「reference fuel」を含む例文一覧(466)

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  • Fuel pressure detected by a fuel pressure sensor is corrected by the reference value of fuel pressure correction coefficient.
    燃圧センサにより検出された燃料の圧力を、該燃圧補正係数の基準値で補正する。 - 特許庁
  • In satisfying an exhaust system temperature difference > a reference range and a fuel system temperature difference < a reference range, or in satisfying a heat pipe temperature > a reference range and the fuel system temperature difference < the reference range, the abnormality of the fuel system is determined.
    排気系温度差＞基準範囲、且つ、燃料系温度差＜基準範囲の場合、或いは、ヒートパイプ温度＞基準範囲、且つ、燃料系温度差＜基準範囲の場合には、燃料系の異常を判定する。 - 特許庁
  • When it is lower than the reference pressure, the control circuit drives the fuel pump 22 with full power to increase the fuel pressure to the reference pressure.
    基準圧より低いときは、制御回路は、燃料ポンプ２２をフルパワーで駆動し、燃料圧を基準圧まで増大させる。 - 特許庁
  • In the ordinary calculation mode, after determining the relationship between Cmax2, Cmax 3 and the reference air-fuel ratio by setting the reference air-fuel ratio abyfbasis as a variable, a solution of the reference air-fuel ratio abyfbasis is determined from the relationship of Cmax2 = Cmax 3.
    更に上記通常算定モードでは、基準空燃比abyfbasisを変数とおいてＣmax2，Ｃmax3と基準空燃比との関係を求めた上で、Ｃmax2＝Ｃmax3の関係から基準空燃比abyfbasisの解を求める。 - 特許庁
  • AIR-FUEL RATIO CONTROLLER OF INTERNAL COMBUSTION ENGINE JUDGING UPDATE PERMISSION OF REFERENCE VALUE OF AIR-FUEL RATIO
    空燃比の基準値の更新許可を判断する内燃機関の空燃比制御装置 - 特許庁
  • An S23 calculates fuel efficiency EFF [kJ/cc] in terms of fuel consumption rate fuel by using reference fuel consumption rate fuel_0.
    Ｓ２３では、基準燃料消費率ｆｕｅｌ_０を用いて燃料消費率ｆｕｅｌごとの燃料効率ＥＦＦ［ｋＪ／ｃｃ］を算出する。 - 特許庁
  • 1933: 'Kyuyujo' (a fuel depot) (wood-block printing, in the possession of the Tatebayashi City the First reference hall)
    1933年、「給油所」（木版、館林市第一資料館所蔵） - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス
  • A reference travel time information holding part 110 holds reference travel time information showing an estimated reference travel time required for traveling an optional traveling section, and a reference fuel consumption information holding part 121 holds reference fuel consumption information showing an estimated reference fuel consumption in the traveling of the traveling section.
    任意の走行区間の移動に要する想定した基準の移動時間を表す基準移動時間情報を基準移動時間情報保持部１１０に保持し、上記走行区間の移動における想定した基準の燃費を表す基準燃費情報を基準燃費情報保持部１２１に保持する。 - 特許庁
  • The amount of the deviation of the supplied amount of a fuel gas in an actual stoichiometric combustion is learned from a reference flow which is the supplied amount of fuel gas causing stoichiometric combustion (combustion at theoretical air-fuel ratio) in a reference state using a reference fuel gas (S4).
    基準の燃料ガスを使用した基準状態でのストイキ燃焼（理論空燃での燃焼）となる燃料ガス供給量である基準流量からの実際のストイキ燃焼における燃料ガス供給量のずれ量を学習する。 - 特許庁
  • To decrease fuel gas concentration in exhaust gas to a prescribed reference value or lower.
    排ガスの燃料ガス濃度を所定の基準値以下に低下させる。 - 特許庁
  • An inspection target fuel storage rack 1 is installed on a reference base 2.
    検査対象の燃料貯蔵ラック１を基準台２に設置する。 - 特許庁
  • When supercharging pressure PIM is a reference value or more and an air-fuel ration difference ΔA/F between the first air-fuel ratio A/F1 and the second air-fuel ratio A/F2 is a reference value or more, a blow-by fresh air quantity is calculated based on this air-fuel ratio difference ΔA/F (Step 136).
    過給圧PIMが基準値以上、かつ、第１空燃比A/F1と第２空燃比A/F2の空燃比差ΔA/Fが基準値以上である場合に、この空燃比差ΔA/Fに基づいて吹き抜け新気量を算出する（ステップ１３６）。 - 特許庁
  • The control means 15 sets inform reference pressure Pa as a reference of informing operation on the basis of a residual oil quantity of liquid fuel in the fuel tank 2.
    制御手段１５は、燃料タンク２内の液体燃料の残油量Ｑに基づいて報知動作の基準となる報知基準圧力Ｐａを設定する。 - 特許庁
  • This device is provided with a fuel injection valve 4 injecting fuel into a cylinder 2 of the internal combustion engine 1, and a fuel injection pressure raising device 10 increase fuel injection pressure than fuel injection pressure at a time earlier than reference timing if completion timing of fuel injection from the fuel injection valve 4 is later than the reference timing.
    内燃機関１の気筒２内に燃料を噴射する燃料噴射弁４と、燃料噴射弁４からの燃料噴射の終了時期が規定時期よりも遅い場合には、規定時期よりも早い場合と比較して燃料噴射圧力を高くする燃料噴射圧力上昇手段１０と、を具備する。 - 特許庁
  • Then, the fuel property sensing device senses the fuel property with reference to a characteristic map for the ignition timing and the fuel property (S306).
    そして、燃料性状検出装置は、着火時期と燃料性状との特性マップを参照して燃料性状を検出する（Ｓ３０６）。 - 特許庁
  • The reference length is set within such a length range that injected fuel does not come into contact with the nozzle port when fuel is injected at a predetermined high fuel pressure.
    上述の基準長は、所定の高燃圧で燃料噴射した場合に、噴射燃料が噴孔へ接触しない長さの範囲内に設定される。 - 特許庁
  • Variations of the air-fuel ratios among cylinders are also calculated, by calculating a deviation between the estimated air-fuel ratio and the reference air-fuel ratio of the respective cylinders after a correction.
    更に、補正後の各気筒の推定空燃比と基準空燃比との偏差を算出することで、各気筒の空燃比の気筒間ばらつきを算出する。 - 特許庁
  • When the estimate fuel pressure exceeds a predetermined reference value PFST, the electronic control unit starts fuel injection into a combustion chamber via the fuel injection valve.
    推定燃圧が所定の基準値ＰＦＳＴを上回ると、電子制御ユニットは燃料噴射弁を通じた燃焼室内への燃料噴射を開始する。 - 特許庁
  • To control the operation of a fuel cell by detecting a wet condition without providing each cell of a fuel-cell stack with a reference electrode.
    燃料電池の各セルに参照電極を設けることなく、湿潤状態を検出して運転を制御する。 - 特許庁
  • The detected fuel pressure is collected by the reference value of fuel pressure correction coefficient which has been corrected by the learning coefficient.
    検出された燃料の圧力は、該学習係数により補正済みの燃圧補正係数の基準値で補正される。 - 特許庁
  • At operation stopping of the fuel cell system, temperature T of the fuel cell is compared with a first reference temperature T1.
    燃料電池システムの運転停止時において、燃料電池の温度Ｔを第１の基準温度Ｔ_１と比較する。 - 特許庁
  • The reference value of the corrected fuel pressure correction coefficient can be calculated with the learning coefficient by multiplying the learning coefficient to the reference value of fuel pressure correction coefficient.
    燃圧補正係数の基準値に該学習係数を乗算することにより、該学習係数により補正済みの燃圧補正係数の基準値を算出することができる。 - 特許庁
  • When the fuel residual amount is smaller than a prescribed fuel reference value F, the microcomputer 11 makes the display 18 display that the fuel is insufficient, and when the fuel residual amount is larger than the prescribed fuel reference value F, an oxidizer concentration detecting part 15 is made to detect the oxidizer concentration of the fuel cell 12.
    マイクロコンピュータ１１は、燃料残量が所定の燃料基準値Ｆより小さい場合、表示部１８に燃料が不足であることを表示させ、燃料残量が所定の燃料基準値Ｆより大きい場合、酸化剤濃度検出部１５に燃料電池１２の酸化剤濃度を検出させる。 - 特許庁
  • This device has an electric pump selectively switchable between a measuring state connected to a fuel vapor passage of the fuel vapor purging system and a reference state connected to a reference passage for forming a reference hole.
    この装置は、燃料蒸気パージシステムの燃料蒸気経路に接続された実測状態と、基準孔の形成された基準経路に接続された基準状態とに選択的に切り替えられる電動ポンプを備える。 - 特許庁
  • An ECU 40 reduces a quantity of the EGR gas when the exhaust air-fuel ratio becomes the richer air-fuel ratio than a reference determining value, and releases a quantity reducing state of the EGR gas when the exhaust air-fuel ratio becomes the leaner air-fuel ratio than the reference determining value.
    ＥＣＵ４０は、排気空燃比が基準判定値よりもリッチ空燃比となったときにＥＧＲガスを減量し、排気空燃比が前記基準判定値よりもリーン空燃比となったときに前記ＥＧＲガスの減量状態を解除する。 - 特許庁
  • To provide a fuel vapor leakage inspection module capable of preventing a clogging of a reference orifice.
    基準オリフィスの詰まりを防止する燃料蒸気漏れ検査モジュールを提供する。 - 特許庁
  • This device is provided with a condition setting means that selectively sets plural kinds of fuel consumption measuring conditions, a measuring means that measures a traveling fuel consumption of a vehicle under the measuring conditions, a reference setting means that sets a fuel consumption reference corresponding to the measuring conditions, and a display means that outputs a fuel consumption measured result and the fuel consumption reference under the measuring conditions.
    複数種類の燃費計測条件を選択的に設定する条件設定手段、前記計測条件下での車両の走行燃費を計測する計測手段、前記計測条件に対応する燃費基準を設定する基準設定手段、前記計測条件下での燃費計測結果および燃費基準を出力する表示手段を備える。 - 特許庁
  • The injector control part decides first fuel injection timing for first main fuel injection timing and second fuel injection timing for second main fuel injection executed after the first main fuel injection, and when the water temperature of the engine is lower than the upper side reference temperature, decides fuel injection timing of pre-fuel combustion injection to be executed before the first main fuel injection.
    インジェクタ制御部は、１回目のメイン燃料噴射及びこの後に実施される２回目のメイン燃料噴射の燃料噴射時期を決定し、更にエンジン水温が上側基準温度よりも低いときは、１回目のメイン燃料噴射の前に実施されるプレ燃料噴射の燃料噴射時期を決定する。 - 特許庁
  • The ECU sets the calculated fuel consumption value as reference data for the section when there is no reference data for the same section, while it determines whether a difference between the fuel consumption value and the reference data exceeds a predetermined range (for example, a range within ±10% of the reference data) when there is reference data for the same section.
    そして、ＥＣＵは、上記と同一の区間の基準データがないときは、算出された燃費値をその区間の基準データとして設定し、上記と同一の区間の基準データがあるときは、燃費値と基準データとの差分が所定範囲（例えば基準データの±１０％の範囲）を超えたかどうかを判断する。 - 特許庁
  • Fig. 4(a) shows a transition of deviant quantities from a reference value ("0") of an operation quantity of a fuel pump in performing feedback control for controlling fuel pressure inside a common rail to a target fuel pressure when the fuel injector is normal.
    図４（ａ）は、燃料噴射装置に異常がないときに、コモンレール内の燃圧を目標燃圧にフィードバック制御する際の燃料ポンプの操作量の基準値（「０」）に対するずれ量の推移を示す。 - 特許庁
  • Fuel to be determined in a main tank 11 is injected from a fuel injection valve 10, and reference fuel which is reserved in a sub-tank 15 and of which the self-ignitablity is known is injected from a fuel injection valve 16.
    主タンク１１内の被判定燃料を燃料噴射弁１０より噴射し、副タンク１５内に備蓄した自着火性が既知の基準燃料を燃料噴射弁１６より噴射する。 - 特許庁
  • Also, when the target air/fuel ratio is at a leaner side than the target center air/fuel ratio and the actual air/fuel ratio is at a leaner side than the area reference value, the sum of areas D1-D5 obtained by integrating the deviation between the actual air/fuel ratio and the area reference value is compared with a lean-side deterioration criterion.
    また目標空燃比が目標中心空燃比よりリーン側にあり、実空燃比が面積基準値よりリーン側にあるときに、実空燃比と面積基準値との偏差を積算した面積Ｄ１〜Ｄ５の合計とリーン側劣化判定値とを比較する。 - 特許庁
  • Further, a forced discharging device 66 is provided which causes fuel, remaining inside the fuel heating device, to be forcibly discharged therefrom when a temperature of fuel in the fuel heating device exceeds a reference temperature or when expected to exceed the reference temperature.
    更に、燃料加熱装置内の燃料の温度が基準温度以上になったとき又は基準温度以上になると予想されるときに、燃料加熱装置内の燃料を強制的に燃料加熱装置から排出させる強制排出装置６６を具備する。 - 特許庁
  • The fuel to be determined and the reference fuel are supplied to an internal combustion engine 1 at a predetermined ratio to operate the engine, and knocking limit ignition timing of blended fuel is measured.
    被判定燃料と基準燃料とを所定の比率で内燃機関１に供給して運転し、混合燃料でのノッキング限界点火時期を測定する。 - 特許庁
  • The deviation between the reference supply amount and an actual fuel supply amount when a feedback progresses and an actual air-fuel ratio approaches the target air-fuel ratio, is stored as the learning value.
    フィードバックが進み、実際の空燃比が目標空燃比に近づいたときの基準供給量と実燃料供給量の偏差を学習値として保管する。 - 特許庁
  • Then fuel consumption in a fuel consumption reference test and fuel consumption based on the virtual map are compared, and correction processing of CO2 discharging specific consumption is executed so that an error becomes small.
    更に、燃費基準試験の燃費と仮想マップに基づく燃費とを比較し、誤差が小さくなるように、ＣＯ２排出原単位の修正処理を実行する。 - 特許庁
  • Until the reference fuel consumption rate fuel_0 is judged to reach the maximum value max (fuel) of the fuel consumption rate fuel by an S27 and the control is terminated, the control is returned to the S23 and the fuel efficiency EFF is recalculated by using a new reference fuel consumption rate fuel_0 which is recalculated by the S26 and the above loop is repeated.
    Ｓ２７でこの基準燃料消費率ｆｕｅｌ_０が燃料消費率ｆｕｅｌの最大値ｍａｘ（ｆｕｅｌ）に達したと判定して制御を終了するまでの間、制御をＳ２３に戻し、Ｓ２６で求め直した新たな基準燃料消費率ｆｕｅｌ_０を用いて燃料効率ＥＦＦを算出し直し、上記のループを繰り返す。 - 特許庁
  • Thus, control is performed so that fuel pressure becomes low when the intake temperature is higher than the reference temperature, and the fuel pressure becomes high when the intake temperature is lower than the reference temperature, and the fuel economy can be improved by reducing an engine loss.
    これにより、吸気温度が基準温度より高いときには燃圧が低く、吸気温度が基準温度より低いときには燃圧が高くなるように制御され、エンジン損失の低減による燃費向上を図ることができる。 - 特許庁
  • When the capacitor voltage becomes lower than a second reference voltage, the fuel cell system 22 is operated to obtain electric power from the fuel cell 60.
    キャパシタ電圧が第２の基準電圧より小さくなると、燃料電池システム２２を運転して燃料電池６０から電力を得る。 - 特許庁
  • METHOD AND SYSTEM USING REFERENCE OF FUEL SUPPLY RATE IN AIR SIDE CONTROL OF ENGINE
    エンジンの空気側制御における燃料供給レートの基準を用いる方法およびシステム - 特許庁
  • An initial setting means sets the detection value by the fuel sensor 11 as an initial value of the reference value.
    初期設定手段は、基準値の初期値として、燃料センサ１１の検出値を設定する。 - 特許庁
  • After that, each separator is laminated based on the reference plane, and the fuel cell stack is assembled.
    その後、基準面を基準に個々のセパレータを積層して、燃料電池スタックを組み立てる。 - 特許庁
  • The recorded value is used as a reference value in relation to a measured current readable from the current sensor 26 as long as the fuel pressure is higher than the reference pressure.
    燃料圧が基準圧をより高い限り、記録値は電流センサ２６から読める測定電流に関して基準値として利用される。 - 特許庁
  • A value obtained by adding the amount of the deviation to the reference flow is set to the reference flow of the supplied amount of fuel gas in operating the gas engine (S5).
    前記ずれ量を前記基準流量に加えた値をガスエンジン運転時の燃料ガス供給量の基本流量に設定する。 - 特許庁
  • A memory portion of the control device stores an appropriate reference air-fuel ratio map when using a mixed fuel with zero mixture ratio of the second fuel gas, and an appropriate maximum air-fuel ratio map when using a mixed fuel with the maximum mixture ratio of the second fuel gas.
    制御装置の記憶部には、第２の燃料ガスの混合割合が０の混合燃料を使用した場合の適正な基準空燃比マップと、第２の燃料ガスの混合割合が最大値の場合の混合燃料を使用した場合の適正な最大空燃比マップが書き込まれている。 - 特許庁
  • Also, the ECU 40 calculates a fuel injection amount with which the engine speed becomes maximum out of the changed fuel injection amounts as a reference injection amount which becomes a reference of the compression stroke injection amount, and controls the compression stroke injection amount using the reference injection amount in performing fuel injection after the calculation of the reference injection amount.
    また、ＥＣＵ４０は、変更された燃料噴射量のうち、エンジン回転速度が最大となる燃料噴射量を、圧縮行程噴射量の基準となる基準噴射量として算出し、その基準噴射量の算出後において、燃料噴射の実施に際し基準噴射量を用いて圧縮行程噴射を制御する。 - 特許庁
  • The self-ignitablity of the fuel to be determined is estimated, based on the knocking limit ignition timing of blended fuel, the self-ignitablity of the blended fuel is estimated, and based on the self-ignitablity of the blended fuel, self-ignitablity of the reference fuel, and the ratio.
    そして、混合燃料でのノッキング限界点火時期に基づいて、混合燃料の自着火性を推定し、混合燃料の自着火性と、基準燃料の自着火性と、前記比率とに基づいて、被判定燃料の自着火性を推定する。 - 特許庁
  • To provide a fuel system device with the function of protecting a fuel tank against explosion for keeping ullage oxygen concentration in a fuel tank at a preset reference value or less without scavenging ullage during flying by removing oxygen dissolved in a fuel to be fed to the fuel tank and in a fuel in the fuel tank, and a fuel feed method.
    燃料タンクに給油される燃料および燃料タンク内の燃料に溶存する酸素を除去して、飛行中にアレージの掃気を行うことなく燃料タンク内のアレージの酸素濃度を所定の基準値以下に維持することができる燃料タンク防爆機能を備える燃料系統装置および燃料給油方法を提供することを目的とする。 - 特許庁
  • When diagnosing the fuel adding valve 26, fuel is added from the fuel adding valve 26 while making exhaust gas flow to the reference catalyst device 9, and an actual fuel adding quantity is determined from output of the respective A/F sensors 98 and 99.
    燃料添加弁２６の診断時、リファレンス触媒装置９に排気ガスを流しながら燃料添加弁２６から燃料添加を行い、各Ａ／Ｆセンサ９８，９９の出力から実燃料添加量を求める。 - 特許庁
  • When the difference between the fuel consumption value and the reference data exceeds the predetermined range, the ECU transmits travel data including the fuel consumption value to the center.
    そして、ＥＣＵは、燃費値と基準データとの差分が所定範囲を超えたときは、その燃費値を含む走行データをセンターに送信する。 - 特許庁
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