「switch engine」を含む例文一覧(1046)
＜前へ 1 2 .... 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 次へ＞- An oil passage switching means is provided to switch an oil passage to use the oil discharged form the shift control electric oil pump as an oil pressure source for a clutch and a lubrication part of the vehicle shift control device when the vehicle travels with an engine, which automatically stopping, or when the vehicle is towed for traveling.
車輌がエンジン自動停止走行を行うときまたは牽引されて走行するとき、変速制御用電動オイルポンプの吐出オイルを車輌変速制御装置のクラッチや潤滑部の油圧源にするよう油路を切り換える油路切換手段を設ける。 - 特許庁 - An electronic control unit 10 starts time counting by a timer 22 when an IG detecting means 21 detects that an ignition switch is turned off, and acquires the cooling water temperature of engine cooling water at its time from a cooling water temperature sensor 18, and preserves its value in a memory 23.
電子制御ユニット１０は、ＩＧ検出手段２１によりイグニッションスイッチがＯＦＦされたことを検出すると、タイマ２２に計時を開始させるとともに、そのときのエンジン冷却水の冷却水温を冷却水温センサ１８から取得し、その値をメモリ２３に保存する。 - 特許庁 - When the start switch is turned OFF (S1), when the time has passed not less than a specific time (S2), when the engine rotation speed Ne exceeds a specific speed Ns (S3), and when an actual timing advance value exceeds a tolerable largest timing advance value (S4), the above switching timing is returned to a normal most lag side (S6).
そして、スタートスイッチがＯＦＦされた場合（Ｓ１）、所定時間以上経過した場合（Ｓ２）、エンジン回転速度Ｎｅが所定速度Ｎｓを越えた場合（Ｓ３）、実進角値が許容最大進角値を越えた場合（Ｓ４）に、前記開閉タイミングを通常の最遅角側に戻す（Ｓ６）。 - 特許庁 - A cable end 23 of the resistance cable 20, in the position separated from the lever 1 side by a clearance (h) in the engine idling state is brought into contact with the lever 1 side in off of the exhaust brake switch 24, after that, drawing of the resistance cable 20 is performed against spring force of a tension spring 22.
エンジンのアイドリング状態においてレバー１側と隙間ｈだけ離れた位置にあった抵抗ケーブル２０のケーブルエンド２３は排気ブレーキスイッチ２４のＯＦＦ時においてレバー１側に当接し、それ以後は抵抗ケーブル２０の引き出しがテンションスプリング２２のバネ力に抗して行われる。 - 特許庁 - The engine ECU 1000 instructs the circulating line network to switch the line selection from a line via the radiator 400 to a line of the heat storage tank 310 when the temperature of cooling water in the heat storage tank 310 is lower than the temperature of cooling water in the radiator 400.
エンジンＥＣＵ１０００は、蓄熱タンク３１０における冷却水の温度がラジエータ４００における冷却水の温度よりも低いときに、この循環経路網に対してラジエータ４００経由から蓄熱タンク３１０経路に経路選択を切換えるように指示する。 - 特許庁 - At a normal time, a vehicle engine control system executes the output limit control when both accelerator and the brake are brought into the pedaled-in states by the pedal-in of the brake simultaneously with the pedal-in of the accelerator or after the pedal-in of the accelerator on the basis of output signals of an acceleration sensor 31 and a brake switch 32.
通常時には、アクセルセンサ３１とブレーキスイッチ３２の出力信号に基づいて、アクセルの踏み込みと同時か又はアクセルの踏み込み後にブレーキが踏み込まれてアクセルとブレーキの両方が踏み込まれた状態になったときに出力制限制御を実行する。 - 特許庁 - A cylinder pressure sensor 60 for detecting cylinder pressure of an internal combustion engine 1 is arranged in the downstream of an intake valve 2 and a communicating passage 61 for communicating the cylinder pressure sensor 60 with the inside of a cylinder is interrupted by a communicating passage switch valve 62 at the time of at least the explosion stroke.
内燃機関１の筒内圧を検出するための筒内圧センサ６０を吸気弁２よりも下流側に配置し、筒内圧センサ６０と筒内とを連通するための連通路６１を少なくとも爆発行程時に連通路開閉弁６２によって遮断する。 - 特許庁 - To provide the lift arm-lifting or lowering structure of a working vehicle, which is formed not to cause the mistake of a worker, when a lifting or lowering tool is wrongly operated on the lifting side or lowering side after the operation of a key switch from OFF position to ON position and before the starting operation of an engine.
作業車のリフトアーム昇降構造において、キースイッチのＯＦＦ位置からＯＮ位置への操作後で且つエンジンの始動操作前の状態で、昇降操作具が誤って上昇側又は下降側に操作されてしまった場合、作業者の誤解を招かないように構成する。 - 特許庁 - A highland is judged by an atmospheric pressure and the altitude of a vehicle position detected by an atmospheric pressure sensor (S102) and when the highland is judged, an economical running control is discontinued (S104) in spite of the switch value for operating the enforcement and stop of the economical running control for stopping/starting the engine automatically.
大気圧センサにより検出される大気圧や車両位置の標高などから高地判断を行ない（Ｓ１０２）、高地と判断されたときには、エンジンを自動的に停止し始動するエコラン制御の実施や停止を操作するスイッチの値に拘わらず、エコラン制御を中止する（ステップＳ１０４）。 - 特許庁 - A start switch 5 starting an engine of the vehicle is provided with an infrared light source 13 irradiating an infrared ray of wavelength which is absorbed in reduced hemoglobin of blood, and an image pick-up element 12 receiving the infrared ray and picking up an image, thereby carrying out individual authentication by a blood vessel pattern.
車輌のエンジンを始動するスタートスイッチ５に血液の還元ヘモグロビン成分に吸収される波長の赤外線を照射する赤外線光源１３と、この赤外線を受光して撮像を行う撮像素子１２とを備えて血管パターンによる個人認証を行う。 - 特許庁 - When an engine transfers to a prescribed low rotating low load area in a housing 6 to be fed pressure oil via magnetic switch valve, the hydraulic pressure in a delay side hydraulic chamber defined by a vane 3 is increased, and this high hydraulic pressure is leaked to an advance side hydraulic chamber through minute clearances C1, C2.
タイミングスプロケット１と相対回転可能なベーン３を、進角側油圧室３２と遅角側油圧室３３への相対的な油圧の給排により、正逆回転させて両者１，２との相対回転位相を変換させて、吸気弁の開閉時期を可変にする。 - 特許庁 - The rear wheel turning control circuit 34 returns the right and left rear wheels RW1, RW2 to the neutral position by driving the electric motor 21 in response to the change of an ignition switch 37 from the ON-state to the OFF-state, and stops an engine E after completing the return to the neutral position.
後輪転舵制御回路３４は、イグニッションスイッチ３７がオン状態からオフ状態へ切換られたことに応答して、電動モータ２１を駆動して左右後輪ＲＷ１、ＲＷ２を中立位置に復帰させ、中立位置に復帰が完了した後にエンジンＥを停止する。 - 特許庁 - To facilitate the operation of a starter switch of a combine harvester to start and stop the engine operation in either case where a driver is sitting on a driver's seat or out of the harvester, thereby improving the efficiency of harvesting work by the improvement in the operability.
操縦者が操縦席に着座した状態および降車した状態のいずれの状態であっても、エンジンを始動および停止操作するスタータスイッチを容易に操作することができるものとし、操作性の向上によって収穫作業の能率を向上させる。 - 特許庁 - If a predetermined time A or more passes (step 150) after feedback control of an air-fuel ratio is started and load LS of an internal combustion engine equals to or is less than a predetermined value B (step 152), combustion stabilization control is returned to normal control by setting a control switch flag F to '0' (step 154).
空燃比のフィードバック制御開始後、所定時間Ａ以上が経過し（ステップ１５０）、かつ、内燃機関１０の負荷ＬＳが所定値Ｂ以下である（ステップ１５２）場合に、制御切換フラグＦが「０」にセットされる（ステップ１５４）ことで、燃焼安定化制御から通常制御への復帰が行われる。 - 特許庁 - To provide an ignition timing control method for an internal combustion engine equipped with an injector for intake port injection and an injector for cylinder injection which can suppress the occurrence of knocking at a switch of an injection pattern from port injection to cylinder injection and at an increase and a change of the injection ratio.
吸気ポート噴射用インジェクタと筒内噴射用インジェクタとを備える内燃機関において、ポート噴射から筒内噴射への噴射形態の切替えや、噴射比率が増加変更されるときのノッキングの発生を抑制することのできる内燃機関の点火時期制御方法を提供する。 - 特許庁 - The control part 22 operates the predetermined electric power load at engine stopping time or key switch OFF time, and stops the operation of the electric power load 51 when the residual quantity of the battery measured by a residual quantity measuring means 21 becomes smaller than a predetermined value.
制御部２２は、エンジンが停止中あるいはキースイッチがオフの場合に、あらかじめ定めた電力負荷を動作させるとともに、残存量測定手段２１によって測定した電池の残存量があらかじめ定めた値よりも小さくなった場合に電力負荷５１の動作を停止させる。 - 特許庁 - When a start switch 12 is turned on, a power source controlling ECU 10 carries electric power and sends a start indicating signal SD to the engine ECU 20, and also carries auxiliary drive current id to a starter relay 50 for a certain period of time on the basis of realization of a predetermined start condition.
スタートスイッチ１２がオンされると、電源制御ＥＣＵ１０はエンジンＥＣＵ２０に対して電力供給および始動指示信号ＳＤの送出を行なうとともに、所定の始動条件が成立することに基づいて、所定の期間、スタータリレー５０に補助駆動電流ｉｄを通電する。 - 特許庁 - Diagnoses (50) are executed while a control unit (30) is still operating after the internal combustion engine (10) is switched off and executed only when an excess air factor λ of exhaust gases exceeds a predetermined λ threshold which secures sufficient purification of the exhaust gas region (13) after the switch-off.
診断（５０）は、内燃機関（１０）のスイッチオフの後制御装置（３０）の余動中に行われ、排気ガスの空気過剰率λが、スイッチオフの後排気ガス領域（１３）の十分な浄化を保証する、予め定められたλ閾値をオーバーしているときにのみ実施される。 - 特許庁 - The controlling mechanism controlling the continuously-variable transmission 30 of the motorcycle 10 comprises a throttle opening sensor 17, a vehicle speed sensor 18, an engine rotary sensor 27, a secondary seep rotary sensor 39, a mode switch 19, a basic speed change ratio calculation block 41, and a speed change ratio compensation amount calculation block 42.
自動二輪車１０の無段変速機３０を制御する制御機構を、スロットル開度センサ１７と、車速センサ１８と、エンジン回転センサ２７と、セカンダリーシープ回転センサ３９と、モード切換スイッチ１９と、基本変速比算出ブロック４１と、変速比補正量算出ブロック４２とで構成した。 - 特許庁 - When the start switch 82 is turned on, and an angular difference between the "angle of rotation to this time angle" detected by the output angle detecting means at that time and the stored "previous angle" is not a fixed value, the ECU 9 inhibits the operation of the starter relay 89, and inhibits the start of the engine.
ＥＣＵ９は、起動スイッチ８２のＯＮ時に、その時の出力角検出手段が検出する「回転角度→今回角度」と、記憶している「前回角度」との角度差が一定値以内でない場合に、スタータリレー８９の作動を禁止してエンジンの始動を禁止する。 - 特許庁 - A command to select a mode for half-rotation of the intra- machine cooling fan of an image forming section 2003 from a reader controller 901 is emitted when a power source switch (during a standby state) is turned on to rotate the intra-machine cooling fan in the image forming section 2003 at a half speed by an engine control section 2002.
電源スイッチ投入時（スタンバイ状態時）にリーダコントローラ９０１から画像形成部２００３の機内冷却ファンを半速回転モード選択コマンドが発行され、エンジン制御部２００２により画像形成部２００３の機内冷却ファンを半速回転させる。 - 特許庁 - In an exclusive power generation mode of a device equipped with a manual power generation switch 12 for making change-over to the exclusive power generation mode, when the remaining quantity of fuel for an engine 1 detected by a fuel remaining quantity sensor 20 is found to have been less than a prescribed threshold Q, feeding electricity to the outside is prohibited by an ECU 8.
専用の発電モードに切り替えるためのマニュアル発電スイッチ１２を有し、専用の発電モードにおいて、燃料残量センサ２０により検出したエンジン１用の燃料の残量が、所定の閾値Ｑより少ない場合に、ＥＣＵ８が外部への給電を禁止する。 - 特許庁 - In case the internal pressure of the air tank 3 exceeds the prescribed level, a first signal is outputted from a first pressure switch 11 to make the compressor body 2 perform the unload operation through a solenoid valve 13 and piping 9, and also to make the engine 4 perform the decelerating operation through a solenoid 14.
空気タンク３内の圧力が規定値を超えた場合には、第１の圧力開閉器１１から第１の信号が出力され、電磁弁１３および配管９を介して圧縮機本体２にアンローダ運転を行わせるとともにソレノイド１４を介してエンジン４に減速運転を行わせる。 - 特許庁 - To switch to the driving of an internal combustion engine of zero combustion gas exhaust to reduce the environmental pollution and to prevent the global warming, by allowing a gas turbine exhaust temperature to be close to -273°C, and coagulating the water and the water vapor while using the very low temperature combustion gas as a core for fractional recovery, as the prevention of global warming is urgent need.
地球温暖化防止が急務であり、ガスタービン排気温度を−２７３℃に近付けて、燃焼ガスをドライアイスや液体窒素等として分別回収する等、燃焼ガス排気０等の内燃機関駆動を目的とし、公害低減・地球温暖化防止する。 - 特許庁 - In this engine module, a bridge circuit PWM-driving the respective solenoid coils 22, 23 of the actuator 20 is formed by bus bars 31a-31d, 36, 39a-39h, 43 or an FPC, is housed in a module body 21a, and is directly connected to the actuator 20 via a connector 41 as a switch unit 21.
アクチュエータ２０の各電磁コイル２２，２３をＰＷＭ駆動するブリッジ回路をバスバー３１ａ〜３１ｄ，３６，３９ａ〜３９ｈ，４３またはＦＰＣで形成してモジュール本体２１ａ内に収納し、これをスイッチユニット２１としてコネクタ４１を介してアクチュエータ２０に直接接続する。 - 特許庁 - To switch to the driving of an internal combustion engine of zero combustion gas exhaust and to prevent the global warming with an electricity bill of 1/3 by allowing a gas turbine exhaust temperature to be close to -273°C, and coagulating the water and the water vapor while using the very low temperature combustion gas as a core for fractional recovery, as the prevention of global warming is urgent need.
地球温暖化防止が急務であり、ガスタービン排気温度を−２７３℃に近付けて、極低温燃焼ガスを核に水や水蒸気を凝集して分別回収する等、燃焼ガス排気０等の内燃機関駆動に転換し、電気料金１／３等で地球温暖化防止。 - 特許庁 - Further the ECU 80 for the SBW transmits the engine start permission signal to the ECU 84 for the E/G when the driving quantity for driving the shift range switch valve by the driving device 20 corresponds to a N range when a N range signal detecting portion of the shift range detecting device is disconnected.
またＳＢＷ用ＥＣＵ８０は、シフトレンジ検出装置６０のＮレンジ信号の検出箇所が断線しているときに、シフトレンジ切替弁を駆動装置２０が駆動する駆動量がＮレンジに相当する場合、Ｅ／Ｇ用ＥＣＵ８４にエンジン始動許可信号を送信する。 - 特許庁 - When a starter switch is turned on and an engine water temperature T1 is below a set water temperature T0, an injector cylinder outside injection is turned on (S1 to S3) and a cylinder outside fuel injection rate initial value Qfp to be the basic rate of cylinder inside fuel injection quantity and cylinder outside fuel injection quantity is set (S4).
スタータスイッチがＯＮ且つエンジン水温Ｔ１が設定水温Ｔ０以下の場合、筒外噴射用インジェクタをＯＮにし（Ｓ１〜Ｓ３）、筒内燃料噴射量と筒外燃料噴射量との基本割合である筒外噴射割合初期値Ｑｆｐを設定する（Ｓ４）。 - 特許庁 - A system stores an ID code of the portable device 1 locked in the cabin and determines whether a driver keeps a portable device 1 other than the portable device 1 locked in the cabin by using the stored ID code when the driver gets on a vehicle and operates an engine switch.
車室内に閉じ込められた携帯機１のＩＤコードを記憶し、その記憶ＩＤコードを用いて、運転者が車両に乗車してエンジンスイッチを操作した際に、その運転者が、車室内に閉じ込められている携帯機１以外の携帯機１を保持しているか否かを判別する。 - 特許庁 - The operator holding steering wheel 18c can easily and quickly operate the stop switch 28 as possible and instantly stopping the engine 13 in emergency in which the operator must stop travelling, this contributes improvement of the operability and safety of the tiller 1.
このため、走行を緊急に停止しなければならない事態が生じたとき、ハンドル１８ｃを握って作業するオペレータが、停止ボタン２８を容易且つ可及的速やかに操作してエンジン１３を直ちに停止することができ、これにより、耕耘機１の操作性及び安全性が大幅に向上する。 - 特許庁 - The jet propelling small-sized planning boat propelled with reaction caused by jetting a water pressurized and accelerated by a water jet pump from a rear jet nozzle comprises a cruise control operating switching SWc so that an engine control unit Ec controls a throttle valve opening/closing actuator Ath for cruising at a prescribed speed or at a predetermined engine speed in response to the operation of the cruise control operating switch SWc.
ウォータージェットポンプで加圧・加速された水を後方の噴射口から噴射しその反動によって推進するジェット推進型の小型滑走艇において、クルーズコントロール操作スイッチＳＷｃを設け、該クルーズコントロール操作スイッチＳＷｃの操作に応じて、エンジンコントロールユニットＥｃが、所定の船速又は所定のエンジン回転数で航行するようにスロットルバルブ開閉アクチュエータＡｔｈを制御する。 - 特許庁 - Even if the driver does not operate an operation element 26, the engine is started automatically on the condition that the code collation with an electronic key 50 is established as long as a rotary switch 25 is put in the Auto position when a certain operation to be done normally by the driver for starting a parking car and not for solely starting the engine is conducted (for example, stepping on a brake pedal).
ロータリスイッチ２５をオート位置にしておけば、運転者が操作子２６を操作しなくても、駐車中の車両が発進に至るまでに運転者によって通常行われ、且つエンジンを始動するためのみに行われる操作ではない所定の操作（例えばブレーキペダルを踏むこと）が行われると、電子キー５０との間でのコード照合成功を条件にしてエンジンを自動的に始動させる。 - 特許庁 - A transmission controller 17 uses the accelerator pedal depression amount (x) representing an acceleration intention and a mode selection signal selected by the switch 9 as engine output information, predicts the target throttle opening (y) based on the engine output information, obtain a target transmission gear ratio i* based on the target throttle opening (y) and vehicle speed VSP to command an actuator 16 for a shift control.
変速機コントローラ１７は、従来なら実エンジン出力を表すＴＶＯやｙをエンジン出力情報として自動変速機２の変速制御に資するが、ここでは、加速意図を表すアクセルペダル踏み込み量ｘおよびスイッチ９で選択したモード選択信号をエンジン出力情報として用い、これらから目標スロットル開度ｙを予知し、これと車速ＶＳＰとに基づき目標変速比ｉ^* を求めて変速制御用のアクチュエータ１６に指令する。 - 特許庁 - When transferring the ordinary control mode for operating and controlling the actuator in response to the input signal, and an input check mode performing buzzer communication after the coincidence of the sensor value to the reference value has been judged, the input check mode is used when the key switch 19 is ON state and the engine is in stop state.
入力信号に応じてアクチュエータを作動制御する通常制御モードと、センサ値が基準値に合致していると判断した場合にブザー報知を行う入力チェックモードとを切換えるにあたり、キースイッチ１９がＯＮ状態で、且つエンジンが停止状態である場合には、入力チェックモードとする。 - 特許庁 - To secure a stable spark ignition operation at a low load operation, to secure a stable HCCI operation at a medium to high load operation, and to smoothly switch operations from the spark ignition operation to the HCCI operation without complicating the accompanying structure of a supercharger in an HCCI engine having the supercharger.
過給機付ＨＣＣＩエンジンで、過給機の付随構成を複雑化せずに、低負荷運転時には安定的な火花点火運転を確保し、中高負荷運転時には安定的なＨＣＣＩ運転を確保し、火花点火運転からＨＣＣＩ運転への運転切替時には、スムーズな運転切替を行うこと。 - 特許庁 - The microcomputer discriminates that the system unable to be shifted to the sleep state is faulty when the stop state of engine rotation is consecutive for the preset period or over in the on-state of the ignition switch and transmits a notice signal for informing of the fault to an external notice ECU 60 via a driver receiver and a bus line (step 220).
イグニッションスイッチのオン状態で、エンジンの回転の停止中であることが設定期間以上継続したとき、スリープ状態に移行できないことを異常であるとして、この異常を報知するための報知信号をドライバレシーバを介してバスラインを経て外部報知ＥＣＵ６０に送信する（ステップ２２０）。 - 特許庁 - In a fuel feed system (Lc), a detection means (flow rate switch 5) for detecting that a fuel flow rate becomes lower than a predetermined value is provided, and a control means (10) is so configured as to stop an engine (1) when a signal by the detection means representing that the fuel flow rate becomes lower than the predetermined value is received.
燃料供給系統（Ｌｃ）には、燃料流量が所定値未満となったことを検知する検知手段（流量スイッチ５）が介装されており、前記制御手段（１０）は前記検知手段によって燃料流量が所定値未満になったことを受信した際にエンジン（１）を停止させるように構成されている。 - 特許庁 - When a key switch is closed in an engine stopped condition, the motor 11 of a starter 10 and a hold coil 25a of an electromagnet 25 are energized to rotate, and an output shaft 12 when a tube 16 and a pinion 18 are advanced to a ring gear 3 side to collide due to thrust by helical splines 12a, 16a, a pinion pressing spring 19 is compressed to mitigate impact force.
エンジンが停止状態のときキースイッチが投入されるとスタータ10のモータ11と電磁石25の保持コイル25aとが通電し出力軸12が回転してヘリカルスプライン12a,16aによる推力でチューブ16とピニオン18とがリングギヤ3側に進み衝突すると、ピニオン押しバネ19が圧縮されて衝撃力を緩和する。 - 特許庁 - This cruise control device is arranged between the accelerator sensor and the engine computer of the vehicle mounted with an electronic control throttle device, and surely releases the cruise control even when the fuse for the flexible lamp is blown by connecting a power source of the cruise control device to the primary side of a brake switch of the vehicle.
電子制御スロットル装置を搭載した車両の、アクセルセンサとエンジンコンピュータ間に設置するクルーズコントロール装置において、該クルーズコントロール装置の電源を、車両のブレーキスイッチの一次側に接続することにより、ブレーキランプ用のヒューズが断線した場合でもクルーズコントロールが確実に解除される。 - 特許庁 - To ensure drivability and safety reflecting intention of a driver by changing a characteristic setting value or an operation characteristic in compliance with a driver for reflecting intension of the driver in engine control and vehicle operation controlling characteristics and carrying out a switch to a backup means if the controller is in an abnormal condition.
エンジン制御や車両運転制御の特性に対して、運転者の意志を反映できるよう、運転者によって特性の設定値または動作特性を変更できると共に制御装置異常にバックアップ手段に切換えることにより、運転者の意志を反映した操作性と安全性を確保すること。 - 特許庁 - If an ignition switch is not turned off (NO in S2) when an engine stop state is detected by an ECU (YES in S1), the anti-theft device of the vehicle operates the electric motor to lock the steering (executes the processing of S5) after a specific time passes after the stop state is detected (YES in S8).
ＥＣＵによりエンジンの停止状態が検知された場合（ステップＳ１でＹＥＳの場合）においてイグニッションスイッチがオフ状態でないとき（ステップＳ２でＮＯのとき）には、該検知時から所定時間経過後に（ステップＳ８でＹＥＳのときに）電動モータを作動させてステアリングをロックする（ステップＳ５の処理を実行する）ようにする。 - 特許庁 - Besides, the control means stops the electric power supply to the device when the push type switch is depressed when it has been detected by the detection means that the hood has been opened, in a state that the engine of the vehicle stopped by the drive control means.
また、上記制御手段は、上記駆動制御手段によって上記車両のエンジンが停止している状態で上記検知手段によって上記フードが開いていることが検知されているときに上記押し込み式スイッチが押下された場合、上記装置への電源供給を停止することを特徴とする。 - 特許庁 - An electronic control unit (controller), when an off signal of a key switch as a stop warning signal for warning the stopping of the supercharged engine 1 is input, controls an EGR valve 51 so as to close an EGR passage 49 and subsequently controls a nozzle actuator so as to rotate a plurality of variable nozzles 25 in the direction of narrowing the plurality of variable nozzles.
電子制御ユニット（コントローラ）は、過給エンジン１の停止を予告するための停止予告信号としてのキースイッチのオフ信号が入力されると、ＥＧＲ通路４９を閉じるようにＥＧＲ弁５１を制御し、続いて複数枚の可変ノズル２５を絞る方向へ回転させるようにノズル用アクチュエータを制御すること。 - 特許庁 - The motorcycle 1 is provided with a fuel supply device 27 for supplying fuel in an air inlet path 26, an ECU 60 for controlling an opening and closing valve 30 for opening and closing the air inlet path 26, an exhaust gas passage 40, the catalyst 41 arranged in the exhaust gas passage 40 and a switch 58 of the engine 10.
自動二輪車1は、吸気経路２６内に燃料を供給する燃料供給装置２７と、吸気経路２６を開閉する開閉バルブ３０を制御するＥＣＵ６０と、排気ガス通路４０と、排気ガス通路４０内に配置された触媒４１と、エンジン１０のスイッチ５８とを備えている。 - 特許庁 - Furthermore, when the IG switch 8 is turned to the IG ON position (YES in S5), starting signal is sent from a cabin-inside antenna again, and the check of the ID code signal from an electronic card is performed again, and in the case of NO (NO in S6), an ECU for EFI is controlled so as to hinder the ignition of an engine.
更に、ＩＧスイッチ８がＩＧＯＮ位置に回転されると（Ｓ５のＹＥＳ）、室内アンテナから起動信号が再度送信され、電子カードキーからのＩＤコード信号の再照合が行われてその結果が不一致であれば（Ｓ６のＮＯ）、ＥＦＩ用ＥＣＵが制御されてエンジンの点火が阻止される（Ｓ７）。 - 特許庁 - When nitrogen oxides absorbed in the nitrogen oxides absorbent is released and reduced, a small amount of exhaust gas of the internal combustion engine is made to flow to the nitrogen oxides absorbent by a switch valve VS, and exhaust gas of a combustion type heater 30 actuated at a rich air-fuel ratio is supplied to the nitrogen oxides absorbent.
ＮＯ_X 吸収剤内に吸収されているＮＯ_X を放出させ還元すべきときには、切替弁ＶＳによりＮＯ_X 吸収剤にわずかな量の内燃機関の排気ガスが流入するようにしながら、リッチ空燃比のもとで作動される燃焼式ヒータ３０の排気ガスをＮＯ_X 吸収剤に供給する。 - 特許庁 - To prevent from driving by an unexpected driving force even if an abnormality occurs to a changing switch for instructing changes of traveling modes in a hybrid vehicle which is provided with an internal-combustion engine and an electric motor and is driven by changing a plurality of traveling modes which determine different driving characteristics to accelerating operations.
内燃機関と電動機とを搭載しアクセル操作に対して異なる駆動力特性を定めた複数の走行モードを切り替えて走行するハイブリッド車において、走行モードの切替を指示する切替スイッチに異常が生じたときでも予期しない駆動力により走行されるのを抑制する。 - 特許庁 - To provide an internal combustion engine which carries out a spark ignition operation by the spark-ignition combustion in the high-speed high-load operation range and a compression ignition operation by the compression ignition combustion in the low-speed low-load driving range, wherein a switch from the spark ignition operation to the compression ignition operation can be executed without deteriorating the combustibility.
高速高負荷運転領域では火花着火燃焼による火花着火運転を行い、低速低負荷運転領域では圧縮着火燃焼による圧縮着火運転を行うようにした内燃機関において、火花着火運転から圧縮着火運転への移行を燃焼性を損なわずに可能とする。 - 特許庁 - When the control part receives a start command for the snow removal operation part by the operation of an auger switch 44 or a speed change command for the engine by the operation of a throttle lever 52, it maintains the controlled state of the electric motors immediately before receiving the command over a specified period of time from a time point when it receives the command.
制御部は、オーガスイッチ４４の操作に基づく除雪作業部の作動指令又はスロットルレバー５２の操作に基づくエンジンの回転数変更指令を受けたときに、これらの指令を受けた時点から一定の時間にわたって、指令を受ける直前における電動モータの制御状態を維持する。 - 特許庁 - In a power supply circuit 10 of a vehicle, a control unit 15a is provided that extends self-shut-off time after an ignition switch is turned off when moisture caused by condensation etc. may be frozen on the relay contact point 12a under the outside temperature of 0°C or lower and when an ignition relay 12 is not sufficiently warmed up by the insufficient warming up of an engine.
車両の電源回路１０において、外気温０℃以下のとき、エンジン暖気不足でイグニッションリレー１２が十分に暖まっておらず、結露などの水分がリレー接点１２ａ上で氷結する虞がある場合、イグニッションスイッチＯＦＦ後のセルフシャットオフ時間を延長するコントロールユニット１５ａを設けるようにする。 - 特許庁
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