「engine driver」を含む例文一覧(893)
＜前へ 1 2 .... 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 次へ＞- To prevent incompatible feeling of a driver even if a vehicle reduces speed due to increase of traveling resistance, in the vehicle equipped with a CVT interlocking engine speed with vehicle speed change when acceleration is requested.
加速要求時に車速変化にエンジン回転数を連動させるCVTを備えた車両において走行抵抗増加などで車両が減速してもドライバーに違和感を生じさせないようにする。 - 特許庁 - This enables the driver to more securely and correctly recognize change of the engine rotation speed compared with conventional vehicular display devices for performing the notification operation by only the visual information.
これにより、視覚情報によってのみ告知動作を行う従来の車両用表示装置の場合に比べて、より確実且つ正確にエンジン回転速度の変化を運転者に認識させることができる。 - 特許庁 - When an engine key switch is closed, the on-vehicle wireless communication apparatus 10 transmits information denoting the driver riding on the vehicle to the mobile phone 10 via a mobile telephone network.
そして、本システムにおいて、車載無線通信装置１０は、エンジンキースイッチがオン状態になると、運転者が乗車した旨の通知を、携帯電話網を介して携帯電話機２０へ送信する。 - 特許庁 - A set value to control output of the internal combustion engine is limited as a function of a changed state of a switch which can be operated by a driver and/or a position of a transmission to prohibit the mixture from being richened.
ドライバにより操作可能なスイッチの切換状態および／または変速機位置の関数として、内燃機関の出力を制御する設定値が、混合物のリッチ化が行われないように制限される。 - 特許庁 - Thereby, when the torque of the internal combustion engine 50 is changed according to the state change of the accelerator pedal, the function of the ejector 30 is stopped, and therefore the sense of incongruity is suppressed from being imparted to the driver.
これにより、アクセルペダルの状態変化に応じて内燃機関５０のトルクが変化するときに、エゼクタ３０が機能停止されるため、運転者に違和感を与えてしまうことを抑制できる。 - 特許庁 - To simplify operation by a driver, and to enable smooth start in a unit for automatically stopping an engine, and automatically starting it after it is automatically stopped, comprising a stepwise transmission provided with an automatic centrifugal clutch.
自動遠心クラッチ付きの有段変速機を有するエンジンの自動停止および自動停止後の自動始動を行えるものにおいて、運転者による操作の簡素化と円滑な発進を可能にする。 - 特許庁 - To provide a vehicular inspection management system capable of positively notifying a driver that a need for replacing engine oil or the like is approaching and a battery capacity or the like is lower than a reference value.
エンジンオイル等の交換の必要が迫っていること、バッテリー容量等が基準値を下回っていること等を、確実にドライバーに認識させることが可能な車両点検管理システムを提供する。 - 特許庁 - To provide an ignition timing control device capable of surely inhibiting body fore-and-aft vibration which is unpleasant for a driver and controlling engine output not to deteriorate normal acceleration performance.
運転者にとって不快な車体前後振動を確実に抑制し、通常の加速性能を損なわないように機関出力の制御を行うことができる点火時期制御装置を提供する。 - 特許庁 - To provide a controller of a multi-cylinder internal combustion engine, which recovers from fuel cut control of a misfired cylinder performed to prevent catalytic OT (Over Temperature), without causing discomfort to the driver.
触媒ＯＴ防止のために実施された失火気筒の燃料カット制御からの復帰を、運転者に違和感を与えることなく行うことのできる多気筒内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁 - To provide a hybrid vehicle capable of lubricating a lubrication subject without giving a sense of incongruity to a driver while extending travel distance by power from an electric motor by stopping driving an internal combustion engine.
ハイブリッド車両において内燃機関を運転停止して電動機からの動力により走行する距離を延ばしつつ運転者に違和感を覚えさせることなく潤滑対象を潤滑可能とする。 - 特許庁 - To suppress any feeling of incompatibility given to a driver by achieving smooth vehicle driving force characteristics by preventing the deterioration of the controllability of a vehicle driving force when controlling the start of an engine during traveling.
走行中のエンジン始動制御時、車両駆動力の制御性悪化を防止して滑らかな車両駆動力特性を実現することにより、運転者に与える違和感を抑えること。 - 特許庁 - To enhance accuracy of a value of a rotating speed difference important for enhancing accuracy of the driving force distribution, up to the timing when a driver starts a vehicle, after starting an engine.
本発明は、駆動力配分の精度を高める上で重要な回転速度差の値の精度を、エンジン始動後、運転者が車両を発進させるタイミングまでに高めることを目的としている。 - 特許庁 - To provide a call termination operation remote control system for a mobile communication terminal that specifies the mobile communication terminal carried by a driver and restricts the use thereof during engine starting or driving of an automobile.
自動車のエンジン始動中または走行中に、運転手の所持する携帯通信端末機を特定して使用を制限する、携帯通信端末機の着信動作遠隔制御システムを得る。 - 特許庁 - When the operating part is pulled in a driver seat, the throttle valve is shifted from a horizontal state to a vertical state to shut off air to an engine.
本発明のスロットバルブと同じく新設の安全装置操作部をワイヤで連結してこの操作部を運転席で引くと新設のスロットバルブが水平状態から垂直状態になりエンジンへの空気を遮断する。 - 特許庁 - To resolve the ingonruity feeling of a driver by compensating response delay of an output of a Rankine cycle device in a vehicle driving the driving wheels by integrating the output of an engine with the output of the Rankine cycle device.
エンジンの出力とランキンサイクル装置の出力とを統合して駆動輪を駆動する車両において、ランキンサイクル装置の出力の応答遅れを補償してドライバーの違和感を解消する。 - 特許庁 - To prevent switching hunting of a compression ratio varying device, while holding the proper compression ratio adapted to characteristics requested by a driver, when an internal combustion engine is put in a moderate acceleration or moderate deceleration state.
内燃機関が緩加速・緩減速状態にあるときは，ドライバの要求特性に適合した適正圧縮比を保持しながら，圧縮比可変装置の切換ハンチングを防ぐことができるようにする。 - 特許庁 - A driving torque (M) desired by a driver is divided into at least one motor (Em) and an internal combustion engine (Vm) so as to enable controlling the vehicle dynamics of a vehicle, in addition to the hybrid function.
運転者が希望する駆動トルク（Ｍ）は、ハイブリッド機能のほかに車両のビークルダイナミクスも制御することができるように、少なくとも１個のモータ（Ｅｍ）及び内燃機関（Ｖｍ）に分割される。 - 特許庁 - To provide a printer in which acceptability of the installation of a printer driver or the print state in a printer engine can be checked easily while suppressing increase in the traffic of network.
プリンタドライバのインストールの良否またはプリンタエンジンにおける印刷状態の良否の検査が容易であって、その検査の際にネットワークのトラフィック増大を抑制することができる印刷装置を提供する。 - 特許庁 - When the brake stamping amount thereafter is over the first specified value S1, a prediction is made that the driver intends to stop the vehicle, and the engine rotation should be stopped quickly except for the case with quick braking.
その後のブレーキの踏み込み量が第１の所定値Ｓ1 以上の時は運転者が車両を停車させるものと予測して、急ブレーキの場合を除いて、エンジン回転の迅速な停止処理を行う。 - 特許庁 - Thus, necessary deceleration is obtained to attain the working of the brakes satisfying the braking request, so that while the stop of the engine is continued, a vehicle can be stopped at a stop distance required by the driver.
これにより、必要な減速度が得られ、制動要求を満足させるブレーキの効きが得られるので、エンジン停止を継続したまま、ドライバが必要とする停止距離で車両を停止させることができる。 - 特許庁 - This hybrid system comprises a means for controlling the output torque of the rotary electric machine based on the accelerator operation amount of a driver while maintaining the idle control of the engine 1 when the vehicle is in a stall with a clutch 3a disengaged.
クラッチ３ａが切断の停車状態のときにエンジン１のアイドル制御を維持しつつ、運転者のアクセル操作量を基に回転電機４の出力トルクを制御する手段を備える。 - 特許庁 - This hybrid vehicle, which automatically changes over the traveling by an engine 1 and the motor 2, is provided with a motor traveling selection switch 12 operated by a driver, switches to traveling by only the motor 2.
エンジン１とモータ２による走行を自動的に切り換えるハイブリット車両であり、運転者の操作によってモータ２だけによる走行に切り換えるモータ走行選択スイッチ１２を備える。 - 特許庁 - While a vehicle stops during operation of an engine and a driver steps on a brake, ECU judges that the vehicle stops and displays respective range selection switches P, R, N, D on a touch panel 10.
エンジン運転中、車両が停止し運転者がブレーキペダルを踏み込んでいる間、ＥＣＵ１は車両が停止していると判断しタッチパネル１０にＰ、Ｒ、Ｎ、Ｄの各レンジ選択スイッチを表示する。 - 特許庁 - To allow a driver to select optionally whether or not to give priority to improvement of fuel consumption in a vehicle having an internal combustion engine capable of at least generating power for driving.
少なくとも走行用の動力を出力可能な内燃機関を備えた車両において、車両の燃費の向上を優先するか否かを運転者等が任意に選択できるようにする。 - 特許庁 - To improve running stability of a hybrid vehicle to transmit at least one power of powers for an engine and a motor to a wheel and to prevent the occurrence of the feeling of physical disorder of a driver or a worker.
エンジンまたはモータの少なくとも一方の動力を車輪に伝達することの可能なハイブリッド車の走行安定性を向上させ、かつ、運転者または作業者の違和感を解消する。 - 特許庁 - To provide a vehicle control device further suppressing the fuel consumption without providing a driver with a sense of incongruity by coordinating a frictional brake and an engine brake when a vehicle is decelerated.
車両を減速させる際に、摩擦ブレーキとエンジンブレーキを協調させ、運転者に違和感を与えることなく燃料消費をさらに抑制することができる車両制御装置を提供する。 - 特許庁 - Therefore, the lowering of the engine speed is decreased even if the vehicle speed SPD is in the deceleration state when the acceleration is requested, and vehicle deceleration is not promoted, so that the generation of incompatible feeling of a driver can be prevented.
このことにより加速要求時に減速状態となってもエンジン回転数の低下が少なくなり、車両減速を助長することがないのでドライバーに違和感を生じさせないようにできる。 - 特許庁 - To provide a printer driver which can make a hue change of each printed matter obtained when many sheets are printed considerably small by estimating a change of engine characteristics and changing a color profile.
エンジン特性の変化を予測してカラープロファイルを変更することで、多部数印刷を行った場合に得られる各印刷物の色合いの変化を極めて小さなものとできるプリンタドライバを提供する。 - 特許庁 - To appropriately reduce vehicle drive torque and suppress deterioration of combustion of an internal combustion engine when exhaust circulation is performed in receiving a deceleration request from a driver in a control device for a vehicle.
車両の制御装置において、ドライバから減速要求があったとき、排気環流を実施していても、適正に車両駆動トルクを低下させると共に内燃機関の燃焼悪化を抑制可能とする。 - 特許庁 - To prevent an overspeed of a primary turbo-supercharger related to rise of an engine speed due to a down shift, when a shift of a manual speed change mode is lowered down by operation of a driver under a single turbo condition.
シングルターボ状態下で運転者の操作によりマニュアル変速モードのシフトダウンがなされたとき、シフトダウンによるエンジン回転数の上昇に対してプライマリターボ過給機の過回転を防止する。 - 特許庁 - To provide a control device for an internal combustion engine, which prevents output shaft torque from suddenly changing and torque shock from being sensed by a driver or the like when an operation system is changed over.
運転方式を切り替える際に出力軸トルクが急激に変化して運転者等にトルクショックを感じさせることを防止することが可能な内燃機関の制御装置を提供すること。 - 特許庁 - To give a satisfactory feeling to a driver, and to suppress the deterioration in a catalyst for purifying the exhaust gas of an internal combustion engine when an accelerator is turned off during traveling at a virtual shift position.
仮想シフトポジションによる走行中にアクセルオフされたときに、運転者に良好なフィーリングを与えることと内燃機関の排気を浄化する触媒の劣化を抑制することとの両立を図る。 - 特許庁 - To provide the bonnet structure of an industrial vehicle improving safety by preventing an outsider from willfully opening the bonnet even in the case when a driver separates from the vehicle, the engine of which is driven.
エンジンが駆動されている時に、運転者が車両から離れても部外者が勝手にボンネットを開くことができないようにして、安全性を向上した産業車両のボンネット構造にする。 - 特許庁 - Accordingly, the conventionally generated follow-up to the reduction signal of the actual engine output torque (the broken line Y2 in the drawing) can be eliminated to solve the end shock (the broken line Z2 in the drawing) which gives a drawing feeling to a driver.
それにより、発生していた実際のエンジン出力トルクのリダクション信号に対する追従（図中破線Ｙ２）をなくし、ドライバーに引き込み感を与えるエンドショック（図中破線Ｚ２）を解消する。 - 特許庁 - Even if the driver does not operate an operation element 26, the engine is started automatically on the condition that the code collation with an electronic key 50 is established as long as a rotary switch 25 is put in the Auto position when a certain operation to be done normally by the driver for starting a parking car and not for solely starting the engine is conducted (for example, stepping on a brake pedal).
ロータリスイッチ２５をオート位置にしておけば、運転者が操作子２６を操作しなくても、駐車中の車両が発進に至るまでに運転者によって通常行われ、且つエンジンを始動するためのみに行われる操作ではない所定の操作（例えばブレーキペダルを踏むこと）が行われると、電子キー５０との間でのコード照合成功を条件にしてエンジンを自動的に始動させる。 - 特許庁 - A change gear ratio control device sets a final target rotation speed as the final target rotation speed of an input shaft from the first target rotation speed and the second target rotation speed based on the request quantity of acceleration to the vehicle of a driver, and sets the final target engine torque of a power generation means from among the first target engine torque and the second target engine torque and the third target engine torque.
変速比制御装置は、運転者の車両に対する加速の要求量に基づいて、第１目標回転速度と第２目標回転速度との中から入力軸の最終的な目標回転速度である最終目標回転速度を設定し、第１目標機関トルクと第２目標機関トルクと第３目標機関トルクとの中から動力発生手段の最終的な目標機関トルクである最終目標機関トルクとを設定する。 - 特許庁 - To provide a vehicular driving force control apparatus for controlling vehicle driving force in response to disturbances influencing vehicle running, that can generate a driving force or engine brake force expected by a driver immediately after the driver operates an accelerator pedal.
車両の走行に影響を与える外乱に対応して、車両の駆動力を制御する車両用駆動力制御装置であって、運転者がアクセルペダルを操作したときにすぐに運転者の期待する駆動力又はエンジンブレーキ力を発生させることの可能な車両用駆動力制御装置を提供する。 - 特許庁 - To provide sufficient information on start of an internal combustion engine of an automobile and to prevent a driver from feeling frustration and a sense of incongruity due to delay in cranking start even if cranking is started with some preparation such as increase in intake air compression ratio when a command to start the engine is given at cold start in starting the internal combustion engine.
自動車に於ける内燃機関の始動に関する情報を運転者に十分に与え、内燃機関の始動に当って冷温始動時には機関始動の指令が出されたとき吸気圧縮比を高くする如き何らかの準備動作を行なってクランキングを開始するような場合にも、クランキング開始の遅れにより運転者がもどかしさや異和感を抱かないようにする。 - 特許庁 - When execution decision of shift control and the engine start control overlap (SA1 and SA2: yes), and when a driver has a request of drive force change (SA3: yes), the engine start method is changed, and even if either the engine start control or shift control is performed, the other side is performed, and drive force change is promptly output (SA4).
変速制御およびエンジン始動制御の実行判断が重なった場合において（ＳＡ１およびＳＡ２が肯定）、運転者の駆動力変化要求がある場合には（ＳＡ３が肯定）、エンジン始動方法が変更され、かつ、エンジン始動制御と変速制御のいずれか一方の実行中であっても他方が実行され、駆動力変化を速やかに出力する（ＳＡ４）。 - 特許庁 - To surely start an engine without affected by the noise in an engine start controller for vehicle comprising a signal transmitting means portable by a driver and transmitting a predetermined signal, and a controller mounted on a vehicle side and capable of starting an engine corresponding to the reception of the predetermined signal transmitted by the signal transmitting means.
ドライバによる携帯を可能とするとともに所定信号の発信を可能とした信号発信手段と、該信号発信手段が発信する所定信号の受信に応じてエンジン始動を可能とするようにして車両側に設けられるコントローラとを備える車両用エンジンの始動制御装置において、ノイズの影響を受けることなくエンジン始動を確実とする。 - 特許庁 - Vehicle control is switched from initial response control for operating an internal combustion engine so that the vehicle acceleration G of a vehicle with an internal combustion engine reaches an initial response target value Gres calculated according to the accelerator open degree accp to acceleration stretch feeling control for operating the internal combustion engine so that the acceleration change rate ΔG changes in a range in which a vehicle driver feels an acceleration feeling.
内燃機関を搭載した車両の加速度Ｇがアクセル開度ａｃｃｐに応じて演算された初期応答目標値Ｇｒｅｓに達するように内燃機関を操作する初期応答制御から、車両の運転者が加速感を感じる範囲内で加々速度ΔＧが変化するように内燃機関を操作する加速伸び感制御へ切り替える。 - 特許庁 - The paper feed control part of an engine driver controls a paper feed mechanism to consecutively feed paper so that images are consecutively formed on paper on either surface of which the image has been formed and which stands by in a 2nd reversal unit 14 in a printer engine and new paper set in the paper feed tray of a paper feed unit 12 by performing image forming operation once by an engine unit 11.
プリンタエンジン内の第２反転ユニット１４内に待機中の片面に画像形成済みの用紙と給紙ユニット１２の給紙トレイにセットされた新規の用紙への画像形成をエンジンユニット１１の一回の画像形成動作によって連続的に行なえるように、エンジンドライバの給紙制御部が、その各用紙を給紙機構によって連続的に給紙させる。 - 特許庁 - To provide a device and method for controlling a vehicle capable of effectively balancing restart of an engine with increase of braking force while respecting intention of starting of a driver even when a time to perform stop keeping control and a time to perform restart of an engine at least partially overlaps each other, in a vehicle performing automatic stop and automatic restart of an engine.
エンジンの自動停止、自動再始動を行う車両において、停車維持制御を行うべき時期とエンジンの再始動を行わせるべき時期とが少なくとも一部重なった場合でも、運転者の発進意思を尊重しつつエンジンの再始動と制動力の増加とを有効に両立させることができる車両の制御装置及び制御方法を提供する。 - 特許庁 - Also, a central arithmetic unit (1) decides a synthesis distribution ratio of the torques (M_EM, M_Vm) of at least the one motor and the internal combustion engine, and the sum of the torques (M_EM, M_Vm) corresponds to the driving torque (M) desired by the driver.
また中央演算装置（１）で少なくとも１個のモータ及び内燃機関のトルク（Ｍ＿ＥＭ、Ｍ＿Ｖｍ）の合成配分率が決定され、トルク（Ｍ＿ＥＭ、Ｍ＿Ｖｍ）の和は運転者が希望する駆動トルク（Ｍ）に相当する。 - 特許庁 - To provide a start controller for a hybrid vehicle and the hybrid vehicle for the start controller that improve start performance of the vehicle while lightening the burden of automatic stop and restart control over an engine on a driver.
ハイブリッド車両の発進制御装置及び発進制御装置付きハイブリッド車両に関し、エンジンの自動停止及び再始動制御に係る運転者の負担を軽減しながら、車両の発進性を向上させる。 - 特許庁 - Moreover, in the fuel cut state, when the fuel cut condition is released, a hybrid ECU 52, responding to acceleration request by a driver, makes a motor generator 32 drive and fuel injection for the engine 14 resume.
また、ハイブリッドＥＣＵ５２は、燃料カット状態で燃料カット条件が解除されると、ドライバによる加速要求に応じて電動発電機３２を駆動させるとともに、エンジン１４の燃料噴射を再開させる。 - 特許庁 - To provide a continuously variable transmission which can shift to arbitrary change gear ratio desired by a driver at the time of manual shift mode of the continuously variable transmission, also prevent an engine over run at the time of manual shift mode.
無段変速機のマニュアル変速モード時に運転者が望む任意の変速比に変速することのできる無断変速機を提供すること、また、マニュアル変速モード時にエンジンオーバランを防止することを目的とする。 - 特許庁 - To more properly perform warming-up of a catalyst even if a travel state, or a temperature, travel mode or the like of an internal combustion engine changes in the middle of the catalyst warming-up, and to prevent imparting an incongruity sense to a driver or an occupant.
触媒暖機の最中に走行状態や内燃機関の温度，走行モードなどが変化してもより適正に触媒の暖機を行なうと共に運転者や乗員に違和感を与えないようにする。 - 特許庁 - To rapidly output required motive energy to a drive shaft in a hybrid vehicle with an engine and a motor driven by power supplied from a battery when a driver sets a sport drive mode.
エンジンとバッテリから供給される電力で駆動する電動機とを備えるハイブリッド自動車において、運転者がスポーツ走行モードを設定したときにはより迅速に要求される動力を駆動軸に出力する。 - 特許庁 - To provide a fuel injection controller capable of maintaining the feeling felt by a driver at acceleration time in a satisfactory state to ensure high engine drivability by a fuel injection control method of speed density system.
スピードデンシティ方式の燃料噴射制御方法を実行する燃料噴射制御装置について、加速時に運転者が感じるフィーリングを良好な状態に維持して高いエンジン運転性を確保できるようにする。 - 特許庁
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