「engine performance」を含む例文一覧(2474)

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  • Consequently, the inertial energy Iω^2 of the armature 4 becomes larger, and when, for example, the armature is applied to one or two-cylinder engine of motorcycles or the like, cranking rotation is improved (raised) to enhance the ignition performance of the engine.
    これにより、電機子４の慣性エネルギーＩω^2 が大きくなるため、例えば、２輪車等の１〜２気筒エンジンに適用することで、クランキング回転数が改善（上昇）されて、エンジンの着火性が向上する。 - 特許庁
  • (c) Knowledge of structure, function, performance, and operation of engine, engine accessory, and engine's command system (excluding an glider other than powered glider without tow attachment and powered glider with tow attachment)
    ハ　発動機、発動機補機及び発動機の指示系統の構造、機能、性能及び作動方法に関する知見（曳航装置なし動力滑空機及び曳航装置付き動力滑空機以外の滑空機の場合を除く。） - 日本法令外国語訳データベースシステム
  • Consequently, the mounting space of a valve timing regulating device 100 on the engine can be secured easily without reducing the weight of the device 100, by making the structure of an actuator small sized, without deteriorating the engine performance.
    したがって、エンジン性能を低下させることなくアクチュエータの体格を小型にし、バルブタイミング調整装置１００の重量を低減するとともに、エンジンに搭載するための搭載スペースを容易に確保することができる。 - 特許庁
  • To provide a fuel supply device of an internal combustion engine capable of surely preventing abnormal rise of a fuel pressure such that a relief valve disposed on a common rail is opened, and capable of maintaining sufficient engine operation performance.
    コモンレールに設けられたリリーフ弁が開弁するような異常な燃料圧上昇を確実に防止し、良好な機関運転性を維持することができる内燃機関の燃料供給装置を提供する。 - 特許庁
  • To provide a working machine with an engine for driving working parts as well as a generator, the generator being used for charging the battery, the generator as well as the battery being used as power sources for an electric motor, the engine having sufficiently higher starting performance.
    エンジンで作業部並びに発電機を駆動し、この発電機でバッテリを充電し、これらの発電機並びにバッテリを電動モータの電源とする作業機において、エンジンの始動性能をより十分に高めること。 - 特許庁
  • To realize the efficient and stable operation of an internal combustion engine by solving problems in accompany with the introduction of various controls to improve the practical fuel consumption and the exhaust gas performance in an internal combustion engine.
    内燃機関において実用燃費や排ガス性能を向上させるため各種制御が導入されているが、これに伴う不具合を解消し、内燃機関の効率的かつ安定した運転を実現する。 - 特許庁
  • To provide a combustion control device of an internal combustion engine capable of improving exhaust gas performance, by restraining discharge of smoke, by executing combustion control properly corresponding to switching of a combustion mode of an engine.
    エンジンの燃焼モードの切り替え等にも適切に対応した燃焼制御を行うことで、スモークの排出を抑制し、排ガス性能を向上させることのできる内燃機関の燃焼制御装置を提供すること。 - 特許庁
  • To provide an engine control device capable of increasing the combustion stability and exhaust performance of an engine by effectively reducing dispersion in air-fuel ratio between cylinders even if a fuel injection valve has individual difference or secular change.
    燃料噴射弁に個体差や経年変化があっても、気筒間での空燃比のばらつきを効果的に低減し得て、燃焼安定性や排気性能を向上させることのできるエンジンの制御装置を提供する。 - 特許庁
  • To improve exhaust performance and stabilize engine rotation by heightening oil pressure discharge efficiency from an oil pressure chamber to the outside, and obtaining high lowering speed of a piston to secure favorable operation release responsiveness of an engine brake.
    油圧室内から外部への油圧排出効率を高めて、ピストンの高い下降速度を得てエンジンブレーキの良好な作動解除応答性を確保して、排気性能の向上とエンジン回転の安定化を図る。 - 特許庁
  • To improve starting performance until air-conditioning begins to be effective, by improving utilization efficiency of energy and improving fuel consumption of a vehicle by effectively making use of exhaust heat of engine cooling water and engine exhaust heat.
    エンジン冷却水の排熱およびエンジン排気熱の双方を有効に利用してエネルギの利用効率の向上および車両の燃費の向上を図り、冷房が効き始めるまでの立ち上がり性を改善する。 - 特許庁
  • To prevent degradation of exhaust emission purification performance of catalyst due to excessively lowered temperature of exhaust emission of an engine while regulating torque change when switching the source of driving force between the engine and a motor.
    駆動力源をエンジン及びモータの間で切り替える際におけるトルク変動を抑制しながらエンジンの排気温度の低下しすぎによる触媒の排気浄化性能の悪化を防止することを目的とする。 - 特許庁
  • To provide a control device of an internal combustion engine capable of maximizing improvement of fuel consumption by keeping the performance of stratified charge combustion as long as possible during running of a vehicle having the internal combustion engine.
    内燃機関が搭載される車両の走行中において、成層燃焼の実行を可能な限り長期間維持できるようにし、最大限の燃費改善を図ることのできる内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁
  • To provide a combustion control device of a diesel engine which can enhance exhaust performance by suppressing exhaust of smoke through the combustion control appropriately coping with switching of an engine combustion mode or the like.
    エンジンの燃焼モードの切り替え等にも適切に対応した燃焼制御を行うことで、スモークの排出を抑制し、排ガス性能を向上させることのできるディーゼルエンジンの燃焼制御装置を提供すること。 - 特許庁
  • To improve engine performance even in case that the structure of exhaust system is simplified by providing four cylinders of internal combustion engine with two exhaust gas passages and sharing one exhaust gas passage within every two cylinders.
    内燃機関の４気筒に対し２つの排気通路を設けて２つの気筒毎に１つの排気通路を共用させることにより、排気系の構成を簡素にさせた場合にも、エンジン性能をより向上させるようにする。 - 特許庁
  • To provide a thermoelectric generator of an internal combustion engine in which generating energy of a thermoelectric power generating element and warm-up performance of a catalyst unit can be ensured suitably while making the entirety of the exhaust system of the internal combustion engine compact.
    内燃機関の排気装置全体をコンパクト化しつつ、熱電発電素子の発電量及び触媒装置の暖機性を好適に確保することのできる内燃機関の熱電発電装置を提供する。 - 特許庁
  • To form a manifold by using resin and to provide the manifold to improve the strength of an intake manifold, by integrally forming an intake pipe and a manifold chamber and improve engine performance simultaneously with the damping of the blow back pressure of an engine.
    吸気管とマニホールドチャンバーとを一体にすることによって吸気マニホールドの強度を向上させ、これによってエンジンの吹き返し圧力を減衰させると同時にエンジン性能を向上させるマニホールドの樹脂化。 - 特許庁
  • When one is not detected, another performance parameter is estimated, a third set of the present engine data is generated and is compared with a third set of the prior engine data, and it is decided whether an abnormality is present (110).
    異常が検出されない場合には、他の１つの性能パラメータが評価されて、現在エンジン・データの第３組が生成され、前のエンジン・データの第３組と比較され、異常があるかどうかが判定される(110)。 - 特許庁
  • To provide an engine automatic stop and start device capable of obtaining satisfactory start performance even under the environment in which it becomes difficult to hold a pressure of hydraulic fluid by an oil pressure holding means when an engine steps automatically.
    エンジン自動停止中に油圧保持手段によって作動油の油圧を保持することが困難となる環境下においても良好な発進性能を得ることのできるエンジン自動停止始動装置を提供する。 - 特許庁
  • To provide a downsized machine body of a mowing machine, easily downsized by increasing cooling efficiency, by using two cooling funs 27 and 29 in an engine room 25, to improve heat balance, to keep engine performance stable and, thereby, to enable to compactify a bonnet 6.
    エンジンルーム２５内の冷却効率を２つの冷却用ファン２７・２９で高めて、ヒートバランスを向上させエンジン性能を安定維持させて、ボンネット６のコンパクト化を可能とさせ機体の小型化を容易に図る。 - 特許庁
  • To obtain desired performance of a vehicle (traveling performance and engine brake performance or the like) being possible by operation of a first shift switch even though the first shift switch is failed.
    変速レンジを１つずつ切り換える第１シフトスイッチと一度に２つずつ切り換える第２シフトスイッチとを備えている変速制御装置において、第１シフトスイッチが故障した場合でも、その第１シフトスイッチの操作で可能な所望の車両性能（走行性能やエンジンブレーキ性能など）が得られるようにする。 - 特許庁
  • To provide a spark-ignition direct-injection engine having superior ignition stability and combustion stability even if ignition is carried out after a compression top dead center in particular operation of the engine, capable of quickly raising a temperature of the engine and a temperature of a catalyst, and having superior purifying performance of exhaust gas.
    エンジンの特定運転時において、圧縮上死点以降に点火しても着火安定性、燃焼安定性に優れ、エンジンの温度や触媒の温度を速やかに高めることができ、排気ガスの浄化性能に優れた火花点火式直噴エンジンを提供する。 - 特許庁
  • To provide a controller for an internal combustion engine capable of detecting smoking dirt at a step before the internal combustion engine reaches a misfire and suppressing the reduction of operation performance of the internal combustion engine due to the occurrence of the misfire by suppressing the progress of smoking dirt at the step.
    内燃機関が失火に至る前の段階にくすぶり汚損を検出すると共に、その段階にてくすぶり汚損の進行の抑制を図ることにより、失火の発生による内燃機関の運転性能の低下を抑制可能な内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁
  • To provide a fuel injection device for a diesel engine capable of ensuring engine torque and obtaining satisfactory work efficiency even in the vicinity of a low idle condition in which supercharging pressure is low while suppressing black smoke when accelerating by setting a spring and improving engine performance easily.
    ブーコンにてラックを直接操作して燃料噴射量を減量させる構造や、ブーコンによりテンションレバーを倒す構造では、ブースト圧が低いローアイドルのレバー位置で作業を行う場合、ブーコンにより制限噴射量が低くなっているため、エンジントルクを確保できずに作業性が悪化する。 - 特許庁
  • To provide a travelling truck having improved workability and safety while efficiently cooling an engine to maintain the performance of the engine by increasing the amount of outside air to be introduced into a radiator and into an engine room while securing the opening area of an outside air duct provided in the front face of the radiator.
    ラジエータ前面に設けた外気ダクトの開口面積を確保して、ラジエータ内およびエンジンルーム内への外気導入量を増加させ、エンジンを効率よく冷却してエンジンの性能を維持し、作業性および安全性を向上させた走行台車を提供する。 - 特許庁
  • To obtain a two-cycle engine oil that has a low smell, a high flash point and improved engine smoke performance, etc., even by the use of a kerosene gas or kerosene fraction as a diluent oil for a two-cycle engine oil, is mixed with a high-viscosity lubricating component having excellent lubricating properties and improves miscibility with gasoline.
    ２サイクルエンジン油用の希釈油として、灯軽油留分を使用しても低臭気かつ高引火点であり、排気煙性能等を向上させ、また、潤滑性に優れる高粘度の潤滑成分の配合を可能としガソリンとの混和性をも向上させることが要求される。 - 特許庁
  • In the state, the injection quantity of fuel that the injectors 4 supply by injection to engine cylinders can be reduced below a conventional level to reduce unburnt gas in engine exhaust gas, reduce black smoke concentration (smoke emission quantity) and improve engine exhaust gas performance.
    この場合には、インジェクタ４よりエンジンの気筒内に噴射供給される燃料の噴射量が従来よりも少なくなるため、エンジンの排気ガス中の未燃ガスが少なくなり、黒煙濃度（スモーク排出量）が減り、ひいてはエンジンの排気ガス性能を向上することができる。 - 特許庁
  • To provide a variable valve gear capable of improving starting performance by forcedly changing the opening and closing timing of an engine valve according the state of an engine by a first variable mechanism even in a case in which the phase of a second variable mechanism is not suitable to starting at the time of starting the engine.
    機関始動時において第２可変機構の位相が始動に適していない場合でも、第１可変機構が機関の状態に応じて機関弁の開閉時期を強制的に変更して、始動性能を向上させることのできる可変動弁装置を提供する。 - 特許庁
  • To provide an intake-air control device for an internal combustion engine capable of achieving fuel consumption improvement of the internal combustion engine in such a manner that actual open/close characteristics of air intake valve changes on an optimal fuel consumption performance line, when the internal combustion engine becomes in transient operating condition due to rapid change in accelerator operation amount.
    アクセル操作量の急変により内燃機関が過渡運転状態となるとき、吸気バルブの実際の開閉特性が燃費最適動作線上で変化するようにして内燃機関の燃費改善を図ることのできる内燃機関の吸気制御装置を提供する。 - 特許庁
  • An exhaust emission control device 10 of an internal combustion engine 1 is applied to the internal combustion engine in which a catalyst 7 to demonstrate the purifying performance by the warming-up after the engine start is provided in an exhaust passage 4, and takes out exhaust gas from the exhaust passage 4 and collects it in a collection vessel 11.
    内燃機関１の排気捕集装置１０は、始動後の暖機によって浄化性能を発揮する触媒７が排気通路４に設けられた内燃機関１に適用され、排気通路４から排気ガスを取り出して捕集容器１１に捕集可能としたものである。 - 特許庁
  • Thus, even if the engine is an idling state and a stopping state, the hydraulic fluid can be supplied to the variable valve train 20, and since the variable valve train 20 can be properly controlled for starting the engine, the exhaust emission control performance can be enhanced from when starting the engine.
    これにより、エンジンがアイドリング状態や停止状態であっても可変動弁機構２０に作動油を供給することができ、エンジン始動に備えて可変動弁機構２０を適切に制御することができるため、エンジン始動時から排気ガスの浄化性能を高めることが可能となる。 - 特許庁
  • To provide a multi-cylinder engine capable of preventing variation of exhaust gas temperature among cylinders or variation of exhaust gas temperature among superchargers of an engine having the multiple superchargers so as to improve NOx reduction effect and to realize stable engine performance.
    排気温度のシリンダ毎のばらつき、あるいは複数の過給機をそなえたエンジンにおいては過給機毎の排気温度のばらつきを抑制して、ＮＯｘ低減効果を向上するとともに、エンジン性能を安定化した多気筒エンジン及びその運転制御方法を提供する。 - 特許庁
  • To provide a spark-ignition direct-injection engine having superior ignition stability and combustion stability even when ignition is carried out after a compression top dead center during particular operation of the engine, capable of quickly raising a temperature of the engine and a temperature of a catalyst, and having superior purifying performance of exhaust gas.
    エンジンの特定運転時において、圧縮上死点以降に点火しても着火安定性、燃焼安定性に優れ、エンジンの温度や触媒の温度を速やかに高めることができ、排気ガスの浄化性能に優れた火花点火式直噴エンジンを提供することにある。 - 特許庁
  • To provide a device capable of generating torque before engine speed reaches engine lower limit proof speed determined based on engine stall performance in deceleration even if fuel injection start timing is mainly delayed to a compression stroke when fuel injection is restarted from a deceleration fuel cut state.
    減速燃料カット状態から燃料噴射を再開させるときに燃料噴射開始タイミングを主に圧縮行程まで遅らせても、減速時における、エンスト性能から決まるエンジン下限保証回転に到達する前までにトルクを発生させ得る装置を提供する。 - 特許庁
  • To provide testing equipment with a simple and inexpensive strucure which can implement a performance evaluation test of a reciprocal engine for an aircraft under a low pressure environment.
    低圧環境下における航空機用レシプロエンジンの性能評価試験を実施できる構造が簡単かつ安価な試験設備を提供する。 - 特許庁
  • To provide a muffler device capable of reducing the exhaust sound instantly and simply, when necessary, without dropping the engine performance in its low speed operation.
    エンジンの低速時の性能を低下させることなく、必要な時に即座に簡単に排気音の低減をするマフラ消音装置を提供することである。 - 特許庁
  • To attain the most appropriate steering performance in response to various work conditions, particularly when engine speed is low.
    種々の作業状態に応じて、特にエンジン低回転時に最適な操向性能を得ることができる装軌車両の操向制御装置を提供する。 - 特許庁
  • To provide throttle body mounting structure capable of decreasing the weight of the throttle body while ensuring the sealing performance of an intake port thereby enabling to decrease the weight of an engine.
    吸気ポートのシール性を確保しつつ、スロットルボディを軽量化して、エンジンの軽量化を図ることができるスロットルボディ取付構造を提供する。 - 特許庁
  • To provide an exhaust emission cleaning device for an internal combustion engine capable of enlarging a region where high NOx cleaning performance is stably provided.
    本発明は、高いＮＯｘ浄化性能が安定して発揮し得る領域の拡大が図れる内燃機関の排気ガス浄化装置を提供する。 - 特許庁
  • To satisfy both of inhibiting deterioration of heat exchanging performance of an internal heat exchanger by turning-around of hot air of an engine and the like and improving mountability of the internal heat exchanger.
    エンジンの熱気等の回り込みによる内部熱交換器の熱交換性能低下の抑制および内部熱交換器の搭載性向上を両立する。 - 特許庁
  • To secure restart performance of an internal combustion engine in normal time, and to cope with improvement of energy efficiency according to an instruction of an operator, in a hybrid vehicle.
    ハイブリッド車において、通常時には内燃機関の再始動性能を確保し、操作者の指示に応じてエネルギ効率の向上にも対応する。 - 特許庁
  • To provide a water temperature sensor failure determining device capable of detecting the presence of failure occurrence of a water temperature sensor by monitoring warming-up performance of an engine upon the cold starting.
    冷間始動時におけるエンジンの暖機性能を監視して水温センサの故障発生の有無を検知し得る水温センサ故障判定装置を提供する。 - 特許庁
  • To suppress uneven residual amounts of a plurality of kinds of fuel and to improve engine performance such as fuel economy and emmision control, when the plurality of kinds of fuel are injected.
    複数の燃料を噴射する場合に、各燃料の残量の偏りを抑止するとともに燃費やエミッション等のエンジン性能を向上させる。 - 特許庁
  • Thus, before stopping the vehicle by the idling stop, the temperature of engine oil 25 is lowered, sticking performance is improved, and an oil film shortage can be prevented.
    したがってアイドリングストップにより車両が停車される以前にエンジンオイル２５の温度が低下し、付着性が向上させ、油膜切れを防止できる。 - 特許庁
  • To provide a high performance four-stroke internal combustion engine having a valve stop mechanism at a valve lifter avoiding enlargement of a cylinder head.
    本出願発明は、シリンダヘッドの大型化を回避したバルブリフタにバルブ休止機構を有する高性能４ストローク内燃機関を提供することにある。 - 特許庁
  • To provide a valve timing control device for an internal combustion engine capable of precluding shocks and/or exhaust gas deterioration by controlling the valve timing even in the case poor performance of distinguishing the cylinder occurs.
    気筒識別不良が発生した場合でも、バルブタイミングを制御し、ショックや排ガス悪化を防止する内燃機関のバルブタイミング制御装置を得る。 - 特許庁
  • To reduce the sense of incongruity such as shock caused by torque difference when switching a shift pattern of an automatic transmission to a power mode attaching importance to accelerating performance in a lean-burn engine.
    リーンバーンエンジンにおいて、自動変速機の変速パターンを加速性重視のパワーモードに切換えたときのトルク差によるショック等の違和感を軽減する。 - 特許庁
  • To provide a gas flow control mechanism in an internal combustion engine, in particular, the function monitoring method and device capable of manufacturing rotary valve with advantageous cost performance.
    内燃機関におけるガス流れ制御機構、特に回転弁のコスト的に有利に形成可能な機能性モニタ方法及び装置を提供する。 - 特許庁
  • To solve the problem that robust stability and robust performance are inferior when a dynamometer is directly connected to an engine and a controller for controlling the speed and torque of the dynamometer is PID- controlled.
    エンジンにダイナモメータを直結し、ダイナモメータの速度やトルク制御を行うコントローラをＰＩＤ制御するのでは、ロバスト安定性、ロバスト性能性に劣る。 - 特許庁
  • To provide a heat-resistant band cloth hardly causing loosening, usable while keeping certain performance over a long term, and wound around an exhaust pipe of an engine.
    解れが生じ難く、長期間に渡って一定の性能を維持したまま使用することができるエンジンの排気管に巻回する耐熱帯布を提供する。 - 特許庁
  • To provide an air fuel ratio control system of an internal combustion engine capable of suitably keeping exhaust gas sanitizing performance for a catalyst by accurately estimating the amount of oxygen loading to the exhaust gas sanitizing catalyst.
    排気浄化用触媒への酸素蓄積量を正確に推定して触媒による排気浄化性能が良好に維持されるようにする。 - 特許庁
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