「Compression stroke」を含む例文一覧(770)
＜前へ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 .... 15 16 次へ＞- At this time, compression stroke amount t1 from a lower end side in the axial direction by the lower punch 5 is set to be larger than compression stroke amount t2 from an upper end side in the axial direction by the upper punch 6.
このとき、下パンチ５による軸方向下端側からの圧縮ストローク量ｔ１を、上パンチ６による軸方向上端側からの圧縮ストローク量ｔ２に比べて大きくなるように設定する。 - 特許庁 - This control device of an engine 1 is actuated to operate by an accelerator pedal 13, and controls fuel injection of an injector 14 and ignition of an ignition plug 21 and an ignition coil 22 corresponding to a series of engine stroke composed of an intake stroke, a compression stroke, an explosion stroke and an exhaust stroke.
エンジン１の制御装置は、アクセルペダル１３により運転が操作されると共に、吸気行程、圧縮行程、爆発行程及び排気行程からなる一連のエンジン行程に対応してインジェクタ１４による燃料噴射と、点火プラグ２１及び点火コイル２２による点火とを制御する。 - 特許庁 - By rotating the rotor 5 twice, each stroke of explosion, expansion, exhaust, intake, compression, supercharging, scavenging, intake, and compression are performed in a cycle.
ロータ５を２回転させて爆発・膨張・排気・吸気・圧縮・過給・掃気・吸気・圧縮の各行程を１サイクルで行なうように構成する。 - 特許庁 - To provide a refrigeration unit capable of increasing COP (coefficient of performance) by cooling so that substantially isothermal compression is performed in a compression stroke.
圧縮行程が略等温圧縮となるように冷却することで、ＣＯＰを大きくすることができる冷凍装置を提供すること。 - 特許庁 - In the compression stroke, since air sucked into a combustion chamber 22 is compressed, air density in the combustion chamber 22 becomes high compared with an intake stroke.
圧縮行程では、燃焼室２２に吸入された空気は圧縮されるため、燃焼室２２の密度は吸入行程に比較して高くなる。 - 特許庁 - The fuel is injected from an injector by splitting into two from the suction stroke of cylinder to the compression stroke (SA15) to cause it to burn in a weak stratified condition.
インジェクタ７により燃料を気筒の吸気行程から圧縮行程にかけて２分割して噴射させて（ＳＡ１５）、弱成層状態で燃焼させる。 - 特許庁 - Thus, in both of the compression stroke and the extension stroke, since the rotor 60 rotates in the same direction, inertia force of the rotor 60 is reduced.
従って、圧縮行程と伸長行程との両方において、ロータ６０が同一方向に回転するため、ロータ６０の慣性力が低減される。 - 特許庁 - To reduce NOx causing the problem in compression stroke injection, and to improve significant torque in intake stroke injection.
圧縮行程噴射としたときに問題となるＮＯｘの低減を図るとともに、吸気行程噴射としたときに重要なトルクを向上させる。 - 特許庁 - When the crank angle transfers to a compression stroke from the blow-back stroke, the rotating speed of the crankshaft is reduced by reducing the motor torque of the starter motor.
そして、クランク角が吹き戻し行程から圧縮行程に移行したときには、スタータモータのモータトルクを減少させてクランク軸の回転速度を減速する。 - 特許庁 - To eliminate an overlapping between fuel injection during compression stroke and fuel injection during intake stroke at least in part without deteriorating the characteristic of exhaust gas and fuel consumption.
排気ガス及び燃費特性を悪化させることなく圧縮行程噴射と吸気行程噴射との少なくとも一部における重なりを解消すること。 - 特許庁 - At engine cooling time, a separate injection is carried out such that a part of fuel is injected in an intake stroke, and a remained fuel is injected in a compression stroke.
機関冷間時に、一部の燃料を吸気行程にて噴射させ、残りの燃料を圧縮行程にて噴射させる分割噴射を行わせる。 - 特許庁 - The intake leak valve 3 is set to be opened/closed at a reasonable timing between the late stage of an intake stroke and the completion of a compression stroke.
吸入行程後期から圧縮行程完了までの間で適当な時機に吸気リークバルブ（３）の開閉作動が為されるように設定する。 - 特許庁 - One of these two cams is provided with a cam nose that opens the exhaust valve 8 during the exhaust stroke, together with a small cam nose that opens the exhaust valve 8 during the compression stroke.
一方のカムには、排気行程にて排気弁８を開くためのカムノーズの他、圧縮行程にて排気弁８を開くための小さなカムノーズを設ける。 - 特許庁 - In this process, a piston of the expansion stroke cylinder moves to the top dead center side, and the inside of a combustion chamber is compressed by kinetic energy from the compression stroke cylinder.
この過程では、膨張行程気筒のピストンは上死点側に移動し、圧縮行程気筒からの運動エネルギーによって、燃焼室内が圧縮される。 - 特許庁 - The stopping time expansion stroke cylinder can be quickly moved to the compression top dead center by torque generated by the stopping time exhaust stroke cylinder.
停止時排気行程気筒によって生成されるトルクで停止時膨張行程気筒を速やかに圧縮上死点に移動させることが可能になる。 - 特許庁 - In a start initial cycle, a fuel injection is made from the cylinder injection valve 10 of the cylinder in the compression stroke or the expansion stroke, and then a rapid initial explosion is obtained.
始動初回サイクルにて、膨張行程又は圧縮行程の気筒の筒内噴射弁１０より燃料噴射を行わせ、速やかな初爆を得る。 - 特許庁 - To surely improve ride comfort in a compression initial stroke from the beginning of compression by securing a stable air cushion chamber by using a pressurizing spring capable of securing a predetermined spring reaction force in a compression later-half stroke in a hydraulic shock absorber.
油圧緩衝器において、圧縮後半ストロークで所定のばね反力を確保できる加圧スプリングを用いながら、安定したエアクッション室の確保により、圧縮初期ストロークの乗心地を圧縮の当初から確実に向上すること。 - 特許庁 - A pulse generator 50 is provided which opens at least between the middle of the intake stroke of the engine and the compression stroke thereof in response to the intake stroke of each of cylinders and forms high pressure wave in a cylinder.
各気筒の吸気行程に対応して、少なくとも当該エンジンの吸気行程途中から圧縮行程の間に開弁して気筒内に高圧波を生成するパルス発生装置５０を設ける。 - 特許庁 - A pulse generator 50 is provided, which opens at least between the middle of the intake stroke of the engine and the compression stroke thereof in response to the intake stroke of each of cylinders and forms high pressure wave in the cylinder.
各気筒の吸気行程に対応して、少なくとも当該エンジンの吸気行程途中から圧縮行程の間に開弁して気筒内に高圧波を生成するパルス発生装置５０を設ける。 - 特許庁 - In the case where used fuel is determined to be heavy fuel (fuel property is heavy) at operation in a layered combustion mode, the base compression stroke injection timing ACO corresponding to the standard fuel is corrected by timing advance in a range falling the compression stroke to set the final compression stroke injection timing AC.
成層燃焼モードで運転するときに使用燃料が重質燃料（燃料性状が重質）と判定された場合には、標準燃料に対応したベース圧縮行程噴射時期ＡＣ０ を圧縮行程内に収まる範囲で進角補正して最終的な圧縮行程噴射時期ＡＣを設定する。 - 特許庁 - FOUR-CYLINDER, FOUR-CYCLE, FREE PISTON, PREMIXED CHARGE COMPRESSION IGNITION, INTERNAL COMBUSTION RECIPROCATING PISTON ENGINE WITH VARIABLE PISTON STROKE
可変ピストンストローク式の４シリンダ、４サイクル、フリーピストン、予混合気圧縮点火型の内燃往復ピストンエンジン - 特許庁 - Fuel for restarting is injected in advance into the compression stroke cylinder 12C when the engine automatically stops.
エンジンの自動停止時に圧縮行程気筒１２Ｃに予め再始動用の燃料を噴射する。 - 特許庁 - To improve the startability of an engine by effectively utilizing a compression stroke cylinder after reversal.
反転後の圧縮行程気筒を有効活用することにより、エンジンの始動性を向上させること。 - 特許庁 - Then, when the P_est exceeds an injection allowable fuel pressure, a compression stroke injection is allowed.
そしてＰｅｓｔが噴射許可燃料圧力以上になったときに圧縮行程噴射を許可する。 - 特許庁 - When a preset engine automatic starting condition is satisfied, after the engine is reversely rotated once by performing combustion by a compression stroke cylinder existing in a compression stroke when stopping the engine, starting in the normal rotation direction is performed by performing the combustion by an expansion stroke cylinder existing in an expansion stroke when stopping the engine.
あらかじめ設定されたエンジンの自動始動条件を満足したときに、エンジン停止時に圧縮行程にあった圧縮行程気筒で燃焼を実行させてエンジンを一旦逆転させた後、エンジン停止時に膨張行程であった膨張行程気筒で燃焼を行わせて正転方向への始動が行われる。 - 特許庁 - An electronic control device 40 switches a suction stroke injection mode to execute injection of fuel in a combustion chamber 15 at a suction stroke by controlling a fuel injection valve 20 and a compression stroke injection mode to execute injection of fuel in the combustion chamber 15 at a compression stroke according to the operation state of an engine 10.
電子制御装置４０はエンジン１０の運転状態に応じ、燃料噴射弁２０を制御して吸気行程において燃焼室１５内に燃料噴射を実行する吸気行程噴射モードと、圧縮行程において燃焼室１５内に燃料噴射を実行する圧縮行程噴射モードとを切り換える。 - 特許庁 - Here, a fuel injection quantity injected into the stopping time intake stroke cylinder is changes in response to an engine speed detected in a predetermined period (for example, a period until a stopping time compression stroke cylinder first passes through the compression stroke top dead center after combustion) with combustion time as a starting point in the stopping time expansion stroke cylinder.
ここで、停止時吸気行程気筒に噴射される燃料噴射量は、停止時膨張行程気筒での燃焼時を起点する所定期間（例えば、当該燃焼後、停止時圧縮行程気筒が最初に圧縮行程上死点を経過するまでの期間）に検出されたエンジン回転速度に応じて変更される。 - 特許庁 - An electronic control device 50 switches the combustion mode of an internal combustion engine 10 to the intake stroke injection mode for injecting fuel in an intake stroke by setting the target air fuel ratio leaner than the stoichiometric air fuel ratio, and setting the target air fuel ratio to the stoichiometric air fuel ratio from the compression stroke injection mode for injecting the fuel in a compression stroke.
電子制御装置５０は、目標空燃比を理論空燃比よりもリーンに設定して圧縮行程に燃料噴射を行う圧縮行程噴射モードから目標空燃比を理論空燃比に設定して吸気行程に燃料噴射を行う吸気行程噴射モードに内燃機関１０の燃焼モードを切り替える。 - 特許庁 - An electronic controller 40 controls a fuel injection valve 22 in response to an operation condition of the engine 10, to conduct switching between an intake stroke injection mode for executing fuel injection into a combustion chamber 15 in an intake stroke and a compression stroke injection mode for executing fuel injection into the chamber 15 in a compression stroke.
電子制御装置４０はエンジン１０の運転状態に応じ、燃料噴射弁２２を制御して吸気行程において燃焼室１５内に燃料噴射を実行する吸気行程噴射モードと、圧縮行程において燃焼室１５内に燃料噴射を実行する圧縮行程噴射モードとを切り換える。 - 特許庁 - An electronic controller 40 controls a fuel injection valve 22 in response to an operation condition of the engine 10, to conduct switching between intake stroke injection for executing fuel injection into a combustion chamber 15 in an intake stroke and the compression stroke injection for executing fuel injection into the chamber 15 in a compression stroke.
電子制御装置４０はエンジン１０の運転状態に応じ、燃料噴射弁２２を制御して吸気行程において燃焼室１５内に燃料噴射を実行する吸気行程噴射と、圧縮行程において燃焼室１５内に燃料噴射を実行する圧縮行程噴射とを切り替える。 - 特許庁 - A fuel injection valve is driven so that the main injection of a fuel is performed in either or both of the intake stroke and compression stroke of a combustion cycle and the auxiliary injection of the fuel is performed in an expansion stroke or an exhaust stroke.
燃焼サイクルの吸入行程および圧縮行程のいずれかまたは両方において燃料の主噴射を行い、膨張行程または排気行程において燃料の副噴射を行うように、燃料噴射弁は駆動される。 - 特許庁 - When determining that a piston of a stopping time intake stroke cylinder cannot get over the top dead center of the first compression stroke, the electric driving means is driven, and an engine tries to get over a compression stroke meeting in the second place after the restarting by its torque.
停止時吸気行程気筒のピストンが最初の圧縮行程の上死点を乗り越え不能と判定された場合には、電動駆動手段が駆動され、そのトルクによってエンジンは、前記再始動後に２番目に迎える圧縮行程を乗り越えようとする。 - 特許庁 - To ensure the start of an engine 1 by preventing self-ignition in a compression stroke of a cylinder 12 stopping in a suction stroke from occurring and reducing the compression reaction force, in an engine starter A to start by burning a compression stroke cylinder 12 of the engine 1 in the stopping, and burning an expansion stroke cylinder 12, once after the reversing operation.
停止中のエンジン１の圧縮行程気筒１２を燃焼させて、一旦、逆転作動させてから、膨張行程気筒１２を燃焼させて始動するようにしたエンジンの始動装置Ａにおいて、吸気行程で停止している気筒１２の圧縮行程における自着火の発生を防止し、且つ圧縮反力を低減して、エンジン１の始動をより確実なものとする。 - 特許庁 - To improve output and fuel economy, by optimizing a stroke quantity of a piston in response to a setting state of the engine compression ratio in a variable compression ratio mechanism.
可変圧縮比機構における機関圧縮比の設定状態に応じてピストンのストローク量を適正化し、出力・燃費の向上を図る。 - 特許庁 - At least one additional injection is performed during a compression stroke according to the load of the engine, and then a self-ignition is performed by the compression action of a piston 4.
そして、エンジン負荷に応じて圧縮行程中に少なくとも１回の追加の噴射を行い、ピストン４の圧縮作用により、自己着火させる。 - 特許庁 - Then, the closing timing of the intake valve deeply enters on a compression stroke, inertia supercharging is decreased, and a decomp action is generated to decrease a real compression ratio.
このようにすると吸気バルブの閉タイミングが圧縮行程に深く入り、慣性過給が低下するとともにデコンプ作用が生じて実圧縮比も低下する。 - 特許庁 - In a compression stroke, a seal portion 23 is provided between the piston 16 and the lip ring 22 to prevent the leakage of air from a compression chamber 17.
また、圧縮行程では、ピストン１６とリップリング２２との間に設けたシール部２３により、圧縮室１７内の空気の漏れを防止することができる。 - 特許庁 - To provide a compression pressure releasing type engine brake which can open an exhaust valve with optimum timing around the top dead center of compression stroke and the top dead center of intake stroke without the necessity of complicated oil passages.
複雑な油通路を要することなく排気弁を圧縮上死点付近及び吸気下死点付近における最適なタイミングで開作動し得るようにした圧縮圧開放型エンジンブレーキを提供する。 - 特許庁 - The fuel injection injected during the compression stroke flows along the recess groove 40 and can guide a favorable stratified mixture to the position of an ignition plug 30 stably at a wide injection timing of the compression stroke.
圧縮行程中に噴射された燃料噴霧は凹溝４０に沿って流れ、圧縮行程の広い噴射タイミングにおいて安定して点火プラグ３０位置に良好な成層混合気を導くことができる。 - 特許庁 - After engine start, injection timing is delayed to a TDC (compression top dead center) or later together with ignition timing to ensure expansion stroke injection; meanwhile, an injection interval of divided injection is shortened in comparison with an injection interval of compression stroke injection.
機関の始動後は、点火時期と共に噴射時期をＴＤＣ以降まで遅角して膨張行程噴射とする一方、分割噴射の噴射間隔を圧縮行程噴射での噴射間隔より短くする。 - 特許庁 - A compression/exhaust time determining part 9 determines compression stroke starting and ending lapse of times Tc1 and Tc2 and exhaust stroke starting and ending lapse of times Te1 and Te2 based on an output of a crank angle pulser 2.
圧縮・排気時間算出部９はクランク角パルサ２の出力に基づいて圧縮行程始終端の経過時間Ｔｃ１，Ｔｃ２と排気行程始終端の経過時間Ｔｅ１，Ｔｅ２とを算出する。 - 特許庁 - METHOD FOR TAKING ACTUAL EXPANDING STROKE DURING EXPANSION STROKE LONGER IN TERMS OF STROKE THAN IN ACTUAL COMPRESSING STROKE DURING COMPRESSION STROKE AND COUNTERMEASURE AGAINST TOOL LONG STROKE, AND DIRECT INJECTION 4-CYCLE GASOLINE ENGINE PERFORMING OPENING/CLOSING AT LOW/HIGH ENGINE SPEED OR AT LOW/HIGH LOAD, AND OPENING/CLOSING OF PASSAGE FROM VALVE IN RELATION TO SIZE AND NUMBER OF VALVES
圧縮工程の時、本当に圧縮する工程よりも、膨張工程の時、本当に膨張する工程の方を、ストロークで言うならば長く取る方法と、長く取り過ぎた時の対策の、弁の大きさと数と、低回転時、高回転時、又は、低負荷時、高負荷時の開閉と、該弁からの通路の開閉を行なう、筒内噴射４サイクルガソリンエンジン。 - 特許庁 - During one rotation of a drive shaft (23), a second outer peripheral side back pressure space (S7) temporarily communicates with the outer compression chamber (S21) at a compression stroke through a first recess part (61) and a first communication hole (62), and temporarily communicates with the inner compression chamber (S22) at the compression stroke through a second recess part (71) and the second communication hole (72).
駆動軸（23）が一回転する間において、第２外周側背圧空間（S7）は、第１凹部（61）及び第１連通孔（62）を介して圧縮行程中の外側圧縮室（S21）と一時的に連通し、第２凹部（71）及び第２連通孔（72）を介して圧縮行程中の内側圧縮室（S22）と一時的に連通する。 - 特許庁 - To establish a stroke determining method for a four-stroke engine of simple structure, capable of determining the compression stroke simply by the use of a low-cost direct ignition device and of hindering useless flame.
４ストロークエンジンにおいて、構造が簡単で、低コストのダイレクトイグニッション装置を採用しつつ、圧縮行程を簡単に判別して、捨て火を阻止することができる行程判別方法を提供することを目的としている。 - 特許庁 - It is judged by comparing time between teeth in a judgment region A belonging to exhaust stroke and a judgment region B belonging to compression stroke which phase of two revolution in one cycle a stroke belongs to.
そして一サイクル二回転のうちで位相がどちらに属するか、排気行程に属する判定領域Ａと圧縮行程に属する判定領域Ｂとで歯間時間を比較して、いずれがいずれかを判定する。 - 特許庁 - The start phase control system for a cylinder injection type engine, which executes start phase pressure boost control, sets injection timing in a compression stroke, in two fuel injections divided for a suction stroke and a compression stroke, at a value on a more retarded side for a lower fuel pressure (S120).
始動時昇圧制御を行なう筒内噴射式エンジンの始動時制御装置において、燃料噴射を吸気行程と圧縮行程に分割して行なう２回噴射のうち、圧縮行程での噴射時期を、燃圧が低いほど遅角側の値に設定する（Ｓ１２０）。 - 特許庁 - To easily arrange a compression side damping valve and an extension side damping valve to a piston without enlarging the piston in a hydraulic shock absorber for raising a compression side damping force on the terminal end side of a compression stroke.
圧縮ストロークの終端側で圧側減衰力を高める油圧緩衝器において、ピストンを大型化することなく、ピストンに圧側減衰バルブと伸側減衰バルブを簡易に設けること。 - 特許庁 - A base calculation part 60 calculates the rotational variation values of the engine by detecting distances between pulses PLS in those areas set for the exhaust stroke, intake stroke, compression stroke, and combustion stroke of the engine by pulses PLS by a crank pulser 1.
基本演算部６０は、クランクパルサ１によるパルスＰＬＳによりエンジンの排気行程、吸気行程、圧縮行程、および燃焼行程にそれぞれ設定された領域におけるパルスＰＬＳの間隔を検出してエンジンの回転変動値を算出する。 - 特許庁 - Or, both fuel injections are performed during a time from the last half of the compression stroke to the ignition timing (Embodiments 4, 5).
又は、２回の燃料噴射とも、圧縮行程後半から点火時期までの間に行う（実施例４、５）。 - 特許庁 - In a compression stroke, a fuel injection valve 2 injects a first portion of fuel immediately after -28° ATDC.
圧縮行程において、燃料噴射弁２は、−２８°ＡＴＤＣの直後に、１回燃料を噴射する。 - 特許庁
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