコンバータを有するオートマチックトランスミッションを備えたキャブオーバタイプの自動車のキャブ２後方にオートマチックトランスミッション用オイル冷却装置１が配置されており、運転状況に対応してエンジンルームＲｅ或いは吸気ダクト６から選択的に空気を供給する機能を有する切換装置７が前記オイル冷却装置１の前方に設けられていることを特徴とする。 - 特許庁
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