「Torques」を含む例文一覧(221)
＜前へ 1 2 3 4 5 次へ＞- The present torque PT1-PT4 of each rolling mill is detected every prescribed period, also all the present torques PT1-PT4 are summed up and the present torque balances PB1-PB3 of the first to the third rolling mills are set.
所定の周期毎に各圧延機の現在トルクＰＴ１〜ＰＴ４を検出すると共に、全ての現在トルクＰＴ１〜ＰＴ４を合計し、第１〜３圧延機の現在トクルバランスＰＢ１〜ＰＢ３を設定する。 - 特許庁 - In this way, when the two kinds of magnets are arranged adjacently to each magnetic pole in an axial direction, the waveforms of two cogging torques are combined to cancel each other, and the value of peak of waveform of the cogging torque can be suppressed.
これにより、この２種類のマグネットを各磁極に軸方向で隣接して配置すると、２つのコギングトルクの波形が合成されることで打ち消し合い、コギングトルクの波形のピークの値を抑えることができる。 - 特許庁 - The friction coefficient between the two pipes actually tightened together is acquired and the target tightening torques are determined based on it, so that variations in tightening force caused by variations of friction coefficients can be reduced.
実際に締結される２つの管間における摩擦係数が取得され、それに基づいて目標締付けトルクが求められるため、摩擦係数のバラツキに起因する締付け力のバラツキを小さくすることができる。 - 特許庁 - Load reducing means comprising tension springs 81, 83, 85 capable of reducing load torques acting when the respective joints are bent, and auxiliary members 82, 84, 86 are installed around the actuators constituting the respective joints.
各関節を構成するアクチュエータのまわりには、それぞれの関節が屈曲する際に作用する負荷トルクを低減可能な引張ばね８１，８３，８５と補助部材８２，８４，８６とからなる負荷軽減手段が設けられている。 - 特許庁 - To prevent an excessive reaction of a throttle valve when the throttle valve is driven based on a throttle opening calculated from a plurality of requested torques in a control device of an internal combustion engine.
この発明は、内燃機関の制御装置に関し、複数の要求トルクから算出したスロットル開度に基づいてスロットルバルブを駆動する場合に、スロットルバルブの過大な反応を防止することを目的とする。 - 特許庁 - The vehicle traveling support device 10 for supporting traveling of a vehicle by changing the drive torques of wheels during traveling of the vehicle comprises torque-up means 36 and 38 for increasing the driving torques; and a switching means 12 for switching between a first state where operation of the torque-up means is permitted and a second state where operation of the torque-up means is suppressed according to an input from a vehicle occupant.
本発明は、車両の走行時の車輪の駆動トルクを変化させて車両の走行を支援する車両走行支援装置１０において、前記駆動トルクを増加させるトルクアップ手段３６，３８と、前記トルクアップ手段の作動が許容される第１の状態と、前記トルクアップ手段の作動が抑制される第２の状態とを、車両乗員からの入力に応じて切り替える切替手段１２とを備えることを特徴とする。 - 特許庁 - An input shaft 14a and an output shaft 14b of an automatic transmission (a transmission 14) to be used as an on-vehicle automatic transmission are provided with torque sensors 21a, 21b, respectively, for detecting torques T2, T3 of the shafts.
車載オートマチックトランスミッションに用いられる自動変速機（トランスミッション１４）の入力軸１４ａおよび出力軸１４ｂに、各軸のトルクＴ２およびＴ３を検知すべくそれぞれにトルクセンサ２１ａおよび２１ｂを設ける。 - 特許庁 - To make torques applied to a lengthy body core of an ocean basin laying lengthy body be balanced, make twisting to not to occur in the lengthy body core, suppress a weight increase of the ocean basin laying lengthy body, and to prevent a ductile fracture of the lengthy body core.
海底布設長尺体の長尺体コアに加わるトルクをバランスさせ、長尺体コアに捩れが生じないようにすると共に、海底布設長尺体の重量の増加を抑え、長尺体コアの延性破壊を防止する。 - 特許庁 - The lever A2 directs the torques of MG1, MG2 and ENG toward Out upon amplification with such a lever ratio that its fulcrum lies at R/B, the force point lies at MG1, MG2 and ENG, and the point of application lies at Out, so that a large requisite torque at reverse running can be generated without enlarging MG1 and MG2.
レバーA2は、R/Bを支点とし、MG1, MG2およびENGを力点とし、Outを作用点とするレバー比で、MG1,MG2およびENGのトルクを増幅してOutに向かわせるため、後進時の大きな要求トルクをMG1,MG2の大型化に頼ることなく発生させ得る。 - 特許庁 - Even if a load is changed by the friction of a mechanism, lumps formed from knitting yarns, and the like during knitting operations for a knitted fabric 4, the rotation rate is hardly affected by the change of tension, and the relation characteristic of torques with the rotation rate can be achieved.
編地４の編成動作中に、機構の摩擦や編糸に生じる瘤などで負荷変動があっても、回転速度に張力変動の影響を受けにくいトルクと回転速度との関係特性を実現することができる。 - 特許庁 - The memory part 9 stores boundary torques Tx and Ty showing the boundaries of a low torque region, a medium torque region and a high torque region which are preset based on an efficiency as a total of first and second motors 4a and 4b.
記憶部９には、第１及び第２モータ４ａ，４ｂの全体としての効率に基づいて予め設定された低トルク領域、中トルク領域及び高トルク領域の境界を示す境界トルクＴｘ，Ｔｙが記憶される。 - 特許庁 - When giving the braking torque by the frictional braking means is started after giving the braking torques by this automatic brake control means is started, control is made so that the suppressing torque is held at a prescribed level by a torque suppression control means CL.
この自動ブレーキ制御手段による制動トルクの付与開始後、摩擦ブレーキ手段による制動トルクの付与が開始したときには、トルク抑制制御手段ＣＬにて、抑制トルクを所定値に保持するように制御する。 - 特許庁 - The output of an engine 1 is thereby amplified by the torque converter 7a, to increase the driving torques of front wheels 9FL, 9FR, by releasing the lock-up of the torque converter 7a, when the total vehicle driving torque is insufficient.
そのため、車両総駆動トルクが不足している場合には、トルクコンバータ７ａのロックアップを解除することで、トルクコンバータ７ａによってエンジン１の出力を増幅し、前輪９FＬ、９FＲの駆動トルクを増大することができる。 - 特許庁 - The torques in both combustion conditions are regulated on the basis of the virtual throttle opening TA1, and they are regulated in relation to each other on the basis of the same parameter as the virtual throttle opening TA1.
従って、上記両燃焼形態でのトルクは、いずれも仮想スロットル開度ＴＡ１を基準にして調整されることとなり、仮想スロットル開度ＴＡ１という同一のパラメータをもとに互いに関連付けて調整される。 - 特許庁 - To provide a driving apparatus that is prevented from causing output torque shortages even when the apparatus is combined with an inexpensive single phase-three phase conversion module by using a three-phase induction motor capable of selecting two kinds of output torques.
出力トルクを２種類選択できるような三相誘導電動機を使用することで安価な単相−三相変換モジュールと組み合わせた場合でも出力トルク不足の起こらないような駆動装置を提供する。 - 特許庁 - A first bypass clutch 51 is attached to the drive gear 23, and a second bypass clutch 52 is attached to the driven gear 26, and respective bypass clutches 51, 52 transmit a torque of the input shaft 11 to the output shaft 12 by torques differing from each other.
駆動歯車２３には第１のバイパスクラッチ５１が取り付けられ、従動歯車２６には第２のバイパスクラッチ５２が取り付けられており、それぞれのバイパスクラッチ５１，５２は相互に相違したトルクで入力軸１１のトルクを出力軸１２に伝達する。 - 特許庁 - Further, high speed initial torque applied in a high speed range exceeding a preset vehicle speed is set by a fourth transfer torque computing part 36, and in a transfer torque computing part 37, these torques are summed up and outputted to a transfer clutch driving part 31.
そして、更に、第４のトランスファトルク演算部３６で予め設定した車速を超える高速域で付加する高速時イニシャルトルクを設定し、トランスファトルク演算部３７では、これらトルクを和してトランスファクラッチ駆動部３１に出力する。 - 特許庁 - The electric machine (26) allows connections on action basis, to rotating members (13, 28; 53) that can follow the power flow of the power transmission device (3) so that the torques, generated by a power transmission device (3), can be transmitted to the rotating members (13, 28; 53).
電気機械（２６）は、動力伝達装置（３）の力束（パワーフロー）に続くことができる回転部材（１３、２８；５３）に、電気機械（２６）によって発生され得るトルクが回転部材（１３、２８；５３）に伝達され得るように、作用的な接続が可能である。 - 特許庁 - To provide a posture controller for an artificial satellite which posture controller changes the posture of the satellite at high speed, utilizing a large output torque from a thruster, and at the same time stabilizes the satellite quickly after the posture change, utilizing continuous output torques from a wheel.
スラスタの大きな出力トルクを活用して高速の姿勢変更を行い、同時にホイールの連続的な出力トルクを活用して姿勢変更後すみやかに人工衛星を整定させる、人工衛星の姿勢制御装置を得る。 - 特許庁 - A failure detection part 110 sets a deviation between an estimation torque Trx which is calculated by an estimation torque operation part 200 and steering torques Tr1 and Tr2 which are detected by the torque sensors (|Tr1-Trx|, |Tr2-Trx|) as the reliability.
異常検出部１１０は、推定トルク演算部２００により算出した推定トルクＴｒｘと、トルクセンサトルクにより検出した操舵トルクＴｒ１，Ｔｒ２との偏差（｜Ｔｒ１−Ｔｒｘ｜，｜Ｔｒ２−Ｔｒｘ｜）を信頼度として設定する。 - 特許庁 - The vehicle includes driving wheels; a motor generator MG2 generating driving torques of the driving wheels; an electric oil pump 33 feeing lubricating oil to generate an original hydraulic pressure; and an apparatus using the lubricating oil fed out of the electric oil pump 33.
車両は、駆動輪と、駆動輪の駆動トルクを発生するモータジェネレータＭＧ２と、潤滑油を送出し元油圧を発生させる電動式オイルポンプ３３と、電動式オイルポンプ３３から送出される潤滑油を使用する装置とを含む。 - 特許庁 - By having magnetic voids provided between a permanent magnet of a rotor and an auxiliary magnetic pole, mutually adjacent circumferentially to this permanent magnet, cogging torques and the toque pulsations are suppressed by making changes gentle in the distribution of the magnetic flux density in the surface of the rotor.
回転子の永久磁石と、該永久磁石に周方向に隣り合った補助磁極との間に磁気的な空隙を設けることにより、回転子の表面の磁束密度分布変化を緩やかにし、コギングトルクやトルク脈動を抑える。 - 特許庁 - To correct unbalance between a total weight of a car and a balance weight, by connecting a drum for taking up the car to a drum for winding up the balance weight with a speed change mechanism to regulate a reduction ratio so as to balance each other torques generated in the both.
乗りかごを巻き上げるドラムと釣り合い錘を巻き上げるドラムを変速機構により連結し、両者に発生するトルクが互いに釣り合うように減速比を調整することで、乗りかご総重量と釣り合い錘のアンバランスを是正する。 - 特許庁 - Center shafts of magnetic rotary drums as shown in Figure 1 are all made to be bearing support shafts, and when the drums are placed in a ring as shown in Figure 3 and one shaft is rotated by external power, linear and doubled maximum induced torques as shown in Figure 2 are led to all the shafts.
図１のような磁気回転ドラムの中心軸を全てベアリング受け軸にし、図３のように環状形にしてその一軸を外部動力で回転させると、図２の直線状の、２倍の最大誘導回転力が全ての軸に誘導される。 - 特許庁 - In the case of controlling the galvanoscanner for scanning an irradiation position of a laser beam by driving a mirror 22 by a motor 20, a command torque and an actual torque are computed respectively and variation between the torques is found from their difference to correct a current command value supplied to the motor 20.
モータ２０によりミラー２２を駆動して、レーザ光線の照射位置を走査するためのガルバノスキャナの制御に際して、指令トルクと実際のトルクをそれぞれ演算し、その差からトルクの変動を求めて、モータ２０に与える電流指令値を補正する。 - 特許庁 - As one torque map, a motor control unit 6 has a steep cornering map in which rotary torques are arranged in a chart in order to obtain a differential torque greater than the differential torque between the auxiliary driving wheels 50L and 50R proper for running with a cornering radius presumed on the basis of the steering angle.
モータ制御ユニット６は、トルクマップとして、操舵角に基づいて推定される旋回半径で走行するのに適切な副駆動輪５０Ｌ、Ｒの差動トルクよりも大きい差動トルクを得るための回転トルクを配列した急旋回マップを有している。 - 特許庁 - Signals in response to transmission torques by the both shafts are output in response to a relative positional change between the first detection part 21a of the first molded member 21 and the second detection part 23a of the second molded member 23 caused by elastic relative rotation of the coaxial center of the both shafts.
両シャフトの同軸中心の弾性的な相対回転による第１成形部材21の第１検出部21ａと第２成形部材23の第２検出部23ａとの相対位置変化に応じて、両シャフトによる伝達トルクに対応する信号を出力する。 - 特許庁 - Torques produced from two actuators (the swivel shaft motor 2 and the axle motors 3) are transmitted to all drive mechanism 10 through a transmission mechanism composed of a swivel torque distribution gear 4, an axle torque distribution gear 5, swivel shafts 6 and axel shafts 7 and the like.
２つのアクチュエータ（旋回軸モータ２、車輪軸モータ３）で発生するトルクは、旋回軸用トルク分配ギア４、車輪軸用トルク分配ギア５、旋回軸シャフト６、車輪軸シャフト７等の“伝達機構”を伝わって、全ての駆動機構１０へと分配伝達される。 - 特許庁 - The drive control device of a hybrid vehicle includes an operating point determining means that decides an engine operating point that is decided by the rotating speed and the output torque of an engine (20) and a motor-generator operating point that is decided by the rotating speed and output torques of a motor-generator (MG1).
ハイブリッド車両の駆動制御装置は、エンジン（２０）の回転数及び出力トルクにより定まるエンジン動作点、及びモータジェネレータ（ＭＧ１）の回転数及び出力トルクにより定まるモータジェネレータ動作点を決定する動作点決定手段を備える。 - 特許庁 - In case the brake torque to a driving wheel 52 fluctuates much, the degree of transmission of the power is reduced by sinking the engaging torques of a first clutch C1 and a second clutch C2 so as to prevent an excessive load from being transmitted to an engine 14 and a motor generator 16.
駆動輪５２に対する制動トルクの変動状態が大きい場合に、第１、第２クラッチＣ１、Ｃ２の係合トルクを低下させて動力の伝達度合いを低減させ、エンジン１４及びモータジェネレータ１６に過大な負荷が伝達されることを防止する。 - 特許庁 - Motor controllers 14a, 14b, an HEV controller 32, and a voltage transformation controller 16 controls voltages of the motors 6a, 6b, the inverters 8a, 8b, and a voltage control means so as to output optimum torques to each of the rear wheels according to the remaining quantity of a battery and the traveling state of the vehicle.
モータコントローラ１４ａ，１４ｂ，ＨＥＶコントローラ３２，電圧変換コントローラ１６は、バッテリの残量と車両の走行状態に応じて、後輪の各輪に最適なトルクを出すように、前記モータと前記インバータと、前記電圧制御手段の電圧を制御する。 - 特許庁 - This torque sensor is provided with input and output shafts connected by a torsion bar, a coil unit 7 provided to surround the input and output shafts, and an impedance variable means for changing the impedance of the coil unit, in response to changes of rotation torques acting on the input and output shafts.
トーションバーによって連結された入、出力軸回転と、該入、出力軸を包囲するように設けられたコイルユニット７と、入、出力軸に作用する回転トルクの変化に応じてコイルユニットのインピーダンスを変化させるインピーダンス可変手段とを備えている。 - 特許庁 - This power transmission device for a vehicle comprises: the engine 1; a transmission; the dynamo-electric machine 11 which is transmitted power through the transmission; and a clutch 14 which is provided between an input shaft and an output shaft of the transmission and adjusts transmission torques of the input shaft and the output shaft.
自動車の動力伝達装置において、エンジン１と、変速装置と、変速装置を介して動力が伝達される回転電機１１と、前記変速装置の入力軸と出力軸の間に設けられ、該入力軸と該出力軸の伝達トルクを調節するクラッチ１４と、を有する。 - 特許庁 - The fluctuations in load torques T1 and T2 of drive devices that follow acceleration and deceleration of the supply table D1 and vibration reduction table D2 almost cancel each other, resulting in reducing vibration and noise of the supply table D1, a table support member supporting it, and a floor on which the table support member is installed.
供給中テーブルＤ１と振動低減テーブルＤ２との加速，減速に伴う各駆動装置の負荷トルクＴ１，Ｔ２の変動が互いにほぼ打ち消し合い、供給中テーブルＤ１およびそれを支持するテーブル支持部材、テーブル支持部材が設置された床の振動，騒音が低減する。 - 特許庁 - To provide a permanent magnet motor in which the amount of motor torque ripples can be reduced, and low noise can be realized, by arranging arc-shaped slits in the interior of a rotor core to minimize the reluctance torques, in an electric motor with a permanent magnet arranged in a rotor core of a brushless DC motor or the like.
ブラシレスＤＣモーターなどの回転子コアに永久磁石を配置した電動機において、回転子コアの内部に円弧形状のスリットを配置してリラクタンストルクを最小限に抑えることによって、モータートルクのリップル量を低減し、低騒音を実現する。 - 特許庁 - To provide a flat type vibrating motor capable of maintaining torques of the flat type vibrating motor as they are, and reducing electrical current consumption of motor, thereby, like mobile communication equipment, capable of further increasing service hours of equipment to which the flat type vibrating motor is attached, and capable of shortening charge period.
扁平型振動モータのトルクはそのまま維持し、かつモータの消費電流を下げることができ、それによって移動通信機器のように、扁平型振動モータが装着される機器の使用時間をさらに長くし、充電の周期を短くすることができる扁平型振動モータを提供する。 - 特許庁 - Concretely, it is assumed so that the running resistance acting on the vehicle does not change during shifting, and the weight of the vehicle is presumed from the input torques Tin1, Tin2 before and after shifting and the change amount ΔNC presumed value of the output revolving speed or more concretely ΔNC1 and ΔNC2 (S504-S516).
より具体的には、変速の間、車両に作用する走行抵抗が変化しないとみなして変速の前後の入力トルクＴｉｎ１，２と出力回転数の変化量ΔＮＣ推定値、より具体的にはΔＮＣ１，２とから車両の重量を推定する（Ｓ５０４からＳ５１６）。 - 特許庁 - This seat belt retractor 10 is provided with first and second torsion bars 65 and 66 which are arranged in a force transmission passage between the spindle 61 and the pretensioner 15 and provided with different torsion torques, and a switch device 20 switching the force transmission passage between the first and the second torsion bars 65 and 66.
シートベルト用リトラクタ１０は、スピンドル６１とプリテンショナー１５との間の力伝達経路に配置され、捻れトルクの異なる第１及び第２トーションバー６５，６６と、上記力伝達経路を第１及び第２トーションバー６５，６６間で切り替える切替え装置２０と、を備える。 - 特許庁 - All spindle-driving motors and all balloon-limiting sleeve-driving motors are connected to common frequency converters, respectively, and the revolution of the balloon-limiting sleeve-driving motors and the revolution of the spindle-driving motors can automatically mutually independently adjusted in response to torques.
すべてのスピンドルの駆動モータと、すべてのバルーン制限スリーブの駆動モータとはそれぞれ1つの共通の周波数変換器に接続されており、バルーン制限スリーブの駆動モータとスピンドルの駆動モータとはそれぞれ相互に独立して、その回転数をトルクに依存して自動的に調整することができる。 - 特許庁 - Thereby the load torques of the cam shafts 4 are made approximately equal, and the responsiveness in the valve timing control of each bank can be made the same, and it is possible to solve the problem such as torque fluctuation, deterioration of the drivability, etc., upon transient in driving resulting from a deviation of the responsiveness.
これにより、各バンクの吸気側カム軸４の負荷トルクをほぼ均等にすることができて、各バンクのバルブタイミング制御の応答性を揃えることができ、その応答性のずれに起因する過渡運転時のトルク変動やドライバビリティ悪化等の問題を解消することができる。 - 特許庁 - To solve a problem in a conventional space stabilizer, wherein disturbance torques generated at the first and second ends of an elevating shaft part are unbalanced when the magnitude and the position of first and second payloads are different, and the posture control by means of a posture control unit is disturbed, with the stability of the posture control degraded.
従来の空間安定装置は、第１及び第２ペイロードの大きさ及び位置が異なる場合に、俯仰軸部の第１及び第２端部で発生する外乱トルクにアンバランスが生じ、姿勢制御部による姿勢制御が乱されて、姿勢制御の安定性が低下してしまう。 - 特許庁 - To provide a braking device mounted on a front-wheel driven vehicle and including a regenerative braking device and a liquid pressure braking device by which front and rear liquid pressure braking torques are distributed in accordance with an ideal distribution line, for inhibiting the deterioration of energy efficiency while inhibiting the deteriorating control stability of the vehicle.
前輪駆動車両に搭載され、回生制動装置と前，後液圧制動トルクが理想配分線に従って配分される液圧制動装置とを含む制動装置において、車両の操縦安定性の低下を抑制しつつ、エネルギ効率の低下を抑制する。 - 特許庁 - The rotary bearing shaft 47 and the rotating shaft 45 are respectively connected with first and second torque detectors 47 and 48 which detect torques generated when the brush 20 and rotating body 46 are rotated.
回転支持軸４３及び回転軸４５にはそれぞれ第１トルク検出器４７及び第２トルク検出器４８が接続されており、これら第１トルク検出器４７及び第２トルク検出器４８により、ブラシ２０及び回転体４６の回転時に発生するトルクが測定されている。 - 特許庁 - Since the engine limit torque is computed on the basis of the minimum value of engine maximum torques, the engine limit torque is reliably computed, even though individual differences are found in a generator, etc., and computation errors are found in the generator target torque, and the generator maximum torque, etc.
エンジン最大トルクのうちの最小値に基づいてエンジン制限トルクが算出されるので、エンジン、発電機等に固体差があったり、また、発電機目標トルク、発電機最大トルク等の算出誤差があったりしても、確実にエンジン制限トルクを算出することができる。 - 特許庁 - This constitution can suppress the consumption of valuable permanent magnets to cause the weight of a rotor itself to be decreased by a cut of magnets of a point to cancel magnetic fluxes, thereby carrying the effect of improving torques, lightening the motor, or the like due to a reduction in the inertia equivalent to cut magnets.
本構成によって、高価な永久磁石の使用量を抑えることができ、磁束相殺箇所の磁石削減によって回転子自体の重量が軽量化され、削除した磁石分の慣性の低減によるトルクの向上、モータの軽量化などの効果がある。 - 特許庁 - To provide a ring magnet, which has little difference between the turning torque of the magnet and the turning torques of alnico and ferrite magnets even though the magnet is combined with the alnico and ferrite magnets and has a sufficient temperature dependence from the viewpoint of the performance of an electron beam adjusting device, and to provide a method of manufacturing the ring magnet and the electron beam adjusting device using that magnet.
アルニコ系、フェライト系のマグネットと組み合わせても回転トルクの差が少なく、電子ビーム調整装置の性能上充分な温度依存性をもったリング状マグネットならびにその製造方法、および該マグネットを使用した電子ビーム調整装置を提供する。 - 特許庁 - The magnetic film thickness of a second free magnetic layer 25c is set larger than the magnetic film thickness of a first free magnetic layer 25a, and torques to be applied to the magnetization of the second free magnetic layer 25c and to the magnetization of the first free magnetic layer 25a are set so as to be mutually canceled when a sense current magnetic field is generated.
第２フリー磁性層２５ｃの磁気的膜厚を第１フリー磁性層２５ａの磁気的膜厚よりも大きくし、センス電流磁界が発生したときの第２フリー磁性層２５ｃの磁化にかかるトルクと第１フリー磁性層２５ａの磁化にかかるトルクを互いに打ち消しあうようにする。 - 特許庁 - To provide a movable catchment device, which is equipped with a buoyant body and a catchment part which has little variation of torques that the whole device has according to the upper or lower directional position, a smooth up-and-down movement, and a large up-and-down moment range of the assembled body.
可動集水装置が具備する浮力体と集水部の組立体の上下方向の位置により可動集水装置全体が持つ回転モーメントの変化が殆どなく、該組立体の上下の動きがスムーズで且つ上下動範囲を大きくとれる可動集水装置を提供する。 - 特許庁 - The vehicle control device 1 calculates the road surface μ of own vehicle, on the basis of a motor torque, wheel torques and a load acting on each of wheels, stores four or more kinds of road maps and selects the tire map which is most suitable to own vehicle from the stored road maps, on the basis of the road surface μ of own vehicle.
車両制御装置１は、モータトルクと、車輪トルクと、車輪に作用する荷重とに基づいて、自車の路面μを算出する一方、タイヤマップを４種類以上記憶し、自車の路面μに基づいて、記憶されたタイヤマップから自車に最も適したタイヤマップを選択する。 - 特許庁 - To improve the stability of a vehicle in a power shut-off state by a frictional clutch in a 4-wheel drive vehicle in which output torques of an engine are transmitted to front wheels via the frictional clutch and a manual transmission in the 4-wheel drive vehicle in which the front wheels are driven by the engine and the rear wheels are driven by a motor.
前輪をエンジンで駆動し、後輪をモータで駆動する４ＷＤ車両であって、エンジンの出力トルクが摩擦クラッチ及び手動変速機を介して前輪に伝達される構成において、前記摩擦クラッチによる動力遮断状態での車両安定性を向上させる。 - 特許庁
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