「Train Control System」を含む例文一覧(358)
＜前へ 1 2 3 4 5 6 7 8 次へ＞- To provide a digital ATC system which does not infringe or change a control frequency zone of a ground device (train detection, crossing control and the like) related to existing train control, and has no usage restriction of a frequency zone of a digital ATC signal carried to an on-vehicle device.
既存の列車制御に関わる地上装置（列車検知、踏切り制御など）の制御周波数帯域を犯さず、または、変更することなく、更には、車上装置へ搬送するデジタルＡＴＣ信号の周波数帯域の使用制限がないデジタルＡＴＣシステムを提供する。 - 特許庁 - The system also includes a receiving unit that is mounted on the train and receives the transmitted information-superimposed image, and a display control unit that is mounted on the train and allows the information-superimposed image received by the receiving unit to be displayed on a display device mounted on the train.
かつ、列車に搭載され、送信された情報重畳画像を受信する受信手段、および、列車に搭載され、受信手段で受信された情報重畳画像を列車に搭載された表示装置に表示する表示制御手段を備えた。 - 特許庁 - To provide a train crew detection interlock control system for platform doors of a railroad station that can safely release the train crew detection interlock for platform doors of a railroad station because the lock cannot be released as long as platform doors are not ready to be opened or closed even if a train is at a platform.
列車が在線していてもドア開閉準備が整っていないうちはロックが解除されない安全な鉄道のホームドアの乗務員検知インターロック解除を行うことができる、鉄道のホームドアの乗務員検知インターロック制御システムを提供する。 - 特許庁 - In this automatic train control system 100, a ground device 13 transmits to a track circuit allowable speed information of the following train 12 and allowable distance information at this allowable speed based on the position of the preceeding train 12' on the track circuit 14.
自動列車制御システム１００において、地上装置１３は、先行列車１２’の軌道回路１４上の走行位置に基づいて、続行列車１２の許容速度情報とこの許容速度での許容区間長情報とを軌道回路上に伝送する。 - 特許庁 - To provide a control system of a platform door device by which the platform door device can be opened and closed with a simple operation by a train crew.
列車乗務員が簡単な操作でプラットホームドア装置を開閉動作させることができるプラットホームドア装置の制御システムを提供する。 - 特許庁 - To provide a power train control device for a vehicle which suitably determines the propriety of release of output torque limitation for protection of a driving system.
駆動系保護のために行われる出力トルク制限の解除可否を適切に判定する車両用パワートレーン制御装置を提供する。 - 特許庁 - In an automatic train control system 100, the ground device 10 extracts speed control table data based on train traveling position detected by a traveling position detector 11 in the speed control table of a speed control table memory device 12 from a table data extraction part 13 and transmits the data to each track circuit via a transmitter 14.
自動列車制御システム１００において地上装置１０は、速度制御テーブル記憶装置１２の速度制御テーブルから走行位置検知器１１による列車の走行位置に基づく速度制御テーブルデータをテーブルデータ抽出部１３により抽出して伝送器１４を介して軌道回路毎に伝送する。 - 特許庁 - The control program 4 also monitors the state computed by the continuous system processing program 2 and executes the discrete system processing program 3 when event generating conditions are satisfied, to simulate train operation based on the discretely generated events on the train.
管理プログラム４はまた、連続系処理プログラム２で演算された状態を監視して、事象発生条件が満たされると、離散系処理プログラム３を実行させて、離散的に発生する列車に関する事象による列車運行の模擬を行う。 - 特許庁 - To provide an environment control system for properly managing environment of each of independent spaces connected like train vehicles, and to provide the environment control system capable of surely and easily performing connecting work and the like of the spaces without impairing performance of the environment control system.
電車車両のような連結された各独立空間内の環境を適正に管理する環境制御システムおよび前記環境制御システムの性能を失うことなく、前記各空間の連結作業等を正確かつ容易に実施できる環境制御システムを提供する。 - 特許庁 - Control and protection system: Automatic Train Stop system (ATS) P-type (pattern-type) (=ATS-P) and ATS-SW between Amagasaki Station and Shin-Sanda Station, improved ATS (ATS-Sx) between Shin-Sanda Station and Fukuchiyama Station
保安装置：尼崎～新三田間自動列車停止装置P形（パターン形）（自動列車停止装置拠点P）/ATS-SW併設、新三田～福知山間自動列車停止装置改良形ATS（Sx形） - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス - A power-train ECU.7 comprises a CPU and a storage part and transmits the power of a motor 10 to the wheels to control the power transmission system which makes the common-use vehicle 2 travel.
パワートレインECU・7は、CPUと記憶部とから成り、モータ10のパワーを車輪に伝達させて、共用車両2を走行させるパワー伝達系を制御する。 - 特許庁 - To provide a signal security system realizing operation of a train even when a field apparatus cannot acquire control information with an interlocking logical part stopped.
連動論理部が停止した状態で、現場機器が制御情報を取得できない場合でも、列車の運行を実現する信号保安システムを提供する。 - 特許庁 - To provide a wireless train control system capable of automatically performing recovery work from substitute operation to regular operation while ensuring safety, and the like.
代用運行から常用運行への復帰作業を、安全を確保しながら自動的に行うことができる無線列車制御システム等を提供する。 - 特許庁 - To provide a hybrid train control technology capable of achieving reduction in size and weight, and energy saving of system, and also capable of efficiently controlling the output of a generating device.
システムの小形軽量化と省エネルギーを達成でき、発電装置の効率的な出力管理が図れるハイブリッド列車制御技術を提供する。 - 特許庁 - The train numbers controlled by an operation control system, and the operation numbers controlled by a vehicle operation system, are associated beforehand to allow automatic calculation of travel kilometer from the operation number to each formation outputted by the vehicle operation system, and the actual timetable from the operation control system.
運行管理システムが管理する列番と車両運用システムが管理する運用番号を予め関連付けておき、車両運用システムが出力する各編成に対する運用番号と運行管理システムの実績ダイヤから自動で走行キロを計算することができるように構成した。 - 特許庁 - To provide a train control system capable of automatically stopping a train in the location outside of an abnormal railroad crossing by transmitting the identification number of the railroad crossing to the train from a ground signal equipment when there is abnormality in the railroad crossing such as the noncompletion of blocking by a railroad crossing gate bar.
踏切の遮断棹の遮断未完了などの踏切異常がある場合、地上信号設備から当該踏切の識別番号を列車に伝達し、異常のある踏切の外方で列車を自動で停止させる事を可能として列車制御システムを提供する。 - 特許庁 - The torque calculation section 9102 of a power train manager 9100 calculates the required engine torque with respect to each system according to the gain set in the drivers support system 9010 and ECT torque control system 9020.
パワートレーンマネージャ９１００のトルク算出部９１０２は、ドライバーズサポートシステム９０１０およびＥＣＴトルク制御システム９０２０において設定されたゲインに応じてシステム毎に要求エンジントルクを算出する。 - 特許庁 - A control device 21 of the train 2 calculates the number of passengers for each vehicle every time when starting each station, and stores it in a storage device 22, and transmits the number of passengers to a vehicle guide control system 3 as vehicle information according to a request from the vehicle guide control system 3.
電車２の制御装置２１は、各駅を出発する度に、車両毎の乗客数を算出して記憶装置２２に記憶させ、車両案内管理システム３からの要求に応じて、車両情報として車両案内管理システム３に送信する。 - 特許庁 - To provide a preliminary verification device for an automatic train control, capable of creating a signal from an ATC ground system corresponding to an actual running condition, and capable of checking operation of the software of an ATC mounted device under a condition corresponding to the actual running in the preliminary verification of the automatic train control for managing the safety of the train running.
列車走行の安全を司る自動列車制御の事前検証において、実際の走行状況に相当するＡＴＣ地上システムからの信号を作成でき、ＡＴＣ車載装置のソフトウェアの動作チェックを実際の走行に相当する条件下で行うことが可能な自動列車制御の事前検証装置を提供する。 - 特許庁 - To easily and surely transmit information related to a working site with the working site on a track and to ensure the safety security of the works in a train schedule control system controlling the course by tracking a train.
列車を追跡して進路制御を行う列車運行管理システムにおいて、軌道上の作業現場との間で容易で確実に作業現場に関連する情報の伝達を行い、作業の安全確保をより確実にする。 - 特許庁 - Equipment 3-5 mounted on a train outputs state information to an operation means 2 and a mobile information control system 10 outputs the operational information (route section information, diagram information, etc.) of the train thereto by a transmission line 6.
列車に搭載された各機器３〜５は各々の状態情報を、また車上情報管理装置１０は列車の運行情報（路線区間情報、ダイヤ情報等）をそれぞれ伝送線６により演算手段２へ出力している。 - 特許庁 - To provide a heat control method for a heat control system in a hybrid vehicle for controlling an auxiliary heat source, cooling a power train and a battery, and controlling the motive power to keep the comfortableness of an occupant.
補助熱源を制御し、パワートレインと電池の冷却及び、動力管理を行ない、そして乗員快適性を維持する、ハイブリッド車両における熱管理システムのための熱管理方法を提供する。 - 特許庁 - To detect failure in track circuit, a transmitter, or a receiver without adding failure detectors to the transmitter and the receiver, in a non-insulated track circuit for an automatic train control system.
自動列車制御システムの無絶縁軌道回路において、送信器、受信器に故障検知装置を付加することなく、軌道回路、送信器、受信器の故障を検知する。 - 特許庁 - To provide a train position abnormality detection system capable of detecting an abnormality of position information by a GPS receiver by simple control without requiring a large scale facility.
大掛かりな設備を必要とせず、かつ簡単な制御でＧＰＳ受信機による位置情報の異常を検知することのできる列車位置異常検知システムを提供する。 - 特許庁 - To enable a radio system having a plurality of mobile stations to perform radio communication even when a fault such as the disconnection of a radio equipment part, a control part or a train line occurs.
複数の移動局を有する無線システムにおいて、無線機部、制御部、ひき通し線の切断等の故障が生じた場合でも、無線通信が可能な状態にする。 - 特許庁 - To provide a low-cost train running control system of simple configuration capable of offering an overrun protection in satisfactory performance.
車両走行制御システムを安価かつ単純にしても、十分に過走防護を行うことができるような車両走行制御システムを提供することを目的とする。 - 特許庁 - To provide a train operation management system shortening an unnecessary lock time by executing course control at optimum timing, and enhancing a degree of freedom of operation.
最適なタイミングで進路制御を行うことで無駄な鎖錠時間を短縮し、運行の自由度を高めることのできる列車運行管理システムを提供する。 - 特許庁 - To provide a train position abnormality detection system capable of detecting abnormality of position information by a GPS receiver by simple control without requiring a large scale facility.
大掛かりな設備を必要とせず、かつ簡単な制御でＧＰＳ受信機による位置情報の異常を検知することのできる列車位置異常検知システムを提供する。 - 特許庁 - To provide a train control system, and an information gathering method for gathering operation information on a field apparatus by a simple and inexpensive method.
本発明の課題は、簡便且つ安価な方法で現場機器の動作情報を収集可能な列車制御システム、及び情報収集方法を提供することである。 - 特許庁 - To provide a technique on the operation arrangement needed in emergencies such as an accident and a vehicle trouble, etc., and especially a system in which the train itself autonomously performs the traffic control.
事故、車両トラブル等の有事の際必要となる運転整理についての技術であり、特に、列車自身が自律的に運行管理を行うシステムを提供する。 - 特許庁 - The reaction torque in a power train 74 generated when braking force is applied to a driving wheel in the process of sudden braking such as sudden stop is limited by a control system.
急停止などの急制動中に駆動輪に制動力が加えられるときに生成されるパワートレイン74における反作用トルクを、制御システムが制限する。 - 特許庁 - In an automatic train control system 100, the ground device 13 transmits according to the position of a preceding train 12' on the track circuit 14 a permissible stop-section-entry signal and a permissible stop-section- length signal to the section 14c by two sections behind the section 14a, on which the preceding train 12' is running.
自動列車制御システム１００において、地上装置１３は、先行列車１２’の軌道回路１４上での走行位置に応じて、前記先行列車１２’の在線区間１４ａの２区間後方区間１４ｃに許容停止区間進入信号と許容停止区間長信号とを伝送する。 - 特許庁 - For the internal combustion engine having a supercharger and an intake-side variable valve train which changes the lift amount and phase of the intake valve, the control system determines (step 110) whether the intake-side variable valve train has reached small lift fixation where the valve train is fixed to a state in which the lift amount is smaller than its default.
過給機と、吸気バルブのリフト量と位相を変化させる吸気側可変動弁機構を備えた内燃機関において、前記吸気側可変動弁機構が、既定値よりも小さいリフト量を生じさせる状態に固着する小リフト固着に陥っているか否かを判定する（ステップ１１０）。 - 特許庁 - A train control system for supporting or controlling the train traveling on a track specifies a section where the wavy wear tends to occur on the track; produces a speed pattern with respect to each of the train so that speed distribution of the train is dispersed in the section; and decides supporting information or a notch instruction to a motorman on the basis of the travel speed pattern.
軌道を走行する列車を支援あるいは制御する列車制御システムにおいて、列車制御システムは、前記軌道のうち波状摩耗の生じやすい区間を特定し、該区間における列車の速度分布が分散するように各列車に対する速度パターンを生成し、前記走行速度パターンに基づき運転士への支援情報あるいはノッチ指令を決定する。 - 特許庁 - To provide a blower device system in which a train sensing signal transmitter and receiver device, a tunnel sensing signal transmitter and receiver device and a blower control device are cooperatively arranged and controlled at the extremity end of a train, an inner part of a tunnel and near a tunnel inlet part.
列車の先頭部と、トンネルの内部及びトンネルの入り口付近に、列車検知信号送受信装置及びトンネル検知信号送受信装置と送風機制御装置とを、連係制御せしめるようにした送風装置システムを提供する。 - 特許庁 - A system control device 1-1 detects that a user gets on a train based on a present position measured by a GPS device and a map, a time schedule and road information stored in a database 1-5, and gives an alarm when the train approaches a station of destination.
システム制御装置１−１はＧＰＳ装置により測定された現在位置と、データベース１−５に記憶された地図、時刻表、路線情報に基づき、ユーザの列車への乗車を検知して、目的の駅に近づいたときにアラームを発生する。 - 特許庁 - To provide a train operation control system capable of shortening, as much as possible, a required time for a route control device to be restored after causing some failure and stopping, and capable of being applied to both of a distributed type and a single station type.
進路制御装置に異常が発生して停止してから復旧するまでの時間を可能な限り短くでき、分散型と駅単独型にも適用できる列車運行管理システムを提供する。 - 特許庁 - A control device 31 of a vehicle guide control system 3 extracts the timetable data from the timetable database 4 based on retrieval information received from a cellular phone terminal 1 and specifies an identifier specific to a train.
車両案内管理システム３の制御装置３１は、携帯電話端末１から受信した検索情報に基づいて、時刻表データベース４から時刻表データを抽出し、電車固有の識別子を特定する。 - 特許庁 - To provide a control method for a system where a fuel cell and a battery pack are combined, which makes a power train efficient and advantageous in cost aspect, and keeps the operability in tolerable range and the quantity of discharge low, and to provide the system.
運転性を許容範囲内とし排出量を低くしたまま、パワートレインを効率的でコスト的に有利なものとする、燃料電池とバッテリー・パックを組合せたシステムの制御方法及びシステムを提供する。 - 特許庁 - To provide a service management system capable of increasing efficiency in maintenance operation and customization work, by enabling automatic control and a setting change of the service function of the system, in an aircraft and a train or the like.
航空機や列車等において、システムのサービス機能の自動化と設定変更を可能とし、保守運用とカスタマイズ化の作業を効率化することのできるサービス管理システムを提供することを目的とする。 - 特許庁 - However, nowadays, induction motors employing VVVF inverter control have been introduced in addition to the practical use of regenerative brakes, and this system has become advantageous in the aspect of applying brakes in high-speed operation, compared with the concentrated traction system, because in the latter system, mechanical or eddy-current brakes, not used for moving the train, must be provided on each of the attached, non-powered passenger cars (the distributed traction system has become used in some train-cars of the new-generation TGV and ICE).
しかし昨今ではVVVFインバータ制御の採用による誘導電動機の導入や、純電気ブレーキの実用化により高速域からのブレーキ面で、付随客車に機械式ブレーキや渦電流ブレーキなど力行時に不要な機器を搭載する動力集中方式に対する優位性が生じつつある（新世代のTGVやICEも動力分散方式に移行している事例がある）。 - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス - This automatic train operation system 11 generates a fixed position stop plan when the fixed position stop control is started and repeats reconsideration of the plan with a short period approximately same as a control period while a train is traveling to eliminate the influence of an estimation model error before the influence is enlarged and reduces a stop position error.
本発明の自動列車運転装置１１では、定位置停止制御開始時に停止計画を生成し、制御周期と同程度の短い周期で見直しなが走行することにより、予測モデル誤差の影響が大きくなる前にこの影響をなるべく打ち消して、停止位置誤差を小さくする。 - 特許庁 - In an automatic train control system 1, the ground device 20 reads the predetermined permissible traveling speed information and permissible traveling section length information based on the detected train traveling position or the predetermined traveling speed limit section, and transmits it to the track circuit.
自動列車制御システム１において、地上装置２０は、検知した列車の走行位置或いは所定の走行速度制限区間に基づいて所定の許容走行速度情報と許容走行区間長情報とを読み出して軌道回路に伝送する。 - 特許庁 - To provide a crossing control system that can always assure a required alarm time that has been defined (in particular, time until the train head reaches the crossing after the crossing bar descends).
規定された必要警報時間（特にしゃ断かん降下後に列車前頭が踏切に到達するまでの時間）を常に確保することができる踏切制御システムを提供する。 - 特許庁 - In the mobile station of a train radio system, a memory region for editing is provided on a memory of a control unit, in addition to a memory region for operation, thereby operation and editing are performed simultaneously.
列車無線システムの移動局において、制御部のメモリに、運用のメモリ領域とは別に、編集用のメモリ領域を設け、運用と編集を同時に行うことを特徴とする。 - 特許庁 - To provide a method and system for enabling a user who travels by using a train to automatically and remotely operate control equipment located at various places without being aware of operations.
列車を用いて移動する利用者が操作を意識することなく自動で様々な場所にある制御機器の遠隔操作を行える方法及びシステムを発明することである。 - 特許庁 - To reduce electric power consumption of a motor by installing an electric control means such as the motor in a variable valve train synchronously rotating with a camshaft in a variable valve system of an internal combustion engine.
内燃機関の可変動弁システムにおいて、カム軸と同期して回転している可変動弁機構にモータなどの電気的制御手段を装着し、モータの消費電力を低減する。 - 特許庁 - To provide a method and a system for controlling vehicles capable of continuously carrying out travel processing of a plurality of train sets even if a failure occurs in a control unit.
制御ユニットに障害が発生した場合においても、複数の編成車両の走行処理を継続して行うことを可能にした車両走行制御方法およびシステムを提供する。 - 特許庁 - The train control system is provided with a speed detecting means, a position detecting means, a receiving means, a first output means, a specifying means, a second output means and an output switching means.
列車制御装置は、速度検出手段と、位置検出手段と、受信手段と、第１の出力手段と、特定手段と、第２の出力手段と、出力切換手段とを備える。 - 特許庁 - To provide a train automatic operation control system which enables the on-time travel of a vehicle by using only equipment which can create a stop brake on the vehicle mounted on a general railroad vehicle.
一般的な鉄道車両が搭載している車上で停止ブレーキを作成することができる設備のみで車両の定時運行を実現する列車自動運転制御を提供する。 - 特許庁
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