「PTO」を含む例文一覧(333)

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  • HYDRAULIC PTO CLUTCH STRUCTURE AND TRANSMISSION
    油圧PTOクラッチ構造及びトランスミッション - 特許庁
  • ENGINE ROTATION AREA SWITCHING DEVICE FOR PTO DEVICE
    PTO装置のエンジン回転域切換装置 - 特許庁
  • PTO CLUTCH CONTROL DEVICE FOR WORKING VEHICLE
    作業車両のPTOクラッチ制御装置 - 特許庁
  • To provide a power take-off device provided with a rear PTO shaft or a front PTO shaft so as to change a work vehicle provided with a mid-PTO shaft only into a work vehicle provided with the mid-PTO shaft and the rear PTO shaft or the front PTO shaft.
    ミッドPTO軸のみを装備する作業車両からミッドPTO軸とリヤPTO軸又はフロントPTO軸を装備する作業車両へと転換することを簡単にできるように、リヤPTO軸又はフロントPTO軸を装備させてある動力取出し装置を提供する。 - 特許庁
  • To provide a clutch automatic control type vehicle with a PTO function allowing comfortable use of a PTO.
    PTOを快適に使用できるPTO機構付きクラッチ自動制御式車両を提供する。 - 特許庁
  • FRONT PTO SHAFT STRUCTURE FOR MID MOWER OF TRACTOR
    トラクタのミッドモーア用フロントPTO軸構造 - 特許庁
  • The transmission controller 2 is connected to an operating element 1 of the PTO and the actuator 4 of the PTO.
    トランスミッションコントローラ(2)を、PTOの操作要素(1)及びPTOのアクチュエータ(4)に接続する。 - 特許庁
  • HYDRAULIC PTO CLUTCH WITH INERTIA BRAKING MECHANISM
    慣性制動機構付き油圧式PTOクラッチ - 特許庁
  • To provide an automatic clutch control type vehicle with a PTO mechanism which can use PTO comfortably.
    PTOを快適に使用できるPTO機構付きクラッチ自動制御式車両を提供する。 - 特許庁
  • PTO TRANSMISSION IN WORKING VEHICLE
    作業用車両におけるPTO伝動装置 - 特許庁
  • IMPROVEMENT IN REPLACEMENT OF SECOND SPEED PTO STUB SHAFT
    2速度PTOスタブ軸の交換の改良 - 特許庁
  • This device is provided with a means (S1-S9) establishing PTO operation fuel cut speed according to throttle opening, and means (S10-S14) stopping supply of fuel when engine speed become the PTO operation fuel cut speed or higher.
    スロットル開度に応じたPTO作動時燃料カット回転数を設定する手段(S1〜S9)、エンジン回転数がPTO作動時燃料カット回転数以上になると燃料の供給を停止する手段(S10〜S14)、を備える。 - 特許庁
  • AUTOMATIC CLUTCH CONTROL TYPE VEHICLE WITH PTO MECHANISM
    PTO機構付きクラッチ自動制御式車両 - 特許庁
  • To effectively prevent over-revolution of a mounted machine due to failure of a sub throttle valve controlled to suppress fluctuation of engine speed accompanying load fluctuation at a time of PTO operation in a vehicle equipped with PTO.
    PTOを装備する車両において、PTO作動時の負荷変動に伴うエンジン回転数の変化を抑えるように制御されるサブスロットルバルブの故障による上物の過回転を有効に防止できるようにする。 - 特許庁
  • A PTO device 11 comprises a casing 12, first and second bearings 15, 16, a PTO shaft 13, a PTO gear 19, and a clutch mechanism.
    PTO装置11は、ケーシング12と第1及び第2軸受15、16とPTOシャフト13とPTOギア19とクラッチ機構とを備えている。 - 特許庁
  • PTO SPEED CHANGE CONTROL DEVICE IN WORKING VEHICLE
    作業車両におけるPTO変速操作装置。 - 特許庁
  • This transmission is so formed that a PTO idle shaft for changing over a direction for transmitting a power from a PTO clutch shaft operably connected to a PTO input shaft through a PTO clutch mechanism to a main PTO transmission shaft and a sub PTO shaft for outputting the rotating power of the main PTO shaft from a first end wall to the outside can be selectively installed therein.
    PTO系クラッチ機構を介してPTO系入力軸に作動連結されたPTO系クラッチ軸からメインPTO用伝動軸への動力伝達方向を切り換える為のPTOアイドル軸と、前記メインPTO用伝動軸の回転動力を前記第1端壁から外方へ出力する為のサブPTO軸とを、選択的に装着可能に構成する。 - 特許庁
  • PTO mode switch implementation processing is suspended when the PTO transmission system is in a power transmittable state, while the PTO mode switch implementation processing is permitted when the PTO transmission system is in the power non-transmittable state.
    PTO伝動系が動力伝達可能状態のときにPTOモードの切替実行処理が待機され、PTO伝動系が動力伝達不能状態のときにPTOモードの切替実行処理が許可される。 - 特許庁
  • PTO SHAFT ROTATION SENSOR AND MOUNTING STRUCTURE FOR TRACTOR
    トラクタのPTO軸回転センサ及び取付構造 - 特許庁
  • A PTO clutch 32 is provided in the transmission path 31 of the PTO system and is turned on and off to transmit or shut off power to a PTO shaft 50.
    PTO系の伝達経路31にはPTOクラッチ32が設けられ、該PTOクラッチ32の入り切りにてPTO軸50への動力を伝達または遮断する。 - 特許庁
  • The PTO device comprises a PTO shaft supported on the housing so as to be positioned approximately parallel with the input shaft.
    PTO装置は、入力軸と略平行となるように前記ハウジングに支持されたPTO軸を有する。 - 特許庁
  • To take off live PTO output and ground PTO output and to extend versatility of work by increasing the number of speeds of the ground PTO output.
    ライブPTO出力とグランドPTO出力とを取出し可能とすると共に、グランドPTO出力の変速段数を増加させて作業の汎用性を拡張させる。 - 特許庁
  • A front PTO case 37 is connected with an outer frame 12.
    前部PTOケース37とアウターフレーム12を接続する。 - 特許庁
  • A PTO case with a PTO transmission mechanism built therein is attachably/detachably fitted to a rear portion of a transmission case, and the PTO case is fitted with a front portion thereof stored in the transmission case.
    ミッションケースの後部に、PTO変速機構を内蔵するPTOケースを着脱自在に取り付けると共に、PTOケースは、前部をミッションケース内に収容状態にして取り付けた。 - 特許庁
  • A first PTO switching position A4 is set lower than the highest position A3 of the predetermined range A1, and a second PTO switching position A5 is set lower than the first PTO switching position A4.
    所定範囲A1の上限位置A3よりも下降側に第1PTO切換位置A4を設定し、第1PTO切換位置A4よりも下降側に第2PTO切換位置A5を設定する。 - 特許庁
  • This operation structure is provided with a restraining mechanism 64 for restraining and preventing the operation of a PTO mode selecting lever 58 for switching the PTO mode selecting mechanism when a PTO clutch lever 60 is located at a clutch-on position, and allowing a switching operation of the PTO mode selecting lever 58 when the PTO clutch lever 60 is located at a clutch-off position.
    PTOクラッチレバー60がクラッチ入り位置にあるとPTOモード選択機構を切換えるPTOモード選択レバー58の操作を牽制阻止し、PTOクラッチレバー60がクラッチ切り位置にあるとPTOモード選択レバー58の切換え操作を許容する牽制機構64を備えてある。 - 特許庁
  • There are provided a PTO torque sensor 136 for detecting whether or not any overload is applied to a PTO shaft from the rotational torque applied to the PTO shaft, and a controller 130 for executing the control of changing the forward drive and the inverse drive of the PTO shaft based on detection information of the PTO torque sensor 136.
    PTO軸に作用する回転トルクからPTO軸に過負荷がかかっているか否かを検出するPTOトルクセンサ136と、PTOトルクセンサ136の検出情報に基づいてPTO軸の正転駆動と逆転駆動とを切り換える制御を実行するコントローラ130とを備える。 - 特許庁
  • To provide a PTO control system achieving a PTO clutch control adaptable to various types of usage of external working machines.
    外部作業機の多様な使用形態に適用可能なPTOクラッチ制御を実現するPTO制御システムを提供する。 - 特許庁
  • The PTO clutch 39 is a wet type multiple disk clutch, and has a PTO clutch cylinder 122 for engaging/disengaging the clutch.
    PTOクラッチ39は、湿式多板クラッチであり且つこれを入り切り作動させるためのPTOクラッチシリンダ122を備える。 - 特許庁
  • A control part 16 for controlling connection/disconnection of a gear change clutch and a PTO mechanism is provided with a PTO shutoff determination means shutting off the PTO mechanism 30 when the PTO mechanism 30 is connected to a transmission T/M and a shift lever is operated during travel.
    変速クラッチ及びPTO機構の連結/遮断を制御する制御部16に、PTO機構30を変速機T/Mに連結して走行中にシフトレバー操作が行われたとき、PTO機構30を遮断するPTO遮断判定手段を設けた。 - 特許庁
  • When a PTO switching valve disposed in the PTO hydraulic oil line switches off the supply of a hydraulic oil to the hydraulic clutch mechanism, a primary side line placed on the side upper than the PTO switching valve among the PTO hydraulic oil lines is closed.
    前記PTO作動油ラインに介挿されたPTO切換弁が、前記油圧クラッチ機構への作動油供給をOFFする際に、前記PTO作動油ラインのうち,該PTO切換弁より上流側に位置する一次側ラインを閉鎖するように構成されている。 - 特許庁
  • When the hoist lever 12 is positioned lower than the PTO switching positions A4 and A5, a PTO clutch 29 is operated into the transmission state, and when the hoist lever 12 is positioned higher than the PTO switching positions A4 and A5, the PTO clutch 29 is operated into the shut-off state.
    昇降レバー12がPTO切換位置A4,A5よりも下降側に位置すると、PTOクラッチ29を伝動状態に操作し、昇降レバー12がPTO切換位置A4,A5よりも上昇側に位置すると、PTOクラッチ29を遮断状態に操作する。 - 特許庁
  • To provide a PTO (power take-off) system configured to recapture energy, wherein the engine speed is independent of the PTO shaft speed, and wherein the possible locations for placement of the PTO shaft is not limited by engine location.
    エンジン速度がPTOシャフト速度と独立であり、PTOシャフトを配置できる箇所がエンジン箇所により制限されないエネルギーを再取り込みするパワーテイクオフ(PTO)システムを提供する。 - 特許庁
  • When the inverse clutch is coupled, the PTO shaft is intermittently subjected to the inverse drive by repeating the coupling operation of the PTO clutch 39 by the PTO clutch cylinder 122.
    逆転クラッチが入り状態のときに、PTOクラッチシリンダ122によるPTOクラッチ39の入り切り作動を繰り返すことによって、PTO軸が間欠的に逆転駆動するように構成する。 - 特許庁
  • In this PTO operation device for a tractor, a rear PTO lever 2 to operate a rear PTO 1 for driving a work machine mounted at a rear part of a car body and a mid PTO lever 4 to operate a mid PTO 3 for driving a work machine mounted at a middle part of the car body are journaled on the same lever shaft 5.
    車体後部に装着の作業機を伝動するためのリヤPTO1を伝動操作するリヤPTOレバー2と、車体中部に装着の作業機を伝動するためのミッドPTO3を伝動操作するミッドPTOレバー4とを同レバー軸5上に軸支したことを特徴とするトラクタのPTO操作装置の構成。 - 特許庁
  • The PTO transmission mechanism 61 comprises at least a PTO propeller shaft 62 to which a part of rotation power from a mission case 8 is transmitted through a PTO gear shift clutch mechanism 55, a transmission shaft 64 that can rotate while interlocking with the PTO propeller shaft 62, and a PTO shaft 65 that can rotate while intersecting an axis A of the transmission shaft 64.
    PTO伝動機構61は少なくとも、ミッションケース8からの回転動力の一部がPTO変速継断機構55を介して伝達されるPTO推進軸62と、このPTO推進軸62に連動して回転可能な伝動軸64と、伝動軸64の軸線Aに交差して回転可能なPTO軸65とを備えている。 - 特許庁
  • When the hoist lever 12 is operated to the hoist-up side over the first PTO switching position A4, a PTO clutch 29 is operated into the shut-off state, and when the hoist lever 12 is operated to the hoist-down side over the second PTO switching position A5, the PTO clutch 29 is operated into the transmission state.
    昇降レバー12が第1PTO切換位置A4を越えて上昇側に操作されると、PTOクラッチ29を遮断状態に操作し、昇降レバー12が第2PTO切換位置A5を越えて下降側に操作されると、PTOクラッチ29を伝動状態に操作する。 - 特許庁
  • The vehicle also comprises a PTO switch detection relay 33 detecting that the PTO mechanism 15 is turned on and an alarm buzzer 17 performing alarm operation when the on operation of the PTO operation lever 13 is turned on by the PTO switch detection relay 33 and the light 9 is lit.
    その上で、PTO機構15をオン作動させたことを検出するPTOスイッチ検出リレー33と、PTOスイッチ検出リレー33によりPTO操作レバー13のオン作動が検出され、且つ、ライト9が点灯しているときに、警報作動を行う警報ブザー17とを有する。 - 特許庁
  • Shifting of the PTO system is made interlocking through the PTO shift gear 32 installed at the forefront of the axis of the output shaft 3.
    又、PTO系の変速は、この出力軸3の軸芯上の前端部に設けられるPTO変速ギヤ32を介して連動される。 - 特許庁
  • To provide a transmission easily changeable between a specification in which a power can be output from not only a main PTO shaft but also from a sub PTO shaft to the outside and a specification in which the rotating direction of the main PTO shaft can be changed over.
    メインPTO軸に加えてサブPTO軸からも外部へ出力可能な仕様と、メインPTO軸の回転方向を切り換え可能な仕様とを、容易に変更し得るトランスミッションを提供する。 - 特許庁
  • Since the PTO case with the PTO transmission mechanism built therein is attachably/detachably fitted to a rear portion of the transmission case, the assembly work and the maintenance work of the PTO transmission mechanism can be easily performed.
    このようにして、ミッションケースの後部に、PTO変速機構を内蔵するPTOケースを着脱自在に取り付けているため、PTO変速機構の組立作業やメンテナンス作業を容易に行うことができる。 - 特許庁
  • To improve the operability of a shift lever of a travel system and a PTO system.
    走行系及びPTO系の変速レバーの操作性を向上させる。 - 特許庁
  • A reverse clutch 52 for connecting/disconnecting transmission of rotation power to the reverse switching mechanism 51 and the PTO transmission mechanism 40 are arranged on the PTO shaft 18.
    PTO軸18には、逆転切換機構51への回転動力の伝達を継断するための逆転クラッチ52と、PTO変速機構40とを配置する。 - 特許庁
  • To reduce the weight and cost of a hydromechanical transmission(HMT) having a PTO(power take-off) device, and to improve PTO operating efficiency.
    PTO(動力取出)装置を有するハイドロメカニカルトランスミッション(HMT)の重量およびコストを低減するとともに、PTO運転効率をも向上させる。 - 特許庁
  • A power coupling clutch such as an electromagnetic clutch is mounted on a PTO 6 to be attached to a power with a synchronizing mechanism, and further connected to a PTO shaft 61.
    シンクロ機構付き変速機に装着されるPTO6には、電磁クラッチ等の動力断続クラッチを取り付け、これをPTO軸61に連結する。 - 特許庁
  • The PTO device comprises a first ring gear 46 joined to a first drive shaft 28, and a first bevel gear 44 joined to a PTO shaft 36.
    PTO装置は、第1駆動シャフト28に結合される第1リングギア46と、PTOシャフト36に結合された第1ベベルギア44とを含む。 - 特許庁
  • Phosphor-doped tin oxide (PTO) is used as the conductive metal oxide particulate in the hard coat layer 3 and a relation: PTO/resin = 5/95 to 95/5 (weight ratio) is satisfied.
    ハードコート層3の導電性金属酸化物微粒子としてリンドープ酸化スズ(PTO)を用い、PTO/樹脂=5/95〜95/5(重量比)とする。 - 特許庁
  • The PTO unit has a PTO shaft that is supported by the pump case so that one end section is extended outward, and a hydraulic clutch mechanism for selectively engaging/breaking power transmission from the input shaft to the PTO shaft.
    前記PTOユニットは、一端部が外方へ延在するように、前記ポンプケースに支持されたPTO軸と、前記入力軸から前記PTO軸への動力伝達を選択的に係合/遮断する油圧クラッチ機構とを有する。 - 特許庁
  • The PTO unit is provided with a PTO shaft supported on the pump case so that an end extends to the outside, and a hydraulic clutch mechanism selectively engaging and disconnecting the power transmission from the first pump shaft to the PTO shaft.
    前記PTOユニットは、一端部が外方へ延在するように、前記ポンプケースに支持されたPTO軸と、前記第1ポンプ軸から前記PTO軸への動力伝達を選択的に係合/遮断する油圧クラッチ機構とを有する。 - 特許庁
  • To release travel stopping after engaging operation of a PTO clutch, by performing disengaging operation of the PTO clutch after surely stopping the travel of a machine body, when linking engagement-disengagement of a brake pedal and the PTO clutch.
    ブレーキペダルとPTOクラッチとの入り切りを連係させるにあたって、確実に機体の走行停止後にPTOクラッチの切り操作が行われ、PTOクラッチの入り操作後に走行停止の解除が行われるようにする。 - 特許庁
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