「fire-engine」を含む例文一覧(208)
＜前へ 1 2 3 4 5 次へ＞- The engine cooling apparatus for the fire truck includes a heat dissipation section 1 to which cooling water for the engine is distributed for heat dissipation and cooling, and tank sections 2, 3 which are attached to both sides of the heat dissipation section 1 and allow cooling water to be distributed to and collected with respect to the heat dissipation section 1.
エンジンの冷却水が流通されて放熱冷却される放熱部１と、放熱部１の両側に取付けられ放熱部１に対して冷却水を分散，集合させるタンク部２，３とを備えている。 - 特許庁 - The support holder for the backfire-proof net for a two-cycle engine comprises a groove formed on the support holder and removably mounting the fire-proof net, the groove having a plurality of inclined ribs.
２サイクルエンジンのバックファイヤ防火ネットの支持ホルダであって、支持ホルダに設けられ防火ネットを着脱自在とする溝は複数の傾斜リブを備えた構成としている。 - 特許庁 - As a result, engine speed at the time of combustion stroke of each cylinder is uniformized in all cylinders and a detecting operation of the miss fire is performed in the uniformized state.
これによれば、各気筒の燃焼行程時におけるエンジン回転速度は全気筒で均一化され、均一化された状態で失火の検出動作が行われる。 - 特許庁 - A circuit structure of this device does not execute or refer to a determination about accidental fire detection for an engine in the period while the determination is likely to be mistaken.
誤判別の恐れのある時期は、エンジンの失火検出に関する判別を実施しない、ないし、活用しない回路構成により目的を達成しようとするものである。 - 特許庁 - This hydrogen engine supplies hydrogen, oxygen and argon gas of large ratio of specific heat and of monoatomic molecule serving as a working gas to a combustion chamber 21 to self-fire and burn the hydrogen.
この水素エンジンは、燃焼室２１に水素、酸素及び作動ガスとして比熱比が大きい単原子分子のアルゴンガスを供給し、水素を自着火燃焼させる。 - 特許庁 - To surely restrain accidental fire when a control device of an internal combustion engine is shifted from an external EGR execution condition to a deceleration condition.
本発明は、内燃機関の制御装置に関し、外部ＥＧＲ実行状態から減速状態へ移行する場合に失火を確実に抑制することを目的とする。 - 特許庁 - Moreover when the fire NG occurs with a given period after an engine start, a direct after start NG is diagnosed, and this diagnosed result is memorized in the memory of the unit 7.
さらに、その失火ＮＧが起こったのがエンジン始動後所定期間内の場合は始動直後ＮＧと診断し、その診断結果をコントロールユニット７のメモリに記憶する。 - 特許庁 - A photograph device 2 mounting on a fire engine 1 capable of photographing the surrounding environment and a transmission control device 3 are connected to each other by a signal transmission means 6 integrated with the fire engine 1 so as to transmit image signals generated by the photograph device 2 with its mounted thereon to the transmission control device 3.
周囲環境を撮影可能に消防用車両１に搭載される撮影装置２と伝送制御装置３とを、その搭載された状態の撮影装置２により生成された映像信号を伝送制御装置３に送信できるように、消防用車両１に一体化されている信号伝達手段６により接続する。 - 特許庁 - A controller 4, as a drive control means, generates a fan drive control signal to compellingly activate the cooling fan 2, regardless of other conditions of a vehicle, when it determines, based on a detection signal Vmf from accidental fire detection means 9, that the accidental fire has occurred in the engine.
駆動制御手段としてのコントローラ４が、失火検出手段９からの検出信号Ｖｍｆに基づきエンジン失火が生じたと判断したときに、車両の他の条件に拘わらず、冷却ファン２を強制駆動するファン駆動制御信号を生成する。 - 特許庁 - To dispense with troublesome installation and adjustment of a sensor for detecting deceleration and to surely avoid the fear of after fire that is generated by leading of fuel into an exhaust pipe without being burned in the operation of an engine brake after the release of the engine brake.
減速時を検出するセンサの面倒な組付け調整を不要とし且つエンジンブレーキ作動中に燃料が未燃状態のまま排気管へ導かれてエンジンブレーキ解除後にアフタファイヤを起こす虞れを確実に回避し得るようにする。 - 特許庁 - In the seat leg structure of a vehicle in which a door engine 22 for opening/closing a door of an entrance is arranged forward of the entrance of the vehicle in a cabin, a shelf for loading a fire extinguisher is projected upward of a front part of the door engine from a leg 28 of the seat fitted to the door engine 22 on a forward side of the vehicle.
車両乗降口の車室内前方に、該乗降口のドアを開閉させるドアエンジンが配置されている車両において、前記ドアエンジンの車両前方側に取り付けられた座席の脚部から前記ドアエンジンの前部上方に向けて消火器載置用棚を突出させたことを特徴とする座席の脚部構造。 - 特許庁 - To provide an air conditioner for aircraft which improves comfort by maintaining proper temperature, humidity, and oxygen concentration in a cabin and prevents a fuel fire from occurring without increasing an engine load.
エンジン負荷を増大することなく、キャビン内の温度、湿度、酸素濃度を適正に維持して快適性を向上でき、燃料火災の発生防止に寄与できる空気調和装置を提供する。 - 特許庁 - To provide a water suction pipe joint for a fire engine capable of obtaining a proper connection condition speedily and facilitating confirmation of completion of proper connection greatly.
迅速にかつ適切な接続状態が得られ、さらに、適切な接続の完了の確認が極めて簡単である消防車用吸水管継手を提供することを目的とする。 - 特許庁 - The probe part 12 is so disposed that the tip part thereof faces the inside of a cylinder room 1 of the engine, and the ECU 9 performs detection of the accidental fire, based on the signal from the temperature sensor device 10.
プローブ部１２は、その先端部がエンジンのシリンダ室１内に臨むように配置され、ＥＣＵ９は、温度センサ装置１０からの信号に基づいて、失火の検出を行う。 - 特許庁 - To prevent an accidental fire during deceleration in an internal combustion engine which has a high-pressure loop type exhaust gas recirculation passage and a low-pressure loop type exhaust gas recirculation passage and which uses the passages by switching between the passages.
高圧ループ式排気ガス再循環通路及び低圧ループ式排気ガス再循環通路を備え、これらを切り替えて使用する内燃機関において、減速時の失火を予防する。 - 特許庁 - The working vehicle for rescue teams, especially a fire engine, a comprises a chassis, a front axle, a rear axle, a driver's and crew's cabin and a body structure holding an equipment space.
救助隊用作業用車両、特に、消防車は、シャシーと、フロントアクスル並びにリアアクスルと、運転者および搭乗者室と器具スペースを保持する車体構造とを備えている。 - 特許庁 - To provide a fuel injection method capable of suppressing generation of back fire at execution of purge treatment of a fuel evaporation gas in a dual jet type internal combustion engine.
デュアル噴射型の内燃機関において、燃料蒸発ガスのパージ処理実行の際におけるバックファイヤの発生を抑制することができる燃料噴射制御方法を提供する。 - 特許庁 - To suppress risk of damage of a mounting part of a fuel adsorption member when back fire pressure from a suction side of an engine is received and simplify a structure.
エンジンの吸入側からのバックファイア圧力を受けた際に、燃料吸着部材の取付部が破損するおそれを抑制することができるとともに、構造を簡単にすること。 - 特許庁 - When a P-position is selected as a shift position (S130), and damping control for suppressing the vibration of an engine 22 is executed by a motor MG1 and a motor MG2, thresholds A1, B1 and C1 to be used for deciding accidental fire are set (S180), and the accidental fire is decided by using the set threshold.
シフトポジションとしてＰポジションが選択され（Ｓ１３０）、モータＭＧ１及びモータＭＧ２によりエンジン２２の振動を抑制する制振制御が実行されているときには失火の判定に用いる閾値Ａ１，Ｂ１，Ｃ１を設定し（Ｓ１８０）、この設定した閾値を用いて失火を判定する。 - 特許庁 - To provide a sound insulation type engine generator capable of delaying occurrence of overheat by improving cooling water cooling efficiency at a radiator even when ambient temperature rises with caused by fire and extending electricity supply to a fire-fighting load such as a hydrant pump.
火災が原因で周囲温度が上昇した場合でも、ラジエータでの冷却水冷却効率を向上させてオーバーヒートの発生を遅らせることができ、消火栓ポンプ等の消防負荷への給電を延長することができる防音形エンジン発電装置を提供する。 - 特許庁 - To provide a cooling fan control device which is capable of appropriately driving a cooling fan to send air into an engine room when an accidental fire is brought to an engine, without increasing cost, and preventing various peripheral parts from being inconveniently damaged by heat from a catalyst converter.
コストアップを招くことなくエンジン失火時に冷却ファンを適切に駆動させエンジンルーム内に送風できるようにし、触媒コンバータからの熱で周辺の各種部品に熱害が生じる不都合を抑制できるようにした冷却ファン制御装置を提供する。 - 特許庁 - To meet a demand for shortening interruption time of an operation of a pump due to overheat of an engine while appropriately protecting the engine under a harsh condition at a site of a fire.
火災現場での過酷な状況下でエンジンの保護を的確に図りながら、エンジンのオーバヒートによりポンプの運転が中断される時間をできるだけ短くするという要請に応えることができるようにした消防用エンジンポンプのエンジン制御装置を提供する。 - 特許庁 - To handle a problem to be generated due to an increase in output torque of an internal combustion engine when a throttle valve opening is increased for suppressing the occurrence of an accidental fire at an EGR valve closing failure.
ＥＧＲ弁閉じ異常時において失火発生抑制のためスロットル弁開度を大きくすることに起因する内燃機関の出力トルクの増大に伴って発生する問題に対処すること。 - 特許庁 - As a result, it is possible to reduce the driving torque of a drive wheel, and to suppress situations where acceleration at the start of the vehicle becomes excessive due to the increase in engine output torque under the accidental fire suppression control.
この結果、駆動輪の駆動トルクが減少し、失火抑制制御に起因するエンジン出力トルク増大により車両発進時の加速度が過剰となる事態の発生が抑制される。 - 特許庁 - To provide a fuel injection control device for an internal combustion engine inhibiting a generation of a noise and a smoke and preventing a generation an accident fire, a white smoke or the like while ensuring a reduction of a manufacturing cost and reliability of control.
製造コストの低減と制御の信頼性を確保しつつ、騒音やスモークの発生を抑制し、失火、白煙等の発生を防止した内燃機関の燃料噴射制御装置を提供すること。 - 特許庁 - Furthermore, a notification processing part 12 notifies the occurrence of vehicle fire through a network, and an operating control part 14 performs the operation control of a vehicle by controlling an engine control part 406 and a brake control part 408 or the like.
さらに通知処理１２はネットワークを介して車両火災の発生を通知し、動作制御部１４は、エンジン制御部４０６、ブレーキ制御部４０８などを制御して車両の動作制御を行う。 - 特許庁 - LARGE FIRE FIGHTING/DISASTER COUNTERMEASURE ENGINE
大型消防工作車はあらゆる災害に対処出来るものにして大型ポンプ、クレーン兼用長伸梯子、大型発電機、はつり掘削、発破、排煙、放射能防除、強力超音波探査、ＣＣＤカメラ等装備したものである。 - 特許庁 - A pressure adjusting pump 4 and a carburetor 6 are disposed in the path from a hydrogen gas supply tank 2 to an engine cylinder room 8, a back fire prevention device 5 is connected to an air intake port of the carburetor 6 and a mixture gas of hydrogen gas and air, in which the pressure is adjusted, is supplied to the engine cylinder room 8.
水素ガス供給タンク２からエンジンシリンダールーム８の経路の間に圧力調整ポンプ４およびキャブレター６を設け、該キャブレター６の空気取り込み口に逆火防止装置５を接続し、圧力を調整された水素ガスと空気との混合気体をエンジンシリンダールーム８に供給する。 - 特許庁 - To provide a fuel injection control device of an internal combustion engine which allows quick recovery of NOx purification function of a catalyst while preventing the occurrence of an after fire when executing asynchronous injection at fuel injection recovery from fuel cut of an internal combustion engine.
内燃機関のフューエルカットからの燃料噴射復帰時に非同期噴射を実行するに際し、アフターファイヤの発生を防止しながらも、触媒のＮＯｘ浄化機能を迅速に回復させることを可能にする内燃機関の燃料噴射制御装置を提供する。 - 特許庁 - An engine ECU executes a program including the step (S300) of determining that an abnormality occurs in the secondary coil when a mi-fire is detected (YES in S200) without receiving a fail signal (NO in S100), the step (S400) of cutting off the current flowing through a relay, and the step (S500) of controlling a normal mis-fire.
エンジンＥＣＵは、フェ−ル信号を受信せずに（Ｓ１００にてＮＯ）、失火を検出すると（Ｓ２００にてＹＥＳ）、２次コイルに異常が発生していると判定するステップ（Ｓ３００）と、リレーの通電を遮断するステップ（Ｓ４００）と、通常の失火制御を実施するステップ（Ｓ５００）とを含む、プログラムを実行する。 - 特許庁 - To provide a safety driving and prevent exhaustion of unburnt fuel (HC-hydrocarbon) by avoiding irregular combustion in a low rotation and a low load of an engine and preventing the rotation fluctuation and an accidental fire.
エンジンの低回転、低負荷時における不整燃焼の発生を回避して、エンジンの回転変動及び失火の発生を防止することにより安定運転を実現するとともに未燃燃料（ＨＣ）の排出を防止する。 - 特許庁 - To more properly determine whether the gears of a parking lock mechanism are engaged, and to properly determine the accidental fire of an engine on the basis of the determination results when a shift lever is set to a parking position.
シフトレバーが駐車ポジションの位置にあるときに、パーキングロック機構のギヤが噛み合っているか否かをより適正に判定すると共にその判定結果に基づいてエンジンの失火をより適正に判定する。 - 特許庁 - To provide a flexible polyurethane foam material which can be used as an acoustic insulating material or a vibration-proof material inside an automobile engine room, mainly as an automobile buffer material or an automobile covering material, and is excellent in heat resistance or fire retardance.
自動車のエンジンルーム内の防音材や防振材、主に自動車用緩衝材及び自動車用カバー材として使用出来る、優れた耐熱性及び難燃性を兼ね備えた軟質ポリウレタンフォーム材を提供する。 - 特許庁 - A rotation speed adjusting signal generating part 33 generates rotation speed adjusting signals of a driving engine 8 of a pump 3 for emitting the fire-extinguishing fluid according to the pulse number counted in the pulse counting part 32.
回転速度調節信号生成部３３は、パルス計数部３２において計数されたパルス数に応じた消火流体吐出用ポンプ３の駆動用エンジン８の回転速度調節信号を生成する。 - 特許庁 - To facilitate controls of an air-fuel ratio, an EGR quantity and ignition timing in accordance with operational status for highly accurately collecting information on changes of combustion ion current such as a knock and accidental fire including the information on smolder of an ignition plug in the period between the start of an internal combustion engine and the time for an engine speed to reach a high speed zone.
内燃機関の始動時から高回転域に至るまで点火栓のくすぶり情報を含むノックや失火などの燃焼イオン電流の変化情報を高精度収集できるために、運転状態によって空燃比やＥＧＲ量の制御および点火時期制御などを容易に行えるようにする。 - 特許庁 - This ignition timing control device for the internal combustion engine calculates knocking occurrence index by ∫1/τ×dt performing time integral of an inverse 1/τ of time τ of self ignition of unburnt gas before ignited fire is transmitted and controls ignition timing based on the knocking occurrence index ∫1/τ×dt.
点火された火が伝わる前に未燃ガスが自着火する時間τの逆数１／τを時間積分してノック発生指標∫１／τ・ｄｔを算出し、このノック発生指標∫１／τ・ｄｔに基づいて点火時期を制御する。 - 特許庁 - To provide an air-conditioner for aircraft with securing the amount and pressure of an air to be introduced into an air separating unit without increasing the load of an engine, contributing to preventing the occurrence of a fuel fire and improving comfortableness in a cabin.
エンジン負荷を増大することなく、空気分離ユニットに導入される空気の量と圧力を確保でき、燃料火災の発生防止に寄与でき、キャビン内の快適性を向上できる航空機用空気調和装置を提供する。 - 特許庁 - Also, on the operation display panel 18, a numeral display section 58, which displays the motion information of a fire pump such as an engine revolution number, a cooling water temperature, a discharging pressure and a discharging flow rate with 7 segments by corresponding with key operations, is provided.
また、操作表示パネル１８には、キー操作と対応して、エンジン回転数や冷却水温度、吐出圧力、吐出流量等の消防ポンプの動作情報を７セグメントにて表示する数値表示部５８が設けられている。 - 特許庁 - A fire-resistant bulkhead 10 according to the invention to partition the engine compartment 3 in the body 1 of an automobile etc. from the cabin 5 as the intra-car space is equipped with a plate 11 and a fireproof sheet 15 consisting of a thermally expansive heat-resistant material laminated on the plate 11.
自動車等のボディ１のエンジンルーム３と室内空間である車室５とを仕切る耐火性隔壁１０は、板材１１と、板材１１に積層した熱膨張性耐火材料からなる耐火シート１５とを備える。 - 特許庁 - (2) The right of way of a fire engine shall be governed by the provisions of Article 40, Article 41-2, paragraph (1) and paragraph (2) and Article 75-6, paragraph (2) of the Road Traffic Act (Act No. 105 of 1960).
２ 消防車の優先通行については、道路交通法（昭和三十五年法律第百五号）第四十条、第四十一条の二第一項及び第二項並びに第七十五条の六第二項の定めるところによる。 - 日本法令外国語訳データベースシステム - A fuel oil pipe 25 group from fuel injection pumps 22 of a marine diesel engine 20 to fuel injection valves of a plurality of cylinder parts 24 is covered by a fuel oil pipe cover 1 formed of a fire-proof and oil-resistant sheet with a glass cloth as a base material.
船舶用ディーゼル機関２０における燃料噴射ポンプ２２からシリンダ部２４…の燃料噴射弁に至る燃料油管２５…群を、ガラスクロスを基材とする耐火耐油性シートからなる燃料油管カバー１で覆う。 - 特許庁 - This fire extinguisher 4 for automobiles is mounted on the drivers' seat 1 and the nozzle part thereof can be connected to a discharge port 8 opened to a chamber subjected to the extinguishing of fires such as the engine room 3 through the medium 6 while sitting in the drivers' seat 1.
運転席１に装備する自動車用消火器４であって、そのノズル部を運転席１において媒介６によりエンジンルーム３など消火対象室に開口する放出口８に接続できるようにしてなる。 - 特許庁 - This exhaust valve 20 is used for an internal combustion engine, and a chromium-based alloy containing 11 to 13% chromium and 8 to 10% molybdenum is built-up by welding on the face in contact with fire by welding as a corrosion preventing material 22 at a thickness of 2 to 3 mm.
本発明に係る排気弁２０は、内燃機関の排気弁２０であって、触火面にクロム１１〜１３％、モリブデン８〜１０％を含むクロム系合金が腐食防止材２２として２〜３ｍｍの厚さで肉盛溶接されている。 - 特許庁 - This device is structured, such that a fan stopping device 20 forcing the rotation of a cooling fan stop almost as soon as a fire extinguishing device injects extinguishant is provided between a drive shaft of an engine 7 and a hub member 11 of a cooling fan 10.
エンジン７の駆動軸と冷却ファン１０ハブ部材１１との間には、消火装置が消火剤を噴射するのとほぼ同時に冷却ファン１０の回転を強制的に停止するファン停止装置２０を設ける構成としている。 - 特許庁 - To provide a large fire fighting/disaster countermeasure engine capable of properly coping with even any disaster.
最近の巨大災害に対処出来る大型消防工作車として大型ポンプ、クレーン兼用長伸梯子、大型発電機、はつり掘削、発破、排煙、放射能防除、強力超音波探査、ＣＣＤカメラ等装備する大型消防工作車とするものである。 - 特許庁 - To provide a control device for a cylinder injection type spark ignition type internal combustion engine preventing switching shock without generating accidental fire and smoke and without inviting deterioration of an exhaust gas characteristic and fuel consumption when a mode is switched to a latter period injection mode and a mode between the injection modes.
後期噴射モードや前記噴射モード間のモードの切り換え時に、失火やスモークを生じさせず、また排ガス特性や燃費の悪化を招くことなく、切換ショックを防止した筒内噴射型火花点火式内燃エンジンの制御装置を提供する。 - 特許庁 - This large fire fighting/disaster countermeasure engine is provided with a larger pump, a crane-cum-large extending ladder, a large generator, chipping excavating equipment, blasting equipment, flue gas equipment, radioactivity preventive equipment, strong ultrasonic probing equipment, a CCD camera so as to cope with all disasters.
大型消防工作車はあらゆる災害に対処出来るものにして大型ポンプ、クレーン兼用長伸梯子、大型発電機、はつり掘削、発破、排煙、放射能防除、強力超音波探査、ＣＣＤカメラ等装備した大型消防工作車である。 - 特許庁 - To solve problems in a working vehicle such as a tractor wherein oil is fed frequently in places other than service stations during the operation, and when the oil is supplied by using an external independent oil feed pump, the oil may be fed while an engine is being driven, which is dangerous and tends to cause a fire accident.
トラクタ等の作業車両では、作業中に給油所以外で度々給油することが有り、外部の独立した給油ポンプを用いて給油するときは、エンジンの駆動状態のままで給油する恐れがあり火災事故を招き易く危険である。 - 特許庁 - To provide a device for controlling fuel at start of an internal combustion engine, appropriately executing at need an increase in an amount of fuel instead of heavy fuel responding control by accurately determining a state that heavy fuel responding control is not executed due to incapability of accidental fire determination.
失火判定不能により重質燃料対応制御が実行されない状況を的確に判定して、重質燃料対応制御に代わる燃料増量を必要に応じて適切に実行できる内燃機関の始動時燃料制御装置を提供する。 - 特許庁 - After the liquid oxygen is used as a refrigerant in a precooler 12, it is mixed into intake in an intake passage 13 of a gas turbine engine, prevents a decrease in the output of the gas turbine engine due to an increase in air temperature near a fire site, is turned into room temperature oxygen gas by an activity oxygen gas supply means 14 and supplied as activity oxygen gas for firefighters and rescuers.
液体酸素は、プリクール装置（１２）で冷媒として使用された後、ガスタービンエンジンの吸気通路（１３）で吸気に混合され火災現場付近の空気温度上昇によるガスタービンエンジンの出力低下を防止し、また、活動用酸素ガス供給手段（１４）で常温の酸素ガスにして、消防隊員、救急隊員の活動用酸素ガスとして供給することもできる。 - 特許庁
- ※この記事は「日本法令外国語訳データベースシステム」の2010年9月現在の情報を転載しております。
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